停車場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)(已修改)
2025-05-21 23:06 本頁面
【正文】 停車場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案一、 系統(tǒng)概述近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民的生活水平有了顯著的提高，衣食住行等基本生活條件不斷改善，隨著城市的發(fā)展速度逐步加快，住房越來越遠(yuǎn)，人們對(duì)私家車的需求日益增加，車輛的密集度已成為全球的一大景觀，這時(shí)在小區(qū)開發(fā)的時(shí)候，勢(shì)必要配備相應(yīng)的地下停車場(chǎng)，為了節(jié)省地上空間，不占用原有的綠化地帶，多數(shù)小區(qū)在各棟住宅樓的地下一層專門為住戶建立了地下停車場(chǎng)，由于地下很少有人員出沒，這樣就對(duì)車輛形成了一定的安全隱患，使得犯罪分子有了可乘之機(jī)，另外當(dāng)出現(xiàn)車輛刮蹭碰撞的時(shí)候，也沒有足夠的證據(jù)辨清是非曲直，僅靠物業(yè)部分的管理人員難以面面俱到，因此安裝一套視頻監(jiān)控系統(tǒng)便可以解決這些問題，輔助物業(yè)人員對(duì)這些車輛的靜態(tài)管理，它不但可以實(shí)時(shí)監(jiān)看現(xiàn)場(chǎng)畫面，及時(shí)發(fā)現(xiàn)情況，還可以記錄下每一個(gè)環(huán)節(jié)，作為解決問題的有力證據(jù)。二、 系統(tǒng)分析停車場(chǎng)的建設(shè)將分為三種，第一種是晝夜停車場(chǎng)，第二種是夜間停車場(chǎng)，還有一種是限時(shí)停車場(chǎng)。這三種形式的停車場(chǎng)基本上可以將城市中靜態(tài)停車，比如晚上回家停車等，和動(dòng)態(tài)停車，比如白天出門辦事，餐飲等活動(dòng)短時(shí)停車囊括。通過采用先進(jìn)的技術(shù)手段，建設(shè)停車場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，對(duì)非法停車和盜竊車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，進(jìn)一步提高停車場(chǎng)管理效率。同時(shí)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)可以準(zhǔn)確及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，指揮調(diào)度工作。該系統(tǒng)能夠?qū)⑼＼噲?chǎng)攝像機(jī)拍攝到的圖像，通過寬帶網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)傳送到監(jiān)控中心。由于采用了先進(jìn)的數(shù)字監(jiān)控技術(shù)，其傳輸通道基于IP網(wǎng)絡(luò)，用戶只需接入互聯(lián)網(wǎng)，就可同步收看到停車場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的情況。監(jiān)控中心采用存儲(chǔ)服務(wù)器作為存貯介質(zhì)，可存儲(chǔ)1月內(nèi)所有視頻數(shù)據(jù)，系統(tǒng)管理員可以隨時(shí)調(diào)閱以前的錄像資料。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)采用模擬監(jiān)控方式，需要在每一臺(tái)前端攝像設(shè)備和監(jiān)控中心之間敷設(shè)視頻電纜、電源線和控制信號(hào)線，而通常情況下各監(jiān)控點(diǎn)和監(jiān)控中心距離較遠(yuǎn)，為此需花費(fèi)大量人力物力穿墻打洞埋管敷線。而且如果某些監(jiān)控點(diǎn)和監(jiān)控中心之間距離過長(zhǎng)的話，為避免影響傳輸控制效果，還需要加一些特定的中繼設(shè)備。在監(jiān)控中心，為實(shí)現(xiàn)控制、顯示、錄像功能，需配備、畫面分配器、控制切換矩陣等諸多繁雜設(shè)備，而操作者也需要經(jīng)過一定的培訓(xùn)才能掌握對(duì)眾多的電器設(shè)備的操作。此外，模擬監(jiān)控最大的弊端是圖像質(zhì)量不高，常常難于提供清晰可靠的監(jiān)控圖像，不利于事后的調(diào)查取證工作。因此，無論從建設(shè)成本、施工難度或系統(tǒng)應(yīng)用的便捷性和實(shí)用性方面考慮，傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控方式已越來越不適應(yīng)于類似于停車場(chǎng)監(jiān)
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