2明挖隧道主體模板支架施工計算書(已修改)
2025-06-04 18:02 本頁面
【正文】 . .. . ..鄭州市市民公共服務中心核心區(qū)等9條道路等建設工程項目3標段明挖隧道主體模板支架施工計算書編 制： 審 核： 審 批： 中國建筑第七工程局有限公司鄭州市民公共服務中心道路工程3標項目部二零一四年十一月五日學習參考目 錄一、工程概況 1 二、計算依據(jù) 1 三、參數(shù)選取及荷載組合 2 部分荷載系數(shù)（荷載）取值 2 2 材料力學性能參數(shù) 2 四、支架計算分析 5 5 7 7 7 8 9 10 10 10 11 、剛度驗算 12 13 14 14 16 、剛度、穩(wěn)定性驗算 17 20 22 22 22 24 25 五、結(jié)論 26 學習參考學習參考一、工程概況鄭州市興國路隧道工程（龍門路～魚躍路），位于鄭州市市民公共文化服務區(qū)核心區(qū)內(nèi)，沿規(guī)劃興國路道路布置，隧道西起龍門路路東，東至魚躍路路西。興國路隧道工程施工范圍（K0+40～K1+690），其中隧道封閉段長1260m。隧道標準段采用雙孔矩形鋼筋砼整體箱涵結(jié)構(gòu)，隧道為雙向四車道布置，,單孔橫斷面布置為：(余寬)+（檢修通道）+(路緣帶)+7m（機動車道）+(路緣帶)+(防撞側(cè)石)。本隧道為鋼筋砼閉合框架結(jié)構(gòu)，頂板最大覆土厚度約5m。，頂板厚度有1m、側(cè)墻厚度1m。為滿足結(jié)構(gòu)不均勻沉降變形的需要，隧道結(jié)構(gòu)以25m、30m、50m為一個節(jié)段，相鄰節(jié)段間設20mm變形縫。二、計算依據(jù)⑴鄭州市市政工程勘測設計研究院：鄭州市民公共文化服務區(qū)興國路隧道工程（龍門路～魚躍路）隧道主體工程施工圖設計；《建筑施工模板安全技術規(guī)范》（JGJ 1622008）⑵《木結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB 500052003）⑶《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ 1662008)⑷《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB 500172003）⑸《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB 500102010）⑹《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ 0412011）⑺《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（JTJ 02586）⑻《混凝土結(jié)構(gòu)設計原理》 高等教育出版社⑼《路橋施工計算手冊》周水興等著 人民交通出版社⑽《建筑工程大模板技術規(guī)程》JGJ742003 三、參數(shù)選取及荷載組合 部分荷載系數(shù)（荷載）取值①碗扣式鋼管支架自重（立柱、縱向水平桿、橫向水平桿、支承桿件、等）：。②新澆砼容重：26kN/m3③模板自重(含內(nèi)模、側(cè)模及方木)以砼自重的5%計④施工人員、施工料具堆放、運輸荷載: ⑤傾倒混凝土時產(chǎn)生的沖擊荷載：⑥振搗混凝土產(chǎn)生的荷載: （豎向荷載），（水平荷載）計算模板強度、剛度:q=(②+③)+(④+⑤+⑥)計算腳手架強度、剛度:q=(②+③)+(④+⑤+⑥)計算腳手架穩(wěn)定:q=(①+②+③)+(④+⑤+⑥)計算腳手架單肢立桿承載力：q=(①+②+③)+(④+⑤+⑥) 材料力學性能參數(shù)1) 竹編膠合模板的強度設計值及彈性模量竹編膠合模板的強度設計值及彈性模量可按《建筑施工模板安全技術規(guī)范》（JGJ 1622008）。2) 木結(jié)構(gòu)的強度設計值及彈性模量木結(jié)構(gòu)中木材的強度設計值、彈性模量及調(diào)整系數(shù)可按《木結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB 500052003）。 3) 鋼管腳手架的強度設計及彈性模量鋼管腳手架的有關設計參數(shù)可按《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ 1662008)中附錄B規(guī)定選用。4) 鋼材的強度設計值鋼結(jié)構(gòu)中鋼材的強度設計值可按《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB 500172003）。四、支架計算分析箱涵內(nèi)模采用鋼管支架，支架立桿及水平桿采用外徑為φ48碗扣式鋼管支架，立桿步距120 cm，、1m厚頂板縱橫向水平桿間距為6090cm。剪刀撐及斜橫桿采用外徑為φ48扣件式鋼管支架。橫橋向剪刀撐及縱橋向剪刀撐每隔4排（列）立桿設置一道，必要時根據(jù)現(xiàn)場施工情況，對剪刀撐進行加密。箱涵
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1