【正文】 國(guó)道230開封至尉氏段改建工程K28+專項(xiàng)施工方案⑴開封至鄭州航空港道路（G230）建設(shè)工程賈魯河大橋招、投標(biāo)文件及其澄清、補(bǔ)充文件。⑵開封至鄭州航空港道路（G230）建設(shè)工程賈魯河大橋設(shè)計(jì)施工圖等文件及相關(guān)參考資料。⑶現(xiàn)場(chǎng)踏勘所采集、獲得的資料。⑷招標(biāo)文件中明確要求執(zhí)行的有關(guān)施工、安全、質(zhì)量及施工管理的規(guī)范及規(guī)定。⑸國(guó)家、河南省、開封市有關(guān)安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)文件。⑹開封至鄭州航空港道路（G230）建設(shè)工程賈魯河大橋施工承包合同。⑺《開封至鄭州航空港道路（G230）建設(shè)工程賈魯河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)》。 工程情況項(xiàng)目起點(diǎn)位于開封市十三大街與G310 交叉處，向南接鄭民連接線， 后，與其分離，正南向下穿鄭民高速，進(jìn)入祥符區(qū)境內(nèi)，經(jīng)樊廟村、小孫村、西姜寨鄉(xiāng)，至楊崗村西折向西南，跨賈魯河進(jìn)入尉氏縣境內(nèi)，經(jīng)后曹村、朱家村，至雷家村處下穿商登高速，折向南，跨康溝河，在郭新莊東接尉氏縣規(guī)劃西環(huán)，向南經(jīng)孔家村、崔家村至要井村北折向東南，接G240(原S220)線止。，，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路。賈魯河大橋是為跨越賈魯河所設(shè)的一座大橋，橋梁位于路線直線段上，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K28+，終點(diǎn)樁號(hào)為K29+006；。下部結(jié)構(gòu)包含0~9共10個(gè)橋墩臺(tái)，含鉆孔灌注樁、承臺(tái)、肋式臺(tái)、柱式墩、板式橋墩、蓋梁，上部結(jié)構(gòu)為（340m）裝配式預(yù)應(yīng)力箱梁+（49m+90m+49m）變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁+（340m）裝配式預(yù)應(yīng)力箱梁。 本橋梁工程施工內(nèi)容主要包括：橋梁樁基、承臺(tái)、墩身、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁、變截面預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、橋面系及附屬工程等。根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ ，本工程基坑施工安全等級(jí)為II級(jí)，且基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)小于一年。本方案適用于K28+～K29+006段內(nèi)5承臺(tái)深基坑開挖施工。4承臺(tái)位于賈魯河北岸，（）m，（）m，采用放坡式大開挖方式，開挖坡度為1:，開挖方量8814方；5承臺(tái)位于賈魯河河道之內(nèi)，采用先筑島后施工，填筑標(biāo)高72m，（）m，（）m，采用鋼圍堰圍護(hù)，鋼管鋼支撐，進(jìn)行分層開挖，邊挖邊支撐，開挖方量5684方。（1）地層條件根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鉆探、靜力觸探測(cè)試結(jié)果等，、粉土及粉質(zhì)粘土；、粉質(zhì)粘土及粉細(xì)砂。、粉土、粉細(xì)砂。第一層：粉土夾粉質(zhì)粘土，分層厚度4m，黃褐色紅褐色，微濕濕，干強(qiáng)度低，韌性低，無(wú)光澤，夾粉質(zhì)粘土，紅褐色灰褐色，軟塑可塑，狀態(tài)中密。第二層：粉土，分層厚度3m，黃褐色，局部稍密，濕很濕，干強(qiáng)度低，韌性低，無(wú)光澤，局部分布有粉砂和粉質(zhì)粘土夾層，狀態(tài)中密。第三層：粉質(zhì)粘土夾粉土，分層厚度5m，灰褐色、紅褐色，切面稍光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等，狀態(tài)軟塑可塑。第四層：細(xì)砂，分層厚度22m，黃褐色，飽和，主要成份以石英、長(zhǎng)石為主，含少量云母等暗色礦物、顆粒級(jí)配一般，局部分布有粉土、粉質(zhì)粘土薄層，狀態(tài)密室。第五層：粉土，分層厚度8m，濕，含鐵質(zhì)斑紋和鈣質(zhì)結(jié)核等，干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)一般，狀態(tài)密度。