【正文】 安順市西秀區(qū)“”公路拓寬改造第一期工程第五標(biāo)段水泥混泥土（K3+820～K4+820）施工方案第一章、 施工方案編制依據(jù)一、編制依據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)勘察、施工規(guī)范及規(guī)程，有關(guān)部門(mén)的規(guī)定等進(jìn)行的編制。二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范《砼路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B012003《水泥砼路面施工驗(yàn)收規(guī)范》 （GBJ9787）《水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F302003三、主要技術(shù)指標(biāo)1. ，雙向六車(chē)道，；2. 設(shè)計(jì)砼路面厚度為280mm，砼強(qiáng)度等級(jí)C40；3. 本標(biāo)段線路長(zhǎng)度為1000米；第二章、 工程概況一、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況，線路長(zhǎng)度1000米，路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石墊層，砼厚度280mm，砼強(qiáng)度等級(jí)為C40，防滑道使用機(jī)械刻紋，設(shè)計(jì)縱向漲縫三道。二、施工條件設(shè)計(jì)提供的方位測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)和高程測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)位置。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施的布置詳見(jiàn)總平面布置圖。施工用電現(xiàn)場(chǎng)振搗、照明采用兩臺(tái)15KW柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)備用；砼拌和場(chǎng)采用電網(wǎng)供電，安裝一臺(tái)100KV變壓器，考慮電網(wǎng)臨時(shí)停電，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備一臺(tái)30KW柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。施工用水采用水車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。三、施工工期計(jì)劃本工程開(kāi)工時(shí)間2009年7月20日，合同施工日期為365天，剩余施工時(shí)間110天，砼施工工期計(jì)劃安排2010年3月28日開(kāi)始澆筑，2010年6月20日澆筑完畢，工期非常緊張。工程質(zhì)量要求一次驗(yàn)收率達(dá)到100%，所以必須充分、科學(xué)地組織好各工種平行流水、立體交叉作業(yè)，才能加快施工進(jìn)度，按期保質(zhì)竣工。第三章、施工組織管理一、項(xiàng)目組織體系。為優(yōu)質(zhì)高效地完成砼路面工程，我公司將抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員,實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，以項(xiàng)目合同和成本控制為主要內(nèi)容，以科學(xué)系統(tǒng)管理和先進(jìn)技術(shù)為手段，行使計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督六項(xiàng)基本職能，全面履行與業(yè)主簽訂的施工合同。項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格按照質(zhì)量體系來(lái)運(yùn)作，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)，以專業(yè)管理和計(jì)算機(jī)輔助管理相結(jié)合的科學(xué)管理體制，本著科學(xué)管理、優(yōu)質(zhì)高速、開(kāi)拓敬業(yè)的原則，以塑造精品為目標(biāo)，發(fā)揮企業(yè)管理優(yōu)勢(shì)和以往施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程施工進(jìn)行綜合的管理、組織、協(xié)調(diào)、控制，確保本工程實(shí)現(xiàn)一流的工程質(zhì)量，一流的施工速度，一流的施工管理，一流的文明施工。出色的實(shí)現(xiàn)我單位的質(zhì)量方針和本工程的質(zhì)量目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)主的承諾。附現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)圖。現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖如下： 項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)主管安全員施工隊(duì)長(zhǎng)拌和班組模板澆筑工班組質(zhì)檢氣班組電力員材料員保管員養(yǎng)護(hù) 二、組織機(jī)構(gòu)主要部門(mén)的職責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)施工組、技術(shù)組兩大組。其職能如下：施工組：負(fù)責(zé)建筑安裝工程施工進(jìn)度計(jì)劃編制，計(jì)劃執(zhí)行情況的檢查及計(jì)劃的調(diào)整；負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)調(diào)度，協(xié)調(diào)施工；負(fù)責(zé)機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備調(diào)度；負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、文明施工、臨時(shí)水電、總平面管理等?？