基坑開挖技術(shù)交底(已修改)
2025-06-12 12:00 本頁面
【正文】 松山湖北站基坑開挖技術(shù)交底1 編制依據(jù)[1]《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》.JGJ ；[2]《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》.TZ ；[3]《珠江三角洲城際軌道交通網(wǎng)東莞至惠州城際軌道交通項目施工圖。2 基坑開挖技術(shù)要求(1),～,車站主體基坑土石方開挖遵循“縱向分段，豎向分層，從上至下,對稱平衡”的施工原則。(2)遵守基坑開挖時空效應規(guī)律?；拥淖冃闻c土方開挖的時間、空間、開挖位置、無支撐暴露時間有關(guān)。在基坑工程實踐中,基坑開挖因某種原因暫停一段時間,變性會隨時間不斷增長。在基坑開挖過程中,適當減少每步土方開挖的尺寸,并減少未支撐前圍護結(jié)構(gòu)的暴露時間,有計劃地對基坑中的土體進行多種形式的劃分:分層、分條、條塊、對稱、平衡地進行開挖,以期在每一時刻都利用土體的抵抗力形成的空間作用,加強對圍護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的支撐,減少圍護結(jié)構(gòu)的位移,提高基坑的穩(wěn)定性,因而也減少了周圍地層的移動。(3)基坑四周需預留三角上護坡，每層開挖厚度不宜超過3m,并應由人工開挖支撐溝槽。(4)，遵循先撐后挖的原則，鋼支撐的安裝偏心應小于20mm,在支撐未達到正常使用前，不得超挖下層土方。(5)開挖至距坑底300mm時應由人工開挖、找平并對坑底進行及時封閉，不允許欠挖，盡量減少超挖，一般控制在－50mm。(6)基坑開挖施工時，圍護結(jié)構(gòu)周圍的地面堆載不得大于20Kpa，且基坑周邊2m范圍內(nèi)不得堆載。(7)以機械開挖為主，人工開挖為輔，采取措施避免碰撞?；硬糠诌M入基巖段需采用爆破施工，需嚴格按照國家及地方的爆破要求進行施工。(8)基坑分段開挖施工時，應根據(jù)地質(zhì)情況確定安全的縱向放坡坡度，雨天或長時間不開挖時應做護坡處理，應嚴防基坑內(nèi)發(fā)生縱向滑坡。(9)分段開挖時，保證每一施工分段內(nèi)設(shè)有一集水井，確保及時排除基坑滲水。3 基坑開挖方案 施工準備基坑開挖的施工準備包括以下幾個方面：所有材料、設(shè)備、運輸作業(yè)機械、水、電等必須進場到位。棄土地點必須落實，棄土線路暢通。降、排水系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。管線改移，支吊保護全部完成或落實好開挖過程中的加固保護措施。 開挖機械和運輸機械根據(jù)本標段基坑工程的圍護結(jié)構(gòu)形式、基坑規(guī)模、地質(zhì)條件、工期要求、場地條件及車站總體安排要求，選液壓反鏟挖掘機開挖為主，基本上采用小型反鏟挖土機挖
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1