國際航空運(yùn)輸ppt課件(已修改)
2025-05-18 22:11 本頁面
【正文】 第七講 國際航空運(yùn)輸 第一節(jié) 國際航空貨運(yùn)基礎(chǔ)知識 一、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 運(yùn)送速度快 不受地面條件影響 安全、準(zhǔn)確 節(jié)約包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用 保鮮成活率高 二、航空運(yùn)輸?shù)木窒扌? 運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高，不適合低價(jià)值貨物； 航空運(yùn)載工具 ——飛機(jī)的艙容有限，對大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制 飛機(jī)飛行安全容易受惡劣氣候影響 但總的來講，隨著新興技術(shù)得到更為廣泛的應(yīng)用，產(chǎn)品更趨向薄、輕、短、小、高價(jià)值，管理者更重視運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性、可靠性，相信航空貨運(yùn)將會(huì)有更大的發(fā)展前景。 三、國際航空貨物運(yùn)輸組織 國際民用航空組織 ICAO （ International Civil Aviation Organization） ★國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) IATA （ International Air Transport Association ） 國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì) FIATA (International Federation of Freight Forwarders Associations) 國際電訊協(xié)會(huì) SITA 四、航空貨運(yùn)代理 發(fā)貨人 航空公司 航空公司 發(fā)貨人 空運(yùn)代理 空運(yùn)代理 航空公司為集中精力經(jīng)營空運(yùn)，一般將有地面運(yùn)輸手續(xù)，如貨物接送，報(bào)關(guān)，保管，包裝，集裝箱取箱和拆箱交由航空貨運(yùn)代理公司去辦，收取訂艙傭金和一些運(yùn)價(jià)回扣。 航空貨運(yùn)代理公司職能 ? 作為貨主和航空公司之間的橋梁和紐帶，一般具有兩種職能： （ 1）為貨主提供服務(wù)的職能，代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)貨物或提取貨物。 （ 2）航空公司的代理職能，經(jīng)航空公司授權(quán)代替航空公司接受貨物，出具航空公司主單和自己的分單，或從事機(jī)場地面操作業(yè)務(wù)。 代理的種類 （ 1）銷售代理 SALES AGENT 1）航協(xié)代理（ IATA cargo agent） 具備一定的資格，經(jīng) IATA注冊，由 IATA航空公司任命從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的代理人。 2）集運(yùn)商（ consolidator） amp。 分運(yùn)商（ break bulk agent） 從事將多個(gè)托運(yùn)人的貨物集中起來作為一票貨物交付給承運(yùn)人，并使用較低運(yùn)價(jià)的代理人。 （ 2）地面代理 （ Airport handling agent） 裝卸貨物、分解處理貨物和集裝箱板；為飛機(jī)加油、配餐、清潔飛機(jī)、為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)、托運(yùn)行李、飛機(jī)維修檢查等工作。 航空貨運(yùn)代理的條件： （ 1）必須對運(yùn)輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章制度十分熟悉。 （ 2）與民航、海關(guān)、商檢和交通運(yùn)輸部門保持廣泛和密切的聯(lián)系。 （ 3）在世界各地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)或代理人，能夠及時(shí)聯(lián)系、控制貨物運(yùn)輸?shù)娜^程。 （ 4）一般擁有自己的陸上運(yùn)輸工具和一定數(shù)量的倉庫，以滿足收發(fā)貨人的不同要求。 采用國際貨運(yùn)代理的好處： （ 1）采用集中托運(yùn)的方式把若干單獨(dú)發(fā)送的貨物組成整批貨物，用同一種運(yùn)單發(fā)送到同一站，由其在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)接貨，分批給實(shí)際收貨人。這種方式可以從航空公司爭取到較低的運(yùn)價(jià)，代理公司和貨主都能得益。 （ 2）對航空公司來說，雖然向代理公司支付了一定的酬金，但代理公司將眾多客戶的貨物集中起來托運(yùn)，節(jié)省了大量人力、物力和時(shí)間，并組織了產(chǎn)品貨源，承攬了大批客戶，有利于航空公司進(jìn)一步開拓空運(yùn)市場。 五、航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)域的劃分 出于保證國際航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營安全，以及國際民航組織（ ICAO）規(guī)定各國航空運(yùn)輸企業(yè)在技術(shù)規(guī)范、航行程序、操作規(guī)則上的一致性原則。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (IATA)將世界劃分為三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)，稱為“國際航協(xié)交通會(huì)議區(qū)”（ IATA traffic conference areas），以方便各國及地區(qū)航空運(yùn)輸企業(yè)之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)劃分與合作。 IATA區(qū)域 六、國家 /城市 /機(jī)場 /航空公司名稱及代號 國家和城市的名稱及代碼 IATA將其成員國國家名稱用兩個(gè)英文字母表示，城市名稱用三個(gè)英文字母表示，如： AU澳大利亞 (AUSTRALIA) BR巴西 (BRAZIL) CA加拿大 (CANADA) CN中國 (CHINA) DE德 國 (GERMANY) FR法國 (FRANCE) GB英國 (UNITED KINGDOM) HK香港特別行政區(qū) (HONG KONG) 機(jī)場名稱及代碼 ? IATA使用的機(jī)場代碼是由三個(gè)英文字母組成的三字代碼。 機(jī)場英文名 機(jī)場中文名 代碼 國家 Capital International airport 首都國際機(jī)場 PEK 中國 Charles de Gaulle 戴高樂機(jī)場 CDG 法國 Narita 成田機(jī)場 NRT 日本 Kansai International 大阪關(guān)西國際機(jī)場 KIX 日本 Dulles International 杜勒斯國際機(jī)場 IAD 美國 Heathrow 希斯羅國際機(jī)場 LHR 英國 O39。 Hare International 奧黑爾國際機(jī)場 ORD 美國 與中國通航的航空公司及相關(guān)代碼 中文名稱 英文名稱 2位代碼 3位代碼 大韓航空公司 Korean Air KE AKA 全日空公司 All Nippon Airways NH ANA 新加坡航空公司 Singapore Airlines SQ SIA 美國聯(lián)合航空公司 United Airlines UA UAL 英國航空公司 British Airways BA BAW 德國漢莎航空公司 Lufthansa German Airlines LH DLH 法國航空公司 Air France AF AFR 瑞士航空公司 Swissair SR SWR 第二節(jié) 飛機(jī)、集裝設(shè)備與航空站 一、飛機(jī) 飛機(jī)的艙位結(jié)構(gòu) 飛機(jī)主要分為兩種艙位：主艙（ Main deck）和下艙（ Lower deck），但有些機(jī)型，如波音747分為三種艙位：上艙（ Upper deck）、主艙和下
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