【正文】 廣州新客站10kV臨時供電工程施工組織設計綱要廣州新客站10kV臨時供電工程施工組織設計綱要批準： 審核： 編寫： XXXX公司目 錄編制依據(jù) 6一、工程概況及特點 6 6： 6： 8 施工招標范圍： 8 施工承包方式： 9 工程承包范圍： 9： 9： 9： 10 10： 10： 11： 11二、施工現(xiàn)場組織機構 13 13（見圖31）： 13： 14(表31) 14(表32) 15(表33) 16 施工現(xiàn)場組織機構人員的職責和權限 17三、施工方案 19 19 19 20 20 20 20 23 23： 24，潛在問題分析： 24 2管施工方法 24 26 頂管施工方案 26 10kV電纜敷設方案 28 10kV電纜試驗方案 31 33 34 35 36，潛在問題分析 38 38 38 臺風季節(jié)施工措施 39 40 40四、工期及施工進度計劃 42 42 42 42 42 42 43 43 43 44 45 45 45 45 46 46 46 47五、質量目標、質量管理體系及技術措施 48 質量目標 48 質量管理組織機構及主要職責 48 質量管理組織機構 48 管理機構質量職責 49 51 質量管理的措施 51 質量管理技術措施 51 53 54 54 電纜安裝工程采用的主要技術與規(guī)范 54 55 質量保證技術措施 55六、安全目標、安全保證體系及技術組織措施 56 57 57 安全管理組織機構圖 57 安全管理組織機構主要職責 58 59 59 60 61 63七、環(huán)境保護及文明施工 63 6嚴格環(huán)境保護 64 64： 64 6污染措施 6組織機構和實施方案 65 65 65 6管理辦法 66 66 67八、計劃、統(tǒng)計和信息管理 6統(tǒng)計報表的編制與傳遞 67 68 68 68編制依據(jù)u 廣州新客站10kV臨時供電工程施工招標文件；u 廣州市番禺區(qū)供電局供用電設計室設計的本工程招標施工圖；u 國家及上級單位有關的規(guī)范、規(guī)程、標準、規(guī)定；u 本工程現(xiàn)場調查資料、本公司有關電纜線路工程施工的檔案資料；u 本公司編制的安全、質量、環(huán)境等體系的管理手冊和程序文件；u 招標答疑會有關內容；u 本施工組織設計綱要以工期預定在2008年8月15日竣工，具備運行條件為最后期限而編制。一、工程概況及特點：廣州新客站工程位于番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)石壁村，建成后是亞洲最大規(guī)模、國際一流的現(xiàn)代化、生態(tài)化、立體化綜合性交通運輸樞紐，實現(xiàn)鐵路客運專線和主要干線、城際鐵路、地下鐵路以及公路等多種交通工具的零距離或短距離換乘。廣州新客站工程力爭2010年3月竣工，在亞運會舉辦前投入使用。本工程為廣州新客站臨時用供電工程，包括主要電纜工程、架空線工程、箱式變電站工程等土建及電氣安裝工作。電纜工程：從110kV飄峰變電站F23高壓柜火車甲線（暫接飄峰站F26屏山線）、F24高壓開關柜火車乙線（暫接飄峰站F30鐘石甲線）沿新（舊）電纜溝管敷設至F23火車甲、乙線新1塔，新建10kV FYZRYJV223240雙回路電纜2。 從飄F24火車乙線新35沿新電纜管敷設至36，接通兩側，新建10kV FYZRYJV223240型電纜180m，從飄F24火車乙線攪拌新1沿新電纜管敷設至新2塔，接通兩側，新建10kV FYZRYJV22 3240型電纜90m，從飄峰站F23火車甲線原32敷設至左鐵路軌分線新1桿，開頭后接通兩側，新建10kV FYZRYJV22 3120型電纜250m。架空線路工程：從新名飄峰站F23火車甲線、F24火車乙線由新1架設雙回路線至新32及單回路新46塔，新立水泥桿71基，鐵塔19基，架設導線LJ240導線1876m6相，LJ240導線790m3相，LGJ95導線1334m3相，LGJ50導線350m3相，裝500kVA變壓器10臺。從飄峰站F23火車甲線原20塔架設導線至新命名右鐵路軌分線新21及原32塔導線至新命名左鐵路軌分線新19，新立水泥桿36條、鐵塔5基，架設LGJ95導線2444m3相。