【正文】 中國聯(lián)通智能公交產(chǎn)品推介方案（）（電子站牌、手機端監(jiān)控）集團客戶事業(yè)部（行業(yè)應(yīng)用二處）2011年5月44 / 47目 錄1. 方案概述 1. 方案背景 1. 需求分析 1. 電子站牌 1. 手機端監(jiān)控 2. 設(shè)計原則 22. 整體方案設(shè)計 3. 總體方案 3. 平臺軟件主要功能 4. 到站預報 4. 盲人導航 4. 安防監(jiān)控 5. 信息發(fā)布 5. 設(shè)備巡檢 7. 系統(tǒng)功能 7. 平臺硬件設(shè)備 8. 平臺管理服務(wù)器 8. 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器 10. 流媒體服務(wù)器 10. 存儲服務(wù)器 11. 前端應(yīng)用服務(wù)器 12. 客戶端應(yīng)用服務(wù)器 13. 前端采集設(shè)備 17. 電子站牌 17. 設(shè)計要點 18. 參考報價 22. 客戶監(jiān)控端（3G智能手機） 24. IPHONE 4G 24. 諾基亞E7 25. 索尼愛立信LT 15i 25. MOTO XT711 26. 方案設(shè)計 26. 組網(wǎng)方案 29. 網(wǎng)絡(luò)接入 29. 網(wǎng)絡(luò)性能分析 29. 網(wǎng)絡(luò)帶寬計算 29. 網(wǎng)絡(luò)安全建議 303. 商業(yè)模式 33. 客戶自建模式（模式一） 33. 客戶租用模式（模式二） 34. 客戶指定模式（模式三） 35. 合作模式建議 354. 資費建議 35. 資費方案設(shè)計原則 35. 其他要求 375. 業(yè)內(nèi)廠商介紹 37. ?？低?37. 神州數(shù)碼斯特奇 39. 大連智達 41. 北京互信互通 426. 附錄物聯(lián)網(wǎng)類產(chǎn)品方案 431. 方案概述. 方案背景2010年是集團客戶行業(yè)應(yīng)用的快速發(fā)展的一年，經(jīng)過集團及各省級公司的積極探索，圍繞“三大領(lǐng)域，八大行業(yè)”涌現(xiàn)出許多好的行業(yè)應(yīng)用，有效拉動了集客業(yè)務(wù)的發(fā)展。在公共交通領(lǐng)域， 通過對公交市場進行深入分析，及時總結(jié)歸納成功案例經(jīng)驗，并結(jié)合最新的技術(shù)發(fā)展趨勢， 總部集客部于2010年7月制定下發(fā)了《中國聯(lián)通智能公交產(chǎn)品推介方案》（）。產(chǎn)品方案包含市場需求分析、整體技術(shù)方案、商業(yè)模式建議、投資預算、資費建議以及合作伙伴介紹等，對各地進行智能公交行業(yè)應(yīng)用的拓展工作給予了強有力指導。以此產(chǎn)品方案為基礎(chǔ)，截止2011年2月底，全國31個省201個地市已實施包含公交車在內(nèi)的各類車輛監(jiān)控項目535個，簽約車輛近23萬輛。該產(chǎn)品方案在大力推動業(yè)務(wù)發(fā)展的同時，也取得了業(yè)內(nèi)良好的口碑。該產(chǎn)品作為中國聯(lián)通參展項目，分別在“2010年中國城市信息化發(fā)展論壇暨成果評選會議”、“2010年國際通信展”、“第五屆中國國際數(shù)字城市技術(shù)研討會”進行展示；2010年11月，國家領(lǐng)導人視察中國聯(lián)通，該產(chǎn)品也被選為匯報演示內(nèi)容之一。2011年，總部集客部從公司戰(zhàn)略出發(fā)，提出通過實施“5+2”工程，加快行業(yè)應(yīng)用規(guī)模發(fā)展，帶動集團客戶3G業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。 這對行業(yè)應(yīng)用工作的開展提出了更高的要求。目前，總部集客部已完成編寫《中國聯(lián)通智能公交產(chǎn)品推介方案》（），該方案增加了電子公交站牌以及手機端監(jiān)控的內(nèi)容，以此指導各地持續(xù)、深入地拓展智能公交行業(yè)應(yīng)用。. 