【正文】 。合肥市鐵四局中學(xué)及三十二中學(xué)附屬工程施工方案合肥錦志工程施工有限責(zé)任公司2011年11月27日目 錄第一章 工程概況第二章 主要施工方案第三章 確保工程質(zhì)量的管理體系與措施第四章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施第五章 確保文明施工的技術(shù)組織措施第六章 工程施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)及保證措施第一章 工程概況合肥市鐵四局中學(xué)、三十二中學(xué)均位于合肥市包河區(qū)。合肥市鐵四局中學(xué)及三十二中學(xué)附屬工程施工景觀綠化、給排水、鋪裝、停車棚、32中報(bào)告廳裝飾等工作內(nèi)容，工程總投資約400萬元。建設(shè)單位是合肥市包河區(qū)城市建設(shè)開發(fā)投資有限公司。本工程合同工期30天，質(zhì)量等級為合格。我單位一旦中標(biāo)，將派遣我公司的注冊建造師王文藝為項(xiàng)目經(jīng)理，工程師潘祖元為技術(shù)負(fù)責(zé)人，并根據(jù)本工程分布在兩所學(xué)校的特點(diǎn)，在每個(gè)學(xué)校分別配備現(xiàn)場項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員、安全員、材料員等專業(yè)人員，組成一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。兩個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)場管理班子統(tǒng)一受項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人的協(xié)調(diào)與指揮。另分別配備道路班組、管道班組、安裝班組、裝飾班組及土方班組等。施工工人每個(gè)班組不少于20人，確保在合同工期內(nèi)完成工程施工，并達(dá)到合格及以上標(biāo)準(zhǔn)。針對本工程工期緊、任務(wù)重，安全文明施工要求很高，質(zhì)量要求嚴(yán)格的特點(diǎn)，我單位將集中力量做好施工組織管理工作。第二章 主要施工方案一、道路工程(一) 路基施工：開工之前，先按設(shè)計(jì)所交控制樁進(jìn)行全線貫通測量，現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線。其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)，測量完成后，整理這些資料并由測量員及其主管技術(shù)人員共同簽字，送交監(jiān)理工程師核查；在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)置路基用地界樁和路基坡腳 、取土坑、棄土堆等的具體位置，標(biāo)明其輪廓，報(bào)請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)；施工測量的精度符合相關(guān)技術(shù)規(guī)程的要求。：施工前對圖紙?zhí)峁┑耐诜?、借土場、料場的路堤填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按JTJ05193《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行顆粒分析以及液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量的測試和擊實(shí)試驗(yàn)，擊實(shí)試驗(yàn)采用重型擊實(shí)法，確定土的最大干密度和最佳含水量，并將上述測試結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。，應(yīng)先選擇試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)確定含水量控制范圍、松鋪厚度和碾壓機(jī)械配套、組合及碾壓遍數(shù)，為大面積施工提供控制參數(shù)。、障礙物、設(shè)施的位置及地面附著物進(jìn)行現(xiàn)場核對和補(bǔ)充調(diào)查，如發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查。，砍伐或移植清理路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并妥善處理。、障礙物和設(shè)施，正在用于通行的舊路面以及排水結(jié)構(gòu)物，在對其正常交通和排水做出合理安排之后，再進(jìn)行拆除。、垃圾、廢料、有機(jī)物殘?jiān)氨O(jiān)理工程師指定的厚度內(nèi)的草皮和表土。將其堆放在棄土場內(nèi)。，以便再利用或廢棄，堆放的雜物要按照棄土堆的有關(guān)要求進(jìn)行辦理，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀等為原則。樹根、草皮、灌木等在保證安全的情況下可進(jìn)行焚燒。，將遺留下的坑穴、池塘用設(shè)計(jì)材料或監(jiān)理工程師同意的材料回填，并對場地進(jìn)行必要的修整、鋪平和壓實(shí)，達(dá)到規(guī)定的要求后，邀請工程師進(jìn)行檢查，補(bǔ)測地面標(biāo)高，并繪制新的填挖斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師審核合格后進(jìn)行下一工序施工。