【正文】 涂裝工藝 目 錄 第一章 涂料的基礎(chǔ)知識 第一節(jié) 涂料與涂裝 第二節(jié) 涂料干燥成膜的類型和方式 第二章 汽車常用涂料 第一節(jié) 汽車常用底漆涂料 第二節(jié) 汽車常用中涂涂料 第三節(jié) 汽車常用面漆涂料 第四節(jié) 汽車常用特殊涂料 第三章 汽車車身涂裝主要的工藝過程 第一節(jié)涂層結(jié)構(gòu)概述 第二節(jié)涂裝前表面處理 第三節(jié)陰極電泳底漆涂裝 第四節(jié) 陰極電泳涂裝工序過程 第五節(jié) PVC密封和車底 UBS 第六節(jié) 中間涂層的噴涂 第七節(jié) 車身面漆噴涂 第八節(jié) 面漆修飾與噴蠟 第四章 涂料在施工過程中常見漆膜缺陷產(chǎn)生原因和防治方法 第 一節(jié) 常見漆膜缺陷及防治 第一章 涂料的基礎(chǔ)知識 ★學(xué)習(xí)要點： 掌握涂裝定義、功能、三要素；了解涂料、涂裝的基本知識，如涂料組成、涂膜的干燥階段和方式，知道相關(guān)術(shù)語解釋，如樹脂、顏料等。 ▲ 學(xué)習(xí)難點： 理解涂料各部分組成的作用，涂料固化的類型。 第一節(jié) 涂料與涂裝 一、涂裝簡介： 涂裝定義：將涂料覆于工件表面上，經(jīng)干燥成膜的工藝過程。已固化成膜的涂料膜稱為涂膜。 涂裝功能： ① 保護作用 ② 裝飾作用 ③ 特殊功能 ④標(biāo)識作用。 涂裝三要素：材料、工藝、管理。 涂裝材料 涂裝材料的質(zhì)量和作業(yè)配套性是獲得優(yōu)質(zhì)涂層的基本條件。在選用涂料時，要從涂膜性能、作業(yè)性能和經(jīng)濟效果等方面綜合衡量，吸取他人的經(jīng)驗，或通過試驗確定。如果忽視涂膜性能，單純考慮涂料的價格，會明顯地縮短涂層的使用壽命，造成早期補漆或重新涂漆，反而帶來更大的經(jīng)濟損失。如果涂料選用不當(dāng)，即使精心施工，所得涂層也不可能耐久，如內(nèi)用涂料用作戶外面漆，就會早期失光、變色和粉化。又如含鐵顏料的涂料涂在黑色金屬制品上是好的防銹涂料，而涂在鋁制品上反 而促進侶的腐蝕。 涂裝工藝 涂裝工藝是充分發(fā)揮涂裝材料的性能，獲得優(yōu)質(zhì)涂層，降低涂裝生產(chǎn)成本和提高經(jīng)濟效益的必要條件。涂裝工藝包括所采用的涂裝技術(shù)（工藝參數(shù)）的合理性和先進性；涂裝設(shè)備和涂裝工具的先進性和可靠性，涂裝環(huán)境條件以及涂裝操作人員的技能、素質(zhì)等。如果涂裝工藝與設(shè)備選擇和配套不當(dāng)，即使采用優(yōu)質(zhì)涂料也得不到優(yōu)質(zhì)涂膜，如果所選用的涂裝工具和設(shè)備的涂著效率低，故障多，則勢必造成涂裝運行成本高，經(jīng)濟效益差?；覊m是涂裝的天敵，高級裝飾性的汽車車身涂裝必須在除塵、從空調(diào)風(fēng)的環(huán)境下進行。涂裝操作人員的技能熟 練程度和責(zé)任心是影響涂裝質(zhì)量的人為因素，加強操作人員的培訓(xùn)，提高人員的素質(zhì)是非常必要的。近一二十年來汽車制造廠家都不惜巨大的代價提高涂裝線的機械化和自動化水平，目的是減少人為因素 造成的質(zhì)量波動 ，確保涂層質(zhì)量的穩(wěn)定，降低返修率。 涂裝管理 涂裝管理是確保所制定的工藝的實施，確保涂裝質(zhì)量的穩(wěn)定，達到涂裝目的和最佳經(jīng)濟效益的重要條件。涂裝管理包括工藝管理、設(shè)備管理、工藝紀(jì)律管理、質(zhì)量管理、現(xiàn)場環(huán)境管理、人員管理等。