【正文】 目 錄第一章 工程概況一、 概況二、工程結構第二章 編制依據(jù)及質量目標一、 編制依據(jù)二、 組織措施三、 質量目標第三章 施工準備 一、 勞動準備 二、 技術準備 三、 材料準備四、現(xiàn)場準備五、管線施工準備六、 施工進度計劃七、 施工現(xiàn)場平面布置第四章 主要分部施工方案及技術措施一、道路二、排水三、橋梁四、板涵第五章 質量目標和保證措施 一、 質量目標二、管理網絡三、保證措施第六章 工程工期保證措施和雨季施工措施 一、 工期保證措施二、 縮短工期措施三、 雨季施工措施第七章 施工現(xiàn)場文明管理措施一、 文明施工措施二、 安全生產措施三、 管線綜合穿插施工措施四、 社會矛盾方面影響施工的措施五、 成品保護措施第八章 工程成本 降低措施第九章 加強多邊合作與協(xié)調 附表1：項目部具體人員配置附表2：勞動力組合表 附表3：擬投入本工程的主要施工機具表 附表4：本項目材料試驗儀器和質檢設備配備表 附表5：施工進度計劃表 附圖1：施工組織機構網絡圖 附圖2：施工現(xiàn)場平面布置圖附圖3：石灰土施工工藝流程圖附圖4：二灰碎石施工工藝流程圖附圖5：瀝青下封層工藝流程圖附圖6：瀝青路面工藝流程圖附圖7：排水管道工藝流程圖附圖8：質量保證體系圖附圖9：文明施工網絡圖附圖10：安全管理網絡圖第一章 工程概況一、工程概況 * * * * * * * * * * * * *二、工程結構道路部分結構（1）機動車道結構3cm 細瀝青砼面層4cm 中瀝青砼面層5cm 粗瀝青砼面層瀝青封層20cm（::82）二灰結石基層35cm12%石灰土基層+壓實路床處理（2）非機動車道結構3cm 細瀝青砼面層5cm 中瀝青砼面層瀝青封層 15cm（::82）二灰結石基層30cm12%石灰土基層壓路床處理（3）人行道結構25*25*5cm彩色道板鋪設3cm1:12cmC15砼墊層排水部分結構（1）雨水管道工程雨水管道位于道路慢車道下，距道路中心線19米。具體材料數(shù)量為：序號名 稱規(guī)格材 料單位數(shù)量1雨水支管D200硬聚氯乙烯米6602雨水管D500鋼筋砼承插管米5623雨水管D600鋼筋砼承插管米6424雨水管D700鋼筋砼承插管米2325雨水管D800鋼筋砼承插管米4906雨水管D1000鋼筋砼承插管米4767砂礫墊層基礎米6608120186。砂石基礎120186。米21369Φ1000檢查井D500D600磚砌米3810Φ1500檢查井D700D800D1000磚砌米4011雨水井邊溝式磚砌米144 出水口均設于橋涵處，橋涵施工時預留孔洞。（2）污水管道工程污水管道位于道路慢車道下，距道路中心線16米。；d600管680米；支管488米，共設污水檢查井56座。管道開槽施工部分，管道d500~d600采用PE管，PE管采用電熔套接口，砂石基礎分兩層鋪設，下層用540mm碎石鋪設10cm ,上層用粗砂鋪設10cm；頂管施工部分，管道d800采用鋼筋砼平口Ⅱ級管，“F”型鋼套環(huán)接口。檢查井采用Φ700鋼纖維砼井蓋、井座。橋涵分部工程油坊溝橋為青年路新建橋梁，上部采用I13米鋼筋砼空心板梁，下部采用實體式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。設計橋寬為50米，分機動車道24米，2*2米分車綠化帶，2*7米，為非機動車道，2*4米人行道。橋面鋪裝8cmC40砼+5cm中粒式瀝青砼+3cm細粒式瀝青砼。第二章 編制依據(jù)一、編制依據(jù) * * 工程招標文件、答疑文件等。 * * * 工程設計圖紙。市政道路工程質量檢驗評定標準。市政排水管道工程質量檢驗評定標準。市政橋涵工程質量檢驗評定標準。公路、板涵施工規(guī)范。其它有關工程技術規(guī)范。二、組織措施調集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術力量，并組成一個強有力的項目經理部。采用我單位近年來在市政工程建設中使用的先進施工方法、工藝設備。樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標準，一定要在本工程的施工中創(chuàng)一流施工水平。充分考慮各種不利施工進度和質量的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮，留有余地。