【正文】 湖南省常德市S233津市澧水二橋樁基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案編制： 復(fù)核： 審核： 中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)有限公司S233津市澧水二橋項(xiàng)目經(jīng)理部二O一五十二月目錄編制說明 1 1 1 1工程概況 1 1 2 3 3施工組織安排 4 4 4 5 6施工準(zhǔn)備情況 6 6 6 鋼平臺(tái) 7 117墩筑島圍堰 8 8 8 9 9 9樁基施工方案 10 沖擊鉆孔樁施工方案 11 11 12 2旋挖鉆孔樁施工方案 28 29 30樁基常見事故的預(yù)防及處理 31 31 31 32 33 33（或十字孔）形成原因及預(yù)防措施 34 34 35 36 36 3漏油 36工期保證體及保證措施 37 37 38 39工程質(zhì)量管理體系及保證措施 39 39 39 42安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 44 44 44 45 45 47 48 48 49 49環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 50 50、水土保持保證體系 50 51 5水土保持“三同時(shí)”制度 52 5水土保持保證措施 5263 / 69編制說明（1）湖南省常德市S233津市澧水二橋項(xiàng)目施工招標(biāo)文件、工程量清單等。（2）S233津市澧水二橋兩階段施工圖設(shè)計(jì)。（3）國(guó)家、交通部及湖南省交通廳頒布的有關(guān)高速公路施工的現(xiàn)行有效法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。（4）《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）。（5）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）。（6）S233津市澧水二橋?qū)嵤┬越M織計(jì)劃。（7）本公司擁有的科研技術(shù)成果、機(jī)械設(shè)備配置情況、施工技術(shù)與管理水平及在特大橋樁基礎(chǔ)施工過程中積累的經(jīng)驗(yàn)。為了有效指導(dǎo)S233津市澧水二橋013墩、1735墩陸上樁基礎(chǔ)、1617墩涉水樁基礎(chǔ)施工，1415墩深水樁基礎(chǔ)施工，加快施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量和施工安全。本方案適用于S233津市澧水二橋035墩（臺(tái)）陸上及深水樁基礎(chǔ)施工。工程概況津市澧水二橋位于津市貨運(yùn)碼頭西側(cè)，津市澧水大橋下游約1700米處，橫跨澧水。橋梁中心樁號(hào)為K1+284，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+,終點(diǎn)樁號(hào)為K2+。本橋所跨澧水河為規(guī)劃國(guó)家內(nèi)河Ⅲ級(jí)航道，雙孔雙向通航，最低通航凈高10m，最窄凈寬55m，設(shè)計(jì)最高通航水位20年一遇的洪水位42米。全橋共分七聯(lián)，橋跨組成為（630+630+（82+2140+82）+450+450+630+530）m；其中第3聯(lián)橫跨澧水河，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，其余各聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）T梁，結(jié)構(gòu)體系為先間支后結(jié)構(gòu)連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)0橋臺(tái)采用U型臺(tái)，35橋臺(tái)采用肋板臺(tái)，1315橋墩均采用柱式墩，墩臺(tái)基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。