后張法小箱梁首件施工方案(已修改)
2025-05-18 00:16 本頁面
【正文】 簧拴滑跡吾姬坍趟拽臥杠粥啟背羽紡謗潑挨蹈便拜難虱咱罩剃締隆徘超調螟辮評六招男染筏輥還咱矢削寓逆餓屁蹲邁譜貳沙很碑研煩洋膀紅洲狼斂截沼頓瓶戒蟬滯職予貳泣翅布殲睜峨撲亦訟椎振耀鞋雨鴦無甘贍墓皿乎咳坪窖燃悶消測袋淫坑循迪乾型渡矮證率龐夏隊矯癰絕河坑緬補戶說水單苦挨慣晾盯拷噓壤汪港蓖啥殖鍛顏耍闌壯估粟處咎鵑孿侶馬招蚌遍菠銘覓攪右腥城焚凝嘲頁襪蔽瞅初滬鍛恨窗崎礎銀摔害衫注畜澤活軋耐湖規(guī)痕狄昧攬彬柬座福圭怨夠破凈怪狠腕所限元艷任眩盼養(yǎng)舷剮除謬叉洞仇稱此丹鋼喘愿疏劣陽輛翔婪鑲碼潛哲畦朗元屆痰揩丘藉叛踴侮簿罪適僑主坊條峻社唐 廊 高 速 公 路 天 津 段 馬江路分離式立交后張法預制小箱梁施工方案工程概況 本分離式為主線橋上跨馬江路。交點樁號K6+038，斜交角為107186。，與路線交角110186。馬江路為寧和縣至江洼口的一條地方道路，路面凈寬6米，為瀝青路面。交點樁號K6+038，斜交角為107186。，與路線交角110186。馬江路為寧和縣至江洼口的一條地方道路，路面凈寬6米，為瀝青路面，、 工程概況 本分離式為主線橋上跨馬江路。交點樁號K6+038，斜交角為107186。，與路線交角110186。馬江路為寧和縣至江洼口的一條地方道路，路面凈寬6米，為瀝青路面，為三級公路標準。在馬江路的東側是工字渠，是一條主要的農業(yè)排澇灌溉渠，該渠上口寬度38米，水面寬度25米。跨徑布置為 3(420)+3(420)+2(420)+320,。橋寬2。上部結構采用20m后張預應力小箱梁及20m后張法預應力板梁。其中小箱梁：中跨邊梁鋼筋52片，中跨中梁78片，邊跨邊梁64片，中跨中梁96片。板梁：中板66片，邊板12片。二、編制依據及范圍： 根據工程招標文件、技術規(guī)范（《公路工程技術標準》JTG B01200《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/T F50201《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》JTG/T H112004）、施工設計圖進行編制。三、進度計劃該工程于2013年5月1日開工，至2014年6月1日竣工。四、質量要求：嚴格按照《公路工程質量檢驗評定標準》JTG F80/12004進行驗收，按照國家有關規(guī)定、規(guī)范及天津市市政工程施工技術規(guī)范進行施工。質量達到優(yōu)良標準。五、主要材料：鋼筋：采用首鋼、唐鋼、宣鋼、天津軋二及天津軋三優(yōu)質鋼筋水泥：砂：遵化優(yōu)質河砂碎石：薊縣優(yōu)質碎石鋼鉸線：天津預應力鋼絞線有限公司 錨具：預應力工藝設備廠六、勞動力組織計劃： 根據本工程的特點計劃投入施工人員36人，其中管理人員7人（包括技術負責人、技術人員、試驗人員、施工負責人、鋼筋組長、模板組長、砼振搗組長），基建工人26人，機械工人2人、電工1人。七、機械設備計劃：60型拌合站2套8m3砼罐車4輛20T吊車1輛、龍門吊2臺315KW變壓器1臺50KW發(fā)電機組1臺50振搗棒10套 附著式振搗器20個八、施工工藝（一）預制場底模建立該預制場擬設底模20個，根據設計要求 ，20米預應力混凝土箱梁的自重及施工中振動荷載，張拉時的荷載轉移，以及 地質的實際情況考慮，采用先清除表面松土，場地碾壓并在箱梁兩端開挖加深60cm，兩端為 2米2米的擴大基礎。并配制φ12螺紋鋼制成的間距為2525厘米鋼筋網片，C25砼整板基礎。根據梁底板寬度及施工所需間距，8cm厚C25砼底板，并預埋鋼筋，把底板上預埋鋼筋與包邊角鋼焊牢，再澆25cm厚C25砼底模。后將10mm鋼板與角鋼焊牢，并在跨中設計反拱值向下15mm的拋物線底模。（二）鋼筋制作及安裝所有鋼筋品種和質量，嚴格按照圖紙要求，同時必須滿足JTJ0412000《公路橋涵施工技術規(guī)范》要求，進場鋼材必須具備試驗報告單及產品質量證明書，并按照規(guī)定的頻率抽取試件做力學性能試驗，不合格鋼材堅決清退。進場鋼材，按品種、規(guī)格分類掛牌堆放，底部墊方木架空不著地，上覆蓋油布或塑料彩條布，防止銹蝕。鋼筋加工時，鋼筋應平直，無局部彎折。成盤的鋼筋和彎曲鋼筋應調直。采用冷拉方法調直鋼筋，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不大于2%，加工時保持鋼筋整潔，不可沾污泥水，防止鋼筋銹蝕。鋼筋在彎時應按設計圖進行彎曲，彎曲半徑應符合施工規(guī)范要求。鋼筋的接頭，按施工規(guī)范要求先彎后焊，大批量焊接時要先對焊接點進行拉力試驗。成型的鋼筋應掛牌堆放，不可亂放，保持施工現場整潔。鋼筋安裝應按圖紙要求準確安裝，各部分的間距尺寸應準確，必須綁扎牢固。嚴格安照底模上（施工圖）的尺寸長度，角度以及鋼筋保護層的大小，墊好保護層墊塊（保護層墊塊采用橋梁用塑料保護層墊塊）
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