機(jī)械基礎(chǔ)與建筑機(jī)械基礎(chǔ)部分自測題及答案(已修改)
2024-11-16 09:51 本頁面
【正文】 《機(jī)械基礎(chǔ) 及建筑機(jī)械 》 基礎(chǔ)部分 自測題及答案 一、 名詞解釋 ：機(jī)器、機(jī)械設(shè)備和機(jī)械工具的統(tǒng)稱。 ：是執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動，變換機(jī)械運(yùn)動方式或傳遞能量的裝置。 ：由若干零件組成，可在機(jī)械中轉(zhuǎn)變并傳遞特定的機(jī)械運(yùn)動。 ：由若干零件組成，能獨(dú)立完成某種運(yùn)動的單元 ：構(gòu)成機(jī)械的最小單元，也是制造的最小單元。 ：是按國家標(biāo)準(zhǔn) (或部標(biāo)準(zhǔn)等 ) 大批量制造的常用零件。 ：自由構(gòu)件在平面內(nèi)運(yùn)動，具有三個(gè)自由度。 ： 構(gòu)件之間的接觸和約束，稱為運(yùn)動副。 ：兩個(gè)構(gòu)件之間為面接觸形成的運(yùn)動副。 ：兩個(gè)構(gòu)件之間以點(diǎn)或線接觸形成的運(yùn)動副。 ：材料在屈服階段，應(yīng)力波動最低點(diǎn)對應(yīng)的應(yīng)力值，以σ s 表示。 ：材料σ ε曲線最高點(diǎn)對應(yīng)的應(yīng)力，也是試件斷裂前的最大應(yīng)力。 ：隨著外力被撤消后而完全消失的變形。 ：外力被撤消后不能消失而殘留下來的變形。 ：δ =(l1l)/l 100％， l 為原標(biāo)距長度， l1 為斷裂后標(biāo)距長度。 收縮率：Ψ =(Ａ－Ａ 1)/ Ａ 100％，Ａ為試件原面積，Ａ 1 為試件斷口處面積。 ：構(gòu)件抵抗破壞的能力。 ：當(dāng)機(jī)構(gòu)給定主動件運(yùn)動規(guī)律的數(shù)目等于自由度數(shù)時(shí)，即機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動。 ：當(dāng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的連桿和從動件共線時(shí)，即為死點(diǎn)位置。 ：平面連桿機(jī)構(gòu)中的搖桿往復(fù)擺動時(shí)所需時(shí)間一般并不相同，要求返回空行程明顯快于工作行程。 ：凸輪輪廓曲線的最小半徑所作的圓。 ：從動件一個(gè)工作循環(huán)的位移時(shí)間曲線。 ：指專用于產(chǎn)生從動件間歇運(yùn)動的機(jī)構(gòu)。 ：帶具有彈性，緊邊拉力大，應(yīng)變大，松為拉力小，應(yīng)變小。當(dāng)帶由緊邊側(cè)進(jìn)入主動輪到從松邊側(cè)離開主動輪有個(gè)收縮過程，而帶由進(jìn)入從動輪到離開從動輪有個(gè)伸長過程。這兩個(gè)過程使帶在帶輪上產(chǎn)生彈性滑動。 ：由于張緊不足，摩擦面有潤滑油，過載而松弛等原因，使帶在帶輪上打滑而不能傳遞動力。 ：一對定速比傳動齒輪的齒廓曲線的公法線始終與兩輪的連心線交于定點(diǎn)。 ：嚙合線與兩輪連心線的交點(diǎn)必是定點(diǎn)，即為節(jié)點(diǎn)。 ：過節(jié)點(diǎn)作一對相切的圓，稱為節(jié)圓。 ：直徑等于齒數(shù)乘模數(shù)的圓，稱為分度圓。 ：兩齒輪的模數(shù)必須相等；兩齒輪的壓力角必須相等。 ：一對齒輪必須滿足正確嚙合條件，而且重合度ε＞ 1。 ：展成法加工齒輪時(shí)，若齒數(shù)太少，刀具會把輪齒根部齒廓多切去一部分，產(chǎn)生根切現(xiàn)象。 ：采用齒輪刀具變位的方法，即把齒條刀具的中線移動一段距離，加工出來的齒輪。 ：通過蝸桿軸線并垂直蝸輪軸線的平面稱為主平 面。 ：機(jī)械傳動系統(tǒng)中一系列相互嚙合齒輪組成的傳動裝置。 ：輪系齒輪軸線均固定不動，稱為定軸輪系。 ：至少有一個(gè)齒輪的軸線繞其他齒輪的軸線轉(zhuǎn)動的輪系。 ：是利用液體作為工作介質(zhì)；利用液體壓力傳遞運(yùn)動和動力的一種傳動方式。 ：液壓系統(tǒng)可看成密閉容器及靜止液體，當(dāng)一處受到壓力作用時(shí)，壓力通過液體傳到連通器中的任意點(diǎn)，各個(gè)方向的壓力都相等，壓力總是垂直作用在容器的內(nèi)表面上，這原理稱為靜壓傳遞原理。 ：螺紋大徑。 ：只承受彎矩不承受扭矩的軸稱為心軸。 ：僅傳遞扭矩的軸稱為傳動軸。 ：同時(shí)承受彎矩和扭矩的軸稱為轉(zhuǎn)軸。 ：滾動體與外圈滾道接觸點(diǎn)的法線與軸承回轉(zhuǎn)半徑之間的夾角稱為接觸角。 二、 填空題 機(jī)器 、 機(jī)械設(shè)備 和 機(jī)械工具 的總稱。 ： 機(jī)構(gòu)的自由度 。 ： Ｆ =3n2Ｐ LＰ H。 n n2，直徑為 D D2，齒數(shù)為 z z2，則其傳動比i= n1／ n2=D2／ D1= z2／ z1。 a=60mm， b=200mm， c=100mm， d=90mm。若以桿Ｃ為機(jī)架，則此四桿機(jī)構(gòu)為 雙搖桿機(jī)構(gòu) 。 6 在傳遞相同功率下，軸的轉(zhuǎn)速越高，軸的轉(zhuǎn)矩就 越小 。 ，與機(jī)架相連的桿稱為 連架桿 ，其中作整周轉(zhuǎn)動的桿稱為 曲柄 ，作往復(fù)擺動的桿稱為 搖桿 ，而不與機(jī)架相連的桿稱為 連桿 。 連桿和從動件共線 位置。 ① 曲柄應(yīng)為最短桿 ② 曲柄與最短桿之和小于或等于另外兩桿長度之和 。 = 是指 工作 與 返回 時(shí)間之比為 1： ，平均速比為 。 11. 凸輪機(jī)構(gòu)的基圓是指 以凸輪輪廓曲線的最小半徑 作的圓。 12. 凸輪機(jī)構(gòu)主要由 凸輪 、 從動件 和 機(jī)架 三個(gè)基本構(gòu)件組成。 13. 帶傳動的主要失效形式是 打滑 與 斷裂 。 14. 帶工作時(shí)截面上產(chǎn)生的應(yīng)力有 拉應(yīng)力 、 離心拉應(yīng)力 和 彎曲拉應(yīng)力 。 15. 帶傳動工作時(shí)的最大應(yīng)力出現(xiàn)在 Ｖ帶從緊邊進(jìn)入小帶輪 處，其值為：σ max=σ 1＋σ b1＋σ c。 16. 普通Ｖ帶的斷面型號分為 O、 A、 B、 C、 D、 E .F 七種，其中斷面尺寸最小的是 O 型。 17. 鏈傳動的主要 失效形式有： 鏈條鉸鏈磨損 和 鏈條斷裂 。 18. 鏈的長度以 鏈節(jié)數(shù) 表示，一般應(yīng)取為 偶 數(shù)。 19. 為保證齒輪傳動恒定的傳動比，兩齒輪齒廓應(yīng)滿足 齒廓嚙合基本定律 。 20. 符合齒廓嚙合基本定律的齒廓有 漸開線 、 擺線 和、 圓弧曲線 等。 21. 漸開線的形狀取決于 基 圓。 22. 一對齒輪的正確嚙合條件為： 模數(shù)相等 與 分度圓壓力角相等 。 23. 一對齒輪連續(xù)傳動的條件為： 一對齒輪必須滿足正確嚙合條件，而且重合度ε＞ 1。 24. 齒輪輪齒的失效形式有 輪齒折斷 、 齒面疲勞點(diǎn)蝕 、 齒面磨損 、 齒面膠合 和 齒面塑性變形 。 25. 一對斜齒輪的正確嚙合條件為： 法面模數(shù)相等 、 壓力角相等 與 螺旋角相等、方向相 反 。 26. 圓錐 齒輪傳動是惟一適用于相交軸的齒輪傳動。 27. 蝸桿傳動是由 蝸桿 和
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