【正文】 基坑支護(hù)施工方案作者：日期：新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運(yùn)專線牡丹江站站房工程深 基 坑 支 護(hù) 方 案(專家論證） 編制： 審核： 批準(zhǔn)：中鐵二十二局哈牡專線工程項(xiàng)目部二〇一六年六月工程項(xiàng)目名稱：新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運(yùn)專線牡丹江站站房工程 編號：致： 河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司 （項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)） 我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成 新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運(yùn)專線牡丹江站站房工程深基坑支護(hù)施工方案（專家論證） ，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。附：新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運(yùn)專線牡丹江站站房工程深基坑支護(hù)施工方案（專家論證）施工單位（章）： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：日 期： 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日 期： 年 月 日項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師：日 期： 年 月 日建設(shè)單位意見：建設(shè)單位（章）： 負(fù)責(zé)人：日 期： 年 月 日目 錄第一章 編制說明 5一、編制依據(jù) 5二、編制原則 5第二章 工程概況 5一、工程概況 5二、工程地質(zhì)、氣象、水文情況 6三、工程數(shù)量表 6第三章 施工部署 6一、基坑支護(hù)設(shè)計(jì) 6二、總體施工順序 7三、土方開挖 12四、錨索 12五、腰梁施工 14六、預(yù)應(yīng)力張拉與鎖定 15七、基坑監(jiān)測措施 16第四章 保證質(zhì)量的技術(shù)組織措施 17一、建立質(zhì)量保證體系 17二、生產(chǎn)要素的保證措施 17第五章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 18一、安全生產(chǎn)組織保證體系 19二、安全生產(chǎn)的技術(shù)措施 19第六章 應(yīng)急救援預(yù)案 20一、應(yīng)急預(yù)案的方針與原則 21二、應(yīng)急預(yù)案工作流程圖 21三、深基坑開挖存在的危險(xiǎn)因素及預(yù)防、應(yīng)急措施 21四、應(yīng)急救援組織架構(gòu) 24五、事故報(bào)告 25六、應(yīng)急結(jié)束 26七、后期處置 26八、宣傳教育 27九、演練 27附表：勞動力投入計(jì)劃表、計(jì)算書等 31第9章第一章 編制說明一、編制依據(jù)1. 《新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運(yùn)專線牡丹江站站房工程施工圖》及基坑支護(hù)等工程施工圖,施工組織設(shè)計(jì)。2. 《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB504972009）；3. 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ592011）；4. 《建筑工程施工現(xiàn)場供電安全規(guī)范》GB5019420145. 《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ12020126. 《砼結(jié)構(gòu)工程施工驗(yàn)收規(guī)范》GB5020420157. 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工規(guī)范》GB5100420158. 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB5030020139. 《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB501532008）10. 