【正文】 I / 48神彩公司物流信息系統(tǒng)研究及解決方案目錄第 1 章 物流信息化的基本概況 .........................................1 引言 ..........................................................1 物流信息的概念 ................................................2 物流信息的主要內(nèi)容 .................................................................................................2 物流信息化的主要特點(diǎn) .............................................................................................3 物流信息化發(fā)展 ................................................4 國(guó)外物流信息化的基本概況 ...................................................................................4 我國(guó)物流信息化的發(fā)展 .............................................................................................6 物流信息化的必要性 .................................................................................................7第 2 章 現(xiàn)代物流信息化體系框架 .......................................8 物流服務(wù)及其提供方式 ..........................................8 建立物流信息框架的意義 .......................................10 物流信息化框架的組成 .......................................10 物流運(yùn)作管理信息化 .......................................10 物流技術(shù)裝備信息化 .......................................11 物流運(yùn)作流程智能化 .......................................11 物流軟硬件平臺(tái)集成化 .....................................12第 3 章 神彩公司物流信息系統(tǒng)現(xiàn)狀及問(wèn)題分析 ..........................13 深圳神彩物流有限公司簡(jiǎn)介 .....................................13 深圳神彩物流有限公司業(yè)務(wù)介紹 .................................14 傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸 .............................................14 國(guó)際貨代及保稅物流服務(wù) ...................................16 工廠物流 .................................................17II / 48 供應(yīng)鏈融資物流 ...........................................17 深圳神彩物流存在問(wèn)題 .........................................19 沒(méi)有搭建一體化物流信息平臺(tái) ...............................19 訂單管理人工作業(yè) .........................................19 倉(cāng)儲(chǔ)管理自動(dòng)化程度低 .............................................19 運(yùn)輸配送效率低 ....................................................20 物流信息系統(tǒng)的建設(shè)資金投入力度不夠 ............................21 物流信息化建設(shè)管理和人才欠缺 ...................................21 其他問(wèn)題 ...........................................................22第 4 章 深圳神彩物流公司解決方案 ....................................23 多方位的解決方案 .............................................23 建立統(tǒng)一的物流信息平臺(tái) ...................................23 引進(jìn)先進(jìn)的物流管理技術(shù)和管理策略 .........................23 加大信息化建設(shè)投入和人才培養(yǎng) .............................23 深圳神彩物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)施 ...................................25 系統(tǒng)架構(gòu)及應(yīng)用技術(shù) .......................................25 系統(tǒng)模塊及功能 ...........................................26 硬件設(shè)備配置 .............................................45結(jié)論 ..........................................................481 / 48第 1 章 物流信息化的基本概況 引言我國(guó)自從 1978 年引入物流概念以來(lái)，物流業(yè)一直發(fā)展迅速，短短 30 多年的時(shí)間里誕生了眾多服務(wù)各行各業(yè)的物流企業(yè)。