混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補方案(已修改)
2025-05-16 08:19 本頁面
【正文】 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補方案一、工程概況及修補總則我中鐵二十二局承擔京石I標永定河特大橋DK21+070～DK35+560段橋梁建設(shè)任務,（不含軌道板工程），及北京至石家莊約283KM雙線的鋪軌任務。線下全部為橋梁工程，有樁基4658根，承臺443個，橋墩443個；梁體形式分為簡支整孔預制箱梁和連續(xù)梁兩種。其中連續(xù)梁8處，橋跨形式為40+64+40m連續(xù)梁3處、（32+48+32m）連續(xù)梁4處、（48+80+48m）連續(xù)梁1處，預制梁537孔（含電氣化局123孔梁）。對混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補處理總原則是不隱蔽，端正思想，仔細分析其成因，正確對待，妥善處理?；炷镣庥^缺陷主要存在結(jié)構(gòu)部位為墩身、箱梁頂面層、箱梁內(nèi)面層，混凝土外觀缺陷形式主要表現(xiàn)在表面顏色不均勻、蜂窩麻面、表觀微裂紋、表面腳印及不平整部分、孔洞、露筋、表面破損，根據(jù)不同的缺陷形式及不同結(jié)構(gòu)部位分析其生成原因，給出合理的解決辦法，強調(diào)混凝土在成型之前的生成、運輸、澆注、養(yǎng)護等施工工藝的重要性。二、修補作業(yè)依據(jù)及驗收規(guī)范我部作業(yè)人員的技術(shù)總結(jié)及施工經(jīng)驗；《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》TB10210200J1182001；《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》TZ2102005；《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》TZ2132007；《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10424200J2832004；《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》鐵建設(shè)[2005]160號；《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)[2005]160號。三、修補組織機構(gòu)項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理陳延軍為組長，總工劉洪亮、副經(jīng)理閆學永、張玉忠為副組長的混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補領(lǐng)導小組，組員由相關(guān)部室主管及相關(guān)技術(shù)人員組成。各職能部門充分發(fā)揮主觀能動性，對混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補過程中出現(xiàn)的問題及時解決。項目經(jīng)理部所屬各工區(qū)、長陽梁場和拌合站要成立相應的實施小組，由各工區(qū)長（孫建、強鵬敏、夏長軍）、場長（林斌）、站長（劉道華）為主要負責人負責混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補，組織和領(lǐng)導所屬管轄范圍內(nèi)的施工修補和管理工作，其組員由技術(shù)人員和管理人員擔任，負責技術(shù)支持和指導實施方面的工作。成立專業(yè)混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補隊伍，其人數(shù)不少于20人。四、修補前準備工作提高修補施工人員素質(zhì)和技能要從組織上、思想上切實做好修補前的各項準備工作，認真學習混凝土工程質(zhì)量相關(guān)規(guī)范和驗收標準，開展混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補安全生產(chǎn)知識的宣傳、教育，對施工技術(shù)人員、管理人員和操作人員進行培訓,提高作業(yè)人員的技術(shù)水平和安全操作技能，掌握混凝
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