【正文】 1 車站值班員 .助理值班員 .信號員復(fù)習(xí)題 一、 填空題： .區(qū)段站的站修線與相鄰一條線間，最小距離是 ______mm。答案： 8000 ，最小距離是 ______mm。答案： 5500 .______和 ______三者之間，按照一定的程序和條件建立起來的，既互相聯(lián)系；又互相制約的關(guān)系，稱為聯(lián)鎖。答案：進(jìn)路和信號機(jī) ______，指示列車可否由區(qū)間進(jìn)入車站及進(jìn)入車站的條件。答案：防護(hù)車站 ______指示列車由車站開往區(qū)間及指示所進(jìn)入的區(qū)間。答案：占用區(qū)間的憑證 ______，指示列車由一個車場開往另一個車場。答案：幾個車場的車站 ，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號機(jī)前停車后起動困難時，在該信號機(jī)上應(yīng)裝設(shè) ______。 答案：容許信號 ，即二分格 、 ______、 小時格運(yùn)行圖。答案：十分格 ，確定站名線之間的距離 (寬窄 )有兩種方法，一是按區(qū)間運(yùn)行時分的比率確定，二是按區(qū)間 ______的比率確定。答案：實(shí)際里 程 ，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。施工防護(hù)信號的設(shè)置與撤除，由 ______決定。答案：施工領(lǐng)導(dǎo)人 ，用停車信號防護(hù)，可不設(shè) ______。答案：脫軌器 ，是由繼電器 .______和軌道電路來實(shí)現(xiàn)的。答案：電動轉(zhuǎn)轍機(jī) 電氣集中設(shè)備的室外主要設(shè)備有 。答案：色燈信號機(jī) 電氣集中設(shè)備的室內(nèi)主要設(shè)備有 ______、 人工解鎖按鈕盤，繼電器組合架和電源屏。答案：單元控制臺 運(yùn)行圖是用 _________把列車在車站的到 、 發(fā) 、 通過時刻及在區(qū)間運(yùn)行時間，繪制成圖解。答案：坐標(biāo)原理 “貨運(yùn)工作方案”是運(yùn)輸方案的 ______。答案：基礎(chǔ) “列車工作方案”是運(yùn)輸方案的 ______。答案：核心 “機(jī)車工作方案”是運(yùn)輸方案的 ______。答案：保證 ”施工方案”應(yīng)正確處理施工與 ______減少施工對運(yùn)輸?shù)母蓴_。答案：運(yùn)輸?shù)年P(guān)系 ，應(yīng)使用 ______進(jìn)行防護(hù)。答案：移動停車信號 備分為 ，擴(kuò)音裝置屬于電話類。答案：電話 ______兩種。答案：無線通信 23. 鐵路運(yùn)輸具有 ______的特點(diǎn) ， 各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系 、 協(xié)同配合。答案：高度集中 ，不要安放在鋼軌接頭處，因接頭處有魚尾板復(fù)軌器不易放平，也不要在 ______上安置，以免釘固不牢，復(fù)軌時容易壓翻。答案：腐朽枕木 ______的方法。答案： PDCA 循環(huán) 小組是指在生產(chǎn)或工作崗位上的職 工，圍繞企業(yè)的方針 .目標(biāo) . 運(yùn)用 ______的理論和方法，以改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量 .運(yùn)輸質(zhì)量??組織開展攻關(guān)活動的小組。答案：全面質(zhì)量管理 ______的圖??把分析的原因及排除問題的辦法按相互間的關(guān)系，用特定的形式反映在一張圖上，就是因果圖。答案：質(zhì)量特性與原因關(guān)系 .車輛有直接互相作用的設(shè)備，在使用中不得超過 ______范圍。答案：規(guī)定的侵入 (段管線 )與正線 .到發(fā)線接軌時，均應(yīng)鋪設(shè) ______。答案：安全線 ，接入列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的列 車，接車線末端應(yīng)設(shè) ______。答案：隔開設(shè)備 ，應(yīng)根據(jù)線路情況，計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置 ______。 2 答案：避難線 、 發(fā)車進(jìn)路及道岔區(qū)內(nèi)的道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號機(jī)及駝峰調(diào)車場內(nèi)的線束調(diào)車信號機(jī)，可采用 ______信號機(jī)。 答案：矮型 ______m。答案： 1000 ，應(yīng)保證車站值班員能控制接 、 發(fā)車進(jìn)路和 ______ 的開放與關(guān)閉。答案：信號機(jī) 號機(jī)應(yīng)設(shè)在 ______或其所屬線路的中心線上空。