針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應的施工方法。三、質量目標充分發(fā)揮公司創(chuàng)優(yōu)精神和施工優(yōu)勢，科學地組織施工，嚴格履行合同，確保按期保質完成施工任務。（一）質量目標：優(yōu)良；（二）工期：確保160個日歷天竣工交付；（三）創(chuàng)市級安全文明工地。第三章 施工準備一、勞動準備（1）我司將指派有豐富施工經驗的項目經理按項目法模式組建現(xiàn)場項目部，實行項目法施工，由項目部全權負責工程管理工作，施工組織機構見附圖一，具體人員配備見附表一。（2）工程部為日常施工指揮、調度中心，負責工程計劃的編制和實施；機械調度；勞動力配制；協(xié)調項目經理部的施工進度。（3）技術部是技術質量管理部門，負責工程日常的技術問題的處理；進行工程設計交底、施工技術交底制及工程質量事故和處理工作，指導項目經理部做好各環(huán)節(jié)的工序質量驗收工作；指導和協(xié)調工程測量與工地試驗室的工作；負責工程資料的收集、整理、存檔。（4）材料部負責工程材料的采購和管理；各類施工材料、成品、半成品的進場和管理，日常小型機具、工具的管理、各類勞動保護用品的發(fā)放。（5）后勤部為工程的后勤保障部門。負責職工膳食供應、保健及各類辦公用品的發(fā)放；計量器具管理；勞動工資管理。（6）勞動力需要量計劃詳見附表二。二、技術準備（1）組織施工圖和合同技術規(guī)范的學習、圖紙會審，進行技術交底，了解施工工藝；沿線踏勘，了解現(xiàn)場情況。（2）協(xié)調好與建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的關系，明確監(jiān)理流程。（3）編制施工圖預算。（4）了解施工現(xiàn)場地上、地下的現(xiàn)狀，提出具體方案。（5）根據(jù)施工形象進度編制材料進場計劃，提前做好成品和半成品的加工訂貨工作。（6）按要求將水準點引到施工現(xiàn)場，并布置測量控制點。（7）開工前將原材料送檢，保證合格材料進入施工現(xiàn)場。（8）做好進場人員的“三級安全教育”，學習有關安全知識，提高職工的安全意識。三、材料準備物資準備工作中主要包括建筑材料的準備和施工機械等的準備。建筑材料的準備主要是根據(jù)施工預算分析，按照施工進度計劃要求，按名稱、規(guī)格、型號、使用時間，編制出需要量計劃，并為組織備料確定倉庫場地堆放所需的面積和組織運輸提供依據(jù)。施工機械的準備，根據(jù)施工方案確定施工機械的類型、數(shù)量和進場時間，并確定施工機械進場后的存放地點。（1）施工機具需要量計劃詳見附表三。（2）本工程試驗儀器及質檢設備配備見附表四。四、現(xiàn)場準備（1）做好施工場地的控制網測量（2）做好施工場地的“四通一平”（3）安排好生產和生活基地建設（4）安裝調試施工機械（5）做好建筑制品的材料儲存、堆放（6）及時提供建筑材料的試驗申請計劃（7）做好冬、雨季施工安排（8）保安設施準備五、管線施工的準備由于施工期間可能涉及多種管線施工，因此，我們將主動與這些施工單位取得聯(lián)系，做好配合工作，合理安排施工，保證各種管線和管道施工有條不紊地進行，按期完成任務。六、施工進度計劃施工進度計劃詳見附表五。施工進度計劃說明為加強職工的緊迫感、榮譽感，我司決定在辦公室內張貼施工進度計劃對照表，用黑線表示計劃進度，紅線表示實際進度。工期目標本工程計劃工期為160個日歷天。（1）首先擬定科學的施工進度計劃，采用網絡計劃技術，實行動態(tài)管理，科學組織，合理安排，適時調整，做好勞動力調配，加強各工種之間的配合。（2）為使工程順利如期完成，實行定期碰頭例會制度。（3）充分利用晴天的有利天氣。力求做到均衡施工，認真做好施工前期準備工作，防止前松后緊，盲目蠻干；做好材料設備的計劃管理，及時組織進場，加強施工設備的保養(yǎng)維修，以免因材料、設備等不能及時供應或施工機械故障而影響施工。（4）切實改進施工工藝，努力提高勞動效率。施工進行流水施工合理安排、統(tǒng)一調度、充分發(fā)揮施工人員主觀能動性，采用平面、立體交叉施工方法，確保施工任務的順利完成。