船舶運輸系統(tǒng)ppt課件(已修改)
2025-05-15 04:29 本頁面
【正文】 167。 21 船舶營運硬件環(huán)境系統(tǒng) 167。 22 船舶營運軟件環(huán)境系統(tǒng) 第二章 船舶運輸系統(tǒng) 167。 21 船舶營運硬件環(huán)境系統(tǒng) 一、港口 二、航道 三、船舶 167。 21 船舶營運硬件環(huán)境系統(tǒng) 167。 22 船舶營運軟件環(huán)境系統(tǒng) 第二章 船舶運輸系統(tǒng) 167。 22 船舶營運軟件環(huán)境系統(tǒng) 一、航運市場 班輪運輸市場 不定期船市場 造船市場 船舶買賣市場 修船市場 拆船市場 船員勞務(wù)市場 航運基本市場 航運相關(guān)市場 167。 22 船舶營運 軟 件環(huán)境系統(tǒng) 一、航運市場 二、航運交易所 ? 主要是從事租船交易活動，即需要船舶的承租人和提供船舶運力的船舶所有人進(jìn)行船舶交易的場所。通常船舶所有人和貨主并不需要親自到租船市場上去進(jìn)行交易，而是通過在場的經(jīng)紀(jì)人直接磋商，或者場外的經(jīng)紀(jì)人以電報的形式磋商，并且簽訂租船合同。 ? 目前世界主要的租船市場有：倫敦、紐約、東京、香港、鹿特丹、奧斯陸、漢堡等，我國上交所。 167。 22 船舶營運 軟 件環(huán)境系統(tǒng) 一、航運市場 二、航運交易所 三、中介組織 ? 船舶代理 ? 貨運代理 ? 航運經(jīng)紀(jì)人 167。 22 船舶營運 軟 件環(huán)境系統(tǒng) 一、航運市場 二、航運交易所 三、中介組織 四、主要政府機構(gòu)和公司 我國港口常設(shè)的主要政府機構(gòu)和公司 （一）海事局 （二）外輪代理公司 （三）外輪理貨公司 （四）中國船舶燃料供應(yīng)總公司 （五）中國船級社 （六）海關(guān) （七）邊防檢查站 （八）衛(wèi)生檢疫、動植物檢疫、商品檢驗等機構(gòu) 復(fù)習(xí)思考題 一、航運市場 二、航運交易所 三、中介組織 四、主要政府機構(gòu)和公司 五、船舶管理公司 167。 31 干散貨船 167。 32 雜貨船、集裝箱船、 滾裝船、冷藏船、多用途船 167。 33 液體貨船 167。 34 拖（推）船及駁船 167。 35 客船 第三章 船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特征 167。 41 船舶營運的環(huán)境條件 167。 42 船舶適航條件 167。 43 船舶速度性能 167。 44 航運企業(yè)設(shè)立條件 第四章 船舶營運必須具備的基礎(chǔ)條件 167。 41 船舶營運的環(huán)境條件 一、自然氣候條件 ? 風(fēng) ? 雨 ? 霧 167。 41 船舶營運的環(huán)境條件 一、自然氣候條件 二、航道條件 ? 海上航道 ? 內(nèi)河航道 ? 人工航道 167。 41 船舶營運的環(huán)境條件 一、自然氣候條件 二、航道條件 三、港口條件 四、通迅導(dǎo)航設(shè)施 167。 41 船舶營運的環(huán)境條件 167。 42 船舶適航條件 第四章 船舶營運必須具備的基礎(chǔ)條件 167。 42 船舶適航條件 ? 船舶適航是指船舶在各方面應(yīng)具備的海上航行條件和性能。一般認(rèn)為，凡與航行和貨運安全有關(guān)的事宜均為適航內(nèi)容。主要體現(xiàn)為： 1. 船舶結(jié)構(gòu)、強度、裝備等方面應(yīng)具備能抵御可以預(yù)見的海上風(fēng)浪的能力； 2. 在海圖及其他航行儀器方面應(yīng)符合航次的要求； 3. 在載貨的安全性方面應(yīng)符合有關(guān)規(guī)則及慣例； 4. 船舶證書齊備； 5. 人員和給養(yǎng)、燃料配備充足。 167。 42 船舶適航條件 ? 船舶的適航性是一個古老的概念，是承運人“最低法定義務(wù)”之一 ,也是保證海上安全，提高航運能力的需要。 ? 主要通過 船舶登記 、 船舶檢驗
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