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于一個(gè)國(guó)家或地區(qū)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)綜合國(guó)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，具有深遠(yuǎn)意義。毋庸置疑，物流業(yè)的快速發(fā)展已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展重要的基礎(chǔ)和支持力量。但是，在經(jīng)濟(jì)全球化和信息化的今天，我國(guó)現(xiàn)在物流業(yè)仍面臨著社會(huì)物流總費(fèi)用居高不下、物流企業(yè)利潤(rùn)持續(xù)下滑、企業(yè)難以提供專業(yè)化的物流服務(wù)等諸多問(wèn)題。特別是美國(guó)次貸危機(jī)后，全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的不景氣，國(guó)際原油價(jià)格的持續(xù)增長(zhǎng)等原因，致使物流企業(yè)的生存競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。物流信息化是企業(yè)提高工作效率，規(guī)范管理流程，降低成本的有效方法，同時(shí)也是現(xiàn)代物流首要和必備的前提。 作為首批對(duì)外開放的試點(diǎn)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，深圳以其特有的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和優(yōu)勢(shì)地理位置，一直以領(lǐng)跑者的身份，刷新經(jīng)濟(jì)的記錄。但是深圳企業(yè)在獲得相對(duì)多發(fā)展機(jī)會(huì)的同時(shí)，更多是面對(duì)更加殘酷的競(jìng)爭(zhēng)和來(lái)自外界不確定的風(fēng)險(xiǎn)。深圳物流企業(yè)依托優(yōu)勢(shì)的地理位置，豐富的本地資源，近年來(lái)發(fā)展了很多各種形態(tài)的物流公司，同時(shí)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越顯激烈，如何增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，成為企業(yè)發(fā)展的首要問(wèn)題。高效、安全、專業(yè)、良好的服務(wù)成為客戶選擇企業(yè)的主要標(biāo)準(zhǔn)。物流企業(yè)信息化不僅能夠提高企業(yè)內(nèi)部工作效率，減少企業(yè)操作成本，同時(shí)實(shí)時(shí)更新的信息流能夠讓客戶實(shí)時(shí)監(jiān)督訂單狀態(tài)，從而達(dá)到提升客戶體驗(yàn)度的效果。深圳神彩物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱神彩物流）是 CEC（中國(guó)電子）深圳桑達(dá)電子集團(tuán)有限公司與誠(chéng)厚堂捷運(yùn)系統(tǒng)（香港）有限公司合資成立的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)專業(yè)供應(yīng)商。傳統(tǒng)物流已經(jīng)不適應(yīng)快速發(fā)展的貿(mào)易和商業(yè)活動(dòng)，物流信息化的建設(shè)是企業(yè)今后可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。神彩物流在物流信息化建設(shè)上存在很多問(wèn)題，阻礙了其現(xiàn)代化物流的發(fā)展。本文以深圳神彩物流有限公司為例，具體提出物流信息化建設(shè)所存在的問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題提出解決這些問(wèn)題的舉措。2 / 48近年來(lái)，我國(guó)物流信息化建設(shè)步入快速發(fā)展通道，物流信息平臺(tái)對(duì)提升企業(yè)物流信息處理能力、加快市場(chǎng)響應(yīng)速度、延伸服務(wù)、提高物流運(yùn)作效率、降低物流成本發(fā)揮著巨大的作用。物流信息化是指物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流過(guò)程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、查詢等一系列處理活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流通過(guò)程的控制，從而減低成本、提高效益的管理活動(dòng)。 物流信息的概念國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 183542022 物流術(shù)語(yǔ) 》中定義：物流信息（Logistics Information）是“反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱” 。由于物流信息貫穿于物流活動(dòng)的整個(gè)過(guò)程，并通過(guò)其自身對(duì)整體物流活動(dòng)進(jìn)行有效控制，因此我們稱物流信息為現(xiàn)代物流的中樞神經(jīng)。 物流信息的主要內(nèi)容物流信息包括伴隨物流活動(dòng)而發(fā)生的信息和物流活動(dòng)以外的但對(duì)物流有影響的信息。主要包括以下信息：1. 貨源信息 貨源信息主要為在物流合同中提出的委托運(yùn)輸及存儲(chǔ)的計(jì)劃信息。如果掌握的貨源大于物流設(shè)施的能力，一方面要充分發(fā)揮物流設(shè)施的使用效能，挖掘潛力，盡最大可能滿足貨主需求；另一方面要在制定物流計(jì)劃和簽訂儲(chǔ)運(yùn)合同時(shí)，在充足的貨源中做出有利的選擇。2. 市場(chǎng)信息 因?yàn)槭袌?chǎng)是經(jīng)常變化的，注意掌握有關(guān)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)信息，有利于在制定遠(yuǎn)期計(jì)劃時(shí)做出正確的抉擇。市場(chǎng)信息是多方面的，就其反映的性質(zhì)來(lái)看主要有：①貨源信息；②流通渠道的變化和競(jìng)爭(zhēng)信息；③價(jià)格信息；④運(yùn)輸信息；⑤管理信息。3. 運(yùn)能信息 運(yùn)輸能力的大小，對(duì)物流活動(dòng)能否順利開展，有著十分密切的關(guān)系。交通部門的政策計(jì)劃，大型運(yùn)力的調(diào)整，如鐵路、公路、航空運(yùn)力的變更，都會(huì)對(duì)整個(gè)物流操作有很多影響。