【正文】 成都理工大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文汽車傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)及數(shù)控加工作者姓名：王 奇專業(yè)名稱：機(jī)械工程及自動(dòng)化指導(dǎo)教師：趙春雨 講師3成都理工大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院學(xué)位論文誠(chéng)信承諾書本人慎重承諾和聲明：《學(xué)位論文作假行為處理辦法》（中華人民共和國(guó)教育部第34號(hào)令）、《成都理工大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院學(xué)位論文作假行為處理實(shí)施細(xì)則（試行）》（成理工教發(fā)〔2013〕30號(hào)）文件并已知曉教育部、學(xué)院對(duì)論文作假行為處理的有關(guān)規(guī)定，知曉論文作假可能導(dǎo)致作假者被取消學(xué)位申請(qǐng)資格、注銷學(xué)位證書、開除學(xué)籍甚至被追究法律責(zé)任等后果?！冻啥祭砉ご髮W(xué)工程技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)》，已知曉學(xué)院對(duì)論文撰寫的內(nèi)容和格式要求。（題目： ），是在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下獨(dú)立完成，本人對(duì)該論文的真實(shí)性、原創(chuàng)性負(fù)責(zé)。若論文按有關(guān)程序調(diào)查后被認(rèn)定存在作假行為，本人自行承擔(dān)相應(yīng)的后果。承諾人（學(xué)生簽名）： 20 年 月 日 注：學(xué)位論文指向我校申請(qǐng)學(xué)士學(xué)位所提交的本科學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告、畢業(yè)論文和畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告。汽車傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)及數(shù)控加工摘要隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)汽車業(yè)的高速發(fā)展，帶動(dòng)我國(guó)汽車傳動(dòng)軸需求持續(xù)大幅增長(zhǎng)。車輛技術(shù)的進(jìn)步和車輛密度的加大，對(duì)傳動(dòng)軸的性能要求也越來越高，傳動(dòng)軸技術(shù)得到飛速的發(fā)展，傳動(dòng)軸作為汽車的重要組成部分，它性能的好壞在很大程度上影響著汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性、加速時(shí)間、動(dòng)力性及成本等方面，因此，如何研究開發(fā)出高性能的傳動(dòng)軸，是我們需要解決的一個(gè)問題。此論文在系統(tǒng)的介紹汽車傳動(dòng)軸的機(jī)構(gòu)機(jī)及其運(yùn)作方式的基礎(chǔ)之上，對(duì)汽車傳動(dòng)軸的機(jī)械部分進(jìn)行具體的分析，理解傳動(dòng)軸從而掌握汽車傳動(dòng)軸的運(yùn)作方式和方法，再通過分析十字軸，前后花鍵軸，突緣叉，萬向節(jié)叉，突緣等部分的工作原理及狀態(tài)，進(jìn)一步熟悉傳動(dòng)軸的功能，在此基礎(chǔ)之上，通過所學(xué)的知識(shí)及其收集的資料，自主對(duì)汽車傳動(dòng)軸機(jī)械部分進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：傳動(dòng)軸 十字軸 萬向節(jié)叉AbstractWith China39。s social and economic development and the progress of science and technology, the rapid development of China39。s automobile industry, China39。s automobile drive shaft drives demand continues to grow. Increased vehicle technology and vehicle density, on the performance of the transmission shaft are increasingly high requirements, the drive shaft technology obtained the rapid development, the transmission shaft as an important part of the vehicle, its performance has great influence on the fuel economy, acceleration time, power and cost, vehicle therefore, how to research and develop the drive shaft of high performance, is a problem we need to solve.On the basis of this paper on the introduction of automobile transmission shaft system of the mechanism and mode of operation, a specific analysis of the mechanical parts of automobile transmission shaft, drive shaft so as to master the understanding of automobile transmission shaft operation mode and method, and through the analysis of the cross axle, before and after the spline shaft, flange fork, universal joint fork, work principle and flange and other parts of the state, further