【正文】 中交第一航務(wù)工程局有限公司路基高邊坡防護(hù)安全專項(xiàng)施工方案工程名稱：云南蒙自至文山至硯山高速公路第3合同段編 制 人： 吳 琪 主 管：劉曉宇 編制單位： 中交一航局蒙文硯項(xiàng)目部編制日期： 2015年1月29日目 錄編制說(shuō)明 編制依據(jù) 編制目的 適用范圍 1工程概況 2危險(xiǎn)因素辨識(shí)與分析 2資源配置及工期安排 人員配備 設(shè)備配備 工期安排 5施工技術(shù)方案 深挖路段路基設(shè)計(jì)情況 路塹開(kāi)挖施工 1路塹邊坡防護(hù) 安全監(jiān)測(cè) 2質(zhì)量控制及檢驗(yàn) 28施工安全保證措施 2土石方工程施工安全技術(shù)保障措施 2爆破作業(yè)安全技術(shù)保障措施 邊坡作業(yè)安全技術(shù)保障措施 3腳手架搭設(shè)安全技術(shù)保障措施 3錨桿、預(yù)應(yīng)力錨索、框架梁施工安全技術(shù)保障措施 3安全用電保障措施 3施工機(jī)械安全控制措施 3防火防爆安全管理措施 40安全管理措施 4組織保障 4安全施工保證體系 4安全檢查制度 4安全教育制度 4安全技術(shù)交底制度 45應(yīng)急處置 4組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 4應(yīng)急設(shè)備及物資 4山洪爆發(fā)、山體滑坡事故應(yīng)急處置措施 4火災(zāi)、爆炸事故應(yīng)急處置措施 4觸電事故應(yīng)急處置措施 4高處墜落事故應(yīng)急處置措施 49 附錄 50、邊坡光面爆破設(shè)計(jì) 50、爆破安全設(shè)計(jì) 5腳手架計(jì)算 6166 / 69編制說(shuō)明、編制依據(jù)（1）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》及交通部和云南省關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定（2）《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號(hào)）（3）《云南省蒙自至文山至硯山高速公路第3合同段設(shè)計(jì)圖紙》（4）《云南蒙文硯高速公路前期策劃和施工組織設(shè)計(jì)》（5）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）（6）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG F102006（7）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/1（8）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462005）（9）《云南省標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》（10）我公司積累的成熟技術(shù)、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)、編制目的（1）遵照招標(biāo)文件及施工合同條款中對(duì)安全的要求，業(yè)主，監(jiān)理單位對(duì)安全下達(dá)的要求及指令，推進(jìn)云南蒙文硯高速公路第3合同段高邊坡施工規(guī)范化，確保高邊坡施工安全可控。（2）堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。、適用范圍適用于中交云南蒙文硯高速公路第3合同段高邊坡開(kāi)挖及防護(hù)工程安全施工。工程概況，起訖里程K19+302～K32+400，路基挖方224萬(wàn)方，填方197萬(wàn)方。本合同段內(nèi)路塹高邊坡共計(jì)12處，其中邊坡高度介于20m和30m之間的共計(jì)3處，30m和40m之間的共計(jì)7處，40m和50m的共計(jì)1處，大于50m的共1處。高邊坡長(zhǎng)度共計(jì)2043m（兩側(cè)）。地質(zhì)條件主要為上覆第四系坡殘積層（Qdl+el）層，巖性以硬塑狀態(tài)粉質(zhì)黏土為主，厚度起伏較大；其下為不同時(shí)代的灰?guī)r、泥巖、粉砂巖，多呈強(qiáng)～中風(fēng)化，巖體多呈碎石狀破碎結(jié)構(gòu)。