在機械化、自動化程度較高、采用先進技術(shù)較多的現(xiàn)代化汽車涂裝中，嚴(yán)格的科學(xué)管理顯得非常重 要，尤其是從作坊式生產(chǎn)向工業(yè)化流水線生產(chǎn)和卡車涂裝向轎車涂裝轉(zhuǎn)移之機，注意和加強涂裝管理這點顯得更加重要。 涂裝四度：溫度、濕度、照度、清潔度。 二、涂料簡介： 涂料的概念 涂于物體表面，能干燥成膜的有機高分子化合物的膠體溶液或粉末叫有機涂料。 涂料的發(fā)展簡史 古代的天然涂料，大致有：高嶺土、琥珀、瑪瑙等自然界物質(zhì)，涂于物面，做些裝飾性物品，俗稱油漆。 近代史上的涂料：天然樹脂和動植物油。天然樹脂如蟲膠、松香、天然瀝青等；植物油有桐油、豆油、梓油、椰子油等；動物油如魚油、豬油等。 現(xiàn)代涂料：合成樹脂和纖維素。合成樹脂有環(huán)氧樹脂，醇酸樹脂， 氨基酸樹脂聚脂 ，聚氨脂、丙烯酸脂等到十幾種；纖維素有硝化棉花等。 涂料的組成： ⑴ 轉(zhuǎn)化型成膜物質(zhì)：在成膜過程中，結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的涂料，這類涂料稱為熱固性涂料。 ⑵ 非轉(zhuǎn)化型成膜物質(zhì)：在成膜過程中，結(jié)構(gòu)不發(fā)生變化的涂料，這類涂料稱為熱塑性涂料。 ⑶ 顏料：使涂料呈現(xiàn)一定的顏色，起著色作用的物質(zhì)。分為無機顏料和有機顏料，也可分為著色顏料和體質(zhì)顏料。 ⑷ 溶劑：能溶解稀釋涂料（即改變涂料的粘度）， 有利于施工的揮發(fā)性液體，稱為溶劑。其技術(shù)指標(biāo)是揮發(fā)速度適宜，毒性小，溶解力好，并有利于涂料的流平、干燥。其可以分為真溶劑、助溶劑、稀釋劑，這三種合稱為混合溶劑。涂料所使用的溶劑幾乎都是混合溶劑，俗稱稀料。 ⑸ 真溶劑：能和涂料中的樹脂分子結(jié)合，起化學(xué)反應(yīng)，降低涂料粘度，溶解涂料的液體叫真溶劑。特性是揮發(fā)速度慢，涂料干燥過程中最后揮發(fā)。 ⑹ 助溶劑：幫助真溶劑加快溶解速度，起催化劑作用的液體。但也溶解少部分樹脂，其揮發(fā)性較慢。 ⑺ 稀釋劑：能分散涂料，擴大涂料分子之間的距離，但不能和涂料分子結(jié)合。稀釋劑揮發(fā)速 度快，在干燥過程中，最先揮發(fā)完，在溶劑中主要起降低成本的作用。 ⑻ 樹脂：有機高分子化合物，分為固態(tài)、半固態(tài)和液態(tài)粘稠狀物質(zhì)。有天然樹脂和合成樹脂兩大類。主要特性是不導(dǎo)電，不溶于水，溶于有機溶劑。合成樹脂是油漆的主要成膜物質(zhì)。 第二節(jié) 涂料干燥成膜的類型和方式 涂料幾乎均是在含有溶劑的低粘度狀態(tài)下進行施工（粉未涂料除外），即在溶劑輔助下形成濕膜，因此，涂料必須在施工后進行干燥，故使用涂料必須熟悉和掌握涂料的干燥機理、類型及干燥方式。 一、涂料固化的類型 涂料的品種雖然繁多，顏色變化萬千，施工工藝紛 繁復(fù)雜，但涂料的干燥方式、類型、機理可以分為四種： 溶劑揮發(fā)型。 這種涂料是指在常溫下靠溶劑揮發(fā)后形成堅固的涂膜，根據(jù)其涂料品種，也可加熱到60℃使其加速干燥，如單組分過氯乙烯類、硝基漆類。 氧化聚合型。 溶劑揮發(fā)一定程度后（基本揮發(fā)完全），涂料吸收空氣中的氧氣而發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，從而干燥（可自然干燥，也可加熱至于 100℃烘干干燥，典型的涂料是醇酸樹脂漆）。 加熱固化型。 