【正文】 20162022年中國汽車EPS(電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))行業(yè)市場分析及發(fā)展前景研究報告中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)50 / 52什么是行業(yè)研究報告行業(yè)研究是通過深入研究某一行業(yè)發(fā)展動態(tài)、規(guī)模結構、競爭格局以及綜合經(jīng)濟信息等，為企業(yè)自身發(fā)展或行業(yè)投資者等相關客戶提供重要的參考依據(jù)。企業(yè)通常通過自身的營銷網(wǎng)絡了解到所在行業(yè)的微觀市場，但微觀市場中的假象經(jīng)常誤導管理者對行業(yè)發(fā)展全局的判斷和把握。一個全面競爭的時代，不但要了解自己現(xiàn)狀，還要了解對手動向，更需要將整個行業(yè)系統(tǒng)的運行規(guī)律了然于胸。行業(yè)研究報告的構成一般來說，行業(yè)研究報告的核心內(nèi)容包括以下五方面：行業(yè)研究的目的及主要任務行業(yè)研究是進行資源整合的前提和基礎。對企業(yè)而言，發(fā)展戰(zhàn)略的制定通常由三部分構成：外部的行業(yè)研究、內(nèi)部的企業(yè)資源評估以及基于兩者之上的戰(zhàn)略制定和設計。行業(yè)與企業(yè)之間的關系是面和點的關系，行業(yè)的規(guī)模和發(fā)展趨勢決定了企業(yè)的成長空間；企業(yè)的發(fā)展永遠必須遵循行業(yè)的經(jīng)營特征和規(guī)律。行業(yè)研究的主要任務：解釋行業(yè)本身所處的發(fā)展階段及其在國民經(jīng)濟中的地位分析影響行業(yè)的各種因素以及判斷對行業(yè)影響的力度預測并引導行業(yè)的未來發(fā)展趨勢判斷行業(yè)投資價值揭示行業(yè)投資風險為投資者提供依據(jù)20162022年中國汽車EPS(電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))行業(yè)市場分析及發(fā)展前景研究報告【出版日期】2015年【交付方式】Email電子版/特快專遞【價　　格】紙介版：7000元 電子版：7200元 紙介+電子：7500元報告摘要及目錄電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering，縮寫EPS）是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS（Hydraulic Power Steering）相比，EPS系統(tǒng)具有很多優(yōu)點。EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構和電子控制單元（ECU）等組成。報告目錄：第一章電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）產(chǎn)業(yè)概述19第一節(jié)定義（電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPSElectronicPowerSteering）19第二節(jié)EPS分類及應用21一、CEPS轉(zhuǎn)向柱式EPS21二、PEPS小齒輪式EPS21三、REPS齒條式EPS22第三節(jié)EPS產(chǎn)業(yè)鏈結構22第四節(jié)EPS與HPSEHPS對比分析22一、機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）22二、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）23三、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）23四、EPS與HPSEHPS對比分析24第二章中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)發(fā)展環(huán)境26第一節(jié)汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)環(huán)境及屬性分析26一、國民經(jīng)濟依賴性26二、行業(yè)周期屬性26第二節(jié)2015年中國經(jīng)濟環(huán)境分析27一、中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀27二、中國宏觀經(jīng)濟走勢分析41三、投融資環(huán)境分析45四、中國汽車EPS行業(yè)社會環(huán)境分析46第三節(jié)2015年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析51一、行業(yè)政策影響分析51二、相關行業(yè)標準分析52第三章EPS技術參數(shù)和制造工藝56第一節(jié)EPS技術參數(shù)56第二節(jié)ECU控制器裝配試驗工藝58第三節(jié)電動機58一、直流電動機58二、伺服電動機59三、力矩電動機60四、開關磁阻（SR）電動機60五、交流電動機61第四節(jié)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管柱62第五節(jié)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)齒輪齒條73一、齒輪助力式73二、齒條助力式74第六節(jié)EPS制造成本分析74第四章中國汽車EPS安裝量統(tǒng)計76第一節(jié)中國汽車產(chǎn)量、銷量綜述76第二節(jié)汽車EPS安裝量80一、汽車EPS安裝量80二、2015年10家乘用車品牌銷量及EPS安裝情況80第五章中國電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）分析85第一節(jié)中國電動汽車車型EPS供應商分析85第二節(jié)中國電動汽車產(chǎn)業(yè)對EPS行業(yè)發(fā)展影響分析86一、電動汽車的定義和特點86二、電動汽車主要技術88三、國內(nèi)外電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀90四、中國電動汽車未來發(fā)展展望94第六章電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS核心企業(yè)98第一節(jié)上海采埃孚（ZF）98第二節(jié)廈門捷太格特（JTEKT）98第三節(jié)株洲易力達（ELITE