【正文】 WORD資料 下載可編輯鐵路拌合站現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)方案目 錄一、概況 1二、建設(shè)依據(jù) 2三、建設(shè)目標(biāo) 3（一）質(zhì)量目標(biāo) 3（二）安全生產(chǎn)目標(biāo) 3（三）管理目標(biāo) 3四、現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃 4（一）功能設(shè)計(jì) 4（二）選址及平面布置 4（三）拌和站建設(shè) 5（四）拌和站驗(yàn)收 12（五）文明施工、職業(yè)健康、環(huán)?？傮w要求 12五、資源配置 12（一）組織機(jī)構(gòu) 12（二）人員配置 13（三）信息化系統(tǒng)配置 22六、基本制度 23七、作業(yè)流程及關(guān)鍵環(huán)節(jié)（工序）控制 25（一）設(shè)備檢定 25（二）建立拌和站質(zhì)量保證體系框圖和工作流程圖 25（三）關(guān)鍵工序控制 26八、安全注意事項(xiàng) 30九、改進(jìn)提高 32十、附件 33（一）拌和站平面布置圖 33（二）拌和站標(biāo)志標(biāo)牌 33（三）拌和站日常生產(chǎn)表格 37 專業(yè)技術(shù)某鐵路NLZQ6標(biāo)段5拌合站現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)方案一、概況改建鐵路南平至龍巖線擴(kuò)能改造工程站前工程N(yùn)LZQVI標(biāo)段, 線路起訖里程DK154+～DK194+。其中有橋梁總長(zhǎng) ，、，，車站1座（雙洋站）。5拌合站負(fù)責(zé)正線范圍 ，九鵬溪隧道出口及斜井正洞工作面DK177+004DK180+604（），橫坑大橋DK180++（322m），遂林隧道進(jìn)口工作面K181++500（）以及九鵬溪斜井K0+000K1+039（）范圍的混凝土拌制任務(wù)。5混凝土拌和站布置于某鐵路里程樁號(hào)DK180+500左側(cè)內(nèi)150m的橫坑村，隨地形呈矩形布置。拌和站所處位置有福建省道S208通過(guò)，位于正線里程DK180+900處，對(duì)外交通便利。各項(xiàng)原材料可利用S208省道進(jìn)入本管段施工區(qū)域。拌和站場(chǎng)地開(kāi)闊平坦，滿足拌和站生產(chǎn)需求。5混凝土拌合站平面布置圖5拌合站坐落在某鐵路里程樁號(hào)DK180+500左側(cè)150m，交通方便，通信暢通，滿足辦公自動(dòng)化要求，場(chǎng)區(qū)按照標(biāo)準(zhǔn)化要求設(shè)置了拌和系統(tǒng)、骨料儲(chǔ)存系統(tǒng)、供排水系統(tǒng)和安全、環(huán)保、消防、綠化等相配套的設(shè)施。，由2套兩套HLS120型全自動(dòng)稱量強(qiáng)制式混凝土拌和系統(tǒng)和8各料倉(cāng)組成，整體布置新穎。5拌和站主要承擔(dān)九鵬溪隧道斜井及斜井正洞工作面、九鵬溪隧道出口、遂林隧道進(jìn)口、橫坑大橋、DK180+604DK180+。5拌和站攪拌機(jī)計(jì)量設(shè)備已通過(guò)福建省龍巖市計(jì)量檢測(cè)研究所檢定，獲得檢定證書(shū)；混凝土外加劑進(jìn)行了勻質(zhì)性試驗(yàn)，獲得了試驗(yàn)報(bào)告；按要求進(jìn)行了混凝土工藝試拌，獲得了監(jiān)理單位的簽字認(rèn)可。并于2014年5月22號(hào)通過(guò)了福平公司驗(yàn)收，具備混凝土生產(chǎn)條件和資質(zhì)。二、建設(shè)依據(jù)5拌和站的建設(shè)按照下列標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及相關(guān)文件執(zhí)行。1.《混凝土攪拌站》（GB/T10171）。分別就攪拌站分類、各種設(shè)備的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則提出規(guī)范性標(biāo)準(zhǔn)。2.《鐵路混凝土拌和站機(jī)械配置指導(dǎo)意見(jiàn)》（鐵建設(shè)〔2012〕113）。主要對(duì)新建鐵路工程常規(guī)工藝要求的拌和站混凝土制備、運(yùn)輸機(jī)械配置給出指導(dǎo)意見(jiàn)。3.《鐵路工地拌和站標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施意見(jiàn)》（工管辦函〔2013〕283號(hào)）。主要就建站與驗(yàn)收、人員管理、設(shè)備管理、信息化管理、生產(chǎn)管理、檢查考評(píng)等提出標(biāo)準(zhǔn)化要求。4.《鐵路工地試驗(yàn)室和混凝土拌和站人員崗位資格培訓(xùn)考試管理辦法（試行）》（工管辦函〔2013〕300號(hào)）。主要就拌和站負(fù)責(zé)人（站長(zhǎng)、技術(shù)主管）和技術(shù)人員崗位資格培訓(xùn)，繼續(xù)教育、資格證書(shū)管理等提出了管理規(guī)定。5.《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安全文明標(biāo)志》（建技［2009］44號(hào)）。