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500072011）11. 《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB503302013）12. 《巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》（GB 500862015）二、編制原則總原則是滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，符合現(xiàn)場實(shí)際施工需要，確保本工程安全、質(zhì)量、工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。確立質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量控制計(jì)劃，嚴(yán)格按照ISO9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系運(yùn)作，以工作質(zhì)量確保每道工序、每項(xiàng)工程的質(zhì)量。“安全第一、預(yù)防為主”的原則。第二章 工程概況一、工程概況哈爾濱至牡丹江鐵路客運(yùn)專線牡丹江站，擬建工程位于牡丹江市光華街。新建工程建設(shè)規(guī)模：,南站房地下一層地上三層。南站房及高架候車區(qū)采用樁基礎(chǔ)。南站房建筑面積約為14754平方米，長度約為172米，寬度為39m，結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。本工程東西緊鄰太平路下穿工程（正在施工),北側(cè)為正在運(yùn)行的火車線路，地下有管線和大量原有建筑物基礎(chǔ)。并且地下水位高，水量大，地下室為13軸16軸，東西44m，南北31m。據(jù)本工程的地勘資料和地下室部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及現(xiàn)場實(shí)際踏勘和對周邊施工項(xiàng)目的實(shí)際了解，本支護(hù)結(jié)構(gòu)安全等級為一級。二、工程地質(zhì)、氣象、水文情況1工程地質(zhì)本區(qū)位于黑龍江省東部山地、張廣才嶺、完達(dá)山流水侵蝕中低山丘陵寬谷地區(qū)（Ⅲ1）及老爺嶺、太平嶺、熔巖臺地低山地區(qū)的交匯地區(qū)（Ⅲ2）。經(jīng)過地段為牡丹江及海浪河沖洪積作用形成的河谷平原區(qū)。通過野外地質(zhì)調(diào)查結(jié)合鉆探等手段揭示場地地層巖性為：第四系全新統(tǒng)人工堆積層，（Q4ml）素填土、雜填土，第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）黏土、粉質(zhì)黏土、粉砂、細(xì)砂、中砂、粗砂、圓礫，第三系古新統(tǒng)（E1）砂巖、泥巖。水文特征 在本次勘察深度內(nèi)見有地下水，, m。據(jù)調(diào)查，場地水位年變化最大幅度為23m左右。該地下水對鋼筋混凝土具有微腐蝕性，對鋼筋混凝土中的鋼筋具有微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。三、工程數(shù)量表：序號材料名稱工程量單位備注140a工字鋼15m支護(hù)樁186根南、北、西側(cè)2錨索63根南、北、西側(cè)3土方開挖20000M179。第3章 施工部署一、基坑支護(hù)設(shè)計(jì)支護(hù)設(shè)計(jì)概述：東側(cè)緊鄰太平路下穿工程，并且對方已有支護(hù)，并且已經(jīng)施工完成。根據(jù)實(shí)際情況我項(xiàng)目東側(cè)不用做支護(hù)，利用已有支護(hù)即可。 南側(cè)1314軸間為預(yù)留地下通道口，同時施工過程中也作為出土坡道，C軸以南有結(jié)構(gòu)樁，并且有較大場地，沿114軸向南各做一排10米支護(hù)樁，以保證出土坡道土方穩(wěn)定。此處空間較大。北側(cè)支護(hù)為本項(xiàng)目支護(hù)重點(diǎn)，距鐵路運(yùn)行線路15m，嚴(yán)格控制邊坡位移。根據(jù)地勘資料反映本工程所在區(qū)域地下水位較高，地下室施工過程中要進(jìn)行降水，我項(xiàng)目根據(jù)附近在建工程的實(shí)際降水案例，本工程采用在基坑四周設(shè)置井點(diǎn)降水，降水管徑500mm，排水管管徑DN100,間距3m。施工時應(yīng)嚴(yán)格控制地面超載，基坑周邊12m范圍內(nèi)嚴(yán)禁長期堆放重物，臨時性地面超載不得大于15kPa。本支護(hù)工程根據(jù)論證組專家意見采用工字鋼排樁配合錨索支護(hù)和工字鋼懸臂支護(hù)兩種形式。