油竹隧道洞內(nèi)模板臺車拼裝方案(已修改)
2025-06-12 18:12 本頁面
【正文】 中鐵隧道集團有限公司金溫擴能改造工程JWSGⅣ標油竹隧道洞內(nèi)模板臺車拼裝方案中鐵隧道集團有限公司金溫擴能改造工程指揮部2011年6月中鐵隧道集團有限公司金溫擴能改造工程JWSGⅣ標油竹隧道洞內(nèi)模板臺車拼裝方案編制： 審核： 批準： 二〇一一年六月油竹隧道洞內(nèi)模板臺車拼裝方案一、編制依據(jù)改建鐵路金華至溫州鐵路擴能改造工程施工圖設(shè)計油竹隧道設(shè)計圖（金溫擴能施（隧）33）、金溫隧參05；國家和鐵道部適用于本工程的設(shè)計施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、質(zhì)量檢驗與驗收標準；油竹隧道橫洞目前的施工進度和橫洞掌子面揭示的實際圍巖情況；業(yè)主（金麗溫鐵路有限責任公司）及監(jiān)理（上海天佑工程咨詢有限公司）對工程建設(shè)進度、質(zhì)量、安全等方面的具體要求。二、工程概況油竹隧道位于浙江省青田縣鶴城鎮(zhèn)境內(nèi)，起止里程為DK149+～DK154+。隧道進口位于石郭上村，洞口位置較高，地形陡峭，場地狹小，且建筑物較多，但線路左側(cè)距洞口150m處場地平坦，可設(shè)置工區(qū)。出口接四都港大橋，洞口下方緊鄰57省道，洞口陡峭，無施工作業(yè)條件，故在出口段設(shè)橫洞一座，代替出口開展施工。橫洞位于線路前進方向左側(cè)，與線路相交于DK153+750里程處，與線路大里程方向夾角為49176。，%，橫洞長353米。橫洞與隧道采用斜交單聯(lián)式，無軌運輸雙車道襯砌斷面。橫洞洞口33m為V級圍巖，中間依次為IV級、III級、II級圍巖，三岔口處30m為Ⅳ級復(fù)合。正洞與橫洞交叉點段
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