【正文】 .市機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站及配套服務(wù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告一、總 論（一）項(xiàng)目背景項(xiàng)目名稱： 市機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站及配套服務(wù)項(xiàng)目投資單位概況（1）單位名稱： 國(guó)際貿(mào)易有限公司（2）法定代表人：（3）單位概況：張家港保稅區(qū)**國(guó)際貿(mào)易有限公司，是二〇一〇年成立的一家以國(guó)際貿(mào)易為主營(yíng)業(yè)務(wù)的貿(mào)易公司，公司坐落在蘇州市張家港保稅區(qū)，環(huán)境優(yōu)美，交通十分發(fā)達(dá)，公司經(jīng)過近年的發(fā)展，已成一個(gè)集國(guó)際貿(mào)易和投資公司為主的經(jīng)營(yíng)方式，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象”為宗旨，加強(qiáng)管理，措施到位，二〇一二年實(shí)現(xiàn)了主營(yíng)業(yè)務(wù)收入過億的奮斗目標(biāo)。為國(guó)家上繳稅費(fèi)四百萬元，企業(yè)盈利近二千萬元，受到地方政府和行業(yè)主管部門的多次表彰，從而為公司進(jìn)一步有計(jì)劃性地發(fā)展和對(duì)外投資奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。投資人在外創(chuàng)業(yè)人士，此次回鄉(xiāng)投資主要目的是回報(bào)家鄉(xiāng)，協(xié)助政府建設(shè)民生工程，為**廣大的司機(jī)朋友和車輛管理單位提供便捷的服務(wù)。編制依據(jù)（1）《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》（中華人民共和國(guó)第七屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十一次會(huì)議于1989年12月26日通過） 　　（2）《中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法》（主席令第23條） 　?。?）《中華人民共和國(guó)固體廢棄物污染環(huán)境防治法》(04年修訂) （4）《中華人民共和國(guó)城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第101號(hào)）（5）機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法(質(zhì)檢總局令第121號(hào))；（6）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（1998年11月29日國(guó)務(wù)院令 第253號(hào) ）（7）《關(guān)于盡快組織上報(bào)城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的緊急通知》（8）《**市城市總體規(guī)劃》（2008－2020）；（9）《**統(tǒng)計(jì)年鑒》－2011（10）項(xiàng)目單位提供的有關(guān)資料項(xiàng)目提出理由與過程提出該項(xiàng)目主要基于以下考慮：（1）本項(xiàng)目的建設(shè)是以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)、加快小康建設(shè)步伐、提升城市服務(wù)功能、完善車輛檢測(cè)設(shè)施，提高機(jī)動(dòng)車專業(yè)的綜合服務(wù)能力為目的。隨著**經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，城市化建設(shè)的不斷加快，城鄉(xiāng)市民生活水平的快速提升，城鄉(xiāng)道路通車?yán)锍炭焖僭黾?，社?huì)機(jī)動(dòng)車保有量年增幅已超過百分之二十，總量已達(dá)二十五萬輛，車輛保有量的迅猛增加遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于道路建設(shè)的發(fā)展，這就會(huì)發(fā)生道路瓶頸處車輛行駛緩慢，交通擁堵，百姓工作、生話效率降低，城市空氣污染增高等一系列問題，會(huì)嚴(yán)重阻礙經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展。目前**已有一家安檢站，卻要承擔(dān)二十五萬輛車的檢測(cè)任務(wù)，嚴(yán)重的超負(fù)荷檢測(cè)，就很難實(shí)現(xiàn)既要保證檢測(cè)質(zhì)量，又要提供就近、方便、快捷、省時(shí)為民服務(wù)的建站初衷。（2）隨著機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的不斷嚴(yán)格，隨著小康社會(huì)和廣大民眾對(duì)綠色環(huán)保、節(jié)能減排的渴望，尤其對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性的迫切要求，近年隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，與其配套的檢測(cè)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法也有了很大的修改提高，大批先進(jìn)儀器設(shè)備的研制成功，計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用和日趨完善，都為車輛檢測(cè)提供了極大的技術(shù)支持。如底盤測(cè)功機(jī)的使用，促進(jìn)了尾氣穩(wěn)態(tài)或瞬態(tài)工況法及柴油車加載減速法的實(shí)施，CCD圖像處理技術(shù)的開發(fā)，又促使防眩目近光燈的檢測(cè)。當(dāng)前在用車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)主要有《機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)項(xiàng)目和方法》GB21861200《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB7258200《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》GB18285200《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》GB38472005等。