第六層：細(xì)砂，分層厚度5m，黃褐色，飽和，礦物成分為石英、長(zhǎng)石、云母等，顆粒級(jí)配一般，狀態(tài)密室。第七層：粉質(zhì)粘土，分層厚度12m，黃褐色，含鐵質(zhì)斑紋和鈣質(zhì)結(jié)核等，切面稍光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等，密度硬塑。（2）場(chǎng)地地震效應(yīng) 根據(jù)附近場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)工作報(bào)告，近場(chǎng)區(qū)構(gòu)造主體為開封凹陷，區(qū)內(nèi)發(fā)育有近東西向的開封斷裂，北西向的封丘蘭考斷裂以及北東向的楊莊斷裂，這些斷裂在區(qū)交匯且均為第四紀(jì)活動(dòng)斷裂，綜合分析，近場(chǎng)區(qū)存在發(fā)生中強(qiáng)地震的構(gòu)造條件。因此本工程應(yīng)按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)防。，本場(chǎng)地可忽略發(fā)展斷裂錯(cuò)動(dòng)對(duì)地面建筑的影響。除此之外，本區(qū)不存在其他影響整體穩(wěn)定的不良地質(zhì)作用。 根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001）、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112010）的劃分，橋位處地震基本烈度為7度。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，本區(qū)域內(nèi)地表下20m內(nèi)土層等效剪切波速范圍在170240m/s，場(chǎng)地覆蓋層厚度大于50m，判定本場(chǎng)地建筑場(chǎng)地類別為III類。44 / 44賈魯河大橋5墩身地質(zhì)柱狀圖、難點(diǎn)分析結(jié)合基坑施工內(nèi)容和情況、工程水文地質(zhì)等特點(diǎn)，參考類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，基坑開挖施工的主要重、難點(diǎn)有：（1）5承臺(tái)開挖深度大，開挖過程中可能出現(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形、開裂或地基涌水、涌砂等情況，可能造成圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)，是施工的難點(diǎn)；（2）本工程橫跨賈魯河，4承臺(tái)中心距離賈魯河50m左右，5承臺(tái)則位于賈魯河河道之內(nèi)，如何按需進(jìn)行基坑降水，控制開挖過程中地下水位是施工的難點(diǎn)；（3）地質(zhì)條件差，地下水位高，如何保證開挖面穩(wěn)定是施工的難點(diǎn)。（4）工期緊張，5墩臺(tái)是賈魯河大橋施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而深基坑開挖更是承臺(tái)施工的重中之重，因此如何安全、高效、快捷的組織開挖施工，是本工程的重點(diǎn)。基坑開挖前必須做好相關(guān)準(zhǔn)備，主要完成群樁基礎(chǔ)，基坑內(nèi)及降水井排水溝的布設(shè)和運(yùn)行，5承臺(tái)還要完成鋼圍堰施工等。在基坑開挖過程中按照“按需降水”的原則,在開挖下一層前,。5承臺(tái)開挖土方量為14498m3，（僅承臺(tái)棄土），其余12000m3多均需要在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)就近進(jìn)行臨時(shí)堆放。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，4承臺(tái)土方倒運(yùn)至13橋墩之間場(chǎng)地進(jìn)行臨時(shí)堆放，5承臺(tái)開挖土方倒運(yùn)至68橋墩之間場(chǎng)地進(jìn)行臨時(shí)堆放。土方臨時(shí)堆放須滿足施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工要求堆碼整齊，并使用防塵網(wǎng)進(jìn)行覆蓋，防止揚(yáng)塵。 4承臺(tái)基坑開挖方案4承臺(tái)基坑開挖采用放坡全斷面開挖方式。詳見4承臺(tái)基坑開挖圖。 圖41 4承臺(tái)基坑開挖平面圖圖42 4承臺(tái)基坑開挖立面圖4承臺(tái)基坑土方開挖為放坡大開挖方式，開挖坡度為1:，坡面采用土釘墻噴錨支護(hù)。土方開挖中可以分三層進(jìn)行開挖，每層開挖過程中，應(yīng)先噴錨混凝土支護(hù)，然后再大面積開挖，開挖土方量8814m3。