箱式變電站工程：在相應的桿側或塔側建造箱式變電站8座，包括箱式變電站基礎4個，安裝1000kV變壓器8臺，在每座箱變基礎旁各建造個事故油池并連通對應的箱變變壓器基礎，箱式變電站地網，敷設FYZRYJV223240電纜約140m，敷設FYZRYJV223120電纜約210m，電纜三通井4個，直通井3個，PVCФ相關信息：工程項目名稱：廣州新客站10kV臨時供電工程工程招標單位：中國航空港建設總公司、中鐵二十二局集團有限公司（廣州新客站工程施工聯(lián)合體）招標代理機構：廣州電力工程監(jiān)理有限公司工程設計單位：廣州市番禺區(qū)供電局供用電設計室計劃開工日期：2007年10月18日（以合同開工時間為準）計劃竣工日期：2008年08月15日（總日歷工期約303天）：廣州新客站10kV臨時供電工程主要工程量見表11：序號項目名稱項 目數(shù)量1電纜工程10kV FYZRYJV223240型電纜約6246米210kV FYZRYJV223120型電纜約250米32B、2A頂管330米4Ф160 3A/PVC電纜預埋管2500米5Ф160 2A/PVC電纜預埋管1206磚砌2800型人行三通井8個7磚砌2000型人行直通井40個8磚砌2000型彎通井2個9電纜標志桿120條10揭飄峰站出線電纜溝1200型蓋板320米，約640塊11架空線路工程LJ240導線6相1876米612LJ240導線3相790米313LJ95導線3相3778米314LGJ50導線3相350米315新立水泥桿（15m、12m、9 m）107基16鐵塔24基17安裝500kV變壓器10臺18箱式變電站工程箱式變電站基礎8座19安裝箱式變電站8臺2010kV FYZRYJV223240型電纜140米2110kV FYZRYJV223120型電纜210米22箱變事故油池8座23電纜三通井、直通井7個24PVCФ160180米表11 本工程建設規(guī)模一覽表 施工招標范圍：10kV配電工程的土建及電氣安裝，包括主要電纜工程、架空線工程、箱式變電站工程等土建及電氣安裝工作。 施工承包方式：除沿線走廊的征地、拆遷、青苗賠償、市政費用、綠化收復及相關報建等費用外的按施工圖紙列的土建及電氣安裝工程。 工程承包范圍：、設計文件內容的施工安裝、調試、驗收、移交、配合整套啟動調試和參加聯(lián)合試運行、維護、保管、保修等。，不允許發(fā)生越線施工或因越線施工引起的一切矛盾和糾紛。如果需要附加臨時工程用地，應另行申請，報項目建設單位批準。、徹底、不遺留任何問題地解決好因工程建設引起的、自購設備和材料或臨時工程的運輸使與現(xiàn)場連接或通往施工現(xiàn)場的任何道路和橋梁遭到破壞的恢復工作及地面平整工作。，確認有無地下管線。、負責辦理開工報告，通往工地現(xiàn)場的道路通行、工程臨時用地等申請手續(xù)工作。、電源、變壓器（包括水表、配電板），應滿足施工用水、用電量的需要。做好紅線內場地到平整，拆遷障礙物的資料。：滿足國家施工驗收規(guī)范，合格工程標準，達標投產。，以及竣工圖及竣工資料文件的編制。，保修、保管等按本工程施工招標文件的要求執(zhí)行。：線路地貌以平地為主，原始地貌主要為魚塘，地質條件較差。線路路徑基本沿著城市道路旁、廣州新站工程附近，穿越多條城市道路。：本工程地處廣州市番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)，屬亞熱帶海濱氣候特點：最高氣溫：40℃，最低氣溫：0℃，年平均氣溫：20℃，設計最大風速：30米/秒。：廣州市番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)公路網現(xiàn)已較為完善，大運輸主要有京珠高速公路、環(huán)城高速公路、G105國道等。除外還有崗西路、石壁至鐘村鎮(zhèn)公路可以通車，運輸條件較好，但施工現(xiàn)場（架空線路部分、箱式變電站部分）材料運輸困難，不能用吊車，鐵塔基礎施工困難。：臨時供電線路選型：本工程采用電纜線路及架空線路相結合的方式，電纜線路選用國產10kV交聯(lián)聚乙烯銅芯電力電纜，主要型號為FYZRYJV2232FYZRYJV223120型電纜，架空線路采用LJ240鋁絞線、LGJ95鋼芯鋁絞線、LGJ50鋼芯鋁絞線。線路路徑：線路路徑所經地段的地理環(huán)境和結合城市規(guī)劃的要求，從110kV飄峰變電站F23高壓柜火車甲線、F24高壓開關柜火車乙線，沿市政公路旁新（舊）電纜溝管敷設電纜至F23火車甲、乙線新1塔。