需求分析. 電子站牌目前的公交候車亭的站牌系統(tǒng)還停留在平面一維的階段，無法為候車市民提供動態(tài)的公交車輛運行狀態(tài)信息，市民在候車時無法知曉公交車輛到哪里、何時到的問題比較凸顯，導致市民抱怨公交車輛到站時間不準確，耽誤出行。公交候車亭同時也是政府政策宣傳、城市形象展示的一個窗口，在建設(shè)公交車輛到站預報系統(tǒng)的同時，也必須通過多媒體形式為政府政策宣傳、城市形象展示、公眾便民信息發(fā)布提供平臺。. 手機端監(jiān)控伴隨3G智能手機的快速發(fā)展與普及，為政府監(jiān)管部門以及公交行業(yè)的管理者實現(xiàn)對交通路況、運營車輛、人員管理等方面的移動監(jiān)控提供了有利的條件；同時，乘客也可通過3G智能手機，享受更為直觀、高效的公交信息服務(wù)和公眾信息服務(wù)。. 設(shè)計原則系統(tǒng)的建設(shè)將在追求性能優(yōu)越、經(jīng)濟實用的前提下，應(yīng)遵循技術(shù)先進、功能齊全、性能穩(wěn)定的原則。力圖使該系統(tǒng)真正成為符合業(yè)務(wù)實際應(yīng)用的信息平臺。并綜合考慮維護及操作因素，并將為今后的發(fā)展、擴建、改造等因素留有擴充的余地。從技術(shù)措施角度來講，在系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)中，嚴格遵守以下原則：l 先進性和前瞻性：本系統(tǒng)所有的組成要素均充分地考慮其先進性，使系統(tǒng)的擴充和維護簡單化，并滿足不斷提升的信息化建設(shè)與應(yīng)用的要求，保證其在相當長的時間內(nèi)具有技術(shù)優(yōu)勢，能夠適應(yīng)未來技術(shù)發(fā)展的潮流。l 標準性和開放性：本系統(tǒng)采用的硬件設(shè)備及軟件產(chǎn)品均支持國內(nèi)、國際通用的標準網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，選用的設(shè)備和技術(shù)均符合部標、行標的統(tǒng)一要求，符合總體設(shè)計要求，確保在統(tǒng)一的標準下，實現(xiàn)上下級信息網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通。l 開放性：即在遵循標準性原則的基礎(chǔ)上，采用開放的技術(shù)、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)組件、用戶接口，采用開放的、通信協(xié)議和技術(shù)標準，保障系統(tǒng)在互聯(lián)或以后的擴展過程中能夠穩(wěn)定有效的運行，以滿足業(yè)務(wù)應(yīng)用需求。l 安全性和可靠性：設(shè)備的單點故障不影響系統(tǒng)其他設(shè)備的正常運行，設(shè)備可帶電修復故障而不影響系統(tǒng)的總體工作。l 可擴充性：系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)具有可擴展性，即設(shè)備在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)容量與處理能力、物理聯(lián)接、產(chǎn)品支持等方面具有擴充與升級換代的可能，采用的產(chǎn)品遵循通用的工業(yè)標準，以便不同類型的設(shè)備能方便靈活地接入，并滿足系統(tǒng)規(guī)模擴充的要求。l 兼容性：根據(jù)系統(tǒng)開放的協(xié)議，可方便地開發(fā)系統(tǒng)新的應(yīng)用功能要求，實現(xiàn)新的上層應(yīng)用和不同系統(tǒng)之間的互聯(lián)、互通、互控。系統(tǒng)設(shè)備滿足擴充及更換部分設(shè)備時的通用性和可替換性，以及和不同廠商設(shè)備的兼容性，對系統(tǒng)的管理，根據(jù)需要按可分可合的要求進行組合，即在保證單獨系統(tǒng)可獨立運行的前提下，充分考慮多系統(tǒng)的綜合管理，最終實現(xiàn)系統(tǒng)的高度集成化。