危險(xiǎn)因素辨識(shí)與分析序號(hào)作業(yè)活動(dòng)/過(guò)程主要危險(xiǎn)因素描述危害影響風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別控制措施1土方施工土方挖掘未按照自上而下順序進(jìn)行，先挖坡腳坍塌重要危險(xiǎn)一航局《建筑施工安全技術(shù)操作規(guī)程》；一航局《施工機(jī)械操作規(guī)程》等2挖土機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)人員進(jìn)入到土方機(jī)械作業(yè)半徑內(nèi)車輛傷害重要危險(xiǎn)3施工中遇土體不穩(wěn)、坍塌、山洪暴發(fā)等征兆或險(xiǎn)情未停止施工及時(shí)撤出人員和機(jī)具傷亡事故重要危險(xiǎn)4機(jī)械在邊坡、邊溝作業(yè)時(shí)，未與邊緣保持安全距離機(jī)械傷害重要危險(xiǎn)5邊坡防護(hù)作業(yè)邊坡上有危石或松散土體未清除物體打擊重要危險(xiǎn)一航局《建筑施工安全技術(shù)操作規(guī)程》；一航局《施工機(jī)械操作規(guī)程》等高陡邊坡上石料等堆放過(guò)高或不穩(wěn)固，無(wú)防墜落措施物體打擊重要危險(xiǎn)高陡邊坡作業(yè)人員未設(shè)置有效的防墜落措施高處墜落重要危險(xiǎn)6高陡邊坡施工時(shí)，同一垂直作業(yè)面內(nèi)交叉作業(yè)無(wú)防護(hù)措施物體打擊重要危險(xiǎn)7腳手架搭設(shè)不符合要求，使用腳手管有嚴(yán)重銹蝕、彎曲、壓扁或裂紋的鋼管坍塌重要危險(xiǎn)8錨索張拉時(shí)，構(gòu)件端部站人，無(wú)防護(hù)擋板物體打擊重要危險(xiǎn)9夏季施工，高溫作業(yè)中暑一般危險(xiǎn)10爆破作業(yè)爆破產(chǎn)生飛石；早爆、拒爆或盲炮；作業(yè)場(chǎng)地附近堆放剩余爆破物品放炮高度危險(xiǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》；一航局《建筑施工安全技術(shù)操作規(guī)程》；公司《爆炸物品管理規(guī)定》等11炸藥和雷管同車運(yùn)輸，爆破器材與其它物品混運(yùn)或搭乘其他人員火藥爆炸高度危險(xiǎn)12爆破作業(yè)警戒不到位，人員進(jìn)入爆破施工現(xiàn)場(chǎng)放炮重要危險(xiǎn)13混凝土施工拌合站操作人員未執(zhí)行安全操作規(guī)程機(jī)械傷害重要危險(xiǎn)一航局《建筑施工安全技術(shù)操作規(guī)程》等資源配置及工期安排、人員配備施工人員根據(jù)工程量、工期要求及機(jī)械設(shè)備配備情況進(jìn)行合理配置。每個(gè)作業(yè)工點(diǎn)施工人員配備如下表所示。 深路塹作業(yè)工點(diǎn)人員配備表序號(hào)職務(wù)人數(shù)1負(fù)責(zé)人1人2技術(shù)主管1人3專職安全員1人4技術(shù)、質(zhì)檢及測(cè)量人員6人5班組長(zhǎng)2人6爆破作業(yè)人員2人7機(jī)械工、普工12人 錨桿（錨索）作業(yè)工點(diǎn)人員配備表序號(hào)名稱人數(shù)負(fù)責(zé)內(nèi)容1工班長(zhǎng)1負(fù)責(zé)施工組織指揮工作2安全員1負(fù)責(zé)安全工作，發(fā)現(xiàn)和排除事故苗頭3鉆工6錨桿鉆孔4普工12鋼筋加工綁扎、模板、砼澆筑、錨桿安裝5電焊工2鋼筋焊接6電工1保障電路7張拉應(yīng)力工3錨索張拉及壓漿共 計(jì)： 26人、設(shè)備配備深路塹路基作業(yè)每個(gè)作業(yè)面主要施工機(jī)械設(shè)備及錨桿錨索主要施工機(jī)械設(shè)備配備如下表所示。 深路塹作業(yè)工點(diǎn)主要施工機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)名 稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量用途1挖掘機(jī)斗容量不小于1m3臺(tái)2挖土方2裝載機(jī)ZL50臺(tái)2挖土方3自卸汽車根據(jù)情況配置臺(tái)根據(jù)情況配置運(yùn)輸4裝藥設(shè)備套2爆破作業(yè)5鑿巖穿孔設(shè)備套2爆破作業(yè)6灑水車不小于7m3臺(tái)1現(xiàn)場(chǎng)灑水7推土機(jī)不小于160KW臺(tái)1清表 錨桿錨索主要施工機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格及型號(hào)單位數(shù)量1卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)12交流電焊機(jī)BX500臺(tái)23輕便風(fēng)動(dòng)小型鉆機(jī)XZ30臺(tái)34空壓機(jī)YW9/7臺(tái)35擠壓式灰漿泵臺(tái)56壓漿機(jī)UBJ—100B 臺(tái)17張拉設(shè)備套18砂輪切割機(jī)400型臺(tái)29砼罐車輛工期安排深挖路塹高邊坡防護(hù)工期安排如下表。