b題物流運(yùn)輸任務(wù)規(guī)劃1資料(已修改)
2025-05-26 06:02 本頁(yè)面
【正文】 B題：物流運(yùn)輸任務(wù)規(guī)劃 雙十一購(gòu)物節(jié)讓眾多的商家及購(gòu)物客戶瘋狂，物流業(yè)在這一天承擔(dān)超負(fù)荷的商品運(yùn)送任務(wù)。隨著城市的快速發(fā)展，越來(lái)越多的大型物流公司集結(jié)在城市周邊。城市白天不允許貨車入城，只能限定在夜間24點(diǎn)至凌晨4點(diǎn)入城。城區(qū)按各商業(yè)中心商場(chǎng)為圓心，7km為半徑的總體外包絡(luò)為界（見(jiàn)附件2的圖）。城區(qū)外運(yùn)行不受時(shí)間限制。 某城市物流集團(tuán)有B01~B07等7個(gè)物流分公司中轉(zhuǎn)站，各中轉(zhuǎn)站均配備一定數(shù)量的貨車（各中轉(zhuǎn)站具體坐標(biāo)、配備的貨車數(shù)量及貨車容量見(jiàn)附件1，附件4，位置示意圖見(jiàn)附件2）。物流集團(tuán)需要調(diào)配7個(gè)物流公司中轉(zhuǎn)站的貨車夜間進(jìn)城收集需要運(yùn)送的商品，每個(gè)收貨點(diǎn)收貨裝載平均大約10分鐘。貨車執(zhí)行完任務(wù)后需返回原物流公司中轉(zhuǎn)站。 根據(jù)任務(wù)要求，需完成收貨目標(biāo)有A01~A10等10個(gè)商業(yè)區(qū)域，每個(gè)商業(yè)區(qū)域包含數(shù)量不等的網(wǎng)銷商家，其中中心商城是該商業(yè)區(qū)域中網(wǎng)銷規(guī)模較大綜合性商場(chǎng)，所有商業(yè)區(qū)域的商家的具體坐標(biāo)參數(shù)見(jiàn)附件3，假設(shè)每個(gè)網(wǎng)銷商家之間都有道路相連，路長(zhǎng)簡(jiǎn)化為直線距離。每個(gè)商家按客戶的訂單需發(fā)貨品數(shù)量及規(guī)格見(jiàn)附件5. 請(qǐng)你們團(tuán)隊(duì)結(jié)合實(shí)際建立模型，研究下列問(wèn)題：（1） 現(xiàn)需物流集團(tuán)公司完成10個(gè)商業(yè)區(qū)域（共68個(gè)商家）的貨車運(yùn)送任務(wù)，若不考慮裝載容量及運(yùn)輸成本。擬制定最佳的行車路線和貨車調(diào)度策略，包括派發(fā)的每輛貨車出發(fā)的物流中轉(zhuǎn)站、運(yùn)行的時(shí)間、行車軌跡，使得所有運(yùn)貨車輛在城內(nèi)的運(yùn)送工作時(shí)間總和最小。 （2） 參考附件4及附件5，在考慮裝載容量及運(yùn)輸成本的情況下，完成10個(gè)商業(yè)區(qū)域（共68個(gè)商家）收運(yùn)商品的需求（見(jiàn)附件3），為物流集團(tuán)貨車運(yùn)送任務(wù)擬制定最佳的行車路線和貨車調(diào)度策略（包括派發(fā)的每輛貨車出發(fā)的物流中
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