【正文】 1 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 第九章 瀝青混合料 Asphalt mixture 葉群山 長沙理工大學(xué) 2 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料 ?①概念 瀝青混合料是指經(jīng)人工合理選擇級配組成的礦質(zhì)混合料（ 粗集料、細集料和填料） 與適量的 瀝青結(jié)合料（包括瀝青、外摻劑、改性劑等） 拌和而成的均勻混合料，包括瀝青混凝土和瀝青碎石。 3 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料攤鋪 4 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料碾壓 5 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青路面 6 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料 ?②瀝青混合料及其發(fā)展 ? 約在公元前 600年，在巴比倫鋪筑了第一條瀝青路面。 1833年在英國開始進行煤瀝青碎石路面鋪裝。此后，瀝青路面開始逐漸發(fā)展。 ? 我國于 1935年在南京附近利用進口瀝青修筑了瀝青路面試驗段； 1941年又在滇緬公路修筑了瀝青表面處治路面。 ? 60年代初，美國 AASHO試驗路的鋪筑和大量的試驗研究成果的發(fā)表，使瀝青路面的設(shè)計、施工、結(jié)構(gòu)、材料發(fā)生了根本的變化。 ? 90年代初，美國戰(zhàn)略公路研究計劃（ SHRP）及研究項目的進行， superpave等一大批研究成果的發(fā)表，使瀝青及瀝青混合料的研究開創(chuàng)了一個新的紀元。該研究項目的主要任務(wù)是制定一個以路面性能為基礎(chǔ)的瀝青材料規(guī)范和瀝青混合料規(guī)范，以及相配套的瀝青混合料設(shè)計方法。 7 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料的分類 礦料級配類型 連續(xù)級配瀝青混合料 間斷級配瀝青混合料 礦料粒徑 砂粒式瀝青混合料 細粒式瀝青混合料 中粒式瀝青混合料 粗粒式瀝青混合料 特粗式瀝青碎石 8 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料的分類 密實程度 密級配 半開級配 開級配 制造工藝 熱拌瀝青混合料 再生瀝青混合料 空隙率 ≤4% 空隙率 6～ 12% 空隙率 ≥18% 冷拌瀝青混合料 9 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混凝土剖面 10 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料的組成材料 ?① 瀝青 瀝青等級和標(biāo)號 要求根據(jù)公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型、施工條件確定（參照表 884選用）： 溫?zé)岬貐^(qū)，重交通，細粒式 —— 選稠度高的瀝青； 寒冷地區(qū)，輕交通，粗粒式 —— 選稠度低的瀝青。 11 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料的組成材料 ? 瀝青 適用性氣候分區(qū)原則 了解瀝青路面分區(qū)指標(biāo)（高溫、低溫、降雨量）和我國瀝青路面的氣候分區(qū)狀況。 ? 氣候分區(qū)指標(biāo) ①采用工程所在地最近 30年內(nèi)最熱月份平均最高氣溫的平均值，作為反映高溫和重載條件下出現(xiàn)車轍等流動變形的氣候因子，并最為氣候分區(qū)的一級指標(biāo)，劃分為 3個區(qū)。 ②采用工程所在地最近 30年內(nèi)的極端最低氣溫，作為反映溫度收縮產(chǎn)生裂縫的氣候因子，并作為氣候分區(qū)的二級指標(biāo)，劃分為 4個區(qū)。 ③采用工程所在地最近 30年的年降雨量的平均值，作為受雨水影響的氣候因子，并作為氣候區(qū)劃的三級指標(biāo)，劃分為 4個區(qū)。 12 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料的組成材料 氣候分區(qū)指標(biāo) 氣候分區(qū) 按照高溫指標(biāo) 高溫氣候區(qū) 1 2 3 氣候名稱 夏炎熱區(qū) 夏熱區(qū) 夏涼區(qū) 七月平均最高溫度 30 20～ 30 20 按照低溫指標(biāo) 低溫氣候區(qū) 1 2 3 4 氣候名稱 冬嚴寒區(qū) 冬寒區(qū) 冬冷區(qū) 冬溫區(qū) 極端最低氣溫 37 37～ ～ 9 9 按照雨量指標(biāo) 雨量氣候區(qū) 1 2 3 4 氣候區(qū)名稱 潮濕區(qū) 濕潤區(qū) 半干區(qū) 干旱區(qū) 年降雨量 (mm) 1000 1000～ 500 500～ 250 250 表 瀝青路面使用性能氣候分區(qū) 13 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青路面溫度分區(qū) 14 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青路面雨量分區(qū) 4 干旱區(qū) 2 濕潤區(qū) 1 潮濕區(qū) 15 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料組成材料 ?② 粗集料 可采用碎石、破碎礫石和礦渣 （天然卵石不能直接采用），要求潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。在力學(xué)性質(zhì)方面，壓碎值和洛杉磯磨耗損失應(yīng)符合相應(yīng)道路等級的要求。盡量選用堿性石料或中性石料，如采用酸性巖石用于高速公路、一級公路、城市快速路、主干路時，宜使用針入度較小的瀝青，并采取抗剝離措施。 粗集料的技術(shù)要求符合表 92的規(guī)定。 16 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料組成材料 指 標(biāo) 單位 高速公路及一級公路 其他等級 公路 表面層 其他層次 石料壓碎值 不大于 ％ 26 28 30 洛杉磯磨耗損失 不大于 ％ 28 30 35 表觀相對密度 不小于 t/m3 吸水率 不大于 ％ 堅固性 不大于 ％ 12 12 － 針片狀顆粒含量 （ 混合料 ） 不大于 其中粒徑大于 不大于 其中粒徑小于 不大于 ％ ％ ％ 15 12 18 18 15 20 20 － － 水洗法 顆粒含量 不大于 ％ 1 1 1 軟石含量 不大于 ％ 3 5 5 17 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 瀝青與瀝青混合料 葉群山 瀝青混合料組成材料 雨量氣候區(qū) 1 (潮濕區(qū) ) 2(濕潤區(qū) ) 3(半干區(qū) ) 4(干旱區(qū) ) 年降雨