6.《關(guān)于進(jìn)行工地試驗(yàn)室拌和站信息系統(tǒng)全路推廣的通知》（工管調(diào)[2013]108號(hào)）、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化四方面提出要求，明確拌和站驗(yàn)收內(nèi)容和程序。；工程招投標(biāo)文件及施工合同文件；實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。為完成本標(biāo)段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源以及對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境及現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料等。三、建設(shè)目標(biāo)（一）質(zhì)量目標(biāo)，消滅工程質(zhì)量一般事故，杜絕工程質(zhì)量隱患，有效克服質(zhì)量通病。，數(shù)據(jù)真實(shí)，顧客滿意。（二）安全生產(chǎn)目標(biāo)，消滅責(zé)任生產(chǎn)安全一般事故；、火災(zāi)、爆炸和道路交通事故；，杜絕急性、群體性職業(yè)中毒事件；（三）管理目標(biāo)、骨料存放區(qū)、試驗(yàn)檢測(cè)區(qū)、保障系統(tǒng)、辦公區(qū)和生活區(qū)等，具備混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸、試驗(yàn)等功能的綜合區(qū)域，項(xiàng)目部在拌和站的設(shè)計(jì)建設(shè)上，嚴(yán)格按照高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)要求進(jìn)行，確保滿足混凝土質(zhì)量控制和施工生產(chǎn)需要?！爱a(chǎn)品”的直接制造者，組織管理的好壞直接影響產(chǎn)品質(zhì)量。項(xiàng)目部三分部成立拌和站領(lǐng)導(dǎo)小組和組織機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)拌和站生產(chǎn)管理，嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行生產(chǎn)，確保混凝土施工質(zhì)量。，制定、落實(shí)拌和站管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立信息化管理系統(tǒng)，接入鐵路建設(shè)信息管理平臺(tái)，通過(guò)數(shù)據(jù)采集、儲(chǔ)存、傳輸、統(tǒng)計(jì)分析，達(dá)到監(jiān)控混凝土生產(chǎn)過(guò)程及生產(chǎn)質(zhì)量的可追溯性。四、現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃（一）功能設(shè)計(jì)項(xiàng)目部按照總體施工組織設(shè)計(jì)，確定某鐵路六標(biāo)共建設(shè)6個(gè)混凝土拌和站，對(duì)每個(gè)拌和站管轄的區(qū)域進(jìn)行了界定，其中九鵬溪隧道斜井及斜井正洞工作面、九鵬溪隧道出口、遂林隧道進(jìn)口、橫坑大橋、DK180+604DK180+。根據(jù)施工總進(jìn)度安排，，拌和站理論生產(chǎn)能力為240m3/h；實(shí)際生產(chǎn)能力為120 m3/h。據(jù)此，項(xiàng)目部確定5拌和站設(shè)置2套HLS120型全自動(dòng)稱量強(qiáng)制式混凝土拌和系統(tǒng)和8個(gè)料倉(cāng)，按照封閉管理、合理規(guī)劃、節(jié)約用地的原則，計(jì)算拌和站占地面積需要26畝左右。（二）選址及平面布置拌和站的選址遵循以下原則，節(jié)約成本，混凝土拌和站選址應(yīng)靠近現(xiàn)場(chǎng)，減少混凝土的運(yùn)距同時(shí)避免施工干擾，應(yīng)盡量選在混凝土供應(yīng)范圍的中心區(qū)域。、水泥、粉煤灰、礦粉等材料進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸，拌和站選址應(yīng)交通便利，靠近公路，根據(jù)地址實(shí)際情況修建引入線。、電源方便，通信暢通，滿足拌和站網(wǎng)絡(luò)化管理要求。，混凝土上料設(shè)備、攪拌機(jī)布置，物流通道，辦公生活區(qū)域等，場(chǎng)地面積要保證功能設(shè)計(jì)，且平坦開(kāi)闊，滿足施工生產(chǎn)需要。,避開(kāi)坍方、落石、滑坡、危巖等地段；避開(kāi)取、棄土場(chǎng)，高壓線路及高大樹(shù)木；與危險(xiǎn)場(chǎng)所保持足夠的安全距離，確保安全。，利于環(huán)保及污染處理。按照以上要求，項(xiàng)目部通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周邊的場(chǎng)地和環(huán)境進(jìn)行了比選和考察，選擇了布置于橫坑村，正線里程樁號(hào)DK180+500左側(cè)150m處，交通