【正文】 . . . .. .南寧市軌道交通4號(hào)線01標(biāo)土建3工區(qū)通源路站鋼筋籠吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 中國(guó)建筑土木建設(shè)有限公司 南寧市軌道交通4號(hào)線01標(biāo)土建3工區(qū)項(xiàng)目部2016年9月25日 學(xué)習(xí)好幫手. . . .. .目 錄一、編制依據(jù)及原則 1 1 1二、概述 2 2 2三、施工安排 3 3 3四、主要施工方法 4五、計(jì)算 5 5 6： 6 6六、施工重難點(diǎn) 7七、安全保證措施 9 9 9 10 10 10 12 12 1指揮工等崗位職責(zé) 138. 文明施工 14，完善管理制度 14 14九、應(yīng)急預(yù)案 15 15 17 18 18 19 19 19 20 21 學(xué)習(xí)好幫手. . . .. .一、編制依據(jù)及原則 1. 《南寧市軌道交通4號(hào)線一期工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理辦法》； 2. 通源路站場(chǎng)地平面布置圖3. 南寧市軌道交通4號(hào)線一期工程通源路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖；4. 南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司關(guān)于質(zhì)量、安全、文明施工等現(xiàn)行的相關(guān)文件、規(guī)定；、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力以及在軌道交通項(xiàng)目施工中積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)；、管理機(jī)構(gòu)、機(jī)械設(shè)備、財(cái)務(wù)狀況、資金實(shí)力等；；主要規(guī)范如下：《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ942008）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502022002）《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB503002013）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332012）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ182012）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ592011）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB 502991999）2003年板《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ 1062003）建質(zhì)【2009】87號(hào)文（1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、廣西壯族自治區(qū)和南寧市有關(guān)工程建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策、規(guī)定和要求；（2）遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各條款的具體要求，確保實(shí)現(xiàn)招標(biāo)人要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和職工健康等各方面的工程目標(biāo)；（3）在認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，應(yīng)用新技術(shù)及成果，使施工方案具有技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的特點(diǎn)；（4）充分研究現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問(wèn)題，周密安排交通疏解和管線保護(hù)，使施工對(duì)周邊環(huán)境的影響最小化；（5）確保方案安全可行；技術(shù)方案針對(duì)性強(qiáng)、操作性強(qiáng)、能縮短工期；施工方案經(jīng)濟(jì)合理，堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性與實(shí)際相結(jié)合。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、場(chǎng)地條件、地下管線及工期要求等條件選擇具有實(shí)用性最佳的施工方案和機(jī)具設(shè)備；（6）以確保工期并適當(dāng)提前為原則，安排施工進(jìn)度計(jì)劃；（7）以確保質(zhì)量為目標(biāo)，選擇專(zhuān)業(yè)化的施工隊(duì)伍，配合配套的機(jī)械設(shè)備，編制先進(jìn)、合理的施工方案；（8）以確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則制定各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。二、概述 通源路站為南寧軌道交通4號(hào)線一期工程從西往東的第5座車(chē)站，周邊現(xiàn)狀為荒地和在建施工工地，車(chē)站北側(cè)荒地主要為規(guī)劃商業(yè)用地及城市綠地，南側(cè)主要為規(guī)劃商業(yè)用地，東南方向?yàn)楹愦笊虡I(yè)施工工地。車(chē)站位于那洪大道與規(guī)劃國(guó)凱一支路交叉口，線路沿那洪大道敷設(shè)。那洪大道為城市主干道，道路紅線寬70m；規(guī)劃國(guó)凱一支路尚未實(shí)施通車(chē)，規(guī)劃紅線寬20m。目前那洪大道現(xiàn)狀僅有少量區(qū)域社會(huì)交通通行，周邊車(chē)流量少。通源路站為地下兩層（配線區(qū)局部一層）島式站臺(tái)車(chē)站，地下兩層箱型框架結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工。車(chē)站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為K7+，地下一層設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為K7+，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為K7+，有效站臺(tái)中心里程為K7+。，車(chē)站大、小里程端設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井。本站基坑采用Φ1000@1200/1400mm鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐/預(yù)應(yīng)力錨索+臨時(shí)立柱的圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式。通源路站位于那洪路與友誼路交叉口東側(cè)約600m，沿那洪大道東西向敷設(shè)，車(chē)站位置那洪路西低東高，兩端高差約7m，起伏較小，道路坡度較緩。那洪大道為重要市政道路，周邊建筑物主要為場(chǎng)區(qū)南側(cè)為在建住在小區(qū)恒大城，北側(cè)為垃圾填埋場(chǎng)形成的高邊坡頂部的廠房，西北側(cè)為在建的辦公樓。通源路站位于邕江高階地亞區(qū)（Ⅰ2亞區(qū)）與侵蝕、剝蝕丘陵區(qū)（Ⅱ3區(qū)）交界的位置，受人工改造，階地沖積坡積物已被清除，丘陵區(qū)高丘也已經(jīng)被鏟平，表層主要為碎石填土、素填土，直接覆于古近系半成巖和泥盆系基巖之上。三、施工安排鉆孔樁施工進(jìn)度需滿(mǎn)足總體的施工進(jìn)度安排。本車(chē)站一共有754根鉆孔灌注樁，平均每天5根樁。 主體圍護(hù)樁參數(shù)表型號(hào)直徑(mm)樁長(zhǎng)H(m)加密區(qū)L(m)根數(shù)(根)①號(hào)鋼筋②號(hào)鋼筋③號(hào)鋼筋④號(hào)鋼筋A(yù)216。10001813481225122520@2000φ10@100B216。100016111561222122220@2000φ10@100C216。10001681222122220@2000φ10@100D216。100021162281225122520@2000φ10@100E216。1000881222122220@2000φ10@100F216。10002520421225122520@2000φ10@100A1216。10001813121225122520@2000φ10@100F1216。10002520121225122520@2000φ10@100注：1）表中樁長(zhǎng)為冠梁頂至樁底距離；2）AF1型號(hào)樁鋼筋為玻璃纖維筋。1）質(zhì)量目標(biāo)：?jiǎn)挝还こ踢_(dá)到工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，分部工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100％，各子分部、分項(xiàng)全部一次驗(yàn)收合格；2）安全目標(biāo)：杜絕重大死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。3）環(huán)保及文明施工目標(biāo)：堅(jiān)持“以防為主、防治結(jié)合、綜合治理、化害為利”的原則。施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)達(dá)到國(guó)標(biāo)和地方標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足合同要求。工地