【正文】 湖南省常德市S233津市澧水二橋樁基礎專項施工方案編制： 復核： 審核： 中國鐵建港航局集團有限公司S233津市澧水二橋項目經理部二O一五十二月目錄編制說明 1 1 1 1工程概況 1 1 2 3 3施工組織安排 4 4 4 5 6施工準備情況 6 6 6 鋼平臺 7 117墩筑島圍堰 8 8 8 9 9 9樁基施工方案 10 沖擊鉆孔樁施工方案 11 11 12 2旋挖鉆孔樁施工方案 28 29 30樁基常見事故的預防及處理 31 31 31 32 33 33（或十字孔）形成原因及預防措施 34 34 35 36 36 3漏油 36工期保證體及保證措施 37 37 38 39工程質量管理體系及保證措施 39 39 39 42安全生產管理體系及保證措施 44 44 44 45 45 47 48 48 49 49環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 50 50、水土保持保證體系 50 51 5水土保持“三同時”制度 52 5水土保持保證措施 5263 / 69編制說明（1）湖南省常德市S233津市澧水二橋項目施工招標文件、工程量清單等。（2）S233津市澧水二橋兩階段施工圖設計。（3）國家、交通部及湖南省交通廳頒布的有關高速公路施工的現行有效法規(guī)、規(guī)范、標準。（4）《公路工程質量驗收評定標準》（JTG F80/12004）。（5）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T F502011）。（6）S233津市澧水二橋實施性組織計劃。（7）本公司擁有的科研技術成果、機械設備配置情況、施工技術與管理水平及在特大橋樁基礎施工過程中積累的經驗。為了有效指導S233津市澧水二橋013墩、1735墩陸上樁基礎、1617墩涉水樁基礎施工，1415墩深水樁基礎施工，加快施工進度，確保施工質量和施工安全。本方案適用于S233津市澧水二橋035墩（臺）陸上及深水樁基礎施工。工程概況津市澧水二橋位于津市貨運碼頭西側，津市澧水大橋下游約1700米處，橫跨澧水。橋梁中心樁號為K1+284，起點樁號為K0+,終點樁號為K2+。本橋所跨澧水河為規(guī)劃國家內河Ⅲ級航道，雙孔雙向通航，最低通航凈高10m，最窄凈寬55m，設計最高通航水位20年一遇的洪水位42米。全橋共分七聯，橋跨組成為（630+630+（82+2140+82）+450+450+630+530）m；其中第3聯橫跨澧水河，上部結構采用預應力混凝土變截面現澆連續(xù)箱梁，其余各聯上部結構采用預應力混凝土（后張）T梁，結構體系為先間支后結構連續(xù)；下部結構0橋臺采用U型臺，35橋臺采用肋板臺，1315橋墩均采用柱式墩，墩臺基礎采用樁基礎。S233津市澧水二橋樁基礎共144根，。0臺12墩、24墩35臺處于澧水河兩岸陸地上，13墩、18墩23墩處于澧水河河灘上，14墩17墩處于澧水河河中。0臺12墩、24墩35臺及13墩、18墩23墩均按陸上樁基礎施工；16墩、17墩為水中樁基礎，采用筑島圍堰法施工；14墩及15墩為深水樁基礎，采用搭設鋼平臺法施工，同時搭設鋼棧橋運輸各施工材料。各墩（臺）樁基礎參數詳見《S233津市澧水二橋樁基礎明細表》。S233津市澧水二橋樁基礎設計參數表S233津市澧水二橋樁基礎設計參數表序號墩（臺)號樁基礎備注樁底標高樁頂標高樁長樁徑根數10326　21323　32323　43323　54323　65333　76333　87333　98333　109333　1110393　1211443　1312493　14136712　15147912　16156012　1716386　1817563　1918473　2019473　2120473　2221503　2322503　2423503　2524503　2625363　2726313　2827313　2928313　3029313　3130303　3231303　3332303　3433303　3534303　3635276　（1）水文項目位于湖南省常德市津市市，境內主要河流為澧水河，河水水位受降雨影響，水位。