基坑開挖技術(shù)交底(已修改)
2025-06-12 12:00 本頁面
【正文】 松山湖北站基坑開挖技術(shù)交底1 編制依據(jù)[1]《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》.JGJ ；[2]《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》.TZ ；[3]《珠江三角洲城際軌道交通網(wǎng)東莞至惠州城際軌道交通項(xiàng)目施工圖。2 基坑開挖技術(shù)要求(1),～,車站主體基坑土石方開挖遵循“縱向分段，豎向分層，從上至下,對稱平衡”的施工原則。(2)遵守基坑開挖時(shí)空效應(yīng)規(guī)律?；拥淖冃闻c土方開挖的時(shí)間、空間、開挖位置、無支撐暴露時(shí)間有關(guān)。在基坑工程實(shí)踐中,基坑開挖因某種原因暫停一段時(shí)間,變性會(huì)隨時(shí)間不斷增長。在基坑開挖過程中,適當(dāng)減少每步土方開挖的尺寸,并減少未支撐前圍護(hù)結(jié)構(gòu)的暴露時(shí)間,有計(jì)劃地對基坑中的土體進(jìn)行多種形式的劃分:分層、分條、條塊、對稱、平衡地進(jìn)行開挖,以期在每一時(shí)刻都利用土體的抵抗力形成的空間作用,加強(qiáng)對圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的支撐,減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)的位移,提高基坑的穩(wěn)定性,因而也減少了周圍地層的移動(dòng)。(3)基坑四周需預(yù)留三角上護(hù)坡，每層開挖厚度不宜超過3m,并應(yīng)由人工開挖支撐溝槽。(4)，遵循先撐后挖的原則，鋼支撐的安裝偏心應(yīng)小于20mm,在支撐未達(dá)到正常使用前，不得超挖下層土方。(5)開挖至距坑底300mm時(shí)應(yīng)由人工開挖、找平并對坑底進(jìn)行及時(shí)封閉，不允許欠挖，盡量減少超挖，一般控制在－50mm。(6)基坑開挖施工時(shí)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)周圍的地面堆載不得大于20Kpa，且基坑周邊2m范圍內(nèi)不得堆載。(7)以機(jī)械開挖為主，人工開挖為輔，采取措施避免碰撞?；硬糠诌M(jìn)入基巖段需采用爆破施工，需嚴(yán)格按照國家及地方的爆破要求進(jìn)行施工。(8)基坑分段開挖施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況確定安全的縱向放坡坡度，雨天或長時(shí)間不開挖時(shí)應(yīng)做護(hù)坡處理，應(yīng)嚴(yán)防基坑內(nèi)發(fā)生縱向滑坡。(9)分段開挖時(shí)，保證每一施工分段內(nèi)設(shè)有一集水井，確保及時(shí)排除基坑滲水。3 基坑開挖方案 施工準(zhǔn)備基坑開挖的施工準(zhǔn)備包括以下幾個(gè)方面：所有材料、設(shè)備、運(yùn)輸作業(yè)機(jī)械、水、電等必須進(jìn)場到位。棄土地點(diǎn)必須落實(shí)，棄土線路暢通。降、排水系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。管線改移，支吊保護(hù)全部完成或落實(shí)好開挖過程中的加固保護(hù)措施。 開挖機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械根據(jù)本標(biāo)段基坑工程的圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式、基坑規(guī)模、地質(zhì)條件、工期要求、場地條件及車站總體安排要求，選液壓反鏟挖掘機(jī)開挖為主，基本上采用小型反鏟挖土機(jī)挖
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