【正文】 . . . .學(xué)習(xí)參考貴州省省道 306 線施秉至青溪五里牌公路改擴(kuò)建工程 SQSJ2 合同段路基勘察報(bào)告一、 前言 工程概況貴州省省道 306 線施秉至青溪五里牌段公路改擴(kuò)建工程全長(zhǎng) 90km，公路等級(jí)二級(jí)、設(shè)計(jì)速度 40km/h、路基寬度 10m。全線分為 3 個(gè)合同段進(jìn)行勘察，我院承擔(dān)了貴州省省道 306 線施秉至青溪五里牌公路改擴(kuò)建工程 SQSJ2 合同段，里程K28+500～K60+ 的設(shè)計(jì)勘察工作，西起貴州鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣白楊坪鄧家莊，東至貴州鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣白家墳萬(wàn)家橋，該段全長(zhǎng) 公里，全線分布有六座橋梁、三個(gè)隧道。沿線橫垮潕陽(yáng)河及湘黔鐵路。 勘察目的、任務(wù)及要求本次勘察的目的是：在初步勘察工作的基礎(chǔ)上，對(duì)公路工程場(chǎng)地進(jìn)行詳勘地質(zhì)工作，為確定工程場(chǎng)地、設(shè)計(jì)和施工提供工程地質(zhì)資料。根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 （JTJ06498）和其它有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合本場(chǎng)地的實(shí)際情況，確定本次勘察的具體任務(wù)如下： 查明建筑場(chǎng)地的地層層位、層厚、土質(zhì)類別； 調(diào)查地下水埋深、分布等水文地質(zhì)條件，并作出評(píng)價(jià)； 確定場(chǎng)地內(nèi)土層的承載力、抗剪強(qiáng)度、壓縮性指標(biāo)； 查明并確定工程場(chǎng)地的位置起控制作用的不良地質(zhì)現(xiàn)象、特殊巖土體的類別、范圍、性質(zhì)，評(píng)價(jià)對(duì)工程的危害程度，提出治理措施的建議。 應(yīng)查明與路基有關(guān)的主要工程地質(zhì)問(wèn)題，做出評(píng)價(jià)。 判定建筑場(chǎng)地的地震烈度、場(chǎng)地土類別。 執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本次勘察工作嚴(yán)格按重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院提供有關(guān)任務(wù)、要求執(zhí)行。本次勘察工作主要執(zhí)行下列規(guī)范、規(guī)程：—交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 （JTJ06498）—交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTJ01395）—交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 （JTJ05193）—交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTJ00489）參考標(biāo)準(zhǔn)：—國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《巖土工程勘察規(guī)范》 （GB500212022）—國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB500112022） 勘察工作概況勘察野外工作于 2022 年 5 月上旬進(jìn)場(chǎng)，采用 6 臺(tái) XY100 型鉆機(jī)、2 臺(tái) XY200 型鉆機(jī)施鉆。同時(shí)進(jìn)行地表綜合工程地質(zhì)測(cè)繪工作，于 2022 年 6 月 15 日完成外業(yè)工作；完成主要工作量見下表 。