dsgk系列智能電源屏使用維護手冊v2(已修改)
2025-06-17 18:28 本頁面
【正文】 DSGK系列智能信號電源屏使用維護手冊 共 33 頁 第 36 頁 國鐵路陽DSGK系列智能信號電源屏使用維護手冊版本號：北京國鐵路陽技術有限公司二○一三年DSGK系列智能信號電源屏使用維護手冊設備使用前請詳讀本手冊，并保存本手冊為永久性參考數據。設備放置于車站信號電源室或機械室內，使用環(huán)境須符合以下要求：a、環(huán)境溫度：5～+40℃；b、相對濕度：空氣相對濕度不大于90%（＋20℃）；c、海拔高度：不超過2500m；d、污染等級：3級。為確保設備有良好的可靠性和避免過熱，柜體通風口不可被塞住或蓋住。本系統為大漏電流設備，必須保持良好的接地。當系統供電正常運轉時，切勿動作電源屏輸入、輸出電源斷路器，以免造成用電設備故障或停電。DSGK系列鐵路信號電源屏是客運專線信號設備的專用供電設備，可分別向信號機、電動轉轍機、道岔表示、繼電器、軌道電路、微機監(jiān)測、計算機聯鎖、列控中心、CTC等設備提供穩(wěn)定的交直流電源。系統采用智能化、模塊化、標準化設計，可實現信號電源的智能化管理；能適應現場各種負荷種類及容量的需要。工頻交流電源采用隔離輸出方式，直流電源模塊采用“N+M”并聯冗余工作方式。系統采用雙套大容量純在線式UPS，UPS采用并聯均流工作方式，向除轉轍機以外的信號設備提供不間斷電源，在一臺UPS電源發(fā)生故障時，自動由另一臺提供所有負載的供電，零轉換時間，可以有效保證負載的不間斷供電的需求；在兩路電源均停電后，有人值守車站可維持供電≥30min，無人值守車站可維持供電≥120min；UPS具有對電池智能充電管理功能。系統遵循的主要技術規(guī)范：●TB/T 1528《鐵路信號電源屏系列行業(yè)標準》；●運基信號［2005］458號《鐵路信號智能電源屏技術條件》（暫行）；●科技運［2008］36號《客運專線鐵路信號產品暫行技術條件－鐵路信號電源屏》；●鐵運［2008］19號《關于客運專線信號系統若干問題的指導意見》。智能電源屏輸入電源采用兩路獨立的交流三相四線制電源, 由防雷配電箱引線進入電源屏輸入端子，閉合輸入斷路器，經輸入模塊轉換后，選擇一路可靠電源進入匯流排；輸入電源由匯流排進入UPS，經UPS濾波、變換后輸出穩(wěn)定的交流電源，供給各個交直流配電單元；工頻交流電源采用變壓器隔離供電方式，直流電源模塊采用“N+M”并聯冗余工作方式。交流轉轍機電源采取變壓器隔離、電網直供工作方式。屏與屏之間由屏間連線跨接，以保證各屏可靠供電，閉合各隔離單元與模塊的輸入、輸出斷路器，電源屏對外正常供電。系統原理框圖見下圖： a、輸入模塊系統輸入為一主一備的“Y”型供電模式，電源屏內設有兩路輸入電源轉換電路，當某路供電電源發(fā)生故障或需要人為進行轉換時。b、直流高頻模塊直流電源模塊輸入電源經過ACDCDC變換后，輸出穩(wěn)定的直流電源。系統配置時直流電源模塊采用“N+M”并聯冗余輸出的工作方式。 c、直流工頻模塊站間聯系（閉塞）模塊采用“1+1”并聯工作方式。輸出電壓可在DC24V～120V范圍內分檔可調（6V/檔），在每束輸出電源的“+”輸出側均串有一只堵截二極管，模塊面板上設有窗口，打開后可調整變壓器繞組抽頭，對輸出電壓進行調節(jié)。（注意：主備用模塊對應的輸出電壓要求調整一致） d、25Hz模塊25Hz高頻模塊輸入電源經過ACDCAC變換后，輸出兩束穩(wěn)定的25Hz交流電源，通過鎖相技術，局部電源電壓恒定超前軌道電源電壓90176。相位角。系統配置時25Hz電源模塊采用“1+1”熱機主備工作方式。在輸入側用工頻隔離變壓器對局部電源和軌道電源進行電氣隔離。 e、監(jiān)測模塊智能監(jiān)測單元模塊能夠實時監(jiān)測、顯示各供電單元的工作情況及狀態(tài)信息，可將數據通過標準通信接口(注：標準通信接口RS485在1屏中，也可提供以太網通訊方式)上傳上位機或微機監(jiān)測系統，支持歷史數據查詢。當輸入停電時，監(jiān)測系統由UPS供電，能維持正常采集、監(jiān)測工作大于10分鐘。 序號名稱額定電壓波動范圍電流及分束工作方式1輸入電源兩路獨立電源，AC380+57 76V /220+33 44V；50Hz177。1Hz；三相電壓不平衡度≤5％；電壓波形失真度≤5％。11輸入電源AC380V/220V20%～+15%
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