）99一、企業(yè)背景分析99二、主要客戶分析99第四節(jié)豫北（新鄉(xiāng)）汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司100一、企業(yè)背景分析100二、公司主營業(yè)務101三、公司技術發(fā)展101第五節(jié)蘇州萬都（MANDO）102一、企業(yè)背景分析102二、主要客戶分析102第六節(jié)上海天合（TRW）102一、企業(yè)背景分析102二、主要產(chǎn)品與客戶分析103第七節(jié)東莞恩斯克（NSK）103第八節(jié)北京海納川恒隆103第九節(jié)浙江福林國潤104第十節(jié)廣州昭和（SHOWA）105一、企業(yè)背景分析105二、歷史沿革105第十一節(jié)行業(yè)競爭結構106一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭106二、潛在進入者分析107三、替代品威脅分析107四、供應商議價能力107五、客戶議價能力108第七章中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）企業(yè)分析109第一節(jié)日韓系汽車廠商分析109一、豐田（一汽、廣州）109二、本田（廣州、武漢）116三、東風日產(chǎn)122四、馬自達（長安、一汽）130五、東南汽車136六、鈴木（長安、昌河）143七、北京現(xiàn)代149八、東風悅達起亞156第二節(jié)歐美系汽車廠商分析165一、一汽大眾（含奧迪）165二、上海大眾173三、華晨寶馬185五、武漢神龍192六、上海通用201七、長安福特204八、克萊斯勒（北京、福州）207第三節(jié)我國自主品牌汽車廠商分析211一、比亞迪汽車211二、奇瑞汽車217三、吉利汽車221四、哈飛汽車225五、一汽轎車231八、江淮汽車240十、一汽夏利246第八章2015年中國汽車EPS提升競爭力策略分析254第一節(jié)2015年中國EPS領先者市場競爭策略254一、維護高質(zhì)量形象254二、擴大市場需求總量254三、保護市場份額255四、擴大市場份額256第二節(jié)2015年中國EPS挑戰(zhàn)者市場競爭策略257一、正面進攻257二、側(cè)翼攻擊257三、包圍進攻257四、迂回攻擊257五、游擊戰(zhàn)258第三節(jié)2015年中國EPS追隨者的市場競爭策略258一、緊密追隨策略258二、距離追隨策略258三、選擇追隨策略259第四節(jié)2015年中國EPS補缺者的市場競爭策略259一、市場補缺者的任務259二、市場補缺者的策略260三、應對競爭風險的策略260第九章汽車EPS產(chǎn)、供、銷、需市場現(xiàn)狀和預測分析261第一節(jié)EPS生產(chǎn)、供銷量綜述261第二節(jié)中國EPS各企業(yè)市場份額262第三節(jié)不同類型EPS產(chǎn)量市場份額263第四節(jié)中國EPS市場需求綜述264第五節(jié)中國EPS供需關系264第六節(jié)中國EPS成本價格產(chǎn)值利潤及利潤率265第七節(jié)中國EPS進口量出口量消費量267第八節(jié)EPS客戶關系表268第十章中國20萬套/年EPS項目投資可行性分析270第一節(jié)20萬套/年EPS項目機會風險分析270第二節(jié)年產(chǎn)20萬套EPS項目可行性分析271一、項目名稱271二、產(chǎn)品及擬建規(guī)模271三、主要建設內(nèi)容271四、項目期限規(guī)劃271五、項目投資內(nèi)容272六、項目可行性分析273第十一章中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)發(fā)展趨勢分析276第一節(jié)中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)技術發(fā)展趨勢分析276一、有刷電機短期內(nèi)仍是主導、無刷電機更具長遠優(yōu)勢276二、主動回正技術將成發(fā)展趨勢276三、CAN總線將和EPS共同使用276四、傳感器將由滑動變阻式向非接觸式過渡277五、總成及生產(chǎn)將出現(xiàn)多種趨勢277第二節(jié)中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)市場發(fā)展趨勢與預測277一、20162022年我國電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）需求預測277二、我國汽車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）需求情況及預測278第十二章中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)投資與風險分析280第一節(jié)行業(yè)新進入者較多、市場需求短期內(nèi)并不旺盛280第二節(jié)兼并重組頻繁、部分企業(yè)配套份額有可能被邊緣化280第三節(jié)技術不成熟將會對整車品牌榮譽造成影響282圖表目錄：圖表1四種EPS的結構、優(yōu)缺點及適用車型20圖表2EPS產(chǎn)業(yè)鏈結構22圖表3汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)周期屬性26圖表42015年GDP初步核算數(shù)據(jù)27圖表520112015年GDP環(huán)比增長速度27圖表62015年上半年GDP初步核算數(shù)據(jù)28圖表7GDP環(huán)比和同比增長速度28圖表820122015年9月全國居民消費價格漲跌幅度29圖表920122015年9月我國豬肉、牛肉、羊肉價格變動情況30圖表1020122015年9月我國鮮菜、鮮果價格變動情況30圖表112015年19月份居民消費價格分類別同比漲跌幅32圖表122015年19月份居民消費價格分類別環(huán)比漲跌幅33圖表132015年9月居民消費價格主要數(shù)據(jù)33圖表1420122015年9月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格漲跌幅36圖表1520122015年9月工業(yè)生產(chǎn)者購進價格漲跌幅36圖表1620122015年9月生產(chǎn)資料出廠價格漲跌幅37圖表1720122015年9月生活資料出廠價格漲跌幅38圖表182015年9月份工業(yè)生產(chǎn)者價格主要數(shù)據(jù)38圖表19E料——標準級、傳統(tǒng)EPS原料56圖表20F料——自熄料56圖表21P料——特輕級，高發(fā)泡倍率56圖表22