特殊地段因條件限制 ， 需設(shè)于右側(cè)時 ， 須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。 答案：列車運(yùn)行方向的左側(cè) ， 必須達(dá)到 ______， 主要部件和設(shè)備必須作用良好。答案：運(yùn)用狀態(tài) 。答案：機(jī)車牽引力 ，無論單機(jī)或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和制動軟管摘結(jié)，均由 ______負(fù)責(zé)。答案：調(diào)車作業(yè)人員 39.《技規(guī)》規(guī)定在超過 ______?坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)有安 全措施。答案： ______上調(diào)車時，要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許。答案：正線 .到發(fā)線 ，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及 ______上辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員的承認(rèn)號碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。答案：雙線正方向線路 .壓縮氣體 、 液化氣體的車輛及救援列車 ，必須停放在 ______，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。答案：固定的線路上 ，須有 ______ 的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通 知書。答案：停止基本閉塞法 ，須經(jīng)車站值班員 、 調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及 ______的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。答案：調(diào)車作業(yè) ，以該線上的 ______ 中心線為所間區(qū)間的分界線。答案：通過信號機(jī)柱的 ，閉塞法的變更或恢復(fù)，應(yīng)由該區(qū)間兩端站的 ______確認(rèn)區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦理。答案：車站值班員 ， 因受地形 、 地物影響 ， 調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指 揮人的手信號時 ， 應(yīng)設(shè) ______ 。 答案：調(diào)車表示器 ，并開放出站信號機(jī)后，列車不能出發(fā)時，應(yīng)將事由通知 ______。答案：接車站，取消閉塞 ，禁止發(fā)出在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車 ______除外。答案：救援列車 ______的開通位置。答案：不同線路 ，顯示一個綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站經(jīng)正線出發(fā)，表示 ______和 _____信號機(jī)均在開放狀態(tài)。答案：出站和進(jìn)站 機(jī)兼作調(diào)車信號機(jī)時，顯示一個 ______準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。答案：月白色燈光 ，須經(jīng)檢修人員同意，檢修完畢，應(yīng)會同使用人員檢查試驗(yàn)，并將其結(jié)果記入 ______。 答案：《行車設(shè)備檢查登記簿》 ，只準(zhǔn)在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員的 ______，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。答案：承認(rèn)號碼 (包括接發(fā)車進(jìn)路 )色燈信號機(jī)上，均應(yīng)裝設(shè) ______。答案：引導(dǎo)信號 開通的位置，非集中操縱的接發(fā)車進(jìn)路上的道岔應(yīng)裝設(shè) ______。 答案：道岔表示器 3 .接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而 ______時，應(yīng)使用引導(dǎo)信號或派引導(dǎo)人員接車。答案：無進(jìn)站信號機(jī) ，插入支柱槽內(nèi)，在槽下露出的部分長度不得超過 ______mm。答案： 200 ，貨物列車牽引定數(shù)上下波動為 ______t。答案：正負(fù) 80 ______和 ______。