【正文】 擋土墻施工專項(xiàng)方案目 錄一、編制依據(jù) 2二、編制目的 2三、工程概況 2四、主要工藝及施工方法 31．工藝標(biāo)準(zhǔn) 32．施工方法 33．模板加工 44．支架搭設(shè) 45．混凝土的澆筑。 56．沉降縫施工 57．泄水孔施工 5五、施工質(zhì)量控制 51．施工測(cè)量 52．施工工藝方法控制 63．施工質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控 64．施工質(zhì)量檢測(cè) 6六、 施工進(jìn)度 6七、質(zhì)量技術(shù)保證措施 6質(zhì)量保證措施 6技術(shù)保證措施 8質(zhì)量保證機(jī)構(gòu) 8項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系 9分項(xiàng)工程的質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗(yàn)頻率及方法 10八、施工安全管理 10安全管理目標(biāo) 10安全生產(chǎn)管理體系和管理責(zé)任 10安全生產(chǎn)管理部職責(zé) 11安全生產(chǎn)責(zé)任制 11九、施工安全措施 13危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)分析 13風(fēng)險(xiǎn)控制和管理 14十、應(yīng)急救援預(yù)案 17應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo) 17應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 17應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)圖 17各應(yīng)急專業(yè)小組 17應(yīng)急救援人員名單 18應(yīng)急處置程序 18高空墜落及機(jī)械傷害事故應(yīng)急處置 19觸電事故應(yīng)急處置 19一、編制依據(jù)1． 汕（頭）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支線工程J1合同段相關(guān)施工設(shè)計(jì)圖及技術(shù)交底2． 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF1020063． 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB0120034． 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTG E4220055． 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTG E4020076． 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTG 076957． 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/120048． 《工程測(cè)量規(guī)范》GB 500262007二、編制目的汕（頭）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支線工程J1合同段全線多處需設(shè)置擋土墻，均為3米以上高度的擋土墻，在擋土墻施工過(guò)程中，因施工高度在3米以上，屬高空作業(yè)，施工中需搭設(shè)支架，危險(xiǎn)系數(shù)大，且危險(xiǎn)因素多，危險(xiǎn)等級(jí)高，為保證現(xiàn)場(chǎng)施工人員的人身安全，不引起不必要的傷害和經(jīng)濟(jì)損失，保障工程進(jìn)度特?cái)M寫本安全專項(xiàng)施工方案。三、工程概況云湛高速公路TJ1合同段起訖樁號(hào)：K0+000～K9+520，()；主要工程內(nèi)容包括：，，涵洞19道，通道3道，挖方約234萬(wàn)方，填方約85萬(wàn)方，互通式立交1處（簕竹互通立交）。路基擋土墻主要結(jié)構(gòu)形式為仰斜式路肩擋土墻和衡重式路肩擋土墻，均采用C20混凝土澆筑，本合同段路基擋土墻主要參數(shù)見下表。TJ1一合同段擋土墻參數(shù)表?yè)跬翂锍探Y(jié)構(gòu)形式擋墻長(zhǎng)度（m）最大高度（m）頂寬（m）K0++仰斜式K1+868K1+873衡重式K4+601K4+669仰斜式K5+185K5+215衡重式ZK7+901ZK7+仰斜式K7+940K7+959衡重式四、主要工藝及施工方法1．工藝標(biāo)準(zhǔn)⑴擋墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C20，現(xiàn)場(chǎng)澆筑。其砼的強(qiáng)度要滿足設(shè)計(jì)要求。