邊坡防護(hù)工期安排序號(hào)樁號(hào)開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間備注1ZK20+020～ZK20+1402K23+～K23+736鳴鷲服務(wù)區(qū)3BK0+111～BK0+205鳴鷲服務(wù)區(qū)4K24+020～K24+4005K24+090～K24+2606K26+950～K27+0507K27+400～K27+5808K29+400～K29+6809K30+740～K31+07010K32+320～K32+40011AK0+～AK0+290鳴鷲互通12EK0+200～EK0+240鳴鷲互通施工技術(shù)方案、深挖路段路基設(shè)計(jì)情況 深挖方路基一覽表序號(hào)樁號(hào)位置及長(zhǎng)度最大邊坡高度（m）主要支擋加固措施左側(cè)(m)右側(cè)(m)1ZK20+020～ZK20+140120砼框架植草+錨桿（錨索）框架植草2鳴鷲服務(wù)區(qū)K23+～K23+736983鳴鷲服務(wù)區(qū)BK0+111～BK0+20594314K24+020～K24+4003805K24+090～K24+2601706K26+950～K27+0501007K27+400～K27+5801808K29+400～K29+6802809K30+740～K31+07033010K32+320～K32+4008011鳴鷲互通AK0+～AK0+29017112鳴鷲互通EK0+200～EK0+24040 K24+020～K24+400右側(cè)（1）工程地質(zhì)概況地層巖性：出露泥巖，褐黃、淺灰?jiàn)A褐紅，局部為灰黑色，夾砂巖、灰?guī)r薄層，砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，強(qiáng)風(fēng)化，節(jié)理裂隙極發(fā)育、巖體極破碎，呈角礫狀散體結(jié)構(gòu)。 （2）邊坡處理措施自下而上第1級(jí)邊坡采用窗孔式護(hù)面墻，邊坡坡率1:；第2級(jí)邊坡采用窗孔式護(hù)面墻，邊坡坡率1:；第3級(jí)邊坡采用三維網(wǎng)植草，邊坡坡率1:1。 K26+950～K27+100右側(cè)（1）工程地質(zhì)概況地層巖性：；～、中風(fēng)化泥巖，風(fēng)化界限以上為強(qiáng)風(fēng)化，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎；～，風(fēng)化界限以上為強(qiáng)風(fēng)化，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎；風(fēng)化界限以下為中風(fēng)化，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體相對(duì)完整。（2）邊坡處理措施自下而上第1級(jí)和第2級(jí)邊坡采用客土噴播植草；第3級(jí)邊坡采用拱形格植草；第4級(jí)邊坡采用噴播植草。 K27+400～K27+580右側(cè)（1）工程地質(zhì)概況地層巖性：本路段表層1m為粉質(zhì)黏土，～，～。（2）邊坡處理措施自下而上第1級(jí)邊坡采用客土噴播植草防護(hù)，第2級(jí)邊坡采用拱形格植草防護(hù)，第3級(jí)邊坡采用三維網(wǎng)植草防護(hù)。 K29+400～K29+680右側(cè)（1）工程地質(zhì)概況地層巖性：，3m以下為強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r和強(qiáng)風(fēng)化硅質(zhì)灰?guī)r。其中，強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r節(jié)理裂隙很發(fā)育，巖體很破碎；強(qiáng)風(fēng)化硅質(zhì)灰?guī)r節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖體極破碎。（2）邊坡處理措施自下而上第1級(jí)邊坡采用錨桿格子梁防護(hù)，錨桿長(zhǎng)度812m不等；第2級(jí)邊坡采用拱形格植草防護(hù)；第3級(jí)邊坡采用噴播植草防護(hù)。 