【正文】 . 20萬噸/年M50甲醇汽油工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 1. 總 論 概述 項(xiàng)目名稱、主辦單位名稱項(xiàng)目性質(zhì)：股份制合作企業(yè)建設(shè)地點(diǎn)：某市丹徒區(qū)辛豐鎮(zhèn)東石村法人代表：XX 主辦單位基本情況某能源科技有限公司是由股東合資建立的股份制合作企業(yè)，全部資金皆為自籌，主要從事甲醇汽油的加工及經(jīng)營(yíng)，公司注冊(cè)地為**市丹徒區(qū)辛豐鎮(zhèn)東石村。 項(xiàng)目提出的背景、投資必要性和經(jīng)濟(jì)意義石油作為當(dāng)今中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要資源之一，其供應(yīng)安全問題是目前人們普遍關(guān)注的 重要問題。從中國(guó)石油資源情況來看，1987 年全國(guó)進(jìn)行了第一次油氣資源評(píng)價(jià)， 億噸。1994年完成第二次全國(guó)油氣資源評(píng)價(jià)，石油資源量上升到940億噸，最近各大石油公司對(duì)部分盆地油氣資源潛力進(jìn)行了重新評(píng)估，石油資源量增至1021億噸。中國(guó)的石油勘探己經(jīng)進(jìn)行了50年，己探明的石油地質(zhì)儲(chǔ)量還不到可找儲(chǔ)量的一半，可以預(yù)期，通過進(jìn)一步勘探還可以發(fā)250億300億噸的石油地質(zhì)儲(chǔ)量。雖然中國(guó)的石油資源總量很大，找油的領(lǐng)域廣闊，但經(jīng)過幾十年的勘探，地質(zhì)條件相 對(duì)簡(jiǎn)單的地區(qū)探明程度己經(jīng)很高，而未知地區(qū)的地面和地下地質(zhì)條件都很復(fù)雜。石油勘探開發(fā)面臨諸多難題，如不同地質(zhì)構(gòu)造的多期疊合，海相與陸相沉積的交互存在，多種成因機(jī)制、煤成烴、未熟烴、熱裂解烴在同一盆地內(nèi)共存，深海石油勘探等等，解決這些難題，有待于理論和技術(shù)的創(chuàng)新、突破。因此，從中國(guó)己探明的剩余可采儲(chǔ)量來看并不樂觀，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)石油供需矛盾將十分尖銳，面臨的形勢(shì)是十分嚴(yán)峻的。根據(jù)中國(guó)GDP年增長(zhǎng)速度持續(xù)保持7%以上的要求，%左右，%的速度增長(zhǎng)，%左右，即使現(xiàn)有老油田都能保持穩(wěn)產(chǎn)，新油田加速開發(fā)，增長(zhǎng)幅度也不會(huì)達(dá)到3%。中國(guó)在致力于保持石油工業(yè)持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，高度重視石油替代能源的研究開發(fā)。從全球的能源發(fā)展趨勢(shì)來看，石油將逐漸會(huì)被新能源所替代，這些能源包括生物能、水能、太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮?、海洋能、氫能等，能源資源十分廣泛。目前中國(guó)進(jìn)入工業(yè)實(shí)用階段的石油替代能源有水煤漿、甲醇、二甲醚、乙醇、天然氣等。誰能替代石油挑中國(guó)能源的大梁? 綜合專家的觀點(diǎn)，作為石油的替代能源必須具備兩個(gè)基本條件：資源潛力和經(jīng)濟(jì)可行性。石油被替代是由于資源不足，石油替代能源無疑應(yīng)具有資源優(yōu)勢(shì)?？v觀國(guó)內(nèi)現(xiàn)有可用的能源資源，煤炭無疑是具有優(yōu)勢(shì)的。據(jù)國(guó)家己公布的資料顯示：目前中國(guó)累計(jì)探明煤炭?jī)?chǔ)量 8000 多億噸，己探明的、可供建井利用的精查儲(chǔ)量達(dá)2000多億噸，維持中國(guó)100多年的能源供應(yīng)不成問題。煤炭直接利用，產(chǎn)生的環(huán)境污染問題較多，若轉(zhuǎn)化成甲醇、二甲醚來利用，其排放指標(biāo)則優(yōu)于現(xiàn)有的石油產(chǎn)品。目前中國(guó)的煤制甲醇、二甲醚已形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟(jì)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而且國(guó)外在甲醇燃料、甲醇制乙烯、丙烯的技術(shù)上已獲得成功，為全面替代石油提供了現(xiàn)實(shí)的前景。