沉管結(jié)構(gòu)ppt課件(已修改)
2025-05-24 12:17 本頁面
【正文】 安徽建筑工業(yè)學(xué)院 地 下 結(jié) 構(gòu) 工 程 主講教師 ： 席培勝 第 7章 沉管結(jié)構(gòu) （亦曾稱作預(yù)制管段沉放法） ? 沉管法是在水底建筑隧道的一種施工方法。 其施工順序是先在船臺(tái)上或干塢中制作隧道管段（用鋼板和混凝土或鋼筋混凝土），管段兩端用臨時(shí)封墻密封后滑移下水 (或在塢內(nèi)放水 )，使其浮在水中，再拖運(yùn)到隧道設(shè)計(jì)位置。定位后 ,向管段內(nèi)加載 ,使其下沉至預(yù)先挖好的水底溝槽內(nèi)。管段逐節(jié)沉放，并用水力壓接法將相鄰管段連接。最后拆除封墻，使各節(jié)管段連通成為整體的隧道。在其頂部和外側(cè)用塊石覆蓋，以保安全。水底隧道的水下段，采用沉管法施工具有較多的優(yōu)點(diǎn)。 50年代起，由于水下連接等關(guān)鍵性技術(shù)的突破而普遍采用，現(xiàn)已成為水底隧道的主要施工方法。用這種方法建成的隧道稱為沉管隧道。 ? 世界上第一條沉管鐵路隧道建于 1910年，穿越美國Michigan州和加拿大 Ontario省之間的 Detroit河； ? 沉管法是十九世紀(jì)五十年代起普遍應(yīng)用 ,如今共有 100多座沉管隧道 。 （解決了兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù) —— 水力壓接法和基礎(chǔ)處理， ） ? 混凝土管段沉管隧道大多數(shù)在歐洲，其中約有一半在荷蘭。 ? 日本第一座沉管隧道是 1944年為大阪地鐵網(wǎng)修建的。至1994年 11月，共修建了 18座沉管隧道。 ? 我國現(xiàn)有 6條沉管法隧道：上海金山供水隧道，另外 5條在寧波（寧波甬江水底隧道）、廣州（廣州珠江水底隧道）、香港（香港西區(qū)沉管隧道、香港東區(qū)沉管隧道）和臺(tái)灣。 沉管法的主要優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn) 與建橋相比 ? 不影響任何航運(yùn)； 不受惡劣氣候影響； 抵抗戰(zhàn)爭破壞和抗自然災(zāi)害的能力強(qiáng)； 能做到不拆遷或少拆遷，可降低造價(jià)； 超載能力遠(yuǎn)高于 橋梁 ； 對生態(tài)環(huán)境干擾影響小，不會(huì)引起河床的變化； 水下隧道結(jié)構(gòu)抗腐蝕性強(qiáng)，耐久性好； 結(jié)構(gòu)維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用比橋梁低得多； 建設(shè)用鋼量比橋梁少； 設(shè)計(jì) 時(shí)比較容易做到一隧多用，可以安排 城市 供水、供電、供氣、通信管道等通過。 ? 基槽開挖方法 : 對開挖來
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1