景觀橋施工方案(已修改)
2025-06-11 22:06 本頁(yè)面
【正文】 景觀橋施工方案 一、 施工前和施工期的準(zhǔn)備工作： 施工前，先由測(cè)量人員對(duì)倒控點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將遺失的標(biāo)樁進(jìn)行恢復(fù)，將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師，得到批準(zhǔn)后，正確放樣，并申請(qǐng)開(kāi)工。 在合同執(zhí)行期間，我們將對(duì)所有的標(biāo)樁進(jìn)行永久保護(hù)，直到工程竣工驗(yàn)收后，完整地交給監(jiān)理工程師。 施工準(zhǔn)備期間，將依據(jù)實(shí)際情況，向監(jiān)理工程師提供詳細(xì)完整的施工方案、進(jìn)度計(jì)劃，直至監(jiān)理工程師滿意?！ 《?、路基土石方施工方案： 本合同路基土石方工程有路基挖方、利用土方填方。主要集中為利用土方填筑路基。以機(jī)械化施工為主，最后利用人工配合平地機(jī)整修路基，機(jī)械化施工方式為：推土機(jī)松土——挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝——自卸汽車(chē)運(yùn)輸——推土機(jī)攤平——平地機(jī)整平——壓路機(jī)壓實(shí)。具體施工方案如下： 路基挖方施工方案： 在路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)艡?、結(jié)構(gòu)物及其它障礙物等，并將樹(shù)根全部挖除，—、表土、腐植土，自卸汽車(chē)配合裝載機(jī)將路基不適宜材料棄掉，將適用材料分類堆放，待路基成型后留作中央分隔帶回填種植土。對(duì)于拆除造成的坑穴則要回填并壓實(shí)?！ ￠_(kāi)挖時(shí)，先放出開(kāi)挖邊線，根據(jù)邊坡開(kāi)挖情況，嚴(yán)格控制標(biāo)高、邊坡，防止出現(xiàn)超挖現(xiàn)象?！ ≡谡麄€(gè)開(kāi)挖過(guò)程中，做好排水工作，保證在施工路段排水暢通。對(duì)可利用方、棄方、非適宜材料分類開(kāi)挖，使用材料和非適宜材料不混雜，被污染的適用材料按棄方處理?！ ￠_(kāi)挖過(guò)程中，還應(yīng)注意到以下幾點(diǎn)： 按設(shè)計(jì)自上而下進(jìn)行，不能亂挖、超挖，杜絕使用爆破施工和掏洞取土?！?duì)于適用材料的開(kāi)挖，根據(jù)路基填方工程施工進(jìn)度，結(jié)合挖方材料的性質(zhì)（土質(zhì)、含水量）確定開(kāi)挖進(jìn)度，有計(jì)劃的進(jìn)行?！ ?duì)于不適宜材料的開(kāi)挖，作為棄方及時(shí)棄掉，不宜長(zhǎng)期堆放在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)?！￠_(kāi)挖中如果發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，修改施工方案及挖方邊坡，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，而后繼續(xù)進(jìn)行?！⊥谥谅凡蹣?biāo)高后，翻松30CM，而后整平碾壓，壓實(shí)度達(dá)到95%?！?路基填方施工方案： 本合同段土石方工程主要為利用土方填方，制定切實(shí)可行的施工方案，合理調(diào)運(yùn)，保證路基填筑合理、節(jié)約、優(yōu)質(zhì)、高效。 施工放樣：根據(jù)圖紙及原地面標(biāo)高，放出路基坡腳線。 原地面碾壓：在填筑前，先對(duì)原地面進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定要求。所有填方作業(yè)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙或監(jiān)理工程師的要求施工?！ ÷返谭秶鷥?nèi)原地坑洞、墓穴、廢機(jī)井等使用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料填筑，并用機(jī)械夯實(shí)?！ 榇_定土方填筑施工的正確壓實(shí)方法，以及達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度值的所需要的壓實(shí)設(shè)備型號(hào)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)厚度及虛鋪系數(shù)，從而正確、合理、有效地指導(dǎo)施工，在正式開(kāi)工前，先鋪筑不小于200米的實(shí)驗(yàn)路段，實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后即可作為施工依據(jù)?！ ∽龊门R時(shí)排水并與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水沖刷邊坡?！ 「鶕?jù)試驗(yàn)段成果進(jìn)行分層填筑施工，填方作業(yè)實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”即在上土前根據(jù)實(shí)驗(yàn)路段確定的虛鋪厚度和每車(chē)土的運(yùn)量確定單位車(chē)輛的卸土面積，用白灰線打出方格控制卸土范圍；整平時(shí)，根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向釘樁掛線施工?！ ?yán)格控制虛鋪厚度，保證路基壓實(shí)度。當(dāng)填至路床頂面最后一層時(shí)，壓實(shí)厚度不小于10CM?！ 楸ＷC路基邊緣壓實(shí)度以及邊坡穩(wěn)定性，填筑時(shí)每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度30CM，填筑完畢后，人工配合機(jī)械自上而下清刷邊坡，將多余邊坡土填筑成路基護(hù)坡道?！ 〔煌临|(zhì)的材料應(yīng)分層填筑，不得混填，每種填料層總厚不小于50CM，當(dāng)用透水性較小的土填筑下層時(shí)，頂部做成4%的雙向橫坡?！ 》侄问┕r(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填地段按1：1坡度分層留臺(tái)階，如兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不小于2CM。 對(duì)于橫向半填半挖地段、縱向半填半挖地段，應(yīng)先認(rèn)真清理半填斷面的原地面，將半填斷面地面表面翻松或挖成臺(tái)階，在進(jìn)行分層填筑。填筑時(shí)，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。 在填筑過(guò)程中，先做好2—4%的路拱，以便排水，并做到隨填隨壓，防止水分散失。 在填料含水量處于最佳含水量的2—+1%時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前，由路肩向路中心進(jìn)行，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，前后兩次輪跡重疊20—30CM?！ ∶恳粚勇坊雺和瓿芍?，按照規(guī)范要求檢查高程、厚度、寬度、壓實(shí)平整度，合格后方可進(jìn)行下一層施工。 當(dāng)路堤鋪筑到構(gòu)造物附近或無(wú)法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，使用機(jī)夯或夯錘予以夯實(shí)?！÷返袒蚵反蔡盍喜粷M足CBR值要求，進(jìn)行摻灰處理。上路床摻灰處理時(shí)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行施工。 石方填筑 填石路基施
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