20xx城市規(guī)劃師相關(guān)知識(shí)考試(已修改)
2025-06-10 18:39 本頁(yè)面
【正文】 建筑學(xué)l 羅馬建筑的藝術(shù)特點(diǎn)：（1）多立克、愛奧尼克、科斯林、塔司干、混合柱式（前三為古希臘繼承）；（2）創(chuàng)造了券柱式；（3）發(fā)展了疊柱式，創(chuàng)造了水平立面劃分構(gòu)圖形式；（4）創(chuàng)造了巨柱式；（5）創(chuàng)造了拱券與柱列的結(jié)合，將券腳立在柱式檐部上的連續(xù)券；（6）用組線腳或復(fù)合線腳代替簡(jiǎn)單的線腳。l 設(shè)計(jì)工作程序：編制各階段設(shè)計(jì)文件、配合施工和參加驗(yàn)收、工程總結(jié)l 屋頂防水構(gòu)造：卷材防水屋面和剛性防水屋面l 場(chǎng)地排水：暗管排水（建筑物構(gòu)筑物集中的場(chǎng)地，運(yùn)輸線路及地下管線較多，面積較大，地勢(shì)平坦的場(chǎng)地；大部分屋面為內(nèi)落水；道路低于建筑標(biāo)高，并利用路面雨水口排水）和明溝排水（建筑物構(gòu)筑物較為分散；，）l 平面大跨度和空間結(jié)構(gòu)體系l 薄殼結(jié)構(gòu)的曲面形式：旋轉(zhuǎn)曲面（球形曲面、旋轉(zhuǎn)拋曲面、橢球面、旋轉(zhuǎn)雙曲面）、平移曲面（橢圓拋物雙曲扁殼）、直紋曲面（扭殼、拋物面殼、筒殼、柱狀面殼）平面大跨度空間結(jié)構(gòu)（成熟但側(cè)向剛度差）單層鋼架制作方便76米拱式結(jié)構(gòu)軸向壓力，特別注意拱腳基礎(chǔ)的處理適用于體育館、展覽館散裝倉(cāng)庫(kù)等；4060米簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)要求不高18米以下屋架節(jié)點(diǎn)荷載，只產(chǎn)生軸向力普通預(yù)制混凝土2436；預(yù)應(yīng)力60米，鋼屋架70米空間結(jié)構(gòu)體系網(wǎng)架整體性強(qiáng)、穩(wěn)定性好、抗震適用于工廠化生產(chǎn)、可地面拼接、整體吊裝薄殼旋轉(zhuǎn)曲面、平移曲面、直紋曲面屋蓋結(jié)構(gòu)；較大跨度建筑物如展覽館、俱樂(lè)部、機(jī)庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)等折板邊梁、橫隔及薄板27米類似于筒殼懸索索網(wǎng)、邊緣構(gòu)件、下部支撐結(jié)構(gòu)大跨度需要，其他結(jié)構(gòu)施工難、不經(jīng)濟(jì)l 各類材料屬性無(wú)機(jī)材料金屬材料（各類合金、銅鋁）非金屬材料（無(wú)機(jī)凝膠材料、天然石材、混凝土、玻璃、陶瓷）有機(jī)材料植物材料（石油瀝青、煤瀝青等）合成高分子材料（塑料、合成橡膠、各種有機(jī)粘貼劑）復(fù)合材料顆粒集結(jié)型（聚合物混凝土）纖維增強(qiáng)型（玻璃鋼、鋼纖維混凝土）層合型（各種復(fù)合板材）l 設(shè)計(jì)標(biāo)高：室內(nèi)外高差，無(wú)進(jìn)車通道最好地面排水坡度為13%，%；，；%，最大為8%。l 坡地住宅應(yīng)結(jié)合地形、等高線布置，綜合考慮朝向、通風(fēng)、地質(zhì)條件建筑與等高線的關(guān)系與等高線平行、垂直、斜交垂直組合錯(cuò)疊、跌落、掉層、錯(cuò)層等臨街坡地住宅掉層、吊腳、天橋、凸出樓梯間、連廊、室外梯道l 道路出入口：交叉口紅線次干道人行道、地鐵出入口公交站臺(tái)花園、學(xué)校、殘疾人建筑影劇院、會(huì)展、商業(yè)密集建筑基地，至少一面面臨城市干道，有足夠的疏散寬度（大于用地周長(zhǎng)的1/6）8070301520 城市道路交通工程l 凈空與限界類型凈寬凈高行人自行車1小汽車公共汽車大貨車34橋洞（）。