表 完 成 工 作 量 統(tǒng) 計(jì) 工作項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 說(shuō) 明鉆孔定位 個(gè) 791:500 工程地質(zhì)測(cè)繪 km2 1:500 實(shí)測(cè)橫斷面 km 工程測(cè)量探井 進(jìn)尺(m) 鉆 探 進(jìn)尺(m)/孔 土 樣 組/件 17/24采 樣巖 樣 組/件 19/57土工試驗(yàn) 常規(guī) 組/件 17/24巖石常規(guī) 組/件 19/57巖石抗壓 組/件 19/57巖土試驗(yàn)巖石試驗(yàn)巖石抗剪 組/件 2在勘察過(guò)程中，均到位施工。土層干鉆或小水鉆進(jìn)，見基巖后清水鉆進(jìn)。巖芯平均采取率：砂類土≥65%，破碎帶、全風(fēng)化巖、強(qiáng)風(fēng)化巖大于 50%，粘性土大于80%，完整和較完整弱風(fēng)化巖≥85%；并及時(shí)采樣，及時(shí)蠟封，妥善保存，及時(shí)送試驗(yàn)。. . . .學(xué)習(xí)參考本次勘察工作嚴(yán)格按規(guī)范和甲方提出的技術(shù)要求執(zhí)行，在外業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)接受甲方對(duì)成果資料的檢查驗(yàn)收和指導(dǎo)，取得的成果真實(shí)可靠，滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求，達(dá)到本次勘察的目的?，F(xiàn)將本次勘察所獲得的內(nèi)、外業(yè)成果資料經(jīng)室內(nèi)綜合分析整理后編制本報(bào)告，供線路設(shè)計(jì)使用。 交通位置本段工作區(qū)位于鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣境內(nèi)，沿途所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要有鄧家莊、柏楊坪、鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣、兩路口等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，地理位置見圖一。工區(qū)地理位置圖 圖一 自然地理?xiàng)l件路線所經(jīng)區(qū)域?qū)僦衼啛釒Т合陌霛駶?rùn)氣候，具冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空氣濕度大云霧多、日照偏少等特點(diǎn)?！嗄昶骄鶜鉁卦?℃；最熱月份為每年的 7～8 月，氣溫 ～℃；最涼出現(xiàn)在 1 月，平均氣溫 ℃；日極端最高氣溫 ℃（1953 年 8 月 18 日） ；℃（1977 年 1 月 30 日） ；多年平均相對(duì)濕度為 78%?！昶骄L(fēng)速為 ，年最大風(fēng)速為 (S、SW)?！嗄昶骄涤炅?，年最大降雨量大于 ，年最小降雨量。降水多集中于每年的 4～10 月，約占全年降水量的 82%。設(shè)計(jì)線路走廊內(nèi)地表水豐富，沿線河溝內(nèi)皆有流量不等的地表逕流。四、沿線主要河流、水系特征本段設(shè)計(jì)線路走廊內(nèi)主要河流為潕陽(yáng)河，屬長(zhǎng)江水系，向東匯入沅江，其兩側(cè)支流主要是由北西流向東南。河寬為 30～80m，河床較寬，水力坡度較大。據(jù)調(diào)查當(dāng)?shù)卮迕裨摵佣巫罡吆樗粸?（1837 年 7 月） ，常年洪水位為 左右，其水位高程及流量明顯受降雨量的控制和影響，主要由上游山坡地表水、地下水和兩側(cè)山坡雨水及地下水匯集補(bǔ)給。二、 勘察區(qū)自然條件及地質(zhì)概況 地形地貌貴州省省道 306 線施秉至青溪五里牌公路改擴(kuò)建工程(SQSJ2 合同段)里程K28+500～K60+，屬構(gòu)造剝蝕中低山地貌，全線均受近東西向黃平～鎮(zhèn)遠(yuǎn)樞紐性斷層帶的影響，區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，斷層發(fā)育，出露地層主要有震旦至奧陶系地層，地貌上屬構(gòu)造剝蝕、溶蝕、淺切割低山地貌形態(tài)。