答案：集中聯(lián)鎖（繼電聯(lián)鎖和計算機(jī)聯(lián)鎖） 非集中聯(lián)鎖（臂板電鎖器聯(lián)鎖和 色燈電鎖器聯(lián)鎖）。 ，必須貫徹全局觀點(diǎn)，堅持 ______的運(yùn)輸組織原則。答案：一卸 .二排 .三裝 ，即為用戶服務(wù) .以予防為主 .用數(shù)據(jù)說話和 ______管理的原則。答案：全員全過程 ______?。答案： 25 .旬運(yùn)輸工作的 ______。答案：綜合部署 ，包括特快旅客列車 .快速旅客列車 .______。答案：普通旅客列車 66. 接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離 ， 不小于 300mm， 距機(jī)車 車輛或裝載貨物的距離 ， 不小于 ______；答案： 350mm ，如有封鎖區(qū)間搶修施工或開通封鎖區(qū)間時， 由接到請求的車站值班員以 ______的相鄰車站。 答案：書面通知封鎖區(qū)間 .進(jìn)站和出站時，接發(fā)車人員應(yīng)及時向 ______報告列車進(jìn)出站的情況 (能從設(shè)備上確認(rèn)者除外 )。 答案：車站值班員 ，應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以 ______，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。答案：車站值班員的命令 ______確定 列車對數(shù)。答案：客貨運(yùn)量和區(qū)段通過能力 ，必須貫徹 ______的方針，堅持高度集中，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則??，完成和超額完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)。答案：安全生產(chǎn) 。列車中車組的編掛，須根據(jù)鐵道部和鐵路局的 ______進(jìn)行。答案：列車編組計劃 ，應(yīng)在加強(qiáng) ______的基礎(chǔ)上，最大限度地組織成組 .直達(dá)運(yùn)輸，合理分配各編組站 .區(qū)段站的中轉(zhuǎn)工作，減少列車改編次數(shù)。答案：貨流組織 。所有與列車運(yùn)行有關(guān)的鐵路各 部門，必須 ______要求，組織本部門的工作，以保證列車按運(yùn)行圖運(yùn)行。答案：按列車運(yùn)行圖的 ， 有關(guān)行車工作由 ______直接指揮 ， 但轉(zhuǎn)為車站控制時 ， 由車站值班員指揮。答案：該區(qū)段列車調(diào)度員 ，單線或雙線反方向發(fā)車（正方向首列發(fā)車）時，根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已空閑，并取得 ______，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。答案：接車站承認(rèn) （駝峰除外），當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開通位置不對或 ______時，該信號機(jī)不能開放。答案：敵對信號機(jī)未關(guān)閉 停留時間按作業(yè)性質(zhì)，分為貨物作業(yè)停留時間和 _______時間。答案：中轉(zhuǎn)停留 、 出站 、 進(jìn)路和通過信號機(jī)的 ，均視為停車信號。答案：燈光熄滅 .晝間為 ________。答案：綠色圓牌 ________和非運(yùn)用車答案：運(yùn)用車 _________統(tǒng)計方法。答案：非號碼制 ，車站值班員不得 _________ 派出引導(dǎo)員接車。答案： 向車站兩端同時 _________顯示的進(jìn)行信號。答案：線路所通過信號機(jī) 4 ，須經(jīng)________準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)；如來不及預(yù)告時，應(yīng)使列車在站外停車后，開放信號機(jī)，再接入站內(nèi)。答案：列車調(diào)度員 86. 警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在 ________線間距離為 4m 的中間。線間距離不足 4m 時，設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處 答案：兩會合線路 ，它包括信號 .聯(lián)鎖 ._______設(shè)備三個部分。答案：閉塞 88. 站界標(biāo)應(yīng)設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔（對向出站道岔的警沖標(biāo)）外不少于 ______m 處，或鄰線進(jìn)站信號機(jī)相對處答案： 50 “記事欄”對外國車輛及軍方自備車 ，應(yīng)分別填寫 ______、 ______字樣。