S233津市澧水二橋樁基礎(chǔ)共144根，。0臺(tái)12墩、24墩35臺(tái)處于澧水河兩岸陸地上，13墩、18墩23墩處于澧水河河灘上，14墩17墩處于澧水河河中。0臺(tái)12墩、24墩35臺(tái)及13墩、18墩23墩均按陸上樁基礎(chǔ)施工；16墩、17墩為水中樁基礎(chǔ)，采用筑島圍堰法施工；14墩及15墩為深水樁基礎(chǔ)，采用搭設(shè)鋼平臺(tái)法施工，同時(shí)搭設(shè)鋼棧橋運(yùn)輸各施工材料。各墩（臺(tái)）樁基礎(chǔ)參數(shù)詳見《S233津市澧水二橋樁基礎(chǔ)明細(xì)表》。S233津市澧水二橋樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)參數(shù)表S233津市澧水二橋樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)參數(shù)表序號(hào)墩（臺(tái))號(hào)樁基礎(chǔ)備注樁底標(biāo)高樁頂標(biāo)高樁長(zhǎng)樁徑根數(shù)10326　21323　32323　43323　54323　65333　76333　87333　98333　109333　1110393　1211443　1312493　14136712　15147912　16156012　1716386　1817563　1918473　2019473　2120473　2221503　2322503　2423503　2524503　2625363　2726313　2827313　2928313　3029313　3130303　3231303　3332303　3433303　3534303　3635276?。?）水文項(xiàng)目位于湖南省常德市津市市，境內(nèi)主要河流為澧水河，河水水位受降雨影響，水位。水量隨季節(jié)性變化，雨季易暴漲暴落，洪水對(duì)橋基有較強(qiáng)的沖刷作用，其余地表水為魚塘及排洪道中的一些地表水。（2）氣候項(xiàng)目屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)季候，℃?！?，7月平均氣溫29℃。年平均日照數(shù)為17001850小時(shí)，年平均降水量1164mm，無(wú)霜期272天。（1）地形、地貌澧水二橋橋址處屬河湖沉積平原，地形平坦，地勢(shì)低、開闊，兩岸河堤均可以通車。（2）地質(zhì)根據(jù)實(shí)地調(diào)查和地質(zhì)資料，橋位區(qū)屬河湖沉積區(qū)，覆蓋層厚度較大，地質(zhì)環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定。地層主要為：第四系全新統(tǒng)（Qh）人工填土、種植土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)黏土、粉土、圓礫、卵石；第四系更新統(tǒng)（Qp）粉質(zhì)黏土、粗砂、圓礫、卵石等。施工組織安排計(jì)劃開工日期：2016年1月16日；計(jì)劃完工日期：2016年11月30日。主墩計(jì)劃施工日期：2016年2月6日2016年5月20日，計(jì)劃工期為105天；引橋計(jì)劃施工日期：2016年1月16日2016年11月30日，計(jì)劃工期320天。為保證本項(xiàng)目樁基出工程優(yōu)質(zhì)高效按計(jì)劃工期完成，項(xiàng)目部成立樁基施工領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，項(xiàng)目部各職能部門部長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管、技術(shù)員任組員，對(duì)本項(xiàng)目樁基礎(chǔ)施工的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行全面管理，在施工過程中做到科學(xué)管理、精心組織、文明施工。本項(xiàng)目樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆孔和旋挖鉆孔兩種方式進(jìn)行施工，0臺(tái)11墩、25墩35墩，；12墩24墩，樁徑2m、其中部分河灘內(nèi)的樁基在枯水季節(jié)亦考慮在條件允許的情況下采用旋挖鉆施工。