2. 整體方案設(shè)計. 總體方案電子站牌采用3Ｇ通信技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)控制技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，通過公交車運行調(diào)度中心將公交線路上的車輛位置、車輛運行時間、公眾廣告服務(wù)等信息快速、準確地顯示給正在候車的乘客。電子站牌是城市公交向乘客提供良好服務(wù)、提高城市形象、介紹宣傳公益活動及本地企業(yè)產(chǎn)品推廣的一種有效途徑，是建設(shè)現(xiàn)代數(shù)字化城市所必備的智能交通設(shè)施。同時，通過3G智能手機，為城市及公交行業(yè)管理者、廣大乘客提供了一種全新、直觀、移動的管理和服務(wù)手段。圖1 系統(tǒng)圖示系統(tǒng)設(shè)計分為前端采集設(shè)備（電子站牌）、無線傳輸網(wǎng)絡(luò)、中心管理平臺和客戶監(jiān)控端（3G智能手機）四部分。第一部分為前端采集設(shè)備，即電子站牌，可顯示中途站點的報站數(shù)據(jù)又可顯示始發(fā)站點的調(diào)度發(fā)車時刻信息，為出行者提供便利的交通信息服務(wù)。同時可以接收與播放數(shù)字電視，播放預先存儲的多媒體節(jié)目，能下發(fā)臨時及緊急信息，并提供日期、時間、天氣預報和公益信息播報服務(wù)。根據(jù)安防及監(jiān)控需要，還可加裝視頻監(jiān)控設(shè)備。第二部分為無線傳輸網(wǎng)絡(luò)。選用中國聯(lián)通WCDMA3G網(wǎng)絡(luò)。第三部分為中心管理平臺，管理平臺負責管理前端取證設(shè)備的接入和管理。管理平臺包括中心管理服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、中心存儲服務(wù)器、報警服務(wù)器、視頻歸檔管理服務(wù)器、短信網(wǎng)關(guān)等平臺軟件和服務(wù)器組成。第四部分為客戶監(jiān)控端（3G智能手機），可對交通路況、運行車輛狀況、車輛定位及調(diào)度、站臺周邊情況進行移動視頻監(jiān)控。. 平臺軟件主要功能. 到站預報到站預報作為核心功能之一，必須做到穩(wěn)定、準確。到站預報可采用以下方式實現(xiàn)：公交車輛安裝GPS模塊，與公交管理調(diào)度系統(tǒng)對接，通過GPS的位置比對計算，將車輛的到站信息在電子站牌上顯示，達到到站預報功能。. 盲人導航盲人導航系統(tǒng)是為殘障人士提供的一項便民措施，充分提現(xiàn)人文關(guān)懷。公交車輛到站信息及公交路線信息可通過TTS技術(shù)將相關(guān)導乘信息向盲人發(fā)布。盲人可通過FM設(shè)備收聽信息。. 安防監(jiān)控考慮到戶外設(shè)備的安全性以及站亭管理，在站亭需安裝視頻監(jiān)控、防盜報警設(shè)備。站亭視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行遠端存儲，視頻錄像信息需保留3天以上。攝像頭需達到480TV線以上，并具備紅外拍攝功能。公交公司作為監(jiān)控中心，可隨時調(diào)看各點的實時以及錄像情況，并可下載遠端DVR視頻記錄以及實時對前端監(jiān)控情況進行錄像。實現(xiàn)對站臺周圍客流、道路情況及車輛狀況視頻錄像監(jiān)控，并利用多媒體電子站牌的寬帶線路將圖像信息實時反饋、存儲到監(jiān)控中心，同時供調(diào)度員實時查看，掌握客流情況，以便調(diào)整車輛發(fā)車密度，更好地調(diào)度線路上車輛。 整個防盜系統(tǒng)主要有報警器，一個震動感應(yīng)裝置，一個電池及充電器，計時開關(guān)等。電池可以使報警系統(tǒng)不依賴于外部電源，不受外部電源支配，當整個電子站牌斷電時，或是盜竊者切斷外部電源時也能報警。