【正文】 WORD格式 可編輯施工組織設(shè)計(jì)PHC管樁施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況樁基工程概況 某高速公路項(xiàng)目第五合同段是該項(xiàng)目中最大的一個(gè)樞紐工程，無論從工程數(shù)量、工作量和技術(shù)含量都可謂重中之重。該樞紐為三層互通、一條主線、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長632米，匝道長約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋。本項(xiàng)目主線和C、D匝道部分采用PHC高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力砼離心管樁基礎(chǔ)，樁徑為Φ600，樁型為A型和AB型，每根管樁分3節(jié)打入，下部2節(jié)為A型，上部一節(jié)為AB型(長度≥14m)，管樁縱橫間距2m。管樁共376根，（根據(jù)已到圖紙統(tǒng)計(jì)），其中主線178根、B匝道12根、C匝道136根、D匝道50根，共有36m、37m、38m、39m、41m等單樁長度規(guī)格。PHC管樁由浙江正大混凝土管樁制品公司提供成品樁。（四方考察通過）。地質(zhì)概況本工程位于曹路鎮(zhèn)，臨近東海，周圍大都為農(nóng)村和農(nóng)田，場地地貌類型屬河口砂嘴島地貌類型。根據(jù)地質(zhì)勘測報(bào)告顯示，擬建橋址處為古河道沉積區(qū)，土層分布大致穩(wěn)定，但厚度和埋深有所差異，缺失⑥層硬土。地質(zhì)特征自上而下分別為：①層：填土（～）；②層：黃色粉質(zhì)粘土（～）；③1層：灰色淤泥粉質(zhì)粘土（～）；③2層：灰色粉質(zhì)粘土（～）土質(zhì)較好，但分布不均勻；④層：灰色淤泥質(zhì)粘土（～）；⑤1層：灰色粘土（～）；⑤31層：灰色粉質(zhì)粘土夾粉砂（～）；⑤32層：灰色砂質(zhì)粉土夾粘土（～）；⑦層：灰色粉砂（～）。環(huán)境概況⑴自然環(huán)境：沿線苗甫、瓜果地、菜地、村莊布置。⑵氣候環(huán)境：沿海地區(qū)氣候，雨季在六、七月份；最高氣溫在40℃以內(nèi)，在七、八月份；冬季處在十二、元月、二月份。⑶地方環(huán)境：村鎮(zhèn)等各部門協(xié)調(diào)力度較大，老百姓尚無阻撓，地方環(huán)境較好。⑷交通環(huán)境：東川公路、林場路等穿過，多條小路維修后可通往施工現(xiàn)場，交通便利。工程特點(diǎn)：⑴征地搬遷難度大，進(jìn)展緩慢。短時(shí)間不能提供大量工作面。⑵不能連續(xù)作業(yè)，提供作業(yè)面不連續(xù)，間斷、部分提供。⑶工期緊、要求高。質(zhì)量安全管理目標(biāo)：⑴質(zhì)量管理目標(biāo)：爭創(chuàng)“優(yōu)良工程”、“示范工程”、“精品工程”，爭創(chuàng)市政工程金獎(jiǎng)。單位工程合格率100%，優(yōu)良率85%以上。⑵安全管理目標(biāo)：事故負(fù)傷頻率控制在1%，無重大傷亡事故，創(chuàng)建市級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化工地和文明工地。編制依據(jù)⑴施工合同、設(shè)計(jì)圖紙及說明。⑵《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041－2000。⑶《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》DGJ08－11－1999。⑷《先張法預(yù)應(yīng)力管樁》JTJ051－93。⑸《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》GB13476－1999。⑹《上海市公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》SZ152001。參建管理單位施工單位：監(jiān)理單位：代建單位：建設(shè)單位：二、施工部署施工組織考慮到目前征地拆遷少且慢因素，我部采取見縫插針的辦法，能施工則動(dòng)，由橋梁工區(qū)樁基施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工PHC管樁，先做試樁，根數(shù)按總量的1%取并不小于2根。選擇靠近地質(zhì)鉆孔處也就是代表性地質(zhì)的地方。通過試樁獲取合理的工藝參數(shù)和機(jī)械組合，以便指導(dǎo)后續(xù)大面積施工。工期計(jì)劃安排和總體流程由于主線700米范圍先征地搬遷，先行施工。PHC管樁施工每臺(tái)樁機(jī)每天計(jì)劃46根樁，主線從5＃墩往15＃墩推進(jìn)，21＃墩往26＃墩推進(jìn)；B匝道7＃、8＃墩；C匝道19＃墩向34＃墩推進(jìn)，6＃墩往10＃墩推進(jìn)；D匝道2＃墩往12＃墩推進(jìn)。具體匝道施工順序要根據(jù)征地前后情況進(jìn)行調(diào)整。機(jī)械配備前期配備2臺(tái)DD8T柴油打樁機(jī)，隨著工作面的展開增加打樁機(jī)數(shù)量；配備20～25t履帶式吊車2臺(tái)，運(yùn)樁小車4臺(tái)，電焊設(shè)備2套。