【正文】 DH607挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)原理 售后服務(wù)部 挖掘機(jī)服務(wù)管理室 2 2022/5/27 目錄 一 . DH607整體結(jié)構(gòu)組成 二 . DH607的技術(shù)參數(shù)與配置 三 . 液壓基礎(chǔ) 四 . DH607液壓系統(tǒng) 五 . DH607電氣系統(tǒng) 六 . 空調(diào)系統(tǒng) 挖掘機(jī)服務(wù)管理室 3 2022/5/27 一 . DH607整體結(jié)構(gòu)組成 1. DH607的含義 2. 結(jié)構(gòu)名稱 3. 結(jié)構(gòu)介紹 4. 系統(tǒng)組成 1. DH607的含義 DH607 D D:表示斗山 H:表示履帶 60:6噸位 7： 7型機(jī) 4 2022/5/27 挖掘機(jī)服務(wù)管理室 挖掘機(jī)服務(wù)管理室 5 2022/5/27 2. 結(jié)構(gòu)名稱 挖掘機(jī)服務(wù)管理室 6 2022/5/27 3. 結(jié)構(gòu)介紹 ?主要結(jié)構(gòu)分為三大部分：工作裝置、上部回轉(zhuǎn)平臺(tái)、下部機(jī)構(gòu)； ?工作裝置通過軸銷鉸接于回轉(zhuǎn)平臺(tái)的前端； ?回轉(zhuǎn)平臺(tái)與下部機(jī)構(gòu)間通過回轉(zhuǎn)支承聯(lián)接； ?發(fā)動(dòng)機(jī)后置于回轉(zhuǎn)平臺(tái)上； ?駕駛室置于回轉(zhuǎn)平臺(tái)的左前方； ?下部機(jī)構(gòu)前端裝有推土鏟； ?行走架上裝四輪一帶（支重輪、托鏈輪、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、履帶）及漲緊裝置； ?傳動(dòng)系統(tǒng)為恒功率控制液壓系統(tǒng)，其操縱方式為全液壓先導(dǎo)式； 挖掘機(jī)服務(wù)管理室 7 2022/5/27 泵 .閥液壓件 先導(dǎo)控制 工作液壓件 行走與回轉(zhuǎn)液壓件 工作裝置 推土鏟 車架 操縱臺(tái)架 空調(diào) 挖掘機(jī)系統(tǒng)組成 動(dòng)力裝置 行走裝置 車架及工作裝置 電氣系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng) 四輪一帶 漲緊裝置 其它附具 駕駛與操縱 監(jiān)視系統(tǒng) 控制系統(tǒng) 外觀覆蓋件 駕駛室 機(jī)罩 傳動(dòng)裝置 4. 系統(tǒng)組成 挖掘機(jī)服務(wù)管理室 8 2022/5/27 二 . DH60的技術(shù)參數(shù)與配置 1. 技術(shù)參數(shù) 2. 主要配置 挖掘機(jī)服務(wù)管理室 9 2022/5/27 整機(jī)質(zhì)量 x1000kg 液壓油缸 動(dòng)臂油缸 mm φ 115 發(fā)動(dòng)機(jī) 型號(hào) 4TNV94L 斗桿油缸 mm φ 90 功率 kW 鏟斗油缸 mm φ 85 轉(zhuǎn)速 rpm 2200 作業(yè)參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)斗容 m3 最大扭矩 217 最大挖掘半徑 mm 6150 液壓主泵最大排量 ２＋ （ ml） 最大挖掘深度 mm 3820 伺服排量 (ml) 鏟斗最大挖掘力 kN 液壓系統(tǒng) 工作裝置 BAR 210 斗桿最大挖掘力 kN 行走系統(tǒng) MPa 210 回轉(zhuǎn)速度 rpm 010 回轉(zhuǎn)系統(tǒng) MPa 220 行走速度 km/h 伺服系統(tǒng) MPa 3 爬坡度 30 軸距 mm 1990 履帶板寬度 mm 400 軌距 mm 1500 接地比壓 kPa 32 整機(jī)外形尺寸 mm 5910 1920 2620 挖掘機(jī)服務(wù)管理室 10 2022/5/27 日本洋馬公司制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 4氣門制式，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐 Ⅱ 標(biāo)準(zhǔn)，更省油、更高效。 