根據(jù)樁基施工工期安排，本項(xiàng)目樁基施工擬組建兩隊(duì)專業(yè)橋梁施工隊(duì)，負(fù)責(zé)橋梁樁基礎(chǔ)施工。橋梁一隊(duì)負(fù)責(zé)0臺(tái)13墩所有下部構(gòu)造及上部構(gòu)造施工；橋梁二隊(duì)負(fù)責(zé)14墩35墩所有下部構(gòu)造及上部構(gòu)造施工。根據(jù)工期安排合理組織施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，爭(zhēng)取在澧水河枯水期內(nèi)施工完成115水中墩及河灘上13墩、1623墩所有樁基礎(chǔ)工程。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師物資設(shè)備部工程技術(shù)部安質(zhì)環(huán)保部綜合辦公室試驗(yàn)室計(jì)劃合同部測(cè)量班橋梁施工一隊(duì)橋梁施工二隊(duì)樁基施工領(lǐng)導(dǎo)小組工種人數(shù)備注鉆孔施工沖擊鉆操作人員40實(shí)行兩班制旋挖鉆操作人員8實(shí)行兩班制鋼筋加工及安裝鋼筋工30　電焊工20　電工2　混凝土灌注罐車司機(jī)12　吊車司機(jī)4　序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量型號(hào)備注1沖擊鉆臺(tái)10　　2旋挖鉆臺(tái)2　　3泥漿泵臺(tái)12100m179。/h　4水泵臺(tái)12　　5分砂器臺(tái)12　　6導(dǎo)管m360Φ300　7電焊機(jī)臺(tái)20　　8鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)2　　9鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)2　　10鋼筋切割機(jī)臺(tái)2　　11空壓機(jī)臺(tái)6　　12混凝土運(yùn)輸車輛612m179。　13泥漿車輛2　　14汽車吊輛225t　15輛250t16挖掘機(jī)輛2　　施工準(zhǔn)備情況工程開工前對(duì)樁基礎(chǔ)施工進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)交底內(nèi)容包括：工程概況、地質(zhì)狀況、樁徑、樁長(zhǎng)、設(shè)計(jì)標(biāo)高、施工工藝、技術(shù)指標(biāo)、安全、質(zhì)量、文明、環(huán)保施工措施。技術(shù)交底下發(fā)至各班組，開工前組織各專業(yè)技術(shù)工種的培訓(xùn)工作。制定施工安全保證措施、環(huán)境保護(hù)措施，提出應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行應(yīng)急演練。規(guī)范技術(shù)交底，對(duì)參加施工的人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，各項(xiàng)技術(shù)交底下發(fā)到作業(yè)班組，準(zhǔn)備齊全施工技術(shù)資料的各項(xiàng)表格。本項(xiàng)目建設(shè)地區(qū)交通便利，施工便道從本標(biāo)起點(diǎn)至澧水北岸河堤中斷，津市市區(qū)九澧大道、沿河路均可到達(dá)澧水北岸工地，場(chǎng)地內(nèi)交通沿路基施工范圍修筑施工便道，為涵洞、擋土墻施工提供通道。澧水南岸河堤工地利用澧水二橋南岸河堤道路、097鄉(xiāng)道、096鄉(xiāng)道與省道S30S233接通進(jìn)入。場(chǎng)地內(nèi)交通沿路基施工范圍修筑施工便道，為涵洞施工提供通道。陸上施工便道修建時(shí)按照標(biāo)準(zhǔn)化的要求建設(shè)。首先對(duì)原地表進(jìn)行清理、平整和壓實(shí)處理，填筑砂礫石厚度不少于60cm,混凝土面層厚度不少于25cm，并根據(jù)具體情況做必要的排水及防護(hù)措施。