片石混凝土擋土墻施工組織方案(已修改)
2025-05-14 04:21 本頁面
【正文】 昌寧高速公路L1合同段項目經理部片石砼擋土墻施工方案編制： 復核：審核：江西省公路機械工程局昌寧高速公路L1合同段項目經理部二〇一四年五月二日 目錄一、編制依據 1二、工程概況 1三、施工進度計劃 2四、勞動力及機械安排 2勞動力計劃 2工程投入主要施工機械、設備及進場計劃 3五、施工準備 3技術準備 3作業(yè)準備 4材料準備 4六、片石混凝土擋土墻施工方案 測量放樣 基坑開挖 基礎澆筑施工 墻身模板安裝、砼澆筑、砼養(yǎng)護和模板拆除 泄水孔設置 沉降縫設置 混凝土缺陷處理 8七、進度保證措施 組織保證 技術保證措施 資源保證 8八、質量保證措施 組織保證 項目管理措施 混凝土工程材料的質量 工程測量質量保證措施 現場試驗質量保證措施 10九、安全施工措施 基坑安全控制措施 擋土墻施工安全控制措施 12十、文明施工措施 1重視教育引導 1施工現場具體要求 13十一、環(huán)境保護措施 1建立健全環(huán)境保護保證體系 1棄土的利用和堆放 1水質污染控制 1施工中的噪音污染源及控制 15 一、編制依據L1合同段（LK0+~LK1+）修正設計昌寧高速L1合同段二階段施工設計圖《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ07695）《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG F102006）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T F502011）《公路路基設計規(guī)范》（JTJD302004）二、工程概況本標段內擋土墻共有4處，擋土墻支護形式有：仰斜式路堤擋墻和仰斜式路肩擋墻。仰斜式路堤擋墻的墻體采用C15片石混凝土砌筑，仰斜式路肩擋墻的墻體采用C20片石混凝土。墻背50cm范圍內用袋裝砂礫填筑。沉降縫縱向每10米長設置1道，采用瀝青麻絮塞填，縫寬2~3cm，沿墻內、外、頂三邊填塞，其深度不小于15cm。泄水孔采用埋設Φ100PVC管，布置間距為2~3m，上下交錯布置，最低排泄水孔的底部應高出原地面30cm，進水口應用反慮土工布包裹以免泄水孔淤塞，周圍應用塑料網袋裝級配碎石填筑，以利于滲水。各處擋土墻工程數量見L1合同段（LK0+~LK1+）修正設計圖中的《路基防護工程數量表（擋土墻）》。LK1+040~LK1+265段為仰斜式路堤墻，位于路基左側，長度225米，分為23小段，除LK1+260~LK1+265段為5米長外，其余各小段長度均為10米。墻體為C15片石砼，共計8710m3。墻體最高16米，最低5米。LK1+290~LK1+360段為仰斜式路肩墻，位于路基左側，長度70米，分為9小段，LK1+290~LK1+310分四個小段，每小段長5米，LK1+310~LK1+360分5個小段，長度均為10米。墻體為C20片石砼。墻體最高18米，最低9米。LK1+590~LK1+660段為仰斜式路堤墻，位于路基左側，長度70米，分為7小段，各小段長度均為10米。墻體為C15片石砼。墻體最高18米，最低10米。此擋墻設計有承臺和樁基礎，。樁基和承臺的施工方案單獨編制，在此方案中不做贅述。LK1+800~LK1+840段為仰斜式路肩墻，位于路基左側，長度40米，分為4小段，每小段長10米。墻體為C20片石砼。墻體最高8米，最低4米。三、施工進度計劃為確?？傮w施工進度，我部結合現場施工場地條件和勞務隊施工能力，合理安排擋土墻施工順序，具體施工計劃如下：LK1+040~LK1+265段擋土墻，長度225米，分為23小段，安排2支隊伍分段施工，計劃2014年5月5日開始，2014年7月30日完成。LK1+290~LK1+360段路肩墻，長度70米，分為9小段，安排1支隊伍施工，計劃2014年8月1日開始，2014年9月30日完成。LK1+590~LK1+660段擋土墻，長度70米，分為7小段，計劃2014年5月10日開始，2014年9月30日完成。此擋墻設計有樁基礎和承臺，先施工樁基和承臺。設計要求樁基和承臺應分別錯開施工，需待強度達到設計強度80%方可進行下道工序。安排1支專業(yè)樁基施工隊進行樁基礎施工，計劃2014年5月10日開始，2014年6月30日完成。安排1支承臺施工隊，在樁基完成6根并樁檢合格后開始施工，計劃在2014年6月10日開始施工。承臺強度達到80%后及時回填基坑，并進行臺下小導管注漿，然后按照本施工方案施工擋墻主體部分。擋墻主體施工計劃2014年7月1日開始，2014年8月30日完成。LK1+800~LK1+840段路肩墻，長度40米，分為4小段，安排1支隊伍施工，計劃2014年8月1日
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