物流行業(yè)車輛gps智能監(jiān)控調度方案(3g網(wǎng)絡)(已修改)
2025-06-12 18:53 本頁面
【正文】 GPS智能監(jiān)控調度解決方案（3G網(wǎng)絡）一、行業(yè)市場需求物流管理的最終目標是降低成本、提高服務水平，這需要物流企業(yè)能夠及時、準確、全面的掌握運輸車輛的信息，對運輸車輛實現(xiàn)實時監(jiān)控調度?，F(xiàn)代科技、通訊技術的發(fā)展，GPS/GIS技術的成熟和GSM無線通訊技術的廣泛應用，為現(xiàn)代物流管理提供了強大而有效的工具。二、系統(tǒng)設計目標系統(tǒng)可根據(jù)用戶需要呈現(xiàn)各類報表和車輛監(jiān)控調度結果。采用GSM通訊技術（3G通用分組無線業(yè)務/SMS短信息業(yè)務）、GPS定位系統(tǒng)、GIS技術、計算機網(wǎng)絡及多媒體技術和移動數(shù)字電視技術等，建立一個物流車GPS智能監(jiān)控調度系統(tǒng)。采用3G技術能為車車之間、路車之間以及智能監(jiān)控調度系統(tǒng)提供高速的無線通信服務，數(shù)據(jù)傳輸速率高，傳輸延時短。3G為車輛提供高速的數(shù)據(jù)傳輸，并保證通信鏈路的低延時和低干擾，保證系統(tǒng)的可靠性。系統(tǒng)設計容量為1000輛車，可以進行擴充升級。車輛每10秒主動上傳一個GPS定位數(shù)據(jù)。系統(tǒng)設計主要考慮司機和公司管理兩個方面的應用。對于公司，主要從合理調度管理車輛方面出發(fā)，包括靜態(tài)信息管理和動態(tài)調度管理。靜態(tài)信息管理包括整個系統(tǒng)中需要預輸入的車輛基本信息、車輛分組信息、車輛油耗、維修管理、違章管理、超速管理、費用管理、車輛保險保養(yǎng)等車輛相關信息的管理。還包括人員相關信息：操作員基本信息、駕駛員基本信息、等。這些情況主要由調度管理人員在客戶端進行錄入更改，并根據(jù)情況實時更新。車輛動態(tài)調度管理包括：所有在線路上的車輛的實時位置、速度的查詢，車輛跟蹤，每輛車預定到達時間和根據(jù)實際情況預計到達時間，各車輛上載客量，各點滯留時間以及基于位置的廣告播放、下發(fā)車隊通知等。有了這些數(shù)據(jù)，就可以對線路上的問題及時發(fā)現(xiàn)、合理調度協(xié)調。實時了解司機的不規(guī)范行為，并可以即時與司機進行溝通，予以矯正，做到實時監(jiān)督，大大避免了違規(guī)行為的出現(xiàn)。對于車輛司機，系統(tǒng)設計的功能包括：、車輛遇故障和意外及時求助（中心及時調度處理），在途行駛過程中行駛速度過快、過慢，離前后車輛過近時中心及時通知。系統(tǒng)可對注冊車輛實時動態(tài)跟蹤、監(jiān)控、文本調度等功能，對于監(jiān)控車輛，可以在電子地圖上顯示出來，并保存車輛運行軌跡數(shù)據(jù)。對于對注冊車輛的突發(fā)事件如：報警、盜竊、求援等提供服務,可將報警或求援信息相應中心以及總中心，提高車輛運行的安全性；在保證系統(tǒng)安全的前提下采用國際通用的系統(tǒng)規(guī)范和傳輸協(xié)議,能比較容易的實現(xiàn)與其他系統(tǒng)的網(wǎng)絡連接和數(shù)據(jù)共享。使系統(tǒng)具有較高的可擴展性。三、系統(tǒng)整體框架結構設計車輛信息服務系統(tǒng)采用分層設計的思想，系統(tǒng)從上到下分為三層平臺，該系統(tǒng)是一個以車輛的實時Gps數(shù)據(jù)為中心，結合了C/S結構與B/S結構特點的管理系統(tǒng),它的主要結構如下圖：其中GPS服務器負責完成各種業(yè)務數(shù)據(jù)的處理，網(wǎng)管服務器實現(xiàn)各種命令協(xié)議的解析與處理，而3G前置機負責完成中心和車載GPS終端之間的數(shù)據(jù)通信。四、系統(tǒng)業(yè)務模塊車輛信息服務系統(tǒng)從業(yè)務模塊上來劃分，分成以下模塊：車輛監(jiān)控調度子系統(tǒng)：實現(xiàn)車輛的實時監(jiān)控，車輛調度信息的下發(fā)，接收車輛主動上發(fā)的調度信息，接收車輛上發(fā)的求助。信息管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)公司的信息化管理平臺，主要功能有：車輛技術信息管理、司機人員考核、各種報表生成打印等。鑒權子系統(tǒng)：管理整個系統(tǒng)的權限?？梢宰愿黝惒僮鲉T，對操作員分配不同的權限。網(wǎng)管子系統(tǒng)：管理整個網(wǎng)絡的狀況，包括網(wǎng)絡拓撲、網(wǎng)管故障檢測、設備故障檢測等。車輛信息子系統(tǒng)：提供出行指導、實時路況等信息的查詢等功能。五、中心系統(tǒng)的框架結構控制中心包括：接入層設備（各類通信接入前置機和數(shù)據(jù)傳輸服務器）、協(xié)議轉換服務器、各類業(yè)務服務器、各類操作終端。 六、解決方案優(yōu)勢車輛調度監(jiān)控（1）車輛的調度功能，指調度人員可通過系統(tǒng)進行實時準確的車輛調度。改變以往調度人員僅知道總部車輛情況，不知路面情況，不知車內情況進行的“瞎子調度”。調度人員可以從中心系統(tǒng)的電子地圖中看到所有車輛的位置，可以知道車內的擁擠程度（載客人數(shù)），可以知道車輛運行的狀況，可以知道司機上報的路面情況，根據(jù)這些信息調
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