按以上標(biāo)準(zhǔn)匯總的約一百多個(gè)車輛部位及檢驗(yàn)項(xiàng)目中，其關(guān)鍵項(xiàng)目都由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的儀器設(shè)備檢測(cè)完成，這既消除了人為因素的干擾影響，也大幅提高了檢測(cè)質(zhì)量的準(zhǔn)確性真實(shí)性，充分體現(xiàn)檢測(cè)的科學(xué)、透明、公平、公正。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，可將檢測(cè)過程的所有數(shù)據(jù)圖表存于電子檔，便于日后追朔復(fù)查。車輛檢測(cè)數(shù)據(jù)和圖像可通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至各管理部門的服務(wù)器，接受動(dòng)態(tài)監(jiān)督和資源共享。然而至今仍有部分檢測(cè)站，因建站時(shí)間較早，近年又未進(jìn)行技術(shù)改造，限于當(dāng)初經(jīng)濟(jì)技術(shù)原因或車輛狀況的局限，有相當(dāng)數(shù)量的在用設(shè)備，根本達(dá)不到今天標(biāo)準(zhǔn)的要求及精度，有的仍帶病工作。安檢站因檢測(cè)項(xiàng)目很少（只限于安全性檢測(cè)）。建站配置中并無動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性的設(shè)備。也沒配排放測(cè)功機(jī)，因此尾氣檢測(cè)也只能采用已被淘汰的怠速法和自由加速法，根本滿足不了國(guó)Ⅲ國(guó)Ⅳ車輛的檢測(cè)。因此我們建議由我方投資，在**再新建一座功能齊全、檢測(cè)設(shè)備先進(jìn)、檢測(cè)技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)站（含摩托車，農(nóng)用車在內(nèi)所有機(jī)動(dòng)車檢測(cè)），其檢測(cè)功能包含所有車輛（含摩托車，農(nóng)用車）的安全性能、環(huán)保性能。這樣既可充分發(fā)揮設(shè)備的利用率，更可方便車主一次就能把年檢、技術(shù)等級(jí)評(píng)定、二級(jí)維護(hù)檢測(cè)，和環(huán)保檢測(cè)集中在一次測(cè)試完成，同時(shí)也便于政府管理部門在站內(nèi)設(shè)窗口，駐站監(jiān)督、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)。江蘇不少地方都采用這種模式，事實(shí)證明這是一項(xiàng)便民、利民也便于政府管理的最好模式。（3）近年**市交通運(yùn)輸業(yè)呈現(xiàn)迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)，機(jī)動(dòng)車的種類、型號(hào)、結(jié)構(gòu)及技術(shù)特征也有了很大的變化，市場(chǎng)對(duì)汽車安全檢測(cè)與汽車維修服務(wù)的需求也有了更新更高的要求。這也為本項(xiàng)目綜合配套服務(wù)的建設(shè)提供了非常廣闊的發(fā)展空間。項(xiàng)目建設(shè)的必要性汽車的各種不解體檢測(cè)是汽車使用的現(xiàn)代化管理的手段。通過檢測(cè)儀器、設(shè)備和現(xiàn)代化檢測(cè)技術(shù)，能夠準(zhǔn)確，快速地檢查、診斷汽車的工作狀況，判斷汽車的使用程度，使汽車及時(shí)地維護(hù)和修理，保證在用汽車的完好性，提高運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)效率。汽車安全檢測(cè)站的建立，為實(shí)現(xiàn)上述目的提供了必要條件。（1）汽車檢測(cè)診斷技術(shù)是改革汽車維修制度、實(shí)行視情維修的必要手段。早期的汽車維修方式采用“事后維修”和定期強(qiáng)制維修，帶來了一系列問題。事后維修，不壞不修，這種方式隱含著對(duì)人身安全的威脅和造成財(cái)重大損失的危機(jī)；定期強(qiáng)制維修往往造成盲目修理或失修現(xiàn)象。隨著制造工藝改進(jìn)，汽車壽命延長(zhǎng)，目前廣泛采用“視情維修”制度，它能最大限度地發(fā)揮零件的使用潛力，減少不必要的拆卸，大大地提高了汽車的可靠性和使用經(jīng)濟(jì)效益。顯然，推行視情維修，需要先進(jìn)的檢測(cè)診斷技術(shù)。（2）發(fā)展汽車檢測(cè)診斷技術(shù)是提高維修效率、監(jiān)督維修質(zhì)量的迫切需要。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保有量迅猛增長(zhǎng)，汽車結(jié)構(gòu)也日益復(fù)雜。我國(guó)現(xiàn)在汽車保有量約5000萬輛；伴隨著軍隊(duì)機(jī)械化水平提高，我軍汽車數(shù)量明顯增加。1970年平均每輛汽車電子裝置價(jià)值約25美元；而現(xiàn)在小轎車電子裝置價(jià)值已超過4000美元。由此產(chǎn)生的后果是熟練汽車維修工嚴(yán)重短缺，汽車維修保養(yǎng)所依賴的先進(jìn)檢測(cè)診斷技術(shù)亟待發(fā)展?？梢赃@樣說，基于當(dāng)前技術(shù)水平的汽車維修保障，離不開汽車檢測(cè)診斷技術(shù)。沒有檢測(cè)診斷技術(shù)，汽車技術(shù)保障統(tǒng)中就缺少一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，汽車的技術(shù)狀況就不能迅速地恢復(fù)，汽車維修保障體制就只會(huì)停留在事后維修和定期強(qiáng)制維修方式上。所以，汽車檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車技術(shù)保障中處于十分關(guān)鍵性的地位。