【正文】 . . . .目 錄1. 編制依據(jù) 1 2. 隧道設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo) 1 3. 工程概況 1 4. 主要施工機(jī)械及人員配備 2 . 人員配備（見表2 ） 2 . 材料（見表3） 3 . 施工機(jī)械配備（見表4） 3 5. 施工方案及施工方法 3 . 隧道路面工序劃分 3 . C15整平層施工 4 . 路面施工的前提條件 4 . 水泥混凝土路面施工方法 4 . 水泥混凝土面層施工流程 5 . 測量放樣 5 . 模板安裝與拆除 5 . 混凝土拌合物攪拌 5 . 混凝土運(yùn)輸 6 . 混凝土的布料 7 . 鋼筋安裝 7 . 混凝土振搗 7 . 混凝土整平 8 . 接縫施工 8 . 混凝土飾面 9 . 混凝土路面刻紋、鋸縫、填縫施工 9 . 攤鋪面板厚度控制 9 . 抗滑構(gòu)造施工 9 . 混凝土路面養(yǎng)生 9 . 灌縫 10 . 隧道水泥混凝土路面施工工藝 10 6. 水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制措施 12 . 水泥混凝土路面易出現(xiàn)的問題 12 . 隧道水泥混凝土路面板塊施工后容易出現(xiàn)斷板現(xiàn)象 12 . 水泥混凝土路面施工中平整度很難達(dá)到規(guī)范要求 12 . 水泥混凝土板表面脫皮、裂紋，強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求 12 . 水泥混凝土路面施工中質(zhì)量控制措施 13 7. 質(zhì)量控制指標(biāo)及檢測頻率和方法 13 . 質(zhì)量控制指標(biāo) 13 . 檢測頻率和方法 13 8. 質(zhì)量保證體系及措施 14 . 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu) 14 . 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu) 14 . 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組 14 . 施工測量組織機(jī)構(gòu) 14 . 質(zhì)量保證措施 15 9. 施工生產(chǎn)安全保證體系及措施 16 . 安全管理組織機(jī)構(gòu) 16 . 安全保證措施 16 . 施工安全應(yīng)急預(yù)案及措施 17 . 指揮系統(tǒng) 17 . 突發(fā)事件的緊急預(yù)案 17 10. 環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)及措施 17 . 環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu) 17 . 環(huán)境保護(hù)各項(xiàng)措施 18 . 文明施工 18 . 環(huán)境保護(hù) 18 . 固體廢棄物處治措施 19 D4合同段隧道路面專項(xiàng)施工方案1. 編制依據(jù)（1）四川達(dá)陜高速公路有限責(zé)任公司提供的《招標(biāo)文件》(項(xiàng)目專用本)、圖紙及招標(biāo)補(bǔ)遺書；（2） 兩階段施工圖紙及工程數(shù)量。（3）《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（交公路發(fā)[2003年]94號）（4）國家、交通部及有關(guān)部委頒發(fā)的現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；（5）我單位在類似地區(qū)公路施工方面的經(jīng)驗(yàn)和擬投入本合同工程的生產(chǎn)資源。（6）其他有關(guān)文件、協(xié)議及規(guī)定。2. 隧道防火涂料設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)在容器中的狀態(tài)經(jīng)攪拌后呈均勻稠厚液體，無結(jié)塊耐火性涂層厚度mm20177。2耐火時(shí)間h≥2干燥時(shí)間h≤24粘結(jié)強(qiáng)度MPa≥耐水性h經(jīng)720小時(shí)試驗(yàn)后，涂層布開裂、起層、脫落、允許輕微發(fā)脹和變色耐酸性h經(jīng)360小時(shí)試驗(yàn)后，涂層布開裂、起層、脫落、允許輕微發(fā)脹和變色耐堿性h經(jīng)360小時(shí)試驗(yàn)后，涂層布開裂、起層、脫落、允許輕微發(fā)脹和變色干密度Kg/m3≤800耐凍融循環(huán)性次經(jīng)15小時(shí)試驗(yàn)后，涂層布開裂、起層、脫落抗沖擊性能次≥3抗壓強(qiáng)度MPa≥耐冷熱循環(huán)性次經(jīng)15小時(shí)試驗(yàn)后，涂層布開裂、起層、脫落耐濕熱性h經(jīng)720小時(shí)試驗(yàn)后，涂層布開裂、起層、脫落熱導(dǎo)性W≤3. 工程概況本合同段共有隧道四座，其中紅巖灣隧道兩座，紅巖灣隧道設(shè)計(jì)為單洞分離式隧道，屬于特長隧道，左線隧道起訖樁號為LK7+，LK10+，；右線隧道起訖樁號為K7+477，K10+。梨樹灣隧道共計(jì)兩座，設(shè)計(jì)為單洞分離式隧道，屬短隧道，左線起訖樁號為LK11+48LK11+888,隧道長度為401m，右線隧道起訖樁號為K11+51K11+875，隧道全長為357m。隧道路線平縱面指標(biāo)表見表1。隧道路線平縱面指標(biāo)表 表1序號隧道名稱線位起訖樁號長度（m）洞內(nèi)路線線形縱坡℅平曲線1紅巖灣隧道左線LK7++R㏄/1450/㏄/1420/㏄右線K7+477K7+R㏄/1500/㏄/1420/㏄2梨樹灣隧道左線LK11+487LK11+888401R4000/560右線K11+518K11+875357R2800/560根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，隧道洞內(nèi)路面采用水凝混凝土剛性路面。紅巖灣隧道洞口段400米，采用復(fù)合式路面，路面結(jié)構(gòu)為：4cm細(xì)粒型改性瀝青混凝土AC+6cm中粒型改性瀝青混凝土AC20下面層+隧道防水粘結(jié)層+24cm水泥混凝土，15～20cmC20水泥混凝土基層+10cmC15混凝土調(diào)平層（無仰拱地段）。瀝青均采用聚合物改性瀝青。紅巖灣隧道洞內(nèi)段采用水泥混凝土路面。路面結(jié)構(gòu)為26cm水泥混凝土+15～20cmC20水泥混凝土基層+10cmC15水泥混凝土調(diào)平層（無仰拱地段）。人行橫洞路基路面為15cmC15水泥混凝土層（包括面層及調(diào)平層）；車行橫洞路面為：20cmC35水泥混凝土面層+10cmC15水泥混凝土調(diào)平層（無仰拱地段）。附件1：隧道洞內(nèi)路面設(shè)計(jì)圖4. 主要施工機(jī)械及人員配備. 人員配備（見表2 ）工作名稱工作內(nèi)容人員配備測量放線測量、放線、復(fù)核3人攪拌上料、攪拌操作人員1人，上料6人運(yùn)輸砼運(yùn)輸運(yùn)輸車司機(jī)5人攤鋪振搗、抹平等共計(jì)10人養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)1人施工技術(shù)技術(shù)管理3人試驗(yàn)檢測試驗(yàn)檢測1人. 材料（見表3）材料名稱材料規(guī)格材料產(chǎn)地水泥達(dá)州海螺水泥有限公司砂胡家壩料場粗集料胡家壩料場胡家壩料場拌合用水飲用水官渡. 施工設(shè)備配備（見表4）序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量1振搗器42刻紋機(jī)23發(fā)電機(jī)200KW/150KW24電焊機(jī)3150035切筋機(jī)GJ3216彎筋機(jī)GW