施工項目進度控制系統(tǒng)項目經理部為實現(xiàn)有效的進度控制，首先要建立進度實施、控制的科學組織系統(tǒng)和嚴密的工作，然后依據(jù)施工項目進度控制目標體系，對施工的全過程進行系統(tǒng)控制。正常情況下，進度實施系統(tǒng)應發(fā)揮監(jiān)測、分析職能并循環(huán)運行，即隨施工活動的進行，信息管理系統(tǒng)會不斷地將施工實際進度有偏差，系統(tǒng)將發(fā)揮調控職能，分析偏差產生原因，及時后續(xù)施工和對總工期影響。必要時，可利用進度控制目標留有余地的彈性特點，對原計劃進度做出相應的調整，提出糾正偏差方案和實施的技術、經濟、合同的保證措施，以及進行相關單位支持與配合的協(xié)作措施，確認切實可行后，將調整后的新進度計劃輸入到進度實施系統(tǒng)，施工活動繼續(xù)在控制下運行。當新的偏差出現(xiàn)后，再重復上述過程，直到施工項目全部完成。進度控制系統(tǒng)也可以處理由于合同變更而需要進行的進度調整。綜上所述，整個進度的控制過程，就是一個不斷由計劃→實施→ 檢查→處理，然后再到計劃的循環(huán)往復過程，即PDCA循環(huán)過程。七、施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場平面布置詳見附圖二第四章 主要分部施工方案及技術措施一、 路施工的順序為青苗清理并外運→機械挖土至土路床標高→壓實路床處理→12%石灰土基層→::82二灰結石基層→附屬工程→瀝青噴油層→瀝青面層→人行道工程。A、路基處理清除青苗、雜物，整理路床：先進行測量放樣，放出道路紅線，清除道路范圍內的青苗、雜物，及有機物殘渣等，清除后外運至指定地點，不得隨意亂放。耕田地段應清除表土20厘米，清除后的土作為棄土。路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。徹底清除暗塘回填土和淤泥，在水網地區(qū)由于河道及水利設施的建設對原河道進行裁彎及其它整治活動造成很多暗河暗塘，暗塘中的淤泥及回填土因處于自然壓密狀態(tài)，含水量大，可壓縮性極高，若不處理必將嚴重影響路基的穩(wěn)定，因此我單位會同監(jiān)理單位一道加強對暗溝的調查和填土碾壓的檢查，徹底清除暗塘中的淤泥。河塘路基的處理：先排水、清淤，然后將原地面開挖成臺階狀，臺階寬度根據(jù)清淤后兩側邊坡的坡度確定，內傾3%，底層拋30厘米大塊料，在塊料應大面朝下，人工擺平，塊料間填以碎磚土，機械壓實，每層壓實厚度不大于20厘米。路床頂30厘米用6%石灰土回填，分兩層施工壓實，壓實度應符合路基壓實度表的要求。在基底以外兩側開挖深度大于80厘米的排水溝并溝通水系，以降低地下水位，減少地表含水量，保證雨后路基范圍內不積水。填土路基必須根據(jù)設計斷面分層填筑壓實，分層厚度要與壓實機械功能相適應。路基挖方，開挖時應注意不使表層耕植土混入，挖方應根據(jù)設計圖紙所示的斷面進行，避免超挖。路基填方 路基填料除利用挖方外，采用外購土方，購土前做好有關土工實驗，符合要求后方可使用。 壓實度按壓實標準執(zhí)行，為保證均勻壓實，一定要注意壓實順序，執(zhí)行《城市道路路基施工及驗收規(guī)范》，為保證壓實質量，必須經常檢查土的含水量及壓實度。橋臺和路基接合部填土分層仔細壓實，虛鋪厚度不得大于20cm；%石灰土，壓實度不低于填土路基壓實度。B、12%石灰土基層在施工灰土底基層前，先用12t~15t三輪壓路機進行碾壓檢查土基。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表面松散，應適當灑水：如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理，然后進行準確測量放樣，并做出相應標記。施工放樣：（1）在路基上恢復中線；（2）進行水平測量，在道路兩側設置標高。備料：（1）石灰質量符合規(guī)范規(guī)定的三級以上的生石灰；（2）水用自來水或干凈的河水；（3）將生石灰在料場集中堆放，并在使用前710天充分消解，消解后的石灰保持一定的濕度，避免過于飛揚，也不能過濕成團。（4）計算材料用量。試鋪50米試驗段，確定石灰土的松鋪系數(shù)。運土，用推土機將土均勻的攤鋪在路基上，然后用帶旋耕的拖拉機打碎土的顆粒