勞動(dòng)力計(jì)劃施工現(xiàn)場每臺(tái)樁機(jī)配備施工員1人，安全員1人，質(zhì)檢員1人，施工工人10人，管理人員5人，機(jī)械人員4人，材料人員1人，共33人。項(xiàng)目經(jīng)理： 生產(chǎn)副經(jīng)理： 項(xiàng)目總工： 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人： 安全員： 施工員： 質(zhì)檢員： 材料員： 協(xié)調(diào)中心： 樁基施工總平面布置圖（見附圖）樁基施工進(jìn)出場路線圖（見附圖）三、施工方案施工流程擬定采用錘擊法沉樁，步驟如下：施工方法1）打樁準(zhǔn)備（1）試樁施工前再次逐根檢查，即檢查混凝土樁有無嚴(yán)重質(zhì)量問題，對(duì)管樁兩端清理干凈，施焊面上有油漆雜物污染時(shí)，清刷干凈?！。?）樁錘的選擇 選擇樁錘時(shí)，充分考慮樁的形狀、尺寸、重量、入土長度、結(jié)構(gòu)形式以及土質(zhì)、氣象等條件，并掌握各種錘的特性。樁錘的夯擊能量克服樁的貫入阻力，包括克服樁尖阻力、樁側(cè)摩阻力和樁的回彈產(chǎn)生的能量損失等。如果樁錘的能量不能滿足上述要求，會(huì)引起樁頭部的局部壓曲，難以將樁送到設(shè)計(jì)標(biāo)高。鑒于本工程有軟、硬兩種土層，故選用蒸汽錘，錘重8t、，通過試樁試驗(yàn)再作錘重調(diào)整，以通過地基承載力計(jì)算指導(dǎo)后期大面積管樁施工。（3）樁架的選擇 樁架的設(shè)置、安裝和準(zhǔn)備工作對(duì)打樁效率有很大影響。樁架選用D—308S型履帶行走式樁架，其最大特點(diǎn)是移動(dòng)靈活，使用方便，運(yùn)行機(jī)構(gòu)為履帶，對(duì)路面要求比較低。（4）施工順序和樁位測設(shè) 根據(jù)打樁施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)情況和基礎(chǔ)幾何形狀，合理選擇打樁順序，對(duì)周圍建筑物采取預(yù)防措施。根據(jù)樁基施工圖進(jìn)行樁位測設(shè)，并提前進(jìn)行平面定位和高程復(fù)核以及控制點(diǎn)復(fù)核。墩位中心點(diǎn)測設(shè)采用坐標(biāo)測定。先從控制點(diǎn)用全站儀根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖提供的各墩位中心點(diǎn)坐標(biāo)直接測設(shè)出各墩位中心點(diǎn)，然后利用設(shè)計(jì)方位角用經(jīng)緯儀以及經(jīng)過標(biāo)定的鋼尺確定各墩位軸線控制點(diǎn)的位置，然后利用軸線控制點(diǎn)用經(jīng)緯儀配以鋼尺（經(jīng)檢定合格）丈量，逐一測放出每個(gè)樁的實(shí)際樁位，經(jīng)項(xiàng)目質(zhì)量員復(fù)核后，最后由監(jiān)理核查認(rèn)可。（5）堆存吊運(yùn)按照審定的樁基施工總平面布置圖進(jìn)行檢查。已經(jīng)檢查合格的樁應(yīng)按照配樁表分別進(jìn)行編號(hào)，且在樁身上劃出樁深刻度線。現(xiàn)場堆放場地要平整、堅(jiān)實(shí)，墊木間距依吊點(diǎn)位置確定，堆放層數(shù)不得超過三層，不同規(guī)格的樁必須分開堆放。 管樁堆存設(shè)計(jì)兩個(gè)支點(diǎn)(圖1)，其吊點(diǎn)符合圖2所示的位置要求。管樁堆存需要使用軟墊(木墊)。管樁起吊運(yùn)輸中要防止振動(dòng)、沖撞。卸樁時(shí)采用兩點(diǎn)吊，－，檢查機(jī)身穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性和吊具的牢固性，確認(rèn)一切狀況良好后，再緩慢起吊、轉(zhuǎn)向，下降時(shí)必須低速輕放，避免樁身受損。圖 1 圖 2（6）管樁齡期的確定 管樁從制造成型到打樁施工的間隔時(shí)間盡量長些，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值 (因?yàn)樵诠S制造，按100％的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值出廠)，現(xiàn)場堆存一定量的樁，按“先進(jìn)場樁先打”的原則，滿足管樁的強(qiáng)度要求。⑺開挖一個(gè)寬1米，深2米的L型樣洞，采用人工開挖。⑻ 為確保管線的安全，在樁基施工前每個(gè)承臺(tái)開挖樣洞，結(jié)合樣洞開挖摸清管線分布情況，在保證確保管線安全的情況下進(jìn)行沉樁施工。⑼樁基軸線和樣樁的定位點(diǎn)，設(shè)置在不受沉樁直接影響的地點(diǎn)，并在施工中定期做好系統(tǒng)的檢查，定位點(diǎn)需要移動(dòng)時(shí)，先檢查其準(zhǔn)確性，并做好測量記錄。⑽認(rèn)真做好每根樁基的測量放樣記錄，并及時(shí)提請(qǐng)監(jiān)理復(fù)核，復(fù)核手續(xù)及時(shí)、完善，經(jīng)監(jiān)理復(fù)