【正文】 生產(chǎn)件批準程序Production Part Approval Process PPAP 第三版英文版為正式版本，中文版為翻譯版本。購買英文手冊，請聯(lián)系：Automotive Industry Action Group Carwin Continuous26200 Lahser Road，Suite 200 Unit 1，Trade LinkSouthfield，MI 48034 USA 或 Western Avenue，West ThurrockPhone：12483583003 Grays，Essex，UK，RM 16 1FJFax：12483583253 Phone：441708861333 Fax：441708861941中國汽車技術研究中心 譯2001年9月印刷94 / 94生產(chǎn)件批準程序（PPAP）生產(chǎn)件批準程序（PPAP）1993年2月發(fā)布第一版第二版，于1995年2月第一次印刷；1995年7月第二次印刷1999年9月發(fā)布第三版169。1993，169。1995，169。1997，169。1999版權屬于戴姆勒克萊斯勒，福特，通用汽車公司所有如顧客沒有其它的規(guī)定，1995年7月第二版第二次印刷的版本將于2000年2月1日起作廢如需更多數(shù)量的本文件，可與汽車工業(yè)行動集團（AIAG）聯(lián)系，電話：012483583003，或在歐洲，請與Carwin Continuous （UK）441708861333聯(lián)系QS9000及其配套手冊中文版修訂工作組張建偉 QS9000總培訓師 中國汽車技術研究中心于洪濤 QS9000培訓師、審核員 中國汽車產(chǎn)品認證委員會 質(zhì)量體系認證中心李志穎 QS9000培訓師、審核員 中國汽車技術研究中心鄭元輝 QS9000培訓師、審核員 中國汽車技術研究中心 生產(chǎn)件批準程序（PPAP）翻譯孫惠 李志穎譯校張建偉 蘭仲菊QS9000及其配套手冊中文版再版前言自一九九七年六月QS9000及其配套手冊中文版出版發(fā)行以來，中國汽車行業(yè)在QS9000的學習和理解，貫徹與實施以及開展第三方質(zhì)量體系認證方面取得了長足的發(fā)展。以預防為主、減少浪費、通過持續(xù)改進不斷滿足顧客日益增長的需求已成為汽車供方質(zhì)量管理觀念的核心內(nèi)容，汽車產(chǎn)品的質(zhì)量有了明顯的提高。國家認可委員會及美國品士公司（PLEXUSCORPORATION）大力支持下，中國汽車技術研究中心獲得了美國汽車工業(yè)行動集團（AIAG）關于QS9000系列手冊中文翻譯、出版和在全球范圍內(nèi)發(fā)行的授權，同時一九九七年六月QS9000系列手冊中文版獲得美國三大汽車公司認可。根據(jù)版權協(xié)議的要求和中文版發(fā)行近三年的使用情況，我們成立了修訂工作組，根據(jù)來自各有關方面的修改建議，并結合我們在QS9000培訓及認證工作中的體會，翻譯了QS9000質(zhì)量體系要求第三版，修改完善了產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃（APQP）、潛在失效模式及后果分析（FMEA）、測量系統(tǒng)分析（MSA）和統(tǒng)計過程控制（SPC）。在修訂和再版過程中，我們得到了國家質(zhì)量技術監(jiān)督局標準化司石保權司長、國際合作司孔小康副司長、中國質(zhì)量體系認證機構國家認可委員會肖建華秘書長、王衛(wèi)東及徐有剛部長、國家機械工業(yè)局行業(yè)管理司杜芳慈調(diào)研員的支持和指導。在此表示誠摯的謝意。感謝手冊中文版97年版編委會中方及美方的全體成員。中方：王秉剛、葉盛基、張建偉、孫林、汪惠林、劉耀民、趙幼賢、張建中、顏景茂、李偉禹；美方：Keh Tung；David Tai，Paul；M．Meredith（Ford）；Jason Yeh，Chen Jianhe（Chrysler）；Vicky Hao；Bill Holland（GM）。特別感謝美國品士公司總培訓師方儉先生給予的支持和指導。中國汽車技術研究中心二000年五月第 三 版 前 言本次發(fā)布的《生產(chǎn)件批準程序（PPAP）》的第三版對以下內(nèi)容進行了修訂： 使用了“便于審核的”語言和與QS9000一致的格式，以便于第三方審核； 為與典型的過程流向一致，對PPAP要求重新進行排序； 將“初始（Preliminary）過程能力要求”修改為“初始（Initial）過程研究”，目的是根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)的總量和類型，既可使用Cpk，又可使用Ppk，與統(tǒng)計過程控制參考手冊保持一致； 對顧客何時要求通知和/或提交的說明； 在以前的IASG QS9000認可的解釋中針對PPAP的內(nèi)容； 載貨汽車整車制造廠特殊說明； 對散裝材料的要求，包括散裝材料特殊要求的附錄； 輪胎工業(yè)的特殊要求附錄； 擴展的術語詞匯表。