計時開關(guān)可以防止出現(xiàn)“假報警”現(xiàn)象。當外界有特在暴雨時，有可能觸發(fā)報警系統(tǒng)，但一旦外界沒有連續(xù)震動源時，報警系統(tǒng)會自動停下來，報警系統(tǒng)也可以通過所配遙控器來進行開關(guān)等一系列操作。. 信息發(fā)布電子站牌是政府政策宣傳、城市形象展示、便民信息發(fā)布的窗口。需采用全彩顯示設(shè)備，如LCD/LED。具體顯示設(shè)備尺寸可根據(jù)站牌框體大小進行調(diào)整。需做到美觀、大方。系統(tǒng)可實時發(fā)布公眾信息和公告信息。播放布局可任意調(diào)整，可同時顯示文字、圖片（含動態(tài)圖片）、及視頻畫面。支持高清視頻播放，具備聲音輸出功能。信息發(fā)布具備審核機制，未經(jīng)授權(quán)的管理終端、信息內(nèi)容不得進行分發(fā)播放。播報的信息如下： 1） 公交車輛到站信息播報，包括下一輛車到站距離和時間預測等。2） 公交車輛線路變更信息播報，由于特殊原因的公交線路變更可由中心管理平臺發(fā)布此類變更信息，并在公交站臺上滾動顯示。3） 公交車輛因天氣等突發(fā)事件造成臨時變更運營的信息播報，由中心管理平臺發(fā)布此類變更信息，并在規(guī)定的時限內(nèi)在公交站臺上滾動顯示。4） 中心管理平臺可發(fā)布其它相關(guān)信息與車輛到站信息一起滾動播報(如天氣預報等)。5） 公交（公眾）信息展播：播放公交新聞、線路調(diào)整、新開等公眾信息（包括社會公眾信息），宣傳公交形象，加強與市民信息溝通。6） 視頻娛樂及廣告信息發(fā)布，為乘客提供全方位的信息服務(wù)。主要功能如下：節(jié)目編排n 節(jié)目段落設(shè)定：將節(jié)目劃分為一個或多個段落。每個段落可自由選擇模版（對應(yīng)不同的分屏模式），模版中每個屏幕區(qū)域包含相應(yīng)的播出素材列表；n 節(jié)目素材編排：對素材進行個性化編輯（剪輯、組合、序列、效果等），并添加到相應(yīng)模版的屏幕區(qū)域中；n 節(jié)目播放計劃：設(shè)定節(jié)目的開播時間，以及有效播出周期，支持按日、周、月、年等制定播放計劃；n 效果預覽：節(jié)目編排過程中，可對素材、模版、段落、節(jié)目單進行預覽，以便掌握播出效果；n 節(jié)目審核：對節(jié)目內(nèi)容、播放計劃進行審核。經(jīng)審核通過后才能發(fā)布。多策略發(fā)布n 向單點或多點定向發(fā)布：節(jié)目編排完成后，可選擇向單個或多個終端進行傳輸；n 制定發(fā)布策略：設(shè)定節(jié)目發(fā)布策略，包括立即傳輸、定時傳輸，傳輸周期設(shè)置等；n 發(fā)布即時通告：可編輯實時字幕或圖片信息，向單個和多個終端即時發(fā)布。素材管理n 素材預覽：支持視頻、圖片、文本、Flash等各類型素材的預覽；n 素材上傳：在相應(yīng)的分類下增加素材，支持批量上傳；n 素材查找：支持按名稱、類型等信息對素材進行快速定位。. 設(shè)備巡檢電子站牌具有無人值守的特點，所有站牌系統(tǒng)均通過3G無線傳輸作為整套系統(tǒng)的底層通路，必須提供24小時不間斷服務(wù)。具備心跳監(jiān)測功能，當網(wǎng)絡(luò)中斷，可實時在中心管理平臺上體現(xiàn)。主要功能如下：終端管理n 終端基本信息查詢：查詢名稱、物理區(qū)域、標識、IP地址、可用空間、屏幕分辨率等終端基本信息；n 終端分區(qū)管理：添加、刪除子區(qū)域，設(shè)置區(qū)域?qū)傩缘?，將終端歸屬到相應(yīng)的區(qū)域；n 終端遠程部署：添加、刪除終端，設(shè)置終端基本信息等；n 終端狀態(tài)查詢：在線、離線、故障等；n 終端軟件程序升級：對終端軟件進行遠程升級、版本更新等。. 系統(tǒng)功能中心軟件功能列表序號功能描 述1用戶管理用戶注冊管理、查詢、增加和刪除、訪問權(quán)限管理等2設(shè)備管理增加設(shè)備、刪除設(shè)