路基壓實(shí)度按重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，其壓實(shí)度要求為見下表：路基壓實(shí)度路床土最小強(qiáng)度要求填挖類型深度范圍（厘米）填料最小強(qiáng)度（CBR）％壓實(shí)度（％）車行道路基人行道路基填方0～306959430～804959480～15039493＞15029290挖方0～306959430～80495/表中填料最小強(qiáng)度是指車行道路基的要求。路基施工一般要求路基必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，回彈模量應(yīng)大于30Mpa。路基填筑前，先將設(shè)計(jì)圖紙要求的表土、軟土等不適用土以及路床換填部分的土清除后并碾壓路基基底壓實(shí)度至95%，方可進(jìn)行路基的填筑工作。道路施工時(shí)，若遇有暗溝（塘）時(shí)，應(yīng)清除塘底（溝底）及兩側(cè)淤泥后，再進(jìn)行下道工序施工。為加快施工工期及保證填筑效果，道路路基及管線溝槽按照排水工程設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填，一般路基段填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)。路基填土不得使用淤泥、有機(jī)土，含草皮土、含生活垃圾土。如一層壓實(shí)達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度要求，必須分層壓實(shí)。當(dāng)路基或管線施工開挖較深時(shí)，需采取放坡、覆蓋等措施防止土體剝落，引起滑塌的現(xiàn)象，以免影響施工安全。回填時(shí)如一層壓實(shí)達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度要求，必須分層壓實(shí)。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行回填碾壓。管、涵頂面回填厚度，必須大于40cm方能上壓路機(jī)。當(dāng)排水管采用UPVC塑料管時(shí)，其頂面回填厚度必須大于或等于50cm方能上壓路機(jī)。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水口周圍的回填應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓（夯）實(shí)。分層最大的厚度必須與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)，其壓實(shí)度必須符合路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表的要求。路槽底面土基回彈模量值宜大于或等于30MPa，土路槽（路床）不得翻漿、軟彈、起皮、波浪和積水等。（二）、碎石基層宜選用天然級配砂礫石。天然級配砂礫石應(yīng)符合下表的級配要求，液限應(yīng)小于28％，塑性指數(shù)在9以下。砂礫石級配范圍表篩孔尺寸（mm）53通過質(zhì)量百分率（％）10080100401002585845015塑性指數(shù)偏大的砂礫，可以用無塑性的砂或石屑進(jìn)行摻配，使其塑性指數(shù)降低到符合要求。砂礫層攤鋪后適當(dāng)灑水，分層壓實(shí)，應(yīng)用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15～18cm。用重型振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm。砂礫層兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。橫縫第一段拌和后，留5m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。縱縫前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，將相鄰的前幅邊緣30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。（三）水泥混凝土面層施工水泥砼面層施工工藝框圖驗(yàn) 收試件攪拌運(yùn)輸混凝土工 程 監(jiān) 理養(yǎng) 生控制水泥凝結(jié)時(shí)間路面基層驗(yàn)收合格配合比試驗(yàn)材 料 檢 驗(yàn)拌和站備料切 縫壓 紋收 光震 搗攤 鋪立 模放 樣施工準(zhǔn)備施工方法A、技術(shù)要求：① 道路路面砼應(yīng)采用普通硅酸鹽水泥。② 嚴(yán)禁未經(jīng)建設(shè)單位、總監(jiān)理工程師同意在道路路面砼中摻加粉煤灰。③ 道路砼路面中的各類窨井部位砼一律采用二次澆注法施工，按城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范要求設(shè)置脹縫。④ 路面砼模板應(yīng)位置準(zhǔn)確，支立牢固。對縱縫位置跑模砼應(yīng)用切縫機(jī)切割到底，保證縱向側(cè)面平整。嚴(yán)禁切割不到底人工修鑿。