為確保施工和支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全，支護(hù)樁施工前對支護(hù)樁樁頂土方進(jìn)行卸載，卸載高度2m，沿基坑周邊向外放坡，放坡高寬比為2：。工字鋼采用40a普通工字鋼，長度15m，間距160mm，，兩排型鋼樁頂設(shè)置25a工字鋼連梁。北、西、南三側(cè)采用工字鋼配合錨索支護(hù)形式，工字鋼采用40a普通工字鋼，長度15m,間距500mm，中間設(shè)擋土板。錨索設(shè)置一道，土錨成孔直徑150，錨索傾角150，水平間距2m。，自由端長度6m，錨固長度22m。二、總體施工順序障礙物破除 結(jié)構(gòu)樁施工 支護(hù)樁施工 基坑降水 土方開挖錨索施工 預(yù)應(yīng)力張拉 地下室結(jié)構(gòu)及防水 錨具拆除 支護(hù)樁拔除 樁孔處理 土方回填型鋼樁及錨索立面設(shè)計(jì)圖2,、施工準(zhǔn)備（1）型鋼樁進(jìn)場要具有質(zhì)量合格證明材料。（2）外觀檢驗(yàn)表面缺陷、長度、寬度、厚度、平直度等內(nèi)容。檢查以下幾點(diǎn)：①、對打入型鋼樁有影響的焊接件應(yīng)予以割除；②、有割孔、斷面缺損的應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng)；施工中要對全部型鋼樁進(jìn)行外觀檢查，對不符合要求的鋼樁需進(jìn)行矯正。施工工藝流程 1　 型鋼樁位置的定位放線2　 挖基槽，地下障礙物破除3　 安裝導(dǎo)梁4　 施打型鋼樁5　 基坑開挖6　 擋土板施工 7　 錨索施工8　 拔除型鋼樁9　 樁孔處理施工方法、施工放樣與定位 （1）將施工區(qū)域控制點(diǎn)標(biāo)明并經(jīng)過復(fù)核無誤后加以有效保護(hù)。 （2）定樁位：按順序標(biāo)明型鋼樁的具體樁位，灑灰線標(biāo)明。、型鋼樁的吊裝、堆放（1）型鋼樁吊運(yùn)：裝卸型鋼樁宜采用兩點(diǎn)吊。吊運(yùn)時，每次起吊的型鋼樁根數(shù)不宜過多，并應(yīng)注意保護(hù)鎖口免受損傷。吊運(yùn)方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運(yùn)常用專用的吊具。（2）型鋼樁堆放：型鋼樁堆放的地點(diǎn)，要選擇在不會因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅(jiān)固的場地上，并便于運(yùn)往打樁施工現(xiàn)場。堆放時應(yīng)注意對方高度不大于1m。、導(dǎo)架的安裝在型鋼樁施工中，為保證沉樁軸線位置的正確和樁的豎直，控制樁的打入精度，防止板樁的屈曲變形和提高樁的貫入能力，需要設(shè)置一定剛度的、堅(jiān)固的導(dǎo)架，亦稱“施工圍檁”。導(dǎo)架采用單層雙面形式，由導(dǎo)梁和圍檁樁等組成導(dǎo)梁采用20a工字鋼；圍檁樁采用2m長ф48鋼管，圍檁樁的間距為2．5～3．5米。雙面圍檁之間的間距不宜過大，略比板樁墻厚度大8mm。安裝導(dǎo)架時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①采用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀控制和調(diào)整導(dǎo)梁的位置。②導(dǎo)梁的高度要適宜，要有利于控制型鋼樁的施工高度和提高施工工效。③導(dǎo)梁不能隨著型鋼樁的打設(shè)而產(chǎn)生下沉和變形。④導(dǎo)梁的位置應(yīng)盡量垂直，并不能與型鋼樁碰撞。、型鋼樁施打（1）型鋼樁施工關(guān)系到施工支護(hù)和安全，是本工程施工最關(guān)鍵的工序之一，在施工中要注意以下施工有關(guān)要求：①型鋼樁施打前一定要認(rèn)真放出準(zhǔn)確的支護(hù)樁中線。②打樁前，對型鋼樁逐根檢查，剔除變形嚴(yán)重的型鋼樁，不合格待修整后才可使用。③打樁前，在型鋼樁的鎖口內(nèi)涂油脂，以方便打入拔出。④在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過2%，當(dāng)偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)正時，拔起重打。（2）要求①型鋼樁沉樁施工先試樁，試樁數(shù)量不小于10根。②型鋼樁放線施工，樁頭就位必須正確、垂直、沉樁過程中，隨時檢測，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。沉樁偏差見下表：③基坑開挖后型鋼樁垂直平順，無嚴(yán)重扭曲、傾斜和劈裂現(xiàn)象。