另外還有乙醇，相比之下，乙醇以糧食為原料，其資源可再生，但針對(duì)中國(guó)人多地少、糧食不可能寬裕的國(guó)情，乙醇作為替代能源可能會(huì)遇到糧食產(chǎn)量的制約。從目前看甲醇制燃料油代替部分車用汽油，最便捷可行。二十一世紀(jì)人類賴以生存的主題：一是生態(tài)農(nóng)業(yè)，二是節(jié)能于環(huán)保。利用醇類燃料，主要是指甲醇、乙醇，當(dāng)然也包括正丙醇、異丙醇、正丁醇、異丁醇、正戊醇等高碳醇。這些醇類除了本身可以作內(nèi)燃機(jī)的代用燃料外，還可以作汽油的高辛炕值的調(diào)和組分。其中高碳醇還可以作為甲醇與汽油或柴油，乙醇與汽油或柴油的助溶劑。1973 年的石油危機(jī)沖擊了全世界的經(jīng)濟(jì)后，使人們更加清楚的認(rèn)識(shí)到，地球上的石油資源是有限的，必須研究代替石油系燃料的新能源和替代燃料的開發(fā)。1975 年瑞典首先提出甲醇可以成為汽車的代用燃料，并于第二年發(fā)起并主持召了第一屆醇類利用技術(shù)的因際會(huì)議。當(dāng)時(shí)參加會(huì)議的有聯(lián)邦德國(guó)、美國(guó)、巴西等 14 個(gè)國(guó)家。從此，研究開發(fā)醇類燃料在內(nèi)燃機(jī)上的燃用成了國(guó)際性的科研項(xiàng)目。美國(guó)、日本、巴西、前聯(lián)邦德國(guó)都先后取得了成功，并實(shí)現(xiàn)了工業(yè)生產(chǎn)、全國(guó)銷售網(wǎng)點(diǎn)供應(yīng)。前聯(lián)邦德國(guó)缺乏石油資源但盛產(chǎn)煤，用煤可以制取甲醇，從而選用甲醇作為汽車代用燃料是符合國(guó)情的。聯(lián)邦德國(guó)選用的 M15 汽油（即 15% 的甲醇和 85% 的汽油混勻后的新產(chǎn)品）， 在使用過程中基本上不改動(dòng)現(xiàn)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的部件，與此同時(shí)，大眾汽車公司等單位加緊研制了使用甲醇的汽車，并取得了成功。我國(guó)從八十年代初開始，在國(guó)家科委和中科院的領(lǐng)導(dǎo)組織下，不少科研單位對(duì)醇類在內(nèi)燃機(jī)中部分代用和全部代用汽油進(jìn)行了深入的研究并取得了不少成果，但未能像美國(guó)、巴西和德國(guó)那樣在社會(huì)上真正供應(yīng)E10汽油、E20汽油或M15汽油，長(zhǎng)期停留在學(xué)術(shù)研究階段，沒有進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用市場(chǎng) （近年來，此情況己在迅速轉(zhuǎn)變中。目前已成立全國(guó)性的醇類汽油應(yīng)用規(guī)劃設(shè)施中心。）甲醇是一種清潔燃料。汽車使用甲醇汽油時(shí)一方面可以節(jié)省汽油的消耗量，另一方面在燃燒過程中，所排放的尾氣對(duì)空氣的污染大為減少，對(duì)改善環(huán)境現(xiàn)狀大有好處。 M50 燃料油（甲醇汽油）使用時(shí)對(duì)汽車尾氣排放測(cè)試的結(jié)果見表 11。表 11 汽車尾氣排放測(cè)試結(jié)果項(xiàng) 目CO（%）HC （PPm）備注900使用M50燃料油后測(cè)得結(jié)果107與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照（%）同一輛汽車測(cè)試對(duì)照（%） 可行性研究報(bào)告編制的依據(jù)、指導(dǎo)思想和原則 可行性研究報(bào)告編制的依據(jù)（1） 中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)文件：中石化協(xié)產(chǎn)發(fā) （2006） 76 號(hào)：關(guān)于印發(fā)《化工投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》等的通知。（2） 國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定及政策。（3）有關(guān)建設(shè)條件、環(huán)境、產(chǎn)品需求和工藝技術(shù)等方面的資料。 報(bào)告編制指導(dǎo)思想和原則（1） 在工藝技術(shù)路線的選擇上，既要采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)可靠技術(shù)，又要做到經(jīng)濟(jì)合理。