⑵各部分的結(jié)構(gòu)尺寸不得小于設(shè)計(jì)值，⑶擋墻采用兩次澆筑，基礎(chǔ)和墻身分開澆筑，連接處混凝土應(yīng)鑿毛，并清洗干凈。⑷擋墻的墻身幾何尺寸要符合設(shè)計(jì)要求。⑸擋墻內(nèi)的預(yù)留泄水孔橫向間距2～3m，呈梅花形布置，其位置允許的偏差為15mm。泄水孔出口宜高于地面30cm，并設(shè)3%向外傾斜坡度。⑹擋墻的墻頂標(biāo)高要滿足設(shè)計(jì)要求，允許偏差為177。20mm。⑺混凝土灌注完畢后，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。墻背回填應(yīng)該在擋墻砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%才能夠進(jìn)行填土。⑻擋墻混凝土澆注應(yīng)均質(zhì)密實(shí)、平整，無(wú)蜂窩麻面，無(wú)缺損、強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。⑼擋墻模板加固采用拉筋聯(lián)合鋼管扣件雙重保證措施，保證混凝土在澆注過(guò)程中不發(fā)生跑模。⑽施工時(shí)擋墻墻高隨路線縱坡變化，但基礎(chǔ)應(yīng)保持水平，同時(shí)保證外墻面在同一豎直面上。⑾地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求。若達(dá)不到設(shè)計(jì)所要求的地基承載力，應(yīng)通知監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行地基處理，待達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行擋土墻施工。⑿擋土墻的墻體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，方可進(jìn)行墻后填料施工。墻后必須回填均勻、攤鋪平整，填料頂面橫坡符合設(shè)計(jì)要求。其具體質(zhì)量指標(biāo)及實(shí)測(cè)項(xiàng)目見下頁(yè)表。2．施工方法⑴由項(xiàng)目部測(cè)量人員放線，確定擋土墻準(zhǔn)確位置及標(biāo)高，然后進(jìn)行基坑開挖，開挖寬度根據(jù)基礎(chǔ)寬度按照1：1放坡確定。并由項(xiàng)目部組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)收方。⑵基坑完成后，按基底縱軸線結(jié)合橫斷面放線復(fù)驗(yàn)，確認(rèn)位置、標(biāo)高無(wú)誤并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后，方可進(jìn)行隨時(shí)墊層施工。 ⑶測(cè)量放線確定基礎(chǔ)尺寸后，進(jìn)行立模。擋墻基礎(chǔ)的施工按跳槽施工，幾個(gè)作業(yè)面可同時(shí)施工，為擋墻的墻身施工提供較多的作業(yè)面?；A(chǔ)施工完成后應(yīng)立即回填，以小型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行分層夯實(shí)，并在表面預(yù)留3%的向外斜坡，防止積水滲入基底。墊塊采用和基礎(chǔ)同強(qiáng)度的砼墊塊，以保證砼的質(zhì)量。⑷澆筑基礎(chǔ)砼，在基礎(chǔ)砼施工完成后及時(shí)對(duì)墻身處的砼鑿毛，保證澆筑擋墻的墻身時(shí)新澆砼與已澆砼的連接。待基礎(chǔ)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后方可進(jìn)行墻身施工，開始關(guān)模，并進(jìn)行沉降縫、接縫及防水處理。施工中特別注意模板的垂直度、平整度及穩(wěn)定性。⑸施工擋墻墻身時(shí)其支架要一同搭建，而墻身的斜支撐不得與支架進(jìn)行連接，避免在施工中因支架的移動(dòng)引起模板不穩(wěn)定。⑹在澆筑中采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，不得過(guò)振及漏振。⑺砼養(yǎng)護(hù)主要是保證砼表面的濕潤(rùn)，防止砼水化反應(yīng)的各種影響。定期測(cè)定砼內(nèi)部溫度、環(huán)境溫度，控制砼內(nèi)外溫差，防止砼表面產(chǎn)生裂縫。⑻砼強(qiáng)度達(dá)到3MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，可進(jìn)行拆模施工，在拆模時(shí)不要損壞砼，正面模板主要采用整體移動(dòng)，在移動(dòng)過(guò)程中注意模板的穩(wěn)定性、安全性，保證施工安全。3．模板加工⑴模板不應(yīng)與腳手架相聯(lián)，避免引起模板變形和澆注過(guò)程中模板的不穩(wěn)定。⑵安裝側(cè)模時(shí)應(yīng)防止移位