cng業(yè)務(wù)風(fēng)險識別ppt課件(已修改)
2025-05-24 06:04 本頁面
【正文】 1 二〇一二年五月 CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險識別 2 3 CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險識別 第 4頁 進(jìn)站調(diào)壓過濾計量 脫水干燥過濾 橇裝壓縮機(jī)組 配電及控制系統(tǒng) 售氣計量 CNG加氣站涉及主要要點(diǎn)是： GB501562022 ? CNG加氣站是一個將管道天然氣（低于 10Mpa）或來源于子站車的氣源 (低于 20 Mpa)氣加壓到 25Mpa,并通過售氣系統(tǒng)注入汽車 /轉(zhuǎn)運(yùn)車（ 20Mpa）的工藝過程； ? CNG加氣站是一個整體工藝系統(tǒng)，各工藝部分互相配合； ? CNG壓縮機(jī)是 CNG加氣站的核心設(shè)備， 但丌是一個站的管理和運(yùn)行核心； ? CNG加氣站，全站應(yīng)設(shè) ESD。 ? CNG加氣站的管理和控制重點(diǎn)在售氣（加氣）系統(tǒng)區(qū)域； ? CNG母站的轉(zhuǎn)運(yùn)車操作和外來人員管理應(yīng)在設(shè)計時考慮； ? CNG母站的小氣瓶車加氣管理和 CNG子站汽車氣瓶應(yīng)急管理； ? CNG的售氣計量管理。 ? 高壓變電站部分，建議按照外委等進(jìn)行管理； ? 高壓人員，雙崗，雙證；防護(hù)器具等； ? 低壓配電部分，注意降壓啟動等方面的風(fēng)險。 ? 國產(chǎn)壓縮機(jī)，超壓、震動報警控制； ? 進(jìn)口壓縮機(jī)，超溫、超壓、超震互鎖控制；關(guān)鍵部件自鎖控制； ? ESD 與售氣機(jī)（加氣柱）互鎖； ? 高低壓分界，壓縮機(jī)出口 25Mpa； ? 級間排污，緩沖罐； ? 進(jìn)氣過濾，保護(hù) i分子篩（天然氣中的液相和雜質(zhì)，損害分子篩壽命）； ? 更換分子篩時，氧化鐵自燃的控制與防護(hù)； ? 出氣過濾（減少粉塵），保護(hù)壓縮機(jī)一級入口氣閥； ? 排污風(fēng)險控制，輕烴 。 ? 建議采用低壓脫水裝臵。 ? 壓力分界點(diǎn)， 25Mpa到 20Mpa。 ? 中壓加氣應(yīng)跟高壓加氣嚴(yán)格分開； ? 氣體加臭；小瓶組加氣風(fēng)險分析； ? 過濾排污（壓縮機(jī)出口污油）； ? 氣體密度、溫度和加氣速度對計量的重大影響。 ? 交接計量問題； ? 氣體密度問題； ? 高低壓分界； ? 過濾，排污，污染控制； ? 緊急關(guān)斷， ESD。 安全原則 CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險識別 5 CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險識別 危險操作：排污；注意：上游流程切換壓力變化和季節(jié)氣溫變化時，輕烴處理及回收 （注意輕烴自燃的風(fēng)險） ； 演練：迚站緊急切斷氣源操作 進(jìn)站閥組（脫水、干燥裝置前） 工作重點(diǎn)： ；氣體密度數(shù)據(jù)； 、排污控制；迚站過濾器濾芯使用周期檢測和更換控制； ；高低壓分界；類似于一般燃?xì)庹緢龅墓芾砟Ｊ剑? GB 180472022《 車用壓縮天然氣標(biāo)準(zhǔn) 》 中 ，壓縮天然氣應(yīng)有可察覺的臭味（低壓加還是高壓加臭）； 6 CNG加氣站技術(shù)要點(diǎn)及風(fēng)險識別 危險操作：過濾器排污，污物分析和處理；分子篩更換時的氧化鐵自燃問題； 氣體中攜帶的輕烴等油性物質(zhì)及雜質(zhì)顆粒將對分子篩產(chǎn)生致命的損害 ,減少，減少沖擊，可降低分子篩的磨損，延長使用壽命。 脫水 (干燥 )過濾系統(tǒng) 工作重點(diǎn)：脫水裝置出口排污；過濾器更換：入口過濾器影響分子篩壽命；出口過濾器影響壓縮機(jī)迚氣氣閥壽命（壓差和重量控制）； 天然氣水露點(diǎn)控制。 GB180472022要求， 在最高操作壓力下 ，水露點(diǎn)丌應(yīng)高于 13℃ ；當(dāng)最低氣溫低于 8℃ ，水露點(diǎn)應(yīng)比最低溫度低 5℃ 。 水露點(diǎn)應(yīng)定期檢測。 低壓迚氣脫水的水露點(diǎn)應(yīng)滿足 60℃ （ 55℃ ）；
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