（2） 產(chǎn)品方案要根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求、生產(chǎn)工藝、經(jīng)濟(jì)效益、投資方的意見等多因素來確定。（3） 有效控制工程總投資，加快建設(shè)進(jìn)度，使該工程達(dá)到較好的經(jīng)濟(jì)效益。（4） 在土地使用上，采用因地制宜，相對(duì)集中的原則，以達(dá)到充分利用，盡量減少占地的目的。（5） 工廠的生產(chǎn)要遵循環(huán)境保護(hù)法，采取措施減少排污，生產(chǎn)中的“三廢”需予以處理，排放污染物參數(shù)必須符合國(guó)家或地方規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。（6） 貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確保本工程在建設(shè)期間和技產(chǎn)后符合職業(yè)安全衛(wèi)生的要求，保障勞動(dòng)者在勞動(dòng)過程中的安全與健康。（7） 在保證安全、有利塵產(chǎn)、方便管理的前提下，生產(chǎn)裝置相對(duì)集中、聯(lián)合控制、統(tǒng)一管理。 研究范圍本可行性研究報(bào)告的研究范圍如下 ：M50 甲醇汽油生產(chǎn)裝置（罐區(qū) A 、罐區(qū) B 、泵棚 A 、泵棚 B 、泵棚 C 、裝車鶴位和外管）綜合樓（控制室、變配電、分析化驗(yàn)、空壓 / 制氮站、辦公、食堂、廁所等）輔助設(shè)施：消防泵房、清凈下水池、圍墻、操作室、廢水處理等。 研究結(jié)論 研究的簡(jiǎn)要綜合結(jié)論 根據(jù)生產(chǎn)原料價(jià)格、產(chǎn)品的市場(chǎng)需求、建設(shè)條件、環(huán)保措施等的分析研究，對(duì)該項(xiàng)目的研究意見如下 ：（1） 產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，與普通汽油競(jìng)爭(zhēng)具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，因此銷售市場(chǎng)巨大，發(fā)展前景極為廣闊。（2） 采用了國(guó)內(nèi)最新開發(fā)成果，其技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)是先進(jìn)的，處于領(lǐng)先地位。（3） 緊靠京杭大運(yùn)河，航運(yùn)方便，投資成本低。（4） 在環(huán)境保護(hù)方面，設(shè)有清凈下水池和污水處理，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害。 存在的主要問題和建議 項(xiàng)目的環(huán)境評(píng)價(jià)、安全評(píng)價(jià)、職業(yè)衛(wèi)生評(píng)價(jià)需要盡快落實(shí)完成，并報(bào)有關(guān)部門進(jìn)行審批，為設(shè)計(jì)提供依據(jù)。2 市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 產(chǎn)品市場(chǎng)分析 產(chǎn)品用途（1） 甲醇汽油中含有的甲醇既是一種能源，又是一種優(yōu)良的汽油品質(zhì)的改良劑和綠色增氧劑。由于在普通汽油中加入一定量的甲醇后，使其含氧量大大提高，使原普通汽油中燃燒的部分可以得到完全燃燒，從而減少和消除了汽車尾氣煙霧的形成，有效的降低了汽車有害尾氣排放總量的 50% 以上，有利于環(huán)境保護(hù)。使用甲醇汽油后汽車尾氣排放達(dá)到歐洲 III 標(biāo)準(zhǔn)。（2） 由于甲醇汽油的燃燒特性，能有效的預(yù)防和消除火花塞、燃燒室、氣門、排氣 管、消聲器等部位積炭的形成，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)容積的利用率，增強(qiáng)了車輛動(dòng)力，同時(shí)也避免了因積炭的形成而引起的故障，延長(zhǎng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。（3） 甲醇汽油中的甲醇又是一種性能良好的有機(jī)溶劑，能有效的消除油箱及泊路系 統(tǒng)中的雜質(zhì)沉淀和凝結(jié)，有良好的油路疏通作用，減少了為清潔疏通油路而購買油路迪、燃油精等添加劑的費(fèi)用開支。（4） 甲醇汽油具有燃燒能力強(qiáng)和抗爆性能優(yōu)良的特