阻燃料規(guī)格及用途：57圖表23特輕料規(guī)格及用途：57圖表24標準料規(guī)格及用途：57圖表2520162022全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場預測（百萬套）63圖表2620162022全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場分區(qū)域預測（百萬套）64圖表2720162022全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場分車型預測（百萬套）64圖表28電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類65圖表29英飛凌基于直流有刷電機的EPS方案67圖表30英飛凌基于直流無刷電機的EPS方案69圖表31基于雙XC2300的ASILD軟件架構72圖表32各種結算方式下苯乙烯成本參考：74圖表332015年9月乘用車分車型前十位品牌銷量排名單位：萬輛、%82圖表342015年乘用車分車型前十位品牌銷量排名單位：萬輛、%83圖表35國內(nèi)主要的EPS生產(chǎn)企業(yè)情況85圖表36汽車EPS行業(yè)環(huán)境“波特五力”分析模型106圖表37近4年豐田汽車公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況110圖表38近4年豐田汽車公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況110圖表39近4年豐田汽車公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況111圖表40近4年豐田汽車公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況111圖表41近4年豐田汽車公司銷售毛利率變化情況112圖表42近4年豐田汽車公司銷售毛利率變化情況112圖表43近4年豐田汽車公司資產(chǎn)負債率變化情況113圖表44近4年豐田汽車公司資產(chǎn)負債率變化情況113圖表45近4年豐田汽車公司產(chǎn)權比率變化情況114圖表46近4年豐田汽車公司產(chǎn)權比率變化情況114圖表47近4年豐田汽車公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況115圖表48近4年豐田汽車公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況115圖表49近4年本田固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況117圖表50近4年本田固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況117圖表51近4年本田流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況117圖表52近4年本田流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況118圖表53近4年本田銷售毛利率變化情況118圖表54近4年本田銷售毛利率變化情況118圖表55近4年本田資產(chǎn)負債率變化情況119圖表56近4年本田資產(chǎn)負債率變化情況119圖表57近4年本田產(chǎn)權比率變化情況120圖表58近4年本田產(chǎn)權比率變化情況120圖表59近4年本田總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況121圖表60近4年本田總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況121圖表61近4年東風日產(chǎn)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況124圖表62近4年東風日產(chǎn)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況125圖表63近4年東風日產(chǎn)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況125圖表64近4年東風日產(chǎn)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況125圖表65近4年東風日產(chǎn)銷售毛利率變化情況126圖表66近4年東風日產(chǎn)銷售毛利率變化情況126圖表67近4年東風日產(chǎn)資產(chǎn)負債率變化情況127圖表68近4年東風日產(chǎn)資產(chǎn)負債率變化情況127圖表69近4年東風日產(chǎn)產(chǎn)權比率變化情況128圖表70近4年東風日產(chǎn)產(chǎn)權比率變化情況128圖表71近4年東風日產(chǎn)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況129圖表72近4年東風日產(chǎn)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況129圖表73近4年馬自達固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況131圖表74近4年馬自達固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況131圖表75近4年馬自達流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況131圖表76近4年馬自達流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況132圖表77近4年馬自達銷售毛利率變化情況132圖表78近4年馬自達銷售毛利率變化情況132圖表79近4年馬自達資產(chǎn)負債率變化情況133圖表80近4年馬自達資產(chǎn)負債率變化情況133圖表81近4年馬自達產(chǎn)權比率變化情況134圖表82近4年馬自達產(chǎn)權比率變化情況134圖表83近4年馬自達總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況135圖表84近4年馬自達總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況135圖表85近4年東南汽車固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況137圖表86