⑤ 路面砼一次澆注長度不宜小于100米，橫向施工縫設(shè)置傳力桿，傳力桿采用直徑為20mm的鋼筋，間距25cmB、施工方法：在基層施工完畢后，灑水養(yǎng)護(hù)數(shù)日即可進(jìn)行砼面層的施工。配比計(jì)量均采用電子稱量系統(tǒng)，以確保砼質(zhì)量。①首先根據(jù)施工圖確定澆筑面層的軸線以及兩側(cè)模板高程進(jìn)行施工放樣。為保證砼澆筑質(zhì)量，滿足有關(guān)規(guī)定，面層模板均采用定型鋼模支立，做到模板平順、垂直、不傾不斜，支立牢固。②模板支立后還需對高程和軸線進(jìn)行校核復(fù)測，并加固，保證澆筑過程中模板不變形，高程和模板軸線位置準(zhǔn)確，澆筑砼前對模板涂刷隔離劑。經(jīng)監(jiān)理同意后進(jìn)行砼面層澆筑。并根據(jù)規(guī)定對進(jìn)倉砼進(jìn)行隨機(jī)留取抗壓、抗拆試模，作為質(zhì)量評定依據(jù)。③砼進(jìn)倉后用人平,并防止骨料堆積；先用振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，然后平板進(jìn)行振動(dòng)，最后用附著式振動(dòng)梁和滾筒提漿；用長刮尺將浮漿刮平，用木抹、鐵抹收光三遍；這些構(gòu)成市政道路施工的關(guān)鍵程序，有專人負(fù)責(zé)且明確責(zé)任，保證面層砼澆筑的高標(biāo)準(zhǔn)。④成型一段時(shí)間后，當(dāng)路面砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25－30％時(shí)，用切縫機(jī)切縫，切縫過早易造成砼面層破損、刻痕；切縫過遲使切縫難度加大且易造成溫差變化而引起砼板塊拉斷。切縫用水冷卻時(shí)，防止切縫水滲入基層和土基。砼板養(yǎng)護(hù)期滿后，表面平整度誤差在5mm之內(nèi)，相鄰板高差在3mm之內(nèi)，縱橫縫直順度在10mm；砼抗壓、抗折強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)定要求；刻紋間距20mm，深度23mm，紋寬4mm，路面縮縫縫寬6－8mm，深度為板厚的1/4—1/5，灌縫料一律采用嵌縫膠。⑤砼面層澆筑后加蓋麻袋等覆蓋物，并進(jìn)行人工灑水養(yǎng)護(hù)，以保持面層濕潤，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7天。在砼面層澆筑過程中需注意：a b 入倉砼不離析,防止骨堆積。c 確保砼振搗密實(shí)；d 在面層收光過程中，視具體情況調(diào)整倉面作業(yè)人員；e 具有防雨和有效的養(yǎng)護(hù)措施等。⑥氣候條件工地氣溫低于5℃，不應(yīng)進(jìn)行施工，并應(yīng)在重冰凍之前一個(gè)月結(jié)束。雨季施工，應(yīng)特別注意天氣變化，勿使水泥砼熟料受雨淋，降雨時(shí)應(yīng)停止施工，并用雨布覆蓋。C、縱、縮縫與脹縫的施工混凝土板的縱縫采用加拉桿的平縫，橫向縮縫采用假縫。機(jī)動(dòng)車道上的橫向縮縫不設(shè)傳力桿，但在鄰近賬縫的三條縮縫內(nèi)設(shè)傳力桿；當(dāng)混凝土板塊劃分出現(xiàn)錯(cuò)縫時(shí)，與接縫相對應(yīng)的板邊加防裂鋼筋；在雨水口周圍及雨（污）水檢查井周圍混凝土板中應(yīng)進(jìn)行加固處理。水泥混凝土板接縫要求具體如下：①縱縫：設(shè)拉桿的貫通縫，拉桿鋼筋I(lǐng)I級鋼筋Φ16，長80厘米，間距70厘米；②施工縫：位于縮縫處，設(shè)傳力桿的貫通縫，應(yīng)設(shè)頂頭木模固定傳力桿，傳力鋼筋為I級Φ28，長45厘米，間距30厘米；③縮逢：為切縫，應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%時(shí)，采用切縫機(jī)切割?？p寬6毫米，縫深為5厘米，間距為5米（調(diào)整范圍為4～６米），灌縫料為ＰＧ道路嵌縫料。④脹縫：具體做法參照《城市道路》（皖９８Ｊ００１）Ｐ１３及Ｐ１８，與老路相接處采用設(shè)邊緣鋼筋型及角隅加固鋼筋，新做道路處采用設(shè)傳力桿型。脹、縮縫灌縫料采用ＰＧ道路嵌縫料，脹縫板可采用軟木板。在水泥混凝土路面中的魚、污水井及各種市政公用設(shè)施（如自來水、電力、電訊等）檢查井，應(yīng)設(shè)置脹縫與砼板完全隔開，并在其周圍加設(shè)防裂鋼筋，詳見《城市道路》（皖９８Ｊ００１）Ｐ38～４５。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得起漿。脹縫位置見平面圖。鄰近脹縫或路面端部的三條縮縫應(yīng)設(shè)傳力桿。具體做法參照《城市道路》（皖９８Ｊ００１）Ｐ１１。 （四）瀝青混凝土路面施工技術(shù)要求：上面層應(yīng)具有一定的抗滑性能，要求橫向力系數(shù)（SFC）不小于50、構(gòu)造深度（TC） mm。（1）材料要求A、瀝青根據(jù)氣候分區(qū)及交通等級使用要求，瀝青應(yīng)采用A級70號道路石油瀝青，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)見下表。SBS聚和物作改性劑的改性瀝青，應(yīng)采用適宜的生產(chǎn)條件和方法進(jìn)行，通過試驗(yàn)確定合理的改性劑量和加工溫度，改性劑應(yīng)分散均勻并達(dá)到一定的細(xì)度，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)見下表。A級70號道路石油瀝青質(zhì)量技術(shù)要求 一