這類涂料是在溶劑揮發(fā)一定程度后，經(jīng)過一定的溫度烘烤（ 100℃以上）從而發(fā)生聚合、縮合等交聯(lián)反應(yīng)使漆膜固化。代表性的涂料是氨基醇酸 樹脂類、丙烯酸類涂料。 固化劑固化型。 這種涂料是分開包裝的雙組分涂料。主要成膜物質(zhì)一般稱為組分 Ι ，固化劑一般稱為組分 Ⅱ 。按照規(guī)定的比例混合后進行施工，如環(huán)氧型涂料一般用胺類做固化劑，聚氨脂類涂料固化劑里含有異氰酸酯，這些涂料干燥原理是漆和固化劑進行化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，從而固化。如： 氨酯類雙組分份涂料用于整車面漆修補； 原子灰（聚脂添料快干膩子）現(xiàn)在幾乎代替了以前所有的膩子； 二、涂膜干燥階段： 觸指干燥（表面干燥） 即手指輕輕接觸漆膜 秒鐘左右，碰到發(fā)粘，離開后漆膜上留有指紋痕跡，但手上不留有涂料 。 半硬干燥 手指稍用力接觸漆膜，離開后，漆膜上無指紋印，但漆膜發(fā)軟，這種狀態(tài)稱為半干。 完全干燥。 手指用力劃漆膜，沒有指甲痕或有劃痕但能擦去；或用帶溶劑的棉球擦拭漆膜數(shù)次，無漆被擦掉，這種狀態(tài)稱為完全干燥。 以上是現(xiàn)場檢查漆膜干燥的三個方法。其實還有很多其它方法，如實驗室檢查方法等，這里不作詳細介紹。 三、涂料干燥方式。 根據(jù)涂料的干燥類型、特點，采用不同的方式使其干燥固化，進入使用狀態(tài)。現(xiàn)在把幾種常見的涂料干燥方式介紹如下： 自然干燥。 這種方法適用于溶劑揮發(fā)型涂料和氧化聚合型涂料。這種干 燥方式與溫度、濕度、風(fēng)速均有關(guān)。溫度高，溶劑揮發(fā)快，干燥快。濕度高，漆膜易起霧（泛白），故干燥應(yīng)找到溫濕度的平衡點下進行，避免產(chǎn)生漆膜弊病。 加熱干燥。 把涂膜加熱升溫使其固化干燥。這主要有三種形式： ⑴ 輻射式加熱。利用紅外線直接輻射漆膜進行加熱。但被涂物必須是金屬，易吸收熱，傳遞熱，升溫快。漆膜從里至外干燥，這樣避免產(chǎn)生針孔、桔皮等漆膜缺陷。但用輻射干燥時，由于 車身 溫度不均勻，易造成干燥也不均勻。 ⑵ 熱風(fēng)循環(huán)加熱，也叫熱對流加熱。這是利用天然氣、電、油等熱源把空氣介質(zhì)加熱 至一定溫度，然后靠熱空氣 對流來使漆膜干燥固化。這樣加熱溫度均勻，但升溫慢，熱效率低。 ⑶ 輻射加對流。集中了輻射和對流的長處，避免了輻射和對流的短處?，F(xiàn)在大部分采用這種加熱方式。 根據(jù)烘干溫度的高低還將烘干分為以下幾種： ⑴ 低溫：烘干溫度在 100℃ 以下，用于烘干自干型涂料和雙組分涂料。 ⑵ 中溫：烘干溫度在 100℃ —— 150℃ 之間，用于烘干中溫干燥的涂料，如 PVC 涂料、金屬閃光涂料。 ⑶ 高溫：烘干溫度在 150℃ —— 200℃ 之間，用于 烘干 水性涂料、電泳涂料。 第二章 汽車常用涂料 ★學(xué)習(xí)要點： 掌握底漆、中涂、面漆的定義、作 用。 ▲ 學(xué)習(xí)難點： 理解電泳漆的特點和各涂層性能及作用。 概述： 目前轎車常用涂料有三種類型：溶劑型涂料、水性涂料、粉末涂料。水性涂料、粉末涂料在汽車工業(yè)發(fā)達國家已被廣泛使用，由于國內(nèi)相關(guān)環(huán)保法律法規(guī)還沒有強制要求，國內(nèi)汽車廠仍主要使用溶劑型涂料。 第一節(jié) 汽車常用底漆涂料 一、什么是底漆 直接涂于被涂物表面的第一層油漆，是涂層的基礎(chǔ)。 二、底漆的基本特性 優(yōu)異的附著力和防腐性能。 優(yōu)良的化學(xué)性能和物理性能。 與面漆和中間涂層有良好的配套性。 良好的施工性能。