刂祈?xiàng)目施工質(zhì)量，進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量；制定安全防護(hù)措施并負(fù)責(zé)檢查驗(yàn)收；同時(shí)負(fù)責(zé)安全管理，主管工程的安全生產(chǎn)、安全保衛(wèi)及消防工作，負(fù)責(zé)與環(huán)保、環(huán)衛(wèi)、治安等政府職能部門(mén)的溝通與協(xié)調(diào)。技術(shù)組：負(fù)責(zé)建筑安裝工程的技術(shù)管理；負(fù)責(zé)各專業(yè)、各工種之間的技術(shù)協(xié)調(diào)；解決工程中的技術(shù)問(wèn)題和技術(shù)變更，負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)和各種技術(shù)方案方案編制、對(duì)各班組進(jìn)行技術(shù)交底；負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程技術(shù)資料的收集與整理；負(fù)責(zé)計(jì)量、檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作。各職能負(fù)責(zé)人在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各行其責(zé)，互相協(xié)作，以追求建造精品，創(chuàng)造名牌為己任。為業(yè)主提供滿意服務(wù)；為本單位創(chuàng)效益、爭(zhēng)榮譽(yù)；為社會(huì)留下時(shí)代的藝術(shù)品三、管理的幾個(gè)重要原則。根據(jù)施工管理的需要，堅(jiān)定不移地健全機(jī)構(gòu)和人員配置，對(duì)施工管理工作進(jìn)行細(xì)化，加強(qiáng)管理的廣度和深度。管理工作以職責(zé)細(xì)分為前提，在細(xì)分之后，各級(jí)人員據(jù)此各自展開(kāi)工作并進(jìn)行相互之間協(xié)作；領(lǐng)導(dǎo)也可據(jù)此對(duì)各級(jí)管理人員的職務(wù)行為進(jìn)行判別考核。以制度、合同為準(zhǔn)繩，規(guī)范內(nèi)部之間的關(guān)系，使相互調(diào)控的尺度明確而嚴(yán)厲，杜絕拖拉、扯皮現(xiàn)象。整個(gè)工程的管理工作以工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全為核心，一切問(wèn)題的考慮都圍繞將工程最快最好建成進(jìn)行。嚴(yán)格按照合同承諾的管理和服務(wù)。嚴(yán)格按照施工合同，加強(qiáng)同業(yè)主、監(jiān)理的聯(lián)系，按時(shí)向業(yè)主、監(jiān)理提交各種報(bào)告、圖紙、樣品和其他資料，并及時(shí)將業(yè)主、監(jiān)理指示貫徹到施工環(huán)節(jié)中去。在健全人員配置的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)的控制的細(xì)度和力度，將其完全納入項(xiàng)目部的管理，從而協(xié)調(diào)有序地按時(shí)完成優(yōu)質(zhì)交工目標(biāo)。加強(qiáng)對(duì)管理者本身的管理，把對(duì)項(xiàng)目部各方面各級(jí)管理人員的管理當(dāng)作一項(xiàng)單獨(dú)而重要的管理工作來(lái)抓，確保管理機(jī)構(gòu)本身的效率與活力。配置和充分應(yīng)用先進(jìn)的通訊、微機(jī)及軟件等管理輔助工具，提高工作效率。第四章 水泥混土路面施工方法一、原材料根據(jù)合同要求，本工程設(shè)計(jì)砼強(qiáng)度等級(jí)為C40級(jí)，水泥采用明達(dá)水泥廠生產(chǎn)的“明鷹”（見(jiàn)實(shí)驗(yàn)報(bào)告）。砂石料采用杉樹(shù)林村料場(chǎng)砂石料，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)各種指標(biāo)均達(dá)到要求（見(jiàn)實(shí)驗(yàn)報(bào)告），施工用水在董家莊村水庫(kù)取水，用水車(chē)運(yùn)輸至拌和場(chǎng)及現(xiàn)場(chǎng)樣護(hù)。砼路面鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等鋼筋采用水城鋼鐵公司生產(chǎn)的鋼筋，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求（見(jiàn)質(zhì)保書(shū)）。二、砼配合比設(shè)計(jì) 路面砼的基準(zhǔn)配合比由安順公路管理局實(shí)驗(yàn)室配制設(shè)計(jì)（見(jiàn)報(bào)告單），現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)砂石料含泥量、含水量，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況適量增加水泥用量5～10%，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理批準(zhǔn)，確定為施工配合比。三、機(jī)械設(shè)備 路面砼采用攪拌站集中拌和，電子計(jì)量進(jìn)行配料，施工前對(duì)配料電子稱進(jìn)行標(biāo)定和試拌，準(zhǔn)確后方進(jìn)行砼拌和，施工中15天進(jìn)行一次校驗(yàn)，確保計(jì)量準(zhǔn)確?，F(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行拌和料溫度測(cè)量，每天進(jìn)行至少2～3次坍落度和1～2次凝結(jié)時(shí)間測(cè)量。