familiar with the transmission axis function, on this basis, through knowledge and collecting the data, independent analysis and design of the automobile transmission shaft mechanical parts.Keywords：drive shaft，universal joint pin，universal joint fork II 目錄摘要 IAbstract II目錄 III1緒論 1 1 國(guó)內(nèi)外汽車傳動(dòng)軸的背景、發(fā)展及現(xiàn)狀 1 傳動(dòng)軸發(fā)展背景 1 國(guó)內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r 2 3 汽車傳動(dòng)軸的發(fā)展歷程 3 汽車傳動(dòng)軸的功能及用途 4 汽車傳動(dòng)軸機(jī)械部分特征和設(shè)計(jì)要求 5 汽車傳動(dòng)軸整體簡(jiǎn)述 5 傳動(dòng)軸的功能及用途 6 汽車傳動(dòng)軸組成部分 6 萬向節(jié)設(shè)計(jì)整體分析 6 萬向節(jié)傳動(dòng)特點(diǎn) 7 萬向節(jié)的分類 7 準(zhǔn)等速萬向節(jié) 8 球叉式萬向節(jié) 8 不等速萬向節(jié) 9 萬向節(jié)選擇 92 萬向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)分析 10 萬向傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)和受力分析 10 單十字軸萬向節(jié)傳動(dòng) 10 雙十字軸萬向節(jié)傳動(dòng) 113 汽車傳動(dòng)軸 13 汽車傳動(dòng)軸花鍵 13 汽車軸管作用及其設(shè)計(jì) 14 十字軸萬向節(jié)結(jié)構(gòu) 14 16 傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡 16 影響傳動(dòng)軸動(dòng)平衡品質(zhì)的因素 164 傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì) 18 傳動(dòng)軸總成的臨界轉(zhuǎn)速 18 傳動(dòng)軸額定載荷的確定 19 傳動(dòng)軸當(dāng)量夾角的計(jì)算 19 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 20 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 20 傳動(dòng)軸材料的選擇 20 軸的強(qiáng)度驗(yàn)算 22 算軸承壽命 24 傳動(dòng)軸中間支承 24 傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡 24 十字軸萬向節(jié)的設(shè)計(jì)計(jì)算 24 花鍵的設(shè)計(jì)計(jì)算 26 傳動(dòng)軸連接螺栓的計(jì)算 26 中間支承的計(jì)算 27 傳動(dòng)軸許用不平衡量的計(jì)算 285 總結(jié) 306 參考文獻(xiàn) 317 致謝 32IV1 緒論隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車業(yè)的高速發(fā)展，帶動(dòng)汽車傳動(dòng)軸需求持續(xù)大幅增長(zhǎng)。車輛技術(shù)的進(jìn)步和車輛密度的加大，對(duì)傳動(dòng)軸的性能要求也越來越高，傳動(dòng)軸技術(shù)得到飛速的發(fā)展，傳動(dòng)軸作為汽車的重要組成部分，它性能的好壞在很大程度上影響著汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性、加速時(shí)間、動(dòng)力性及成本等方面，因此，如何研究開發(fā)出高性能的傳動(dòng)軸，是我們需要解決的一個(gè)問題。此論文在系統(tǒng)的介紹汽車傳動(dòng)軸的機(jī)構(gòu)機(jī)及其運(yùn)作方式的基礎(chǔ)之上，對(duì)汽車傳動(dòng)軸的機(jī)械部分進(jìn)行具體的分析，理解傳動(dòng)軸從而掌握汽車傳動(dòng)軸的運(yùn)作方式和方法，再通過分析十字軸，前后花鍵軸，突緣叉，萬向節(jié)叉，突緣等部分的工作原理及狀態(tài)，進(jìn)一步熟悉傳動(dòng)軸的功能，在此基礎(chǔ)之上，通過所學(xué)的知識(shí)及其收集的資料，自主對(duì)汽車傳動(dòng)軸機(jī)械部分進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)。 國(guó)內(nèi)外汽車傳動(dòng)軸的背景、發(fā)展及現(xiàn)狀 傳動(dòng)軸發(fā)展背景汽車是最普通的代步、運(yùn)輸工具，許多國(guó)家均將汽車工業(yè)作為其重要的支柱產(chǎn)業(yè)。面對(duì)資源和環(huán)境的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，推進(jìn)汽車輕量化以降低油耗，一直是汽車工業(yè)發(fā)展的主題。復(fù)合材料因具有加工能耗低, 輕質(zhì)高強(qiáng), 可設(shè)計(jì)性強(qiáng), 耐銹蝕, 成型工藝性好等優(yōu)點(diǎn), 成為汽車工業(yè)以塑代鋼的理想材料。汽車用材料在經(jīng)歷了通用塑料、工程塑料時(shí)代之后, 20世紀(jì)九十年代進(jìn)人復(fù)合材料時(shí)期。通用汽車公司1953年生產(chǎn)的世界上第一輛復(fù)合材料汽車車身汽車Chevrolet Corvette，敲開了復(fù)合材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，自推出此款車型以來通用汽車公司目前已銷售130余萬輛，此款車型采用的是玻璃纖維增強(qiáng)樹脂復(fù)合材料。汽車復(fù)合材料的應(yīng)用主要經(jīng)歷了兩個(gè)時(shí)期：在20世紀(jì)70年代開始，由于SMC材料的成功開發(fā)和機(jī)械化模壓技術(shù)以及模內(nèi)涂層技術(shù)的應(yīng)用，促使玻