K32+320～K32+400右側(cè)（1）工程地質(zhì)概況地層巖性：，在黏土下面為碎石土和灰?guī)r，高邊坡防護(hù)側(cè)為強(qiáng)風(fēng)化泥巖。節(jié)理裂隙很發(fā)育，巖體很破碎，呈碎塊狀碎裂結(jié)構(gòu)。（2）邊坡處理措施自下而上第1級(jí)邊坡采用窗孔式面墻防護(hù)；第2級(jí)邊坡采用錨桿格梁+客土噴播植草防護(hù)，錨桿長(zhǎng)度8m12m；第3級(jí)邊坡采用錨索格梁+客土噴播植草防護(hù)，錨索長(zhǎng)度20m；第4級(jí)邊坡采用錨索格梁+客土噴播植草防護(hù)，錨索長(zhǎng)度25m；第5級(jí)邊坡采用錨桿格梁+客土噴播植草防護(hù)；第6級(jí)邊坡采用拱形格植草防護(hù)。、路塹開(kāi)挖施工、路塹開(kāi)挖施工工藝流程施工準(zhǔn)備（施工方案、機(jī)械、人員、材料）→場(chǎng)地清理→測(cè)量放樣→施作塹頂截水溝→路基開(kāi)挖（土方、石方）→開(kāi)挖至設(shè)計(jì)基床底面→基床換填→邊坡及路床頂面整修。深挖路塹開(kāi)挖施工工藝流程圖、施工準(zhǔn)備（1）測(cè)量放線：路基施工前，做好原地面地形復(fù)測(cè)及施工放樣，根據(jù)路線中線樁、設(shè)計(jì)圖紙、施工工藝釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等具體位置。 （2）路塹開(kāi)挖施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及設(shè)計(jì)要求，確定開(kāi)挖方式、土石方調(diào)運(yùn)計(jì)劃，做到開(kāi)挖移運(yùn)、填、挖、借、棄，科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用。、施作排水設(shè)施（1）塹頂截水溝在開(kāi)挖前提前開(kāi)挖并砌筑。多級(jí)挖方路塹的平臺(tái)均設(shè)有平臺(tái)截水溝，平臺(tái)截水溝底寬30cm、深40cm，結(jié)合邊坡防護(hù)形式，砌筑前對(duì)砌筑用砂漿、片石材料進(jìn)行試驗(yàn)和配合比驗(yàn)證工作。截水溝施工存在困難時(shí)，應(yīng)在路塹塹頂開(kāi)挖臨時(shí)截水溝，將坡面雨水引出路塹外，臨時(shí)截水溝與永久性的排水、截水系統(tǒng)相結(jié)合。（2）路塹邊坡上方流入路界的地表徑流量大時(shí)，坡頂設(shè)截水溝排除山坡匯水，截水溝采用寬40cm、深50cm的矩形溝。截水溝的設(shè)置位置、尺寸大小可根據(jù)實(shí)際地形做相應(yīng)的調(diào)整。在挖方路塹頂為山間凹地、排水困難的低段設(shè)置路塹邊坡急流槽，將山坡截水溝匯水引入路塹邊溝。（3）為攔截含水層的地下水或降地下水位，設(shè)置路基滲溝和深層導(dǎo)水孔。路基邊坡內(nèi)部排水，在地下水發(fā)育的深挖方地段設(shè)置深層導(dǎo)水孔，以排除坡體內(nèi)水。導(dǎo)水孔鉆孔直徑110mm，采用直徑100mm帶孔PVC排水管，對(duì)于土質(zhì)及風(fēng)化嚴(yán)重的巖質(zhì)路段，排水管管壁采用土工布包裹，以防堵塞，導(dǎo)水孔出口附近50～80cm管周采用粘土堵塞。在有地下水路出的挖方路段設(shè)置路基滲溝，原則上設(shè)置在矩形邊溝的底部，滲溝深度一般為50cm，當(dāng)其縱坡不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可以適當(dāng)加寬。、開(kāi)挖施工方法（1）深路塹路基施工采用縱向分段分層開(kāi)挖（如下圖所示），每層先挖出一通道，然后開(kāi)挖兩側(cè)，保證各層有獨(dú)立的出土通道和臨時(shí)排水設(shè)施。土方開(kāi)挖采用履帶式挖掘機(jī)開(kāi)挖為主，分層開(kāi)挖，自上而下逐層進(jìn)行，預(yù)留保護(hù)層，人工掛線刷坡。采用履帶式挖掘機(jī)挖裝、自卸車運(yùn)輸，短距離的本樁利用土方用自行鏟運(yùn)機(jī)，推土機(jī)配合。分層通道縱挖法（2）石方開(kāi)挖根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開(kāi)挖方法。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能用機(jī)械開(kāi)挖的采用機(jī)械開(kāi)挖，