根據(jù)收集有關(guān)地質(zhì)資料及野外調(diào)繪成果，該路段通過(guò)地段海拔高程為 469～763 米（黃海高程） ，相對(duì)高差一般在 50～150 米,最大相對(duì)高差約 270m。地形起伏較大，地表植被發(fā)育。、地層及巖性特征通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)線路走廊內(nèi)的野外調(diào)繪，本區(qū)段各地層野外特征如下： 第四系（Q）（1）崩坡積層（Q 4c+dl）碎石土：黃褐色、雜色，主要由粉質(zhì)粘土、灰?guī)r碎石和塊石組成，為斷層破碎帶上的灰?guī)r經(jīng)風(fēng)化剝蝕坡積形成，分布于里程 K53+000～K58+650 一帶。（2）沖洪積層（Q 4al+pl）卵石、圓礫土、粗砂：灰色、淺灰色，松散～稍密狀，分布在河道或沖溝底部。礫、卵石成份為灰?guī)r，粒徑一般 2～10㎝。（3）坡殘積層（Q 4el+dl）粉質(zhì)粘土、粘土：褐黃色、黃褐色，由粘粒及少量粉砂質(zhì)組成。稍濕～濕，. . . .學(xué)習(xí)參考硬塑。廣泛分布于山坡表層及溝谷中，層厚 ～ 米。工區(qū)基巖出露地層奧陶系、寒武系、震旦系，從新到老描述如下：（1）奧陶系下統(tǒng)大灣組灰綠瘤狀灰?guī)r（O 1d）該組地層主要由灰綠色瘤狀泥質(zhì)灰?guī)r夾灰綠色、黃綠色泥質(zhì)頁(yè)巖、砂質(zhì)頁(yè)巖組成。本組厚 150m 左右。（2）奧陶系下統(tǒng)桐梓組灰白色白云巖（O 1t）該組地層主要由中至厚層灰白色細(xì)晶白云巖組成，夾生物碎屑灰?guī)r，常含燧石團(tuán)塊。本組厚 100m 左右。（3）寒武系上統(tǒng)婁山關(guān)群灰色細(xì)晶白云巖（∈ 3l）該段上部為灰、淺灰色薄層至中厚層白云巖，局部含燧石團(tuán)塊、燧石條帶，下部為薄至中厚層灰白色細(xì)晶白云巖。本組厚 1000m 多。（4）寒武系中統(tǒng)石冷水組灰色中薄白云巖（∈ 2s）該段為灰、淺灰色薄層葉片狀白云巖和厚層角礫狀白云巖，下部為豹皮狀、條帶狀白云巖。本組厚 175～400m。（5）寒武系中統(tǒng)高臺(tái)組灰白色薄層白云巖（∈ 2g）該段為灰色薄至中厚層砂質(zhì)白云巖，夾泥質(zhì)白云巖及細(xì)粒白云巖。本組厚2～48m。（6）寒武系下統(tǒng)清虛洞組灰色厚層白云巖（∈ 1q）該段為薄至中厚層灰色白云質(zhì)條帶狀灰?guī)r，鈣質(zhì)白云巖夾條帶狀灰?guī)r。本組厚 150～400m。（7）寒武系下統(tǒng)杷榔組灰綠色、黃綠色頁(yè)巖（∈ 1p）該組上部為淺灰色薄層鈣質(zhì)頁(yè)巖，下部為黃綠色、灰綠色薄層泥質(zhì)頁(yè)巖。本組厚 110～658m。（8）寒武系下統(tǒng)變馬沖組黑色炭質(zhì)頁(yè)巖（∈ 1b）該組為一套層紋狀炭質(zhì)、砂質(zhì)頁(yè)巖和粉砂巖，本組厚度變化較大，為28～540m。（9）寒武系下統(tǒng)九門沖組石灰?guī)r（∈ 1j）該組地層上部灰黑色灰?guī)r，下部為薄層、中厚層灰?guī)r組成。本組厚 100m。（10）寒武系下統(tǒng)留茶坡組灰黑色薄層硅質(zhì)巖（∈ 1l）該段為黑色硅質(zhì)巖，頂部含磷結(jié)核，局部富集成磷礦層。本組厚幾米到幾百米。（11）震旦系上統(tǒng)陡山沱組硅質(zhì)白云巖（Zbd）該段為淺灰色中厚層白云巖、含硅質(zhì)、黃鐵礦，并夾有磷塊巖透鏡體，本組厚80余米。（12）震旦系上統(tǒng)南沱組灰色冰磧灰?guī)r（Zan）該段主要為紫紅、灰綠色厚層冰磧灰?guī)r。其間夾有層狀砂巖、粘土巖，本組厚度200～300m。（13）下江群清水江組淺灰、灰綠色變余凝灰?guī)r（Pt3q）淺灰、灰綠色變余凝灰?guī)r、變余砂巖、粉砂質(zhì)板巖等互層。