夏季砼施工專項(xiàng)方案(已修改)
2025-05-22 01:23 本頁(yè)面
【正文】 邯濟(jì)擴(kuò)能改造工程ZHI標(biāo)段夏 季 砼 施 工專 項(xiàng) 方 案 編 制： 復(fù) 核： 審 批： 編制單位：中鐵十六局集團(tuán)邯濟(jì)擴(kuò)能改造工程施工指揮部 編制時(shí)間： 夏期施工專項(xiàng)方案一、編制概述(一)編制說(shuō)明根據(jù)現(xiàn)實(shí)實(shí)際施工情況，我標(biāo)段夏期施工不可避免，參照國(guó)家、鐵道部頒發(fā)的施工規(guī)范和工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，本著切實(shí)可行的原則，依據(jù)我局同類工程施工經(jīng)驗(yàn)編制夏期施工專項(xiàng)方案,用于指導(dǎo)實(shí)際施工。 (二)、編制依據(jù)及原則編制依據(jù)(1)邯濟(jì)擴(kuò)能改造工程建設(shè)指揮部下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。(2)鐵道部、北京鐵路局、濟(jì)南鐵路局、建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位等頒布或規(guī)定使用的有關(guān)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定?！惰F路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415－2003]《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ2032008）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104242010）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號(hào) (3)邯鄲地區(qū)氣候氣象資料。編制原則(1)確保技術(shù)方案針對(duì)性強(qiáng)、操作性強(qiáng)，施工經(jīng)濟(jì)、合理。做到工程重點(diǎn)、難點(diǎn)統(tǒng)籌兼顧。(2)以確保質(zhì)量目標(biāo)為原則，安排專業(yè)化施工隊(duì)伍，采用先進(jìn)的施工方法。以優(yōu)化施工工藝，提高效率為原則，降低施工成本。二、夏期施工的確定 依據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104242010）、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》中有關(guān)夏期施工的要求，當(dāng)晝夜平均氣溫高于30℃時(shí)，混凝土與砌體工程的施工應(yīng)符合夏期施工的有關(guān)規(guī)定。夏期混凝土與砌體工程還應(yīng)滿足技術(shù)指南的其他相關(guān)規(guī)定。同時(shí)參照邯鄲當(dāng)?shù)貧夂驓庀筚Y料確定是否夏期施工。 夏期施工特點(diǎn)及難點(diǎn) 骨料及水的溫度過(guò)高，進(jìn)行拌制混凝土?xí)r，水泥易出現(xiàn)假凝現(xiàn)象。 運(yùn)輸過(guò)程中，工作性損失大，造成澆筑、搗固困難。 澆筑成型后直接曝曬或干熱風(fēng)影響，易造成面層急劇干燥，外硬內(nèi)軟，形成塑性裂縫。 夏期晝、夜溫差大，易形成溫差裂縫。 夏期施工措施 嚴(yán)格控制混凝土澆筑時(shí)間，盡量安排在早10點(diǎn)前澆筑完成或者17點(diǎn)以后進(jìn)行澆筑，控制混凝土入模溫度在30℃以下，混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫不宜超過(guò)40℃，以控制混
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