④沉樁施前平整清除地下、地面及高空障礙物，需保留的地下管線應(yīng)挖露出來，加以保護(hù)。（3）振動沉樁①振動錘振動頻率大于鋼樁的自振頻率。振樁前，振動錘的樁夾應(yīng)緊鋼樁上端，并使振動錘與鋼樁重心在同一直線上。②振動錘夾緊鋼樁吊起，待樁穩(wěn)定、位置正確并垂直后，再振動下沉。鋼樁每下沉1～2m左右，停振檢測樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差，及時糾正。③沉樁中鋼樁下沉速度突然減小，應(yīng)停止沉樁，～，然后重新快速下沉，如仍不能下沉，采取其他措施。、連梁為加強(qiáng)東側(cè)型鋼排樁的整體剛度，避免頂部位移，沿東側(cè)型鋼樁墻頂設(shè)置連梁，連梁為25a工字鋼。待雙排型鋼樁沉樁完成后，采用25a工字鋼對雙排型鋼樁延水平方向在樁頂進(jìn)行焊接。、型鋼樁的拔除基坑回填前要對錨具、腰梁和連梁進(jìn)行拆除回收，然后回填土方，拔出型鋼樁，以便重復(fù)使用。拔除型鋼樁前，應(yīng)仔細(xì)研究拔樁方法順序和拔樁時間及土孔處理。否則，由于拔樁的振動影響，以及拔樁帶土過多會引起地面沉降和位移，會給己施工的地下結(jié)構(gòu)帶來危害，并影響臨近原有建筑物、構(gòu)筑物或底下管線的安全。設(shè)法減少拔樁帶土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。先用打拔樁機(jī)夾住型鋼樁頭部振動1min～2min，使型鋼樁周圍的土松動，產(chǎn)生“液化” ，減少土對樁的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔樁時注意樁機(jī)的負(fù)荷情況，發(fā)現(xiàn)上拔困難 或拔不上來時，應(yīng)停止拔樁，先振動1min～～，如此反 復(fù)可將樁拔出來。（1）拔樁方法本工程拔樁采用振動錘拔樁：利用振動錘產(chǎn)生的強(qiáng)迫振動，擾動土質(zhì)，破壞型鋼樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔除。（2）拔樁時應(yīng)注意事項(xiàng)①拔樁起點(diǎn)和順序：對封閉式型鋼樁墻，拔樁起點(diǎn)應(yīng)離開角樁5根以上?？筛鶕?jù)沉樁時的情況確定拔樁起點(diǎn)，必要時也可用跳拔的方法。拔樁的順序最好與打樁時相反。②振打與振拔：拔樁時，可先用振動錘將板樁鎖口振活以減小土的粘附，然后邊振邊拔。對較難拔除的板樁可先用柴油錘將樁振下100－300mm，再與振動錘交替振打、振拔。有時，為及時回填拔樁后的土孔，當(dāng)把板樁拔至比基礎(chǔ)底板略高時暫停引拔，用振動錘振動幾分鐘，盡量讓土孔填實(shí)一部分。（3）型鋼樁土孔處理對拔樁后留下的樁孔，必須及時回填處理。樁每拔高1m后暫停引拔，振動幾分鐘讓土孔填實(shí)。鋼板拔出樁孔后，剩余的空隙應(yīng)及時用1:1水泥砂漿填實(shí)。（4）型鋼樁的施工中遇到的問題及處理：型鋼樁打拔施工中常遇到一些難題，常采用如下幾點(diǎn)辦法解決 ：①打樁過程中有時遇上大的塊石或其它不明障礙物，導(dǎo)致型鋼樁打入深度不夠，采用轉(zhuǎn)角樁或弧形樁繞過障礙物。如遇堅(jiān)硬緊密的土層（如：圓礫）較厚，鋼樁難以打入，則須采用引孔。②型鋼樁雜填土地段擠進(jìn)過程中受到石塊等側(cè)向擠壓作用力大小不同容易發(fā)生偏斜，采取以下措施進(jìn)行糾偏：～，再往下錘進(jìn)，如此上下往復(fù)振拔數(shù)次，可使大的塊石被振碎或使其發(fā)生位移，讓型鋼樁的位置得到糾正，減少型鋼樁的傾斜度。③型鋼樁沿軸線傾斜度較大時，采用異形樁來糾正，異形樁一般為上寬下窄和寬度大于或小于標(biāo)準(zhǔn)寬度的板樁，異形樁可根據(jù)據(jù)實(shí)際傾斜度進(jìn)行焊接加工；傾斜度較小時也可以用卷揚(yáng)機(jī)或葫蘆和鋼索將樁反向拉住再錘擊。④在基礎(chǔ)較軟處，有時發(fā)生施工當(dāng)時將鄰樁帶出現(xiàn)象，采用的措施是把相鄰的數(shù)根樁焊接在一起，并且在施打當(dāng)樁的連接鎖口上涂以黃油等潤滑劑減少阻力。三、土方開挖1）基坑土方施工方案：用一臺反鏟挖掘機(jī)配合10輛自卸車，自東向西，由北至南進(jìn)行分層開挖，先開挖北側(cè)圍護(hù)樁內(nèi)6m土方，開始錨固施工，待錨固達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可開挖下層土方。 2）承臺基槽土方開挖嚴(yán)格實(shí)行分層開挖，嚴(yán)禁超挖；土方開挖機(jī)械行走路線圖：四、錨索工藝流程：施工準(zhǔn)備鉆孔錨索桿體安裝壓力灌漿腰梁施工預(yù)應(yīng)力張拉與鎖定錨索桿體加工與制作封錨