參觀汽車廠實(shí)習(xí)報(bào)告(已修改)
2025-11-14 02:45 本頁(yè)面
【正文】 內(nèi)容摘要： 專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)（宋體二號(hào)加粗，居中）（班級(jí) ）姓名 （宋體四號(hào)，加粗，居中） 實(shí)習(xí)報(bào)告格式 學(xué)生實(shí)習(xí)總結(jié)格式： 專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)（宋體二號(hào)加粗，居中） （班級(jí) ）姓名 （宋體四號(hào)，加粗，居中） 一、 實(shí)習(xí)的基本概況（宋體四號(hào)，加粗） 時(shí)間、地點(diǎn)、人員、理論指導(dǎo)（重點(diǎn)， 300400 字）、實(shí)習(xí)內(nèi)容、過(guò)程（重點(diǎn)， 700800 字）（宋體小四號(hào)） 二、 實(shí)習(xí)感受（宋體四號(hào)，加粗） （一）成績(jī)與收獲（宋體小四號(hào)，加粗） 內(nèi)容（宋體小四號(hào)， 500600 字） （二）問(wèn)題 與不足（宋體小四號(hào)，加粗） 內(nèi)容（宋體小四號(hào)， 500600 字） 三、 對(duì)策與建議（宋體四號(hào)，加粗） 內(nèi)容（宋體小四號(hào)， 500600 字） 注： 如有參考文獻(xiàn)，請(qǐng)參照學(xué)校本科生論文關(guān)于參考文獻(xiàn)和注釋的要求執(zhí)行（參考文獻(xiàn)為宋體、小五號(hào)）。 實(shí)習(xí)總結(jié)的標(biāo)題可改為：赴 （地點(diǎn)、單位、組織、機(jī)構(gòu)）專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)，以增強(qiáng)個(gè)性化，更能反映出不同學(xué)生實(shí)習(xí)的特色。 今年學(xué)生實(shí)習(xí)總結(jié)的字?jǐn)?shù)最少不低于 1500 字，明年如仍以小組為單位實(shí)習(xí)，其總結(jié)字?jǐn)?shù)應(yīng)在 3000 字左右。 總結(jié)全文用 A4 紙、 倍行距打印 實(shí)習(xí)報(bào)告是指各種人員實(shí)習(xí)期間需要撰寫的對(duì)實(shí)習(xí)期間的工作學(xué)習(xí)經(jīng)歷進(jìn)行描述的文本。它是應(yīng)用寫作的重要文體之一。但很多人都不清楚實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫，以下由應(yīng)屆生資訊網(wǎng)為大家提供汽車專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文，僅供參考。 先講一下總裝車間的情況。 總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過(guò)東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn) 生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問(wèn)題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來(lái)，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么 內(nèi)飾開(kāi)始的地方必須離車身的來(lái)源非常近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開(kāi)始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開(kāi)始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。 總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光 ，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎滋焯鞖馇缋实臅r(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是如果換成幾
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