拉西瓦水電站尾水調(diào)壓室開挖施工方案(已修改)
2025-06-12 05:33 本頁面
【正文】 拉西瓦水電站引水發(fā)電系統(tǒng)尾水部分土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程拉西瓦水電站尾水調(diào)壓室開挖施工方案LXW2004第（001）號批準(zhǔn)：審核：編制： 中國水利水電第十一工程局拉西瓦施工局二OO五年二月十二日（1）拉西瓦水電站引水發(fā)電系統(tǒng)尾水部分土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝招投標(biāo)文件；（2）拉西瓦水電站引水發(fā)電系統(tǒng)尾水部分土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程施工施工組織設(shè)計(jì)方案；（3）《地下洞室開挖有關(guān)規(guī)范要求》；（4）《尾水調(diào)壓室開挖支護(hù)圖，圖號LXSH421123和26～28》；（5）拉西瓦水電站工程設(shè)計(jì)通知書總序號321；（6）《拉西瓦水電站引水發(fā)電系統(tǒng)開挖施工技術(shù)要求》。拉西瓦水電站引水發(fā)電系統(tǒng)尾水部分土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程，主要由尾水洞、尾水調(diào)壓室、尾水管延伸段和尾水閘門操作室組成。共2兩個尾水調(diào)壓室，采用三機(jī)一室布置，地處右岸地下，距地表垂直距離390～550m左右。由尾水調(diào)壓室開挖支護(hù)施工圖顯示，尾水調(diào)壓室開挖區(qū)主要巖石為中生代（印支期）中粗粒花崗巖，1尾水調(diào)壓室有F382斷層斜穿洞室，頂部有緩傾角裂隙HL組（145），2尾水調(diào)壓室有斷層帶f5(23)、f8(23)和f2斜穿洞室。2，。兩尾水調(diào)壓室之間由調(diào)壓室交通洞兼通風(fēng)洞連接。 花崗巖體透水性整體以極微透水為主，局部有微－弱滲滴水地段，均與構(gòu)造破碎帶、裂隙性風(fēng)化帶相關(guān)；嚴(yán)重透水段（ω）所占比例很少。地下水化學(xué)類型屬重碳酸氯化鉀鈉型水，呈弱堿性，對混凝土無任何侵蝕性。、供水、供電及通風(fēng)等施工布置、水、電及施工道路規(guī)劃2尾水調(diào)壓室洞挖施工采用設(shè)在主變上支洞內(nèi)的4空壓機(jī)站進(jìn)行供風(fēng)，供風(fēng)設(shè)備為6臺20m3空壓機(jī)，其供風(fēng)量為120m3/min。供風(fēng)管路沿主變上支洞和兩尾調(diào)交通洞進(jìn)行鋪設(shè)， 向2調(diào)壓室供風(fēng)的管路在通過1調(diào)壓室時繞1調(diào)壓室右邊墻，打錨桿插筋聯(lián)接通過，供風(fēng)管采用φ129鋼管，距工作面30m處設(shè)設(shè)風(fēng)包叉，接ф40橡膠管到掌子面。施工供水從尾水施工支洞與過壩交通洞交叉口處的主供水管接Φ75的鋼管沿過壩交通洞、主變上支洞引入空壓機(jī)站旁的水箱內(nèi)，水箱容積為22，在水箱內(nèi)設(shè)2寸水泵通過Φ50塑料管引入1＃、2＃尾水調(diào)壓室開挖工作面，供水管采用閥蘭聯(lián)接，主、支管之間設(shè)置截閥，聯(lián)接供水膠管距掌子面距離不超過30m。支管采用φ75mm鋼管，所有供水管按“短、平、直”原則布置，管路敷設(shè)應(yīng)考慮不妨礙后續(xù)工序施工和交通運(yùn)輸，并作好防炮措施。