答案：“國名”和軍方自備 ，并須預(yù)留 _____m 的附加制動距離確定。答案： 30 、 區(qū)段站應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，修建簡易駝峰 .非機(jī)械化駝峰 .機(jī)械化駝峰 .______或自動化駝峰。 答案：半自動化駝峰 ，應(yīng)在加強(qiáng)貨流組織的基礎(chǔ)上，最大限度的 ______運(yùn)輸，合理分配各編組站 .區(qū)段站的中轉(zhuǎn)工作，減少列車改編次數(shù)。答案：組織成組 .直達(dá) 、 區(qū)段站貨運(yùn)檢查人員，應(yīng)檢查列車中 _______及篷布苫蓋狀態(tài)，以及空車的門窗關(guān)閉情況，發(fā)現(xiàn)異狀時，應(yīng)及時處理。答案：車輛裝載 .加固 .施封 、 小車 、 施工機(jī)械 、 機(jī)具 、 防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料 、 坍體 、 落石，應(yīng)定為 ______事故。答案：一般 C 類 ，必須親自或通過有關(guān)人員確 認(rèn) 、 影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開放進(jìn)站信號機(jī)，準(zhǔn)備接車。答案：接車線路空閑 96..擅自發(fā)車 、 開車 、 停車 、 錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過，應(yīng)定為 ______事故。答案：一般 D 類 ，在任職前必須經(jīng)過 ______，身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的，不得上崗作業(yè)。 答案：健康檢查 ，沒有取消手續(xù)，也沒有辦理列車閉塞手續(xù)，使用該調(diào)車手續(xù)將列車開出，應(yīng)定為 ______。 答案：向占用區(qū)間發(fā)車 ，雙線行車按 時間間隔法， 列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為 ______。答案：紅色許可證 ______以上直接經(jīng)濟(jì)損失列為特別重大事故。答案： 1 億元 .產(chǎn)品制造應(yīng) ______， 保證質(zhì)量 ， 采用保證行車安全的技術(shù)設(shè)備 ， 不斷提高運(yùn)輸能力 ， 以適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場競爭的需要。答案：綜合配套 、 線路 、 橋隧 、 通信 、 信號 、 供電 、 信息 、 安全 、 給水等技術(shù)設(shè)備 ， 均須有完整和正確反映其技術(shù)狀態(tài)的文件及 ______等有關(guān)資料。答案：《技術(shù)履歷簿》 103. 機(jī)車車輛等技術(shù)設(shè)備須有 ______統(tǒng)一規(guī) 定的標(biāo)記。答案：鐵道部 、 設(shè)備 ， 在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑限界（附圖一）。與機(jī)車車輛有直接互相作用的設(shè)備 ，在使用中不得超過規(guī)定的 ______。答案：侵入范圍 、 重狀態(tài) ， 均不得超出 ______。答案：機(jī)車車輛限界 調(diào)車作業(yè)繁忙車站 ______答案： 6500mm ， 線路中心線至建筑接近限界的水平距離 ， 均按 ______， 根據(jù)《技規(guī)》附圖一規(guī)定的曲線上建筑 接近限界加寬公式計算確定。答案：曲線半徑大小 108. 特 、 一 、 二等站以站長為主任委員 ， 有關(guān)單位負(fù)責(zé)人為委員 ， 組成委員會 ， 對車站（含段管線）內(nèi)的線路 .道 5 岔 .道口 .通信 .信號 .供電 .信息系統(tǒng)等行車設(shè)備 ， ______聯(lián)合檢查一次。答案：每季度 、 動車 、 重型軌道車上均應(yīng)備有 ______和鐵鞋。大型養(yǎng)路機(jī)械需配備專門起復(fù)裝備及鐵鞋。答案：復(fù)軌器 110. 對防寒工作 ， 應(yīng)提前做好準(zhǔn)備。鐵路局要對有關(guān)人員進(jìn)行 ______， 并按規(guī)定做好防寒勞動防護(hù)用品的配備和發(fā)放工作；答案：防寒過冬培訓(xùn) 111. 在需要 進(jìn)行防暑工作的調(diào)度室 、 行車人員值班室 、 較大車站的旅客候車室及高溫車間等重要生產(chǎn)房屋 ， 應(yīng)設(shè)有______。露天作業(yè)場所根據(jù)需要設(shè)置涼棚。答案：降溫設(shè)備 、 車輛 、 工務(wù) 、 電務(wù) 、 供電等段專用并由其管理的線路。答案：段管線 ， 內(nèi)燃牽引的可用至 ______， 電力牽引的可用至 30?。答案： 25? 114