以具有較多變余凝灰?guī)r為特色，本組厚250～2100m。上述地層地表出露的各巖層多呈強(qiáng)風(fēng)化及弱風(fēng)化狀態(tài)，灰?guī)r、白云巖中垂直剪節(jié)理較發(fā)育。各地層之間的平面接觸關(guān)系見 1/2022 比例尺工程地質(zhì)平面圖。（2）巖土工程地質(zhì)特征1）碳酸鹽巖勘察區(qū)內(nèi)灰?guī)r、白云巖地層主要有奧陶系下統(tǒng)大灣組灰綠瘤狀灰?guī)r、桐梓組灰白色白云巖、寒武系上統(tǒng)婁山關(guān)群灰色細(xì)晶白云巖、石冷水組灰色中薄白云巖、高臺(tái)組灰白色薄層白云巖、清虛洞組灰色厚層灰?guī)r，具有分布面積廣、厚度大等特點(diǎn)。灰?guī)r、白云巖主要為灰色、灰白色，細(xì)晶結(jié)構(gòu)、厚層狀構(gòu)造，主要由白云石、方解石等礦物組成，風(fēng)化較強(qiáng)（巖層內(nèi)裂隙發(fā)育，巖體常被切割成不規(guī)則塊體） 。強(qiáng)風(fēng)化帶鉛直厚度 ～，中風(fēng)化帶鉛直厚度 ～，為順層風(fēng)化。該類較新鮮巖石結(jié)構(gòu)較致密，抗壓強(qiáng)度較高，屬硬質(zhì)巖。由于本區(qū)構(gòu)造裂. . . .學(xué)習(xí)參考隙發(fā)育，整體穩(wěn)定性一般。2）粘土巖勘察區(qū)內(nèi)粘土巖主要為黃綠、灰綠色頁(yè)巖、黑色炭質(zhì)頁(yè)巖。泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造。由顆粒細(xì)小的粘土礦物組成。粘土巖易風(fēng)化且風(fēng)化速度較快，但風(fēng)化深度較淺，風(fēng)化層內(nèi)裂隙較發(fā)育，常沿邊坡面風(fēng)化剝落堆積在坡腳。該類巖石新鮮巖石較完整，抗壓強(qiáng)度較低，軟化系數(shù)低，屬軟質(zhì)巖，新鮮巖石有圍壓時(shí)在多數(shù)荷重下變模、彈值變化不大。在飽和情況下，剪切面上易產(chǎn)生泥化現(xiàn)象，其抗剪強(qiáng)度一般較低，顯示塑性破壞特征。3）變質(zhì)巖勘察區(qū)內(nèi)變質(zhì)巖主要為淺灰、灰綠色變余凝灰?guī)r、變余砂巖、粉砂質(zhì)板巖。變余結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造。主要由石英、斜長(zhǎng)石等礦物組成?？癸L(fēng)化能力強(qiáng)，風(fēng)化速度較慢，但由于工區(qū)內(nèi)，斷層發(fā)育，基巖內(nèi)裂隙較發(fā)育，常沿節(jié)理面風(fēng)化剝落堆積在坡腳。該類較新鮮巖石結(jié)構(gòu)較致密，抗壓強(qiáng)度較高，屬硬質(zhì)巖。由于本區(qū)構(gòu)造裂隙發(fā)育，整體穩(wěn)定性變低。4）土體勘察區(qū)內(nèi)土體主要為殘坡積、沖洪積：殘坡積含碎石粘土，硬塑狀，砂、泥巖碎石呈強(qiáng)風(fēng)化～中風(fēng)化。沖洪積主要分布在河道或沖溝底部，主要由粘土、粗砂、卵石等組成。礫、卵石成份為灰?guī)r，粒徑一般 2～10㎝。 地質(zhì)構(gòu)造工區(qū)地處揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)與華南褶皺帶兩個(gè)一級(jí)大地構(gòu)造單元交界處。華南褶皺帶占有鎮(zhèn)遠(yuǎn)—施洞口—?jiǎng)P里—丹寨以東大片地區(qū)，沿線分布施洞口等規(guī)模較大的斷裂。華南褶皺帶從武陵構(gòu)造階段早期的大洋地殼，雪峰、加里東構(gòu)造階段的過(guò)渡型地殼，到廣西運(yùn)動(dòng)發(fā)生基底褶皺，并與揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)融為一體，進(jìn)入地臺(tái)發(fā)育階段，燕山運(yùn)動(dòng)使其再次發(fā)生褶皺和斷裂。