施工用電主要為空壓機(jī)供電和洞內(nèi)施工照明及噴砼等設(shè)備用電，共計(jì)總用電容量為600KVA，故由主變上支洞內(nèi)1250KVA的4變壓器供電滿足開挖高峰期施工用電的需要。供電線路采用三相四線制，交通洞采用500w白枳燈，每8m左右布置一盞，沿洞室拱腳布置。每個調(diào)壓室內(nèi)采用2盞1kw移動式投影燈照明，線路采用35mm2的低壓絕緣導(dǎo)線隨工作面進(jìn)行布置。局部照明采用36v低壓安全燈，數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場需要配置。尾水調(diào)壓室采用混合通風(fēng)方式，在主變上支洞與過壩交通洞交叉口布置1臺255KW的軸流式通風(fēng)機(jī)向兩個尾水調(diào)壓室壓送新鮮空氣，由于尾水調(diào)壓室同下部叉管段貫通后，延伸段開挖的煙塵大部分上串到尾水調(diào)壓室，37kw的吸出式通風(fēng)機(jī)，通過兩尾調(diào)交通洞和主變上支洞將煙塵排出洞外，以便達(dá)到更好的通風(fēng)效果。上部（2260高程以上）出渣施工道路：2尾水調(diào)壓室 尾調(diào)間施工交通洞 主變上支洞 右岸地線過壩交通洞 黃河大橋 伊黑龍溝渣場。2260高程以下出渣施工道路：尾水洞叉管段 2尾水洞 尾水施工支洞下叉洞 右岸地線過壩交通洞 黃河大橋 伊黑龍溝渣場。2尾水調(diào)壓室2260高程以下洞挖施工仍采用設(shè)在尾調(diào)、尾閘交通洞交叉口的4空壓機(jī)站進(jìn)行供風(fēng)，供風(fēng)設(shè)備為6臺20m3空壓機(jī)，其供風(fēng)量為120m3/min。供風(fēng)管路沿主變上支洞和兩尾調(diào)交通洞進(jìn)行鋪設(shè)， 向2調(diào)壓室供風(fēng)的管路在通過1調(diào)壓室時繞1調(diào)壓室右邊墻，打錨桿插筋聯(lián)接通過，供風(fēng)管采用φ129鋼管，距工作面30m處設(shè)設(shè)風(fēng)包叉，接ф40橡膠管到掌子面。施工供水從尾水施工支洞與過壩交通洞交叉口處的主供水管接Φ75的鋼管沿過壩交通洞、主變上支洞引入空壓機(jī)站旁的水箱內(nèi)，水箱容積為22，在水箱內(nèi)設(shè)2寸水泵通過Φ50塑料管引入1＃、2＃尾水調(diào)壓室開挖工作面，供水管采用閥蘭聯(lián)接，主、支管之間設(shè)置截閥，聯(lián)接供水膠管距掌子面距離不超過30m。支管采用φ75mm鋼管，所有供水管按“短、平、直”原則布置，管路敷設(shè)應(yīng)考慮不妨礙后續(xù)工序施工和交通運(yùn)輸，并作好防炮措施。施工用電主要為空壓機(jī)供電和洞內(nèi)施工照明及噴砼等設(shè)備用電，共計(jì)總用電容量為600KVA，故由主變上支洞內(nèi)1250KVA的4變壓器供電滿足開挖高峰期施工用電的需要。供電線路采用三相四線制，交通洞采用500w白枳燈，每8m左右布置一盞，沿洞室拱腳布置。每個調(diào)壓室內(nèi)采用2盞1kw移動式投影燈照明，線路采用35mm2的低壓絕緣導(dǎo)線隨工作面進(jìn)行布置。局部照明采用36v低壓安全燈，數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場需要配置。尾水調(diào)壓室采用混合通風(fēng)方式，在主變上支洞與過壩交通洞交叉口布置1臺255KW的軸流式通風(fēng)機(jī)向兩個尾水調(diào)壓室壓送新鮮空氣，由于尾水調(diào)壓室同下部叉管段貫通后，延伸段開
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