（3）加強(qiáng)汽車安全性能檢測(cè)，是保證行車安全的有效手段隨著機(jī)動(dòng)車保有量逐年增加，公路交通事故已經(jīng)成為不可忽視的社會(huì)問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來我國(guó)每年因交通事故每年死亡人數(shù)近15萬人，傷重者超過60萬人，造成的經(jīng)濟(jì)損失十分驚人，我軍交通事故也呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。面對(duì)著日益嚴(yán)峻的交通形勢(shì)，《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車必須強(qiáng)制進(jìn)行安全性能檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修，以確保交通安全。（二）項(xiàng)目概況擬建地點(diǎn)：本項(xiàng)目擬建地點(diǎn)位于某區(qū)工業(yè)園，占地面積60畝。建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：擬建一條13T檢測(cè)線、一條10T檢測(cè)線、兩條3T平板檢測(cè)線、一條二三輪機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線及相關(guān)附屬設(shè)備、一條150米的路試跑道、汽車修理廠及附屬設(shè)施，二手車交易市場(chǎng)及附屬設(shè)施等。年汽車檢測(cè)量：50000輛（其中大車15000輛，小車35000輛）年二三輪機(jī)動(dòng)車檢測(cè)量：30000輛總用地面積：60畝建筑面積：24000平方米估算總投資：10000萬元主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（1）正常年總收入：1442萬元（2）正常年總經(jīng)營(yíng)成本：564萬元（3）正常年利潤(rùn)總額：878萬元（4）上交稅收：200萬元（5）累積盈余資金：678萬元（6）投資回收年限約為15年二、前景分析與建設(shè)規(guī)模（一）前景分析根據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)， 截至2011年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)224788638輛，與2010年底相比，增加17727352輛，%。從統(tǒng)計(jì)情況看，近五年機(jī)動(dòng)車保有量保持較快增長(zhǎng)速度，年均增量達(dá)15911929輛，特別是2009年以來，受國(guó)家出臺(tái)汽車摩托車下鄉(xiāng)、小排量汽車購置稅減免等一系列促進(jìn)機(jī)動(dòng)車消費(fèi)政策影響，機(jī)動(dòng)車保有量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，連續(xù)三年增量超過1500萬輛。2011年,受國(guó)家刺激機(jī)動(dòng)車消費(fèi)政策停止執(zhí)行的影響,機(jī)動(dòng)車保有量增量較去年略有下降，但明顯高于近五年平均增量，仍保持較快增長(zhǎng)速度。截至2011年底，全國(guó)汽車保有量為105787698輛，摩托車保有量為102602397輛，%、%，是機(jī)動(dòng)車的主要構(gòu)成部分。與2010年底相比，汽車、摩托車分別增加14928259輛、2597683輛，%、%。從統(tǒng)計(jì)情況看，近年來汽車保有量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，扣除報(bào)廢等因素，2011年新注冊(cè)的汽車達(dá)1628萬輛，汽車占機(jī)動(dòng)車的比率逐年提高，％％。另據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2011年汽車全年產(chǎn)銷量超過去年1800萬輛，:1。　截至2011年底，36個(gè)大城市汽車保有量共計(jì)36536174輛，%。其中，有14個(gè)城市的汽車保有量超過100萬輛。從統(tǒng)計(jì)情況看，北京汽車保有量超過470萬輛，明顯高于其他城市。我國(guó)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車檢測(cè)在我國(guó)出現(xiàn)二十年了，在這二十年里，我國(guó)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)業(yè)務(wù)突飛猛進(jìn)，在保障車輛的交通安全性能上起到了舉足輕重的作用。據(jù)調(diào)查，目前**市共有機(jī)動(dòng)車250000余輛，近幾年每年新增30000余輛，按照有關(guān)法規(guī)規(guī)定，小型汽車每?jī)赡陮忩?yàn)一次，大型汽車及農(nóng)用貨車每年審驗(yàn)一次，據(jù)此推算，**市每年機(jī)動(dòng)車檢測(cè)服務(wù)量接近20萬輛。綜上所述，新建機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站的市場(chǎng)前景十分廣闊，是一項(xiàng)利國(guó)利民也有利于企業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)多贏的項(xiàng)目。（二）服務(wù)產(chǎn)品方案：（以日和年產(chǎn)量計(jì)）。項(xiàng)目選址：項(xiàng)目計(jì)劃占地60畝，擬建在某區(qū)工業(yè)園，交通方便，地勢(shì)平坦，盡量不涉及房屋拆遷，水電供有保障，具體位置待定。檢測(cè)中心：汽車機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)線。檢測(cè)項(xiàng)目：根據(jù)原交通部29號(hào)令、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB72582004）和地方政府部門規(guī)定，安全檢測(cè)項(xiàng)目包括：軸重、制動(dòng)、速度、側(cè)滑、廢氣、煙度、聲級(jí)、燈光、外觀等項(xiàng)目；綜合項(xiàng)目除含安全性能檢測(cè)內(nèi)容外，還包括底盤測(cè)功、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試、車輪定位、油耗、轉(zhuǎn)向角檢測(cè)、底盤間隙檢測(cè)等項(xiàng)目工位布置：根據(jù)檢測(cè)站的級(jí)別，檢測(cè)線按單線或雙線布