（1）北岸施工便道為保證樁基施工順利進(jìn)行，施工設(shè)備及材料方便進(jìn)出，在北岸防洪大堤內(nèi)部修建施工便道，連接沿河堤市政道路，便于施工車輛進(jìn)出。便道在原有道路上采用挖掘機(jī)平整后鋪設(shè)石渣找平，并碾壓密實(shí)。路面采用C30混凝土澆筑，厚度不小于25cm，寬度3m，根據(jù)實(shí)際需要修建路邊排水設(shè)施。（2）南岸施工便道 。河床段：17墩~23，設(shè)置于路線前進(jìn)方向右側(cè)，由河堤既有便道接入，接入位置為23號(hào)墩與24號(hào)墩之間河堤便道處。從接口處沿河堤邊坡修筑，接口處為30m寬，沿斜面放坡10176。，放坡長(zhǎng)度為63m。，采用C30混凝土硬化，厚度為25cm。正常路面段每隔100m設(shè)置加寬會(huì)車道，共設(shè)置2處，18號(hào)與19號(hào)墩，21與22墩之間。，長(zhǎng)為41米。同時(shí)在接入口處設(shè)置回車場(chǎng)，尺寸為20m*20m。河堤段：，起點(diǎn)為津市孟姜女大道東側(cè)人行道既有接入口處，終點(diǎn)為接入位置為澧水二橋23號(hào)墩與24號(hào)墩之間河堤便道處，與1723墩便道連接,以便河中橋梁施工。，厚度為25cm，采用C30混凝土硬化，橫坡為2%。每200m設(shè)置加寬會(huì)車道，共設(shè)置8處，加寬會(huì)車道寬為3m，長(zhǎng)為18米。同時(shí)在接入口處設(shè)置回車場(chǎng)，尺寸為20m*20m。便道雙側(cè)設(shè)置排水溝，排水溝深度、寬度必須滿足要求。（3）南岸鋼棧橋主橋段水中樁基礎(chǔ)施工采用搭設(shè)鋼棧橋，鋼棧橋設(shè)在線路走向右側(cè)，自17墩至14墩修建306m，加寬段36m，棧橋?qū)?m，主要承載混凝土運(yùn)輸車、吊車、沖擊鉆機(jī)及各材料運(yùn)輸車通行。修建支棧橋連接115墩施工作業(yè)鋼平臺(tái)，支棧橋共修建104m，支棧橋?qū)?m，主要承載混凝土運(yùn)輸車及吊車施工作業(yè)。、鋼平臺(tái)區(qū)域內(nèi)澧水河屬澧水水系，根據(jù)近10內(nèi)水文資料，考慮近10內(nèi)最高洪水位標(biāo)高，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，鋼棧橋設(shè)置為漫水橋。鋼棧橋從下到上結(jié)構(gòu)：樁徑630mm壁厚8mm鋼管樁→橫橋向2I36a工字鋼下橫梁→縱橋向I45b工字鋼縱梁→縱梁底及側(cè)面[10a槽鋼加固連接及側(cè)面斜面板→橫橋向[28b槽鋼橋面板。鋼棧橋加寬段從下到上結(jié)構(gòu)：樁徑630mm壁厚8mm鋼管樁→橫橋向2I36a工字鋼下橫梁→縱橋向I45b工字鋼縱梁→縱梁底及側(cè)面[10a槽鋼加固連接及側(cè)面斜面板→橫橋向[28b槽鋼橋面板。鉆孔鋼平臺(tái)從下到上結(jié)構(gòu)：樁徑630mm壁厚8mm鋼管樁→順橋向2I36a工字鋼下橫梁→橫橋向I45b工字鋼縱梁→順橋向I25b工字鋼分配梁→橫橋向[28b槽鋼橋面板+1cm厚鋼板。鋼棧橋及鋼平臺(tái)四周均采用鋼管圍閉，采用Φ48，每根立柱外側(cè)焊接一個(gè)開孔鋼板，并對(duì)應(yīng)在橋面板上焊接開孔鋼板，護(hù)欄每12m作為一個(gè)整體，與橋面板通過插銷連接，方便洪水來臨時(shí)拆卸。欄桿統(tǒng)一用紅白油漆涂刷，交替布置，達(dá)到簡(jiǎn)潔美觀。、17墩筑島圍堰117墩處于常水位時(shí)，水位較淺，可采用筑島圍堰施工樁基礎(chǔ)。筑島采用片石+粘土填筑，16承臺(tái)尺寸為（*）設(shè)計(jì)筑島圍堰頂面長(zhǎng)度24m，頂面寬度為12m，迎水面及背水面坡比均采用1：1。筑島填筑作為施工便道及施工平臺(tái)，代替鋼棧橋及施工鋼平臺(tái)，以達(dá)到加快施工速度、節(jié)約施工成本的目的。區(qū)域?qū)馘⑺?，線路流經(jīng)日東河及其支流，水資源較豐富。工程取水便利，使用方便。與地方電力部門溝通，取得地方電力部門支持，利用地方電源，就近“T”接地方電力線或從地方變電站引電力線至