由于多次構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的涉及，屢次剝蝕，缺失地層較多，造成基底巖石大面積裸露，之上零星覆蓋著寒武系、奧陶系、石炭系、二疊系、三疊系等地層。揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)在西部麻江一帶發(fā)育南北向隔槽式褶皺和近南北向斷裂構(gòu)造，形成向斜和背斜，在鎮(zhèn)遠(yuǎn)—黃平一帶則以寬緩背斜為主的褶皺形式出現(xiàn)，軸向以北東向?yàn)橹?，斷裂?gòu)造以北東向、北北東向兩組較為發(fā)育。在北緯 27176。線以北附近，明顯見兩條近于平行的東西向斷裂，分別稱為鎮(zhèn)遠(yuǎn)斷層、蕉溪斷層。西起黃平舊州之北，東到玉屏與北東向斷層會(huì)合，長(zhǎng)百余公里，此斷層形成較早，之后加里東期和燕山期均有復(fù)活現(xiàn)象。在揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)區(qū)主要出露寒武系及其以后地層，其中發(fā)育較好的地層有寒武系、二疊系。工區(qū)在漫長(zhǎng)地質(zhì)歷史時(shí)期中，經(jīng)歷了武陵、雪峰、加里東、廣西、喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)。每次運(yùn)動(dòng)在工區(qū)內(nèi)均有強(qiáng)弱不等、形式不同的表現(xiàn)。雪峰運(yùn)動(dòng)奠定了揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)的基礎(chǔ)，加里東運(yùn)動(dòng)使華南褶皺帶產(chǎn)生褶皺并隆起，與揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)融為一體，燕山運(yùn)動(dòng)使區(qū)內(nèi)白堊紀(jì)以前地層普遍發(fā)生褶皺和斷裂。（1）構(gòu)造特征節(jié)理、裂隙設(shè)計(jì)線路走廊內(nèi)灰?guī)r、白云巖層內(nèi)構(gòu)造裂隙較發(fā)育，主要發(fā)育三組節(jié)理：①組其產(chǎn)狀為 270176。～290176?！?0176?！?5176。，裂隙寬 1～2cm，充填硬塑狀粘性土，延伸大于 ，裂隙間距為 ～，不發(fā)育；②組產(chǎn)狀為 170176?！?80176?！?0176?！?7176。，裂隙閉合，延伸大于 ，裂隙間距為 ～，發(fā)育；③組產(chǎn)狀為 60176。～80176?！?0176?！?5176。，裂隙寬 ～1cm，延伸大于 ，裂隙間距為 ～，稍發(fā)育；斷層通過(guò)野外地質(zhì)調(diào)繪，全線均受近東西向黃平～鎮(zhèn)遠(yuǎn)樞紐性斷層帶的影響，區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，斷層發(fā)育,主要有亂洞溪斷層、施洞口斷層、涌溪斷層。近東西向黃平～鎮(zhèn)遠(yuǎn)樞紐性斷層帶是區(qū)域性控制斷層，破碎帶寬約 50m，為基底斷層，無(wú)活動(dòng)跡象。沿?cái)鄬訋纬晒鹊兀瑑蓚?cè)為高山，谷地在沖洪積作用下形. . . .學(xué)習(xí)參考成平地，原有 306 省道基本沿沖洪積形成平地鋪設(shè)，本次設(shè)計(jì)線路也基本沿原有公路展布，由于斷層帶巖石較破碎，滲水性較好，路基要作好防水層，以免雨水滲流、沖刷作用，引起路基的差異性沉降，破壞路基穩(wěn)定性。亂洞溪斷層、施洞口斷層為黃平～鎮(zhèn)遠(yuǎn)樞紐性斷層主要支斷層，南西～北東向延伸。沿?cái)鄬佑卸嗵幦雎叮瑪鄬訜o(wú)活動(dòng)跡象。涌溪斷層斷層與線路交于 K40+950，影響隧道出洞口穩(wěn)定，但其破碎帶不明顯，斷層無(wú)活動(dòng)跡象。三、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)與地震本區(qū)內(nèi)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)不明