受壓構(gòu)件的穩(wěn)定性ppt課件(已修改)
2025-05-18 18:06 本頁面
【正文】 《 土木工程力學(xué)基礎(chǔ) 》 （少學(xué)時） 受壓構(gòu)件的穩(wěn)定性 本單元學(xué)習(xí)目標(biāo) 一、能夠認識到壓桿失穩(wěn)的危害性 二、能敘述壓桿失穩(wěn)的概念 三、能夠分析影響受壓構(gòu)件穩(wěn)定性的因素 四、能夠闡述提高壓桿穩(wěn)定性的措施 九江長江大橋 —— 跨越長江的公鐵兩用（ 4車道加雙線）橋。主跨 216米，為中國當(dāng)時鐵路鋼橋跨度之最。鋼梁設(shè)雙層橋面，上層公路下層鐵路。 細長壓桿 南京長江大橋 —— 跨越長江的公路鐵路兩用鋼桁架橋。上層為公路，行車道寬 15m。下層為雙線鐵路。正橋有 10孔，共長 1576m。正橋為公路鐵 雙層鋼連續(xù)桁梁橋，上層為四車道公路橋，下層為雙線鐵路橋。 細長壓桿 看完上面兩個圖片，我們知道桁架結(jié)構(gòu)當(dāng)中的桿件都屬于軸向拉壓桿件，根據(jù)我們前面所學(xué)的知識，對于軸向拉壓桿件尺寸應(yīng)該按照前面軸向拉壓桿的強度條件進行設(shè)計，但是對于這些細長桿件我們除
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