車輛基于gprs的gps系統(tǒng)技術(shù)實施方案(已修改)
2025-06-13 00:43 本頁面
【正文】 卡波特GPS/GPRS車輛管理系統(tǒng)技術(shù)實施方案車輛基于GPRS的GPS系統(tǒng)技術(shù)實施方案 青島卡波特電子科技有限公司2006年3月21日第1章 技術(shù)背景 系統(tǒng)簡介卡波特系列GPS車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)使用了最先進的GPS和GPRS/GSM技術(shù)，是目前市場上物美價廉的GPS定位設(shè)備。可支持GSM、GPRS、SMS、無線通訊協(xié)議。車載設(shè)備具有非常強的抗電磁干擾和抗不穩(wěn)定電流沖擊能力?？úㄌ叵盗兄悄苘囕d設(shè)備具有模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計、重量輕、高兼容性、散熱功能強、并能快速定位等特點。其車載終端使用標準12V/24V電源，安裝極其簡便，只需幾十分鐘既可安裝在轎車、卡車、客運車輛、貨柜等運輸工具上?？úㄌ叵盗熊囕d終端的功能非常強大，以車輛為例，安裝了卡波特車載終端，用戶只需要通知“中國車輛衛(wèi)星定位服務(wù)網(wǎng)”的網(wǎng)絡(luò)中心或其各級經(jīng)營服務(wù)商，就可以在任何時間、任何地點查詢車輛的準確位置，還可以通過產(chǎn)品實現(xiàn)定位、導(dǎo)航、軌跡回放、查詢車位、報警等功能，從而實現(xiàn)對車輛的監(jiān)控和跟蹤。與此同時，車內(nèi)還將安裝緊急報警按扭。按下按扭時，車載終端會向服務(wù)中心或預(yù)先設(shè)定的接收者發(fā)送報警信號及其位置信息，從而更有效地發(fā)揮監(jiān)控作用。 關(guān)于GPRS/GSMGPRS是GSM Phase 2+階段引入的一種基于分組的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，它能夠?qū)崿F(xiàn)從空中接口到外部網(wǎng)絡(luò)之間的分組數(shù)據(jù)傳輸，GPRS可以接入基于TCP/。GPRS的主要特點是： 。 更為有效地利用無線資源可動態(tài)地向單個用戶分配位于同一載頻上的1到8個時隙。無線接口資源可根據(jù)業(yè)務(wù)流量和運營者的選擇在語音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)之間共享。 GPRS支持上行和下行的非對稱傳輸更為有效地實現(xiàn)和IP網(wǎng)絡(luò)的互通。GPRS從協(xié)議結(jié)構(gòu)上提供了和IP網(wǎng)絡(luò)的互通功能。GPRS能向用戶提供Internet所能提供的一切功能， GPRS對于Internet的其它組成部分來說，只是一個普通的子網(wǎng)。用戶在擁有一個電話號碼的同時將擁有一個固定的或動態(tài)分配的IP地址。 GPRS用戶的建立時間更短。GPRS運行者可以將用戶的業(yè)務(wù)流量作為收費標準。 GPRS向用戶提供比GSM數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)更為豐富的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)（還包括補充業(yè)務(wù)和短消息業(yè)務(wù)），支持四種QOS 。GPRS在GSM原有網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上疊加了一層網(wǎng)絡(luò)組成GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)，GPRS在GSM網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上增加了SGSN、GGSN、PCU、計費網(wǎng)關(guān)（可選）、邊緣網(wǎng)關(guān)（可選）等實體，同時通過GPRS骨干網(wǎng)實現(xiàn)各實體之間的連接。優(yōu)點：(1) 覆蓋范圍大：GPS系統(tǒng)的有效服務(wù)范圍即為GSM/GPRS移動通信網(wǎng)的覆蓋范圍。 (2) 系統(tǒng)建設(shè)投資少，信息服務(wù)費低（一般費率：1K字節(jié)/分錢）。 (3) 系統(tǒng)安裝工程量小，建網(wǎng)快。 (4) 系統(tǒng)運行維護工作量小。 關(guān)于GPS隨著經(jīng)濟的發(fā)展，商務(wù)競爭的日益激烈，使得服務(wù)行業(yè)把工作效率和服務(wù)質(zhì)量放到了重心。GPS車輛導(dǎo)航監(jiān)控系統(tǒng)是運用GPS導(dǎo)航定位技術(shù)，通過GPRS通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的數(shù)據(jù)包對車輛進行實時監(jiān)控、調(diào)度指揮的應(yīng)用系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)用了GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、信息處理技術(shù)等高科技成果，具有先進、實用的特點。運用該系統(tǒng)，調(diào)度中心的電子地圖上可監(jiān)測移動目標的運行狀態(tài)、靈活的掌握所派出車輛的實時情況，對很多臨時任務(wù)可以做出應(yīng)急措施，使調(diào)度人員合理的分配車輛去完成任務(wù)。在GPRS通信網(wǎng)平臺上傳輸GPS信息，建立GPS/GPRS衛(wèi)星定位車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)其意義如下：(1) 通訊以流量計費，節(jié)省成本，減少開銷。(2) 可以提高工作效率，創(chuàng)造經(jīng)濟效益。(3) 加強管理水平，提高服務(wù)質(zhì)量。 關(guān)于GISGIS即地理信息系統(tǒng)(電子地圖系統(tǒng))，是本系統(tǒng)的一個重要組成部分，可以直觀實時地顯示與位置有關(guān)的信息，是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要保證。GIS能將空間信息與屬性信息的處理完美結(jié)合起來，以直觀的方式顯示所有移動目標、固定目標的位置和狀態(tài)，并直接在圖形界面上對受控目標進行指揮調(diào)度操作，系統(tǒng)具備界面友好、操作便捷、實時性強、信息量大、穩(wěn)定可靠的特點。第2章 卡波特GPRS/GPS系統(tǒng)及定位服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 卡波特GPRS/GPS系統(tǒng)處理流程卡波特車載GPS系統(tǒng)，結(jié)合了GPS(全球定位系統(tǒng))與GIS(地理信息系統(tǒng))， 通過中國移動的GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，集移動目標的實時監(jiān)視，控制，調(diào)度于一體，并可根據(jù)用戶的需求，實現(xiàn)各種輔助功能。系統(tǒng)的工作流程如下：GPS終端采集的定位信號，通過GPRS無線網(wǎng)絡(luò)，傳輸?shù)絀NTERNET，再由INTERNET傳輸?shù)紾PS服務(wù)器，服務(wù)器再將信息發(fā)送到各監(jiān)控終端，通過監(jiān)控終端GIS系統(tǒng)實現(xiàn)各項功能。如要對終端進行控制，則以相反的方向進行數(shù)據(jù)通信，系統(tǒng)實現(xiàn)了完全的雙向通信功能。圖中注：注一：多個GPRS服務(wù)器可以共用一個服務(wù)器，這樣比較緊湊；但當(dāng)數(shù)據(jù)量比較大時，可以考慮為每個GPRS服務(wù)器配置一個專用的數(shù)據(jù)庫，以提高處理能力及增加系統(tǒng)的可
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