4. 企業(yè)物流信息 對(duì)于專注于產(chǎn)業(yè)物流的物流企業(yè)，客戶企業(yè)信息針對(duì)客戶企業(yè)內(nèi)部環(huán)節(jié)物資的流轉(zhuǎn)就顯得越加重要，實(shí)時(shí)根據(jù)企業(yè)信息調(diào)整運(yùn)力、倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃對(duì)客戶3 / 48和物流企業(yè)本身的生產(chǎn)執(zhí)行效率都會(huì)有很大的提升。 物流信息化的主要特點(diǎn)現(xiàn)代物流是通過(guò)信息將各項(xiàng)物流功能活動(dòng)有機(jī)結(jié)合在一起的，通過(guò)對(duì)信息的實(shí)時(shí)把握控制物流系統(tǒng)按照預(yù)定的目標(biāo)運(yùn)行。物流信息具有以下特點(diǎn)： 信息的共享性可以使信息為眾人所利用。通過(guò)物流信息的共享可以消除原來(lái)物流過(guò)程中的時(shí)滯現(xiàn)象和不增值環(huán)節(jié)，從而使物流活動(dòng)更加暢通和有效。 現(xiàn)代物流對(duì)物流信息要求具有可視性。由于大量的信息本身是抽象的，它們難以被接受或直接利用，利用物流信息的可視性可以有效的解決這一問(wèn)題。當(dāng)前廣泛應(yīng)用的 Web 技術(shù)、GIS 系統(tǒng)以及 GPS 系統(tǒng)等都是充分利用信息可視性的結(jié)果。 物流信息及時(shí)提供有關(guān)物流活動(dòng)進(jìn)行的情況。如使用貨物跟蹤系統(tǒng)對(duì)貨物進(jìn)行跟蹤，可以及時(shí)了解貨物的情況。具體地說(shuō)就是物流運(yùn)輸企業(yè)的工作人員在向貨主取貨時(shí)、在物流中心重新集裝運(yùn)輸時(shí)、在向顧客配送交貨時(shí)，利用掃描儀自動(dòng)讀取貨物包裝或者貨物發(fā)票上的物流條碼等貨物信息，通過(guò)公共信息通信線路、專用通信線路或衛(wèi)星通信線路把貨物的信息傳送到總部的中心計(jì)算機(jī)進(jìn)行匯總整理，這樣所有被運(yùn)送的貨物的信息都集中在中心計(jì)算機(jī)里。 現(xiàn)代的技術(shù)手段已經(jīng)使物流信息能夠?qū)崟r(shí)取得，這些物流活動(dòng)的信息在不斷的變化，隨時(shí)被更改。這就要求在物流活動(dòng)中能夠?qū)ψ兓男畔⒆鞒鰧?shí)時(shí)處理。實(shí)時(shí)處理是建立在物流信息跟蹤性的基礎(chǔ)之上的。通過(guò)一系列手段了解物流活動(dòng)中產(chǎn)生的信息反饋，能及時(shí)了解物流活動(dòng)狀態(tài)，并與標(biāo)準(zhǔn)信息相比較，找出問(wèn)題，及時(shí)對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)或修正計(jì)劃，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流過(guò)程的控制，已達(dá)到提高物流效率的目的。5. 開放性 環(huán)境中不斷有新的情況發(fā)生，產(chǎn)生新的信息，它們?cè)诤拖到y(tǒng)內(nèi)的信息進(jìn)行交換。系統(tǒng)從環(huán)境中取得信息，接受環(huán)境的影響；同時(shí)也向環(huán)境輸出信息，從而影響環(huán)境中的其他系統(tǒng)。4 / 48 物流信息化發(fā)展迄今為止，傳統(tǒng)物流業(yè)的發(fā)展已逾百年歷史。隨著經(jīng)濟(jì)全球化、信息一體化的迅速發(fā)展，物流意識(shí)的進(jìn)一步提升，以及伴隨著信息化進(jìn)程的現(xiàn)代交通體系的建立已經(jīng)足夠激發(fā)出現(xiàn)代物流的活力，使其完全走向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化指日可待。 國(guó)外物流信息化的基本概況20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)，信息通信技術(shù)尤其是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展成為美國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的直接推動(dòng)力，這些技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)了現(xiàn)代物流的快速發(fā)展。EDI、多媒體電子郵件、遠(yuǎn)程辦公，為異地、異時(shí)或同時(shí)辦公提供了無(wú)限可能；便捷的移動(dòng)手持設(shè)備、GPS 設(shè)備為移動(dòng)狀態(tài)信息流動(dòng)保持暢通。美國(guó)無(wú)可爭(zhēng)議是全球物流最發(fā)達(dá)的國(guó)家，美國(guó)的軍方擁有全世界最高效、精準(zhǔn)的物流系統(tǒng)。美軍全資產(chǎn)可視化系統(tǒng)（Joint Total Asset Visibility） ，通過(guò)構(gòu)筑一個(gè)多維立體的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大大地提高了交通運(yùn)輸指揮和管理的效率與效益，尤其是通過(guò)射頻識(shí)別（RFID） 、公用數(shù)據(jù)庫(kù)、全球定位等尖端技術(shù)的運(yùn)用，使海陸空運(yùn)輸部隊(duì)可隨時(shí)隨地得獲取物資信息，并能夠與前沿部隊(duì)的保障需求及時(shí)相通，從而實(shí)現(xiàn)了海陸空運(yùn)輸?shù)囊惑w化。在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中美國(guó)軍方向全世界展示了物流信息化的重要作用。駐伊美軍在戰(zhàn)時(shí)每天消耗超過(guò) 20 萬(wàn)加侖的水和 100 萬(wàn)加侖的燃料，而幾乎所有這些補(bǔ)給，都要由卡車從幾百公里外的科威特運(yùn)來(lái)。美軍用高科技武裝了整個(gè)物流系統(tǒng)，每一臺(tái)運(yùn)輸車輛都裝備了無(wú)線電感應(yīng)器，以幫助其精確定位，從而能夠?qū)崿F(xiàn)即時(shí)配送技術(shù)和精益供應(yīng)鏈策略。每個(gè)從臨近科威特城的港口卸下并運(yùn)至伊拉克的美軍集裝箱都安裝有一個(gè)芯片，記錄了其所裝載的貨物種類和數(shù)量。這樣士兵們就可以用手持掃描設(shè)備快速定位他們所需要的物資，尋找某個(gè)特定的集裝箱只需要不到 20 分