鐵路；；（160200）；；通行噸位30002000100050030050100凈高111078l 停車視距：120KM/h100 KM/h80 KM/h60 KM/h50 KM/h210米160米115米75米60米l 人行橫道：車道大于6條或橫道大于30米，設(shè)置安全島最小1米l 車道理論通行能力：1800輛／小時(shí)（理論）平均500_1000（小汽車），自行車800_1000輛；，通行1800/小時(shí)，碼頭等繁忙處1400； l 車道折減系數(shù)：,l 環(huán)形交叉口：適用于多條道路交匯的交叉口、左轉(zhuǎn)交通量較大和畸形交叉口通行能力低、不適用于快速路和主干路，也不實(shí)用有大量非機(jī)動(dòng)車和行人中心島形狀和尺寸圓或橢圓，長(zhǎng)軸沿主干道；設(shè)計(jì)車速的50%一次計(jì)算圓曲線半徑，中心島半徑等于圓曲線半徑環(huán)道寬度1/2環(huán)道交織要求交織角越小越安全，一般2030行車速度35302520中心島最小半徑50352520交織長(zhǎng)度404535453025寬度的確定三條車道，18米左右（3+1非機(jī)動(dòng)，分隔帶≥1），環(huán)道縱坡不宜大于2%l 交叉口轉(zhuǎn)角半徑道路類型主干道次干道支路單位出入口交叉口設(shè)計(jì)車速253020251520515轉(zhuǎn)角半徑15258105835l 機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)設(shè)計(jì)直坡道停車庫(kù)布局簡(jiǎn)單，線路明確用地不夠經(jīng)濟(jì)，單位停車位占地面積較多螺旋坡道停車庫(kù)布局簡(jiǎn)單，線路明確，上下行坡道干擾少，速度快造價(jià)高、用地稍比直行坡道節(jié)省，單位停車面積較多錯(cuò)層（半坡道）停車庫(kù)交通線路對(duì)部分停車位有干擾，建筑外立面呈錯(cuò)層形式單位停車面積較小，用地節(jié)省斜樓板停車庫(kù)交通線路長(zhǎng)，對(duì)停車位進(jìn)出普遍干擾，立面傾斜狀用地最為節(jié)省，單位停車面積最少l 互通式立交設(shè)計(jì)車速80605040互通立交最小凈距離1000900800700城市軌道交通高運(yùn)量系統(tǒng)大運(yùn)量系統(tǒng)，也有高運(yùn)量的中運(yùn)量系統(tǒng)13輕軌、單軌系統(tǒng)、磁懸浮低運(yùn)量系統(tǒng)小于1 城市市政公用設(shè)施l 城市供水工程總體規(guī)劃階段預(yù)測(cè)城市用水量人均綜合用水指標(biāo)法、單位用地指標(biāo)法、年遞增率法、分類加和法進(jìn)行水資源供需平衡分析確定城市自來(lái)水廠布局和供水功能布置輸水管（渠）、配水干管和其他配水設(shè)施劃定水資源保護(hù)區(qū)范圍，提出水源保護(hù)措施詳細(xì)規(guī)劃計(jì)算規(guī)劃區(qū)用水量分類加和法落實(shí)總體規(guī)劃確定的供水設(shè)施位置和用地布置配水管網(wǎng)、確定管徑以及管道的平面和豎向位置確定規(guī)劃區(qū)其他配水設(shè)施位置、配水能力、用地面積或用地標(biāo)準(zhǔn)城市供水專項(xiàng)規(guī)劃比總規(guī)詳細(xì)，部分能達(dá)到詳細(xì)規(guī)劃深度；有的研究了凈水工藝，配水管網(wǎng)平差計(jì)算，確定了配水管網(wǎng)管徑、水廠出廠誰(shuí)呀和其他配水設(shè)施位置、供水能力，估算了工程投資1. 給水系統(tǒng)可分為取水工程、凈水工程和輸配水工程；2. 水利部門：農(nóng)業(yè)用水、工業(yè)用水、生活用水和生態(tài)用水四個(gè)部分；城市規(guī)劃兩個(gè)部分：公共供水系統(tǒng)提供的用水和自備水源、河湖環(huán)境用水、航道用水、農(nóng)村居民和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)用水等其他，通車分為生活用水、工業(yè)用水和其他用水。其他用水包括道路澆撒、綠化用水以及管網(wǎng)漏損、水廠自用水等。3. 水體五類標(biāo)準(zhǔn)，１，２類特殊控制區(qū)，禁止排放；３類重點(diǎn)控制區(qū)，執(zhí)行一線排放；４，５類一般控制區(qū)，三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。城市水源的保護(hù)包括水質(zhì)和水壓的保護(hù)。4. 取水點(diǎn)保護(hù)：地表取水點(diǎn)周圍10０米，上游1000米，下游100米；單獨(dú)泵站、池周邊10米；地下水源、水井周邊30米。取水口位置距碼頭邊緣至少100米。5. 取水口：取水口不宜設(shè)置在碼頭，如需必須用河床式取水口管網(wǎng)校核包括事
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