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市政工程施工組織方案方案說明(已修改)

2025-05-22 04:25 本頁面
 

【正文】 WORD資料可編輯 一、混凝土拆除工程施工準備、施工準備:將現(xiàn)場清理干凈,測量放出施工中心線和基坑開挖邊線。、拆除舊路面及基坑開挖施工測量由測量人員根據(jù)設計圖紙放出管線中心線及井位,再根據(jù)中線及基坑開挖要求,放出基坑邊線。、將施工地段的原地標高復測一次,以確定該施工地段的開挖深度。在施工過程中,施工人注意保護測量控制點,如發(fā)現(xiàn)測量控制點被破壞,及時會知測量人員補測,以保證測量精度。、拆除老路面,均應測定好設計標高,由測量員計算好現(xiàn)有高程與設計標高拆除高差。根據(jù)計算好的高差應在各樁號上標注好。、根據(jù)現(xiàn)場情況,組織施工,正常情況下,先用風鉆機隊老路面實施點對點的打孔成縫,使之開裂。、組織挖掘機,裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除,運至指定棄土場。對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢,可用作填筑料,運至填方區(qū)填筑。、對根據(jù)設計標高形成的新路基應復測,復測后,對新路基表層30cm內應復松,采用路基分層填筑的碾壓方案進行碾壓并調平標高。道路改造段施工工藝流程:把路面大致破裂→推土機清除路面上的碎裂混凝土進行清理→垃圾外運→水泥混凝土路面機械打毛→原混凝土層病害處理→接縫處理→均勻噴灑灰土→鋪筑混凝土調平層→碾壓成型→開放交通。路面折除、采用挖掘機挖除,人工配合整平的方法。挖路槽時,必須采取臨時排水設施,以免路槽積水,泡軟路基。、根據(jù)現(xiàn)場土質情況開挖,挖至基層為止。發(fā)生彈簧現(xiàn)象時,采用挖開、涼曬,換土、摻集料等措施。、挖出的路渣采用邊挖邊運出的方法。施工場地周圍設置圍擋。、碾壓:機械挖好路槽,并經人工整平后,要立即碾壓,碾壓時,以達到最大壓實度,碾壓要由輕到重,先用12~15噸的壓路機初壓幾遍后,再用30噸振動壓路機壓實.。縱坡的路段,自坡低處壓向高處,由慢到快,碾壓前后行間,必須重迭壓路機輪寬一半,使路槽全寬范圍內碾壓均勻密實。壓路機碾壓不到的地方,要用電動夯夯實,打夯時,前后左右均應重迭一半。、壓好的路槽,斷面要同路拱一致,表面平整,沒有波狀起伏以及顯著輪跡。、檢驗壓實度達到要求后,報檢工地監(jiān)理工程師檢驗批準,進行下道工序。二、鋼筋工程施工方案鋼筋工程施工方案鋼筋加工采用場內集中統(tǒng)一配料,集中機械加工成半成品后運到指定位置再綁扎成型入模的生產方法。鋼筋加工前先熟悉圖紙和配料單,鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合要求,鋼筋的表面應潔凈,無損傷、油漬、漆污和鐵銹等。在加工過程中,發(fā)生脆斷、焊接性能不良或機械性能顯著不正常等現(xiàn)象時,應進行化學成份分析,或其它專項檢驗。鋼筋應平直無局部曲折,Ⅰ級鋼末端作180176。彎鉤,平直部分不小于5d;Ⅱ級鋼末端作90176?;?35176。彎折,彎曲直徑不小于4d,平直段按設計。箍筋末端作135176。彎鉤,且不大于受力筋直徑,平直段不小于10d。水平鋼筋宜采用閃光對接。焊工必須持證上崗,并按規(guī)定進行試焊,試焊合格后再大批量地焊接。焊完后按規(guī)定隨機地截取試件
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