與前一版的PPAP相比，內(nèi)容上的改變很小，只是有所發(fā)展。文本的篇幅有所增加，提供了較多的PPAP要求上的說明，并使得PPAP要求的應用向更廣的使用團體擴展。由戴姆勒克萊斯勒、福特和通用汽車公司認可的現(xiàn)有培訓模式已經(jīng)進行了修訂，增加了這些更改的內(nèi)容。衷心感謝戴姆勒克萊斯勒、福特和通用汽車公司的供方質(zhì)量要求特別工作組（Hank Gryn，Dan Reid 和 Steve Walsh）、戴姆勒克萊斯勒公司的Michael Schons、通用公司的Carol Myers 和Rudy Pomper、福特公司的Paul Norkevicius、化工制造商協(xié)會的Patricia Messenger、AIAG載貨汽車和重型裝備小組的Joseph Muscedere以及橡膠制造商協(xié)會的Steve Butcher。除非你的顧客另有規(guī)定，PPAP第三版將于2000年2月1日生效，同時第二版作廢。1999年9月第 二 版 前 言本文件是克萊斯勒、福特和通用汽車公司生產(chǎn)件批準程序（PPAP）文件的第二版。它是根據(jù)各公司代表提出的意見，對初版PPAP進行了修改和完善。特別是采納了各公司歐洲附屬公司的建議，以便PPAP和QS9000在歐洲實施。1995年2月發(fā)布的第二版PPAP，并沒有對生產(chǎn)件批準過程進行修訂。在附錄E中列出了更改概要。1993年2月發(fā)布的PPAP按文件控制要求應于1995年9月1日起作廢。希望本程序能夠覆蓋生產(chǎn)件批準過程中的各種情況，如果在執(zhí)行過程中出現(xiàn)問題，可直接向顧客的零件批準部門提出。如果不知如何與零件批準部門聯(lián)系，則顧客采購部門的采購員將會提供幫助。為了幫助供方執(zhí)行PPAP，程序中所要求的所有表格都可在磁盤上得到，并允許填入所有必要的數(shù)據(jù)。磁盤可從汽車工業(yè)行動集團（AIAG）[聯(lián)系電話：（248）3583003]得到。請注意：顧客的特殊要求在附錄B、C和D中規(guī)定。這些附錄清楚地表明每位顧客各自的要求。本程序是克萊斯勒、福特和通用汽車公司工作委員會成員共同努力的成果。 Daughety 和Robert Panczyk(克萊斯勒)、Stephen Walsh（福特）和TimothyO’Brien和Dennis Whitman(通用)。工作委員會感謝各公司的許多雇員為此所做的工作，沒有他們的幫助和不斷的支持，本程序也就不能有效地實施。1995年2月第 一 版 前 言本程序是在美國質(zhì)量控制協(xié)會（ASQC）汽車部和汽車工業(yè)行動集團（AIAG）的主持下，由克萊斯勒、福特和通用汽車公司的質(zhì)量和零件批準人員制定的。 ASQC/AIAG編寫工作組的任務是對克萊斯勒、福特和通用汽車公司各自供方質(zhì)量體系中所使用的參考手冊、程序、報告格式和技術術語進行曲標準化處理。因此，本程序可作為供方向三大汽車公司中任何一家提出生產(chǎn)件批準時使用。過去，克萊斯勒、福特和通用汽車公司各自都有對供方提交生產(chǎn)件用以顧客批準的評審程序（首次樣品）。三大汽車公司程序間的差異造成了對供方的額外要求。為了改變這一狀況，克萊斯勒、福特和通用汽車公司同意制定統(tǒng)一的程序，并通過AIAG發(fā)行本程序。負責制定本程序的工作組由福特公司質(zhì)量部的Rad Smith領導。希望本程序能夠覆蓋樣本提交過程中的各種情況，但在執(zhí)行過程中可能還會出現(xiàn)一些問題。這些問題可直接向顧客的零售價零件批準部門提出。如果檔知道如何與零件批準部門聯(lián)系，則顧客采購的采購員將會提供幫助。請注意：顧客的特殊要求在附錄B、C和D中規(guī)定。這些附錄清楚地表明每位顧客各自的要求。衷心感謝克萊斯勒副總裁Thomas 、 Lopez Arruirtua的領導和參與；感謝AIAG在本程序起草、出版和資料發(fā)行中的協(xié)助；感謝編寫工作組的負責人Russ Jacobs（克萊斯勒）、Steve Walsh（福特）和Dan Reid（通用）、Radley Smith的指導；感謝ASQC汽車部審核組的幫助，汽車部審核組由Tripp Martin（Peterson Spring）領導，對手冊技術內(nèi)容和準確性進行了審閱，并在形式和內(nèi)容上提出了完善意見。由于該手冊的制定滿足汽車工業(yè)的特殊需要，因此，ASQC方針和程序中定義的推薦性標準過程未在制定中采用。 1993年2月目 錄引言 1第I部分 2Ⅰ.1 總則 2