4承臺(tái)基坑開挖由南向北、由東向西進(jìn)行，由兩臺(tái)挖機(jī)，兩輛運(yùn)土車，倒退式開挖，在承臺(tái)北側(cè)設(shè)置一條施工通道連通施工便道，用于機(jī)械通行。 5承臺(tái)基坑開挖方案5承臺(tái)采用鋼圍堰圍護(hù)，2I450工字鋼為鋼圍檁，φ5298mm、φ80010mm鋼管為支撐，分層垂直開挖方式進(jìn)行土方開挖。土方開挖按照“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖”的原則，使用兩臺(tái)挖機(jī)，兩輛運(yùn)土車，土方就近臨時(shí)堆放，該承臺(tái)土方量5684m3。開挖時(shí)，由東向西進(jìn)行，分四層開挖，倒退式進(jìn)行，每層開挖深度一般為支撐體系下1m左右，具體深度根據(jù)降水效果及基坑監(jiān)測(cè)變形情況進(jìn)行適時(shí)調(diào)整。第一層開挖至地面以下2m，底部位于第一道支撐體系下部1m左右，開挖至支撐位置后立即焊接牛腿、施工鋼圍檁，施做鋼支撐，然后繼續(xù)進(jìn)行開挖施工；第二層開挖至地面以下5m，底部位于第二道支撐體系下部1m左右，開挖至支撐位置后立即焊接牛腿、施工鋼圍檁，施做鋼支撐，然后繼續(xù)進(jìn)行開挖施工；第三層開挖至地面以下7m，最后一次開挖至基坑底部，盡快施工地面墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間。為了確保施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度，加強(qiáng)施工組織管理及工序銜接轉(zhuǎn)換，施工過程中在落實(shí)部門崗位責(zé)任制的基礎(chǔ)上實(shí)行主要管理人員工地值班制度和工序技術(shù)負(fù)責(zé)制度。具體人員配備和安排如下表所示：工種人數(shù)(人)備注施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)1總管土方開挖、鋼圍堰、支撐施工挖掘機(jī)司機(jī)2開挖土方鋼圍檁、支撐架設(shè)工班4支撐架設(shè)（5承臺(tái)）汽車吊司機(jī)1配合支撐架設(shè)（5承臺(tái)）降水班組4降水井維護(hù)土方開挖工班10配合開挖、人工整平等總計(jì)22施工過程中，工程部各工序技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工序的技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督，并及時(shí)處理施工中遇到的技術(shù)問題，及時(shí)反饋信息；并對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃、降水井運(yùn)營(yíng)、支撐圍護(hù)等進(jìn)行管理。工程部各工序負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安排與實(shí)施情況檢查、督促落實(shí)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)資源配置進(jìn)行調(diào)度管理，及時(shí)處理問題；安排領(lǐng)隊(duì)值班。 4承臺(tái)開挖設(shè)備配備主要施工機(jī)械設(shè)備表設(shè) 備型 號(hào)數(shù) 量(臺(tái))備 注挖掘機(jī)2渣土車415m3水泵7基坑內(nèi)降水灑水車123m3噴錨機(jī)1基坑圍護(hù) 5承臺(tái)開挖設(shè)備配備主要施工機(jī)械設(shè)備表設(shè) 備型 號(hào)數(shù) 量(臺(tái))備 注履帶吊80t1鋼圍堰施工振動(dòng)錘90t1鋼圍堰施工挖掘機(jī)1土方開挖長(zhǎng)臂挖掘機(jī)1土方開挖吊機(jī)25t1配合架設(shè)鋼圍檁、支撐等電焊機(jī)2鋼圍檁、支撐焊接等渣土車115m3水泵16基坑內(nèi)降水灑水車123m3基坑開挖及結(jié)構(gòu)物施工計(jì)劃表施工項(xiàng)目開始日期結(jié)束日期主要施工內(nèi)容4承臺(tái)基坑提前降水2017/2/102017/2/2210口降水井施工及降水井持續(xù)運(yùn)行4承臺(tái)基坑開挖2017/2/232017/3/34承臺(tái)樁頭破除及檢測(cè)2017/3/42017/3/114承臺(tái)施工2017/3/102017/3/224墩身施工2017/3/172017/4/15承臺(tái)鋼板樁施工2017/2/212017/3/15承臺(tái)基坑提前降水2017/3/22017/3/1916口降水井施工及降水井持續(xù)運(yùn)行5承臺(tái)基坑開挖2017/3/202017/4/15承臺(tái)樁頭破除及檢測(cè)2017/4/22017/4/85承臺(tái)施工2017/4/