水量隨季節(jié)性變化，雨季易暴漲暴落，洪水對橋基有較強的沖刷作用，其余地表水為魚塘及排洪道中的一些地表水。（2）氣候項目屬亞熱帶濕潤季風季候，℃?！妫?月平均氣溫29℃。年平均日照數為17001850小時，年平均降水量1164mm，無霜期272天。（1）地形、地貌澧水二橋橋址處屬河湖沉積平原，地形平坦，地勢低、開闊，兩岸河堤均可以通車。（2）地質根據實地調查和地質資料，橋位區(qū)屬河湖沉積區(qū)，覆蓋層厚度較大，地質環(huán)境相對穩(wěn)定。地層主要為：第四系全新統(tǒng)（Qh）人工填土、種植土、淤泥質粉質粘土、粉質黏土、粉土、圓礫、卵石；第四系更新統(tǒng)（Qp）粉質黏土、粗砂、圓礫、卵石等。施工組織安排計劃開工日期：2016年1月16日；計劃完工日期：2016年11月30日。主墩計劃施工日期：2016年2月6日2016年5月20日，計劃工期為105天；引橋計劃施工日期：2016年1月16日2016年11月30日，計劃工期320天。為保證本項目樁基出工程優(yōu)質高效按計劃工期完成，項目部成立樁基施工領導小組。項目經理任組長，項目總工、項目副經理任副組長，項目部各職能部門部長、現場技術主管、技術員任組員，對本項目樁基礎施工的質量、安全、進度、成本等生產經營活動進行全面管理，在施工過程中做到科學管理、精心組織、文明施工。本項目樁基礎采用沖擊鉆孔和旋挖鉆孔兩種方式進行施工，0臺11墩、25墩35墩，；12墩24墩，樁徑2m、其中部分河灘內的樁基在枯水季節(jié)亦考慮在條件允許的情況下采用旋挖鉆施工。根據樁基施工工期安排，本項目樁基施工擬組建兩隊專業(yè)橋梁施工隊，負責橋梁樁基礎施工。橋梁一隊負責0臺13墩所有下部構造及上部構造施工；橋梁二隊負責14墩35墩所有下部構造及上部構造施工。根據工期安排合理組織施工隊伍進場，爭取在澧水河枯水期內施工完成115水中墩及河灘上13墩、1623墩所有樁基礎工程。項目經理項目副經理項目總工程師物資設備部工程技術部安質環(huán)保部綜合辦公室試驗室計劃合同部測量班橋梁施工一隊橋梁施工二隊樁基施工領導小組工種人數備注鉆孔施工沖擊鉆操作人員40實行兩班制旋挖鉆操作人員8實行兩班制鋼筋加工及安裝鋼筋工30　電焊工20　電工2　混凝土灌注罐車司機12　吊車司機4　序號設備名稱單位數量型號備注1沖擊鉆臺10　　2旋挖鉆臺2　　3泥漿泵臺12100m179。/h　4水泵臺12　　5分砂器臺12　　6導管m360Φ300　7電焊機臺20　　8鋼筋調直機臺2　　9鋼筋彎曲機臺2　　10鋼筋切割機臺2　　11空壓機臺6　　12混凝土運輸車輛612m179。　13泥漿車輛2　　14汽車吊輛225t　15輛250t16挖掘機輛2　　施工準備情況工程開工前對樁基礎施工進行技術交底，技術交底內容包括：工程概況、地質狀況、樁徑、樁長、設計標高、施工工藝、技術指標、安全、質量、文明、環(huán)保施工措施。技術交底下發(fā)至各班組，開工前組織各專業(yè)技術工種的培訓工作。制定施工安全保證措施、環(huán)境保護措施，提出應急預案，并進行應急演練。規(guī)范技術交底，對參加施工的人員進行崗前培訓，各項技術交底下發(fā)到作業(yè)班組，準備齊全施工技術資料的各項表格。本項目建設地區(qū)交通便利，施工便道從本標起點至澧水北岸河堤中斷，津市市區(qū)九澧大道、沿河路均可到達澧水北岸工地，場地內交通沿路基施工范圍修筑施工便道，為涵洞、擋土墻施工提供通道。