然后由新1架設雙回路架空線路，沿廣州新客站站址外圍及公路架設，裝設500kVA變壓器10臺。并布設8臺箱式變電站。箱式變電站：本工程采用戶外組合式箱式變電站，殼體采用ZBW12/，盯，有柜內配真空斷路器，選用直流220V為操作機構電源，箱體內的高低壓柜內的絕緣瓷瓶選用全工況型，變壓器選用S11M1000kVA/。2—4及6—8。本工程ZWB系列箱式變電站，具有成套行強、體積小、結構緊湊、運行安全、維護方便、以及可移動等特點，它的體積相對比土建配電房要小，減少了設計工作量及施工量，減少了建設費用。：，造價昂貴，多接頭，技術復雜，要求精心施工，精心組織，確保電纜施工安全。，必須在所處區(qū)域、水上作業(yè)環(huán)境、操作設備、工機具等方面進行認真檢查，保證人員和設備的安全。，在開展征地工作時需要搞好當?shù)氐木用窆ぷ?、需要當?shù)卣闹С郑龊醚鼐€建筑物和構筑物的拆除及各項賠償工作的開展，此項工作項目部在進場后及早開展。，專門與市城規(guī)、市政、園林、交警、城監(jiān)、公路等部門聯(lián)系辦理施工許可手續(xù)，以保證工程及早順利地開展。為確保電纜的施工安全，電纜溝的施工開挖應特別注意使用機械的開掘，人工挖掘時也要有確實可行的安全措施，確保安全施工。當開挖至有通信電纜通過的地段時，應及早與通信部門聯(lián)系，請有關部門派人到現(xiàn)場共同做好電纜的安全工作。沿途因土建所需的樹木修剪，在施工時應提前與園林部門協(xié)商，取得協(xié)議后方可進行施工。、重量重，根據(jù)我們以往的施工經驗，擬使用卷揚機和電纜敷設機組合進行電纜的機械施工，施工前編制詳細的專項施工方案，進行審批和認真交底后實施，以保證電纜的敷設安全和敷設質量。，應注意與廠方技術人員多協(xié)商，共同擬定施工方案，做到統(tǒng)一安排、指揮，以利工程順利進行，保質保量按期完成。，施工水泥桿及鐵塔運輸困難，不能用吊車，且鐵塔基礎施工困難，施工前我公司將對道路進行必要的路面鋪墊或拓寬，以滿足工地運輸。：，在工程施工前，一定要線路路徑進行考察，并按圖紙要求放好線，再請市規(guī)劃國土局、道路公司、交警、水利、電信、綠委及所經地段的有關部門，親臨現(xiàn)場審核，在辦妥包建手續(xù)，獲得批準后，方能正式動工開挖，否則將會影響工程的順利進行。，地質條件比較惡劣，施工環(huán)境復雜，技術難度較大。，電纜溝及電纜埋管施工時，應及早認真探明地下管線實際情況，避免盲目開挖造成損失或影響工程的順利進行。，臺風和多雨季節(jié)將對電纜施工特別是電纜頭制作帶來不利的影響，施工中必須進行認真的策劃安排，采用搭設臨時作業(yè)棚等措施盡量降低不利氣候對施工帶來的影響。，須盡快聯(lián)系業(yè)主，設計院解決。，遇有設備缺陷，不符合項須與業(yè)主聯(lián)系，必要時聯(lián)系廠家到現(xiàn)場，盡快解決問題。二、施工現(xiàn)場組織機構公司對本工程實行施工項目管理。根據(jù)本工程特點及公司企業(yè)性質、人員素質、管理水平，選擇矩陣式與項目式相結合的施工項目組織形式，使項目經理部的工作能迅速適應工程需要，同時能協(xié)調好后方各職能部門的關系。項目經理部下設施工、質量、安全、供應、行政、合同財務、協(xié)調等七個職能組，在項目經理的直接領導下負責工程施工生產經營的管理，向項目經理全面負責，并對工程和項目法人全面、全過程負責。為了有效地對本項目工程的質量、工期與進度、安全、成本、文明施工進行控制，公司配置了精干高效的工程項目經理部，項目經理、項目總工程師具備較高的政治素質，擁有豐富的施工經驗，具有很強的決策能力、組織能力、指揮能力、應變能力等經營管理能力，并有充沛的精力及旺盛的意志，保證對本工程全面、全過程負責。項目經理部管理人員具有很高的專業(yè)技術水平，熟悉經營管理知識，了解現(xiàn)代項目管理理論，此外，所選派人員均為以往在本地區(qū)有施工經驗的人員，都能勝任各職能崗位。項目部還要做到廉政施工，根據(jù)總公司與建設單位簽署《工程項目廉政責任書》，在施工過程中切實執(zhí)行廣電程[2002]133號文“關于在工程建設勘察設計、施工、監(jiān)理中推行廉政責任書的通知”精神。（見圖31）：