2. 主要配置－發(fā)動(dòng)機(jī) 挖掘機(jī)服務(wù)管理室 11 2022/5/27 2. 主要配置－液壓元件 名稱 制造商 主泵 韓國(guó)斗山 多路閥 韓國(guó)韓日 回轉(zhuǎn)馬達(dá) 韓國(guó)東明 行走馬達(dá) 韓國(guó)東明 油缸 韓國(guó)又榮 接頭、軟管 美國(guó)派克 挖掘機(jī)服務(wù)管理室 12 2022/5/27 三 . 液壓基礎(chǔ) 1. 液壓基礎(chǔ)知識(shí) 2. 液壓符號(hào)認(rèn)識(shí) 3. 滑閥的位與通 挖掘機(jī)服務(wù)管理室 13 2022/5/27 22265 壓力（壓強(qiáng)） 壓力表示單位面積所受的作用力，是液壓系統(tǒng)最基本的參數(shù)。 壓力計(jì)算公式 ： P（壓力） =F（作用力） /A（面積）。 壓力的國(guó)際單位是帕（ Pa），常用單位為兆帕 (MPa)，在工程實(shí)際慣用千克力每平方厘米（ kgf/cm2）或巴（ bar）。它們之間的換算關(guān)系為： 1MPa≈10kgf/cm 2， 1 kgf/cm2≈1bar ， 1MPa=106 Pa， 1bar=105 Pa 帕斯卡定律 密封容器中的液體，若在其任一點(diǎn)施加壓力，這個(gè)壓力將通過液體傳到各個(gè)連通器，并且壓力值處處相等，這就是帕斯卡定律，也是液壓傳動(dòng)的基本原理，各類液壓機(jī)的工作原理就是該原理的工程應(yīng)用。 1. 液壓基礎(chǔ)知識(shí) — 1 挖掘機(jī)服務(wù)管理室 14 2022/5/27 22265 油的特性： 不可壓縮。 液體流動(dòng)連續(xù)性原理 因?yàn)橐后w不可壓縮性，液體流動(dòng)在同一管道中通過任意兩個(gè) 截面的流量相等。 液阻和壓力損失： 液阻即液體在管道中流動(dòng)所產(chǎn)生的阻力， 有液阻即產(chǎn)生壓力損失（沿程損失和局部損失）。 液壓傳動(dòng)的兩個(gè)基本特征 壓力取決于負(fù)載；速度取決于流量。 1. 液壓基礎(chǔ)知識(shí) — 2 挖掘機(jī)服務(wù)管理室 15 2022/5/27 22265 液壓系統(tǒng)的組成 一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、控制元件、執(zhí)行元件、輔助元件和工作介質(zhì)。 —— 液壓泵（油泵），將機(jī)械能變換成油液的液壓能。臨工挖掘機(jī)用的油泵由齒輪泵和柱塞泵組成。 —— 各種液壓閥，用來控制和調(diào)節(jié)液壓油的方向、流量和壓力。根據(jù)控制功能液壓閥可分為： 壓力控制閥 —— 溢流閥（安全閥、過載閥）、減壓閥（先導(dǎo)操縱閥）等； 流量控制閥 —— 節(jié)流閥等； 方向控制閥 —— 單向閥、換向閥等。 1. 液壓基礎(chǔ)知識(shí) — 3 挖掘機(jī)服務(wù)管理室 16 2022/5/27 22265 —— 將液壓泵輸來的液壓能變換成工作機(jī)構(gòu)動(dòng)作的機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。主要有液壓油缸和液壓馬達(dá)。 —— 將動(dòng)力元件、控制元件和執(zhí)行元件三部分連接成一個(gè)系統(tǒng)，起貯油、連接、過濾和測(cè)量等作用，主要有油箱、管路、接頭、濾油器、蓄能器、散熱器等。 1. 液壓基礎(chǔ)知識(shí) — 4 挖掘機(jī)服務(wù)管理室 17 2022/5/27 壓力計(jì) 溢流閥 液壓泵 過載補(bǔ)油閥 驅(qū)動(dòng)軸 單方向 雙方向 液壓馬達(dá) 油缸 濾油器 冷卻器 電磁式換向閥 2. 液壓符號(hào)認(rèn)識(shí) 挖掘機(jī)服務(wù)管理室 18 2022/5/27 3. 