砼運(yùn)輸采用6m3砼罐車(chē)運(yùn)輸，施工前檢查車(chē)輛車(chē)況良好，清洗廂罐，收工后應(yīng)將罐車(chē)廂罐清洗干凈。罐車(chē)放料采取人工放料，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨時(shí)移動(dòng)罐車(chē)，確保卸料均勻。4. 模板模板采用槽鋼制作，安裝時(shí)測(cè)量地面標(biāo)高，每10米一個(gè)點(diǎn)打鋼筋并拉線，控制模板頂面標(biāo)高，如模板高度不夠，在槽鋼底面加墊木楔調(diào)整，為確保不漏漿，模板底面用砂漿墊平堵塞；槽鋼加固采用在砼側(cè)打鋼釘外側(cè)法蘭螺絲斜撐，法蘭螺絲一端固定在槽鋼頂面一端固定在地面，調(diào)整法蘭螺絲直至符合要求。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程砼路面橫斷面半幅分為3幅進(jìn)行澆筑，、我標(biāo)段擬先進(jìn)行中幅澆筑，從中間幅澆至邊幅的施工程序。四、砼鋪筑 （1）砼攤鋪前，認(rèn)真檢查模板的位置及加固穩(wěn)定情況，傳力桿、拉桿安裝，修復(fù)破損的基層，灑水潤(rùn)濕基層。并檢查砼板厚符合設(shè)計(jì)，方進(jìn)行砼攤鋪。 （2）砼罐車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，安排一人專職進(jìn)行卸料，確保準(zhǔn)確卸料。（3）因故造成1小時(shí)以上停工或到達(dá)2/3初凝時(shí)間，致使砼無(wú)法振搗密實(shí)時(shí)，在以鋪筑的面板端頭設(shè)置施工縫，并廢棄不能被振搗密實(shí)的砼拌合料。（1）首先采用插入式振動(dòng)棒振搗，在待振橫斷面上，每車(chē)道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。（2）振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過(guò)振，也不宜少于30s。振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。（3）振搗棒插入深度宜離基層30～50mm，振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌合物中推行和拖拉振搗棒振搗。、（4）振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。（1）在振搗棒已完成振實(shí)的部位，可開(kāi)始振動(dòng)板縱橫交錯(cuò)兩遍全面提漿振實(shí)。（2）振動(dòng)板移位時(shí)，應(yīng)重疊100～200mm，振動(dòng)板在一個(gè)位置的持續(xù)振搗時(shí)間不應(yīng)少于15s。振動(dòng)板須由兩人提拉振搗和移位，不得自由放置或長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)振動(dòng)。移位控制以振動(dòng)板底部和邊緣泛漿厚度3177。1mm為限。（3）缺料的部位，由人工補(bǔ)料找平。、振動(dòng)梁應(yīng)垂直路面中線沿縱向拖行，往返2～3遍，使表面泛漿均勻平整。在振動(dòng)梁拖振整平過(guò)程中，缺料處應(yīng)使用混凝土拌合物填補(bǔ)，不得用純砂漿填補(bǔ)；料多的部位應(yīng)鏟除。 （1）振動(dòng)梁振實(shí)后，采用拖動(dòng)滾杠往返2～3遍提漿整平。第一遍應(yīng)短距離緩慢推滾或拖滾，以后應(yīng)較長(zhǎng)距離勻速拖滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。多余水泥漿應(yīng)鏟除。 （2）拖滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面。 （3）在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)經(jīng)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。應(yīng)使用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日暴曬或風(fēng)大時(shí)，應(yīng)加快表面的修整速度。精平飾面后的面板表面應(yīng)無(wú)抹面印痕，致密均勻，無(wú)露骨，平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖，不需設(shè)置假縫。拉桿施工，我部擬將拉桿先彎成90186。，一端插入砼，一端用朔料薄膜包好固定在模板上，有利于拆模，拆模后用套管將拉筋調(diào)直。根據(jù)設(shè)計(jì)圖，橫向縮縫5米一道，砼強(qiáng)度達(dá)到50%后，采用切割機(jī)進(jìn)行切割，深度5cm～6cm，寬度6mm～8mm，采用瀝青橡膠材料填縫。根據(jù)規(guī)范要求我標(biāo)段設(shè)置兩道脹縫即可，按設(shè)計(jì)圖DLS7圖施工。先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，并在用振搗棒振實(shí)脹縫板兩側(cè)砼后再攤鋪，在砼未硬化時(shí)，剔除脹縫板上部的砼，嵌入木條，整平表面。砼養(yǎng)生期滿后，立即進(jìn)行灌縫。首先采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石、泥漿，再用水清洗，然后用空壓機(jī)徹底清除塵土和其他污染物，確保清潔、干凈。先擠壓嵌入背襯條，再灌縫。灌縫頂面與板面齊平，填縫必須飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開(kāi)裂和滲水。灌縫料養(yǎng)生期間封閉交通。路面脹縫填縫前，鑿去嵌入的木條，涂粘結(jié)劑后，進(jìn)行灌縫。 在砼表面泌水完畢20～30min內(nèi)進(jìn)行人工拉槽，拉槽深度2～4mm。 我標(biāo)段采用小型機(jī)具設(shè)備進(jìn)行砼施工，