澧水南岸河堤工地利用澧水二橋南岸河堤道路、097鄉(xiāng)道、096鄉(xiāng)道與省道S30S233接通進入。場地內交通沿路基施工范圍修筑施工便道，為涵洞施工提供通道。陸上施工便道修建時按照標準化的要求建設。首先對原地表進行清理、平整和壓實處理，填筑砂礫石厚度不少于60cm,混凝土面層厚度不少于25cm，并根據具體情況做必要的排水及防護措施。（1）北岸施工便道為保證樁基施工順利進行，施工設備及材料方便進出，在北岸防洪大堤內部修建施工便道，連接沿河堤市政道路，便于施工車輛進出。便道在原有道路上采用挖掘機平整后鋪設石渣找平，并碾壓密實。路面采用C30混凝土澆筑，厚度不小于25cm，寬度3m，根據實際需要修建路邊排水設施。（2）南岸施工便道 。河床段：17墩~23，設置于路線前進方向右側，由河堤既有便道接入，接入位置為23號墩與24號墩之間河堤便道處。從接口處沿河堤邊坡修筑，接口處為30m寬，沿斜面放坡10176。，放坡長度為63m。，采用C30混凝土硬化，厚度為25cm。正常路面段每隔100m設置加寬會車道，共設置2處，18號與19號墩，21與22墩之間。，長為41米。同時在接入口處設置回車場，尺寸為20m*20m。河堤段：，起點為津市孟姜女大道東側人行道既有接入口處，終點為接入位置為澧水二橋23號墩與24號墩之間河堤便道處，與1723墩便道連接,以便河中橋梁施工。，厚度為25cm，采用C30混凝土硬化，橫坡為2%。每200m設置加寬會車道，共設置8處，加寬會車道寬為3m，長為18米。同時在接入口處設置回車場，尺寸為20m*20m。便道雙側設置排水溝，排水溝深度、寬度必須滿足要求。（3）南岸鋼棧橋主橋段水中樁基礎施工采用搭設鋼棧橋，鋼棧橋設在線路走向右側，自17墩至14墩修建306m，加寬段36m，棧橋寬6m，主要承載混凝土運輸車、吊車、沖擊鉆機及各材料運輸車通行。修建支棧橋連接115墩施工作業(yè)鋼平臺，支棧橋共修建104m，支棧橋寬6m，主要承載混凝土運輸車及吊車施工作業(yè)。、鋼平臺區(qū)域內澧水河屬澧水水系，根據近10內水文資料，考慮近10內最高洪水位標高，并結合現場實際情況，鋼棧橋設置為漫水橋。鋼棧橋從下到上結構：樁徑630mm壁厚8mm鋼管樁→橫橋向2I36a工字鋼下橫梁→縱橋向I45b工字鋼縱梁→縱梁底及側面[10a槽鋼加固連接及側面斜面板→橫橋向[28b槽鋼橋面板。鋼棧橋加寬段從下到上結構：樁徑630mm壁厚8mm鋼管樁→橫橋向2I36a工字鋼下橫梁→縱橋向I45b工字鋼縱梁→縱梁底及側面[10a槽鋼加固連接及側面斜面板→橫橋向[28b槽鋼橋面板。鉆孔鋼平臺從下到上結構：樁徑630mm壁厚8mm鋼管樁→順橋向2I36a工字鋼下橫梁→橫橋向I45b工字鋼縱梁→順橋向I25b工字鋼分配梁→橫橋向[28b槽鋼橋面板+1cm厚鋼板。鋼棧橋及鋼平臺四周均采用鋼管圍閉，采用Φ48，每根立柱外側焊接一個開孔鋼板，并對應在橋面板上焊接開孔鋼板，護欄每12m作為一個整體，與橋面板通過插銷連接，方便洪水來臨時拆卸。欄桿統(tǒng)一用紅白油漆涂刷，交替布置，達到簡潔美觀。、17墩筑島圍堰117墩處于常水位時，水位較淺，可采用筑島圍堰施工樁基礎。筑島采用片石+粘土填筑，16承臺尺寸為（*）設計筑島圍堰頂面長度24m，頂面寬度為12m，迎水面及背水面坡比均采用1：1。筑島填筑作為施工便道及施工平臺，代替鋼棧橋及施工鋼平臺，以達到加快施工速度、節(jié)約施工成本的目的。區(qū)域屬澧水水系，線路流經日東河及其支流，水資源較豐富。工程取水便利，使用方便。與地方電力部門溝通，取得地方電力部門支持，利用地方電源，就近“T”接地方電力線或從地方變電站引電力線至