滑閥的位與通 挖掘機(jī)服務(wù)管理室 19 2022/5/27 四 . DH607液壓系統(tǒng) 1. 液壓基本回路 2. 主控閥連接圖 3. 液壓泵 4. 主控閥 5. 液壓缸 6. 終傳動(dòng) 7. 回轉(zhuǎn)馬達(dá) 8. 中心回轉(zhuǎn)接頭 9. 先導(dǎo)控制閥 10. 蓄能器 12. 動(dòng)臂保持閥 LG660液壓系統(tǒng)為節(jié)流控制系統(tǒng)，是目前國(guó)內(nèi)小型挖掘機(jī)使用最多的一種控制系統(tǒng)。 挖掘機(jī)服務(wù)管理室 20 2022/5/27 1. 液壓基本回路 基本回路 基本回路是由一個(gè)或幾個(gè)液壓元件組成，能夠完成特定的功能 ,是系統(tǒng)的基本組成單元。 限壓回路 限壓回路用來限制壓力，使其不超過某一調(diào)定值，使系統(tǒng)和元件不因過載而損壞。 挖掘機(jī)動(dòng)臂缸和斗桿缸進(jìn)油和回油路上常成對(duì)地并聯(lián)有限壓閥（過載閥），限制液壓缸在閉鎖狀態(tài)下的最大閉鎖壓力；若超過此壓力，限壓閥打開，進(jìn)行卸載，保護(hù)了液壓元件和管道免受損壞。例如，挖掘機(jī)鏟斗進(jìn)行挖掘時(shí)，動(dòng)臂必然受力，為了維持正常工作，動(dòng)臂液壓缸雖然處于“不工作狀態(tài)”，但必須具有足夠大的閉鎖力來抵抗拉伸或壓縮，這種閉鎖壓力有時(shí)超過系統(tǒng)的最大工作壓力，當(dāng)閉鎖壓力大于過載閥調(diào)定值時(shí)，過載閥打開，向油箱回油。從理論上講，這種限壓閥的調(diào)定壓力，可以與液壓系統(tǒng)的壓力無關(guān)，而且，調(diào)定壓力愈高，閉鎖力愈大，對(duì)機(jī)械作業(yè)有利，但是，過高的調(diào)定壓力影響液壓元件的強(qiáng)度和液壓管路的安全，一般情況下，過載閥的調(diào)定壓力為系統(tǒng)壓力的 。 挖掘機(jī)服務(wù)管理室 21 2022/5/27 液壓基本回路 限速回路 限速回路用來為了保證作業(yè)安全。挖掘機(jī)為了防止動(dòng)臂因自重降落速度過快，在動(dòng)臂缸大腔回油路上都裝有單向節(jié)流閥。挖掘機(jī)動(dòng)臂、斗桿、鏟斗換向閥相應(yīng)回油路上設(shè)有節(jié)流油路，也可以防止動(dòng)臂、斗桿、鏟斗因自重降落過速。 挖掘機(jī)服務(wù)管理室 22 2022/5/27 液壓基本回路 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)回路和緩沖回路 挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)慣性大，起、制動(dòng)頻繁，要采用特殊回路來保證安全，保護(hù)元件。 （ 1） 制動(dòng)回路 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)常采用液壓制動(dòng)、機(jī)械制動(dòng)和機(jī)液制動(dòng)。 液壓制動(dòng)是通過切斷回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)、出口油路，在回油路上產(chǎn)生很大背壓而實(shí)現(xiàn)快速制動(dòng)。制動(dòng)力大。臨工挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)、行走馬達(dá)工作時(shí)制動(dòng)是采用液壓制動(dòng)。 （ 2） 緩沖回路 為減輕制動(dòng)時(shí)過大的沖擊，在回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)、出口油路上裝有兩個(gè)緩沖閥，當(dāng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)突然停止或反轉(zhuǎn)時(shí)，馬達(dá)高壓油路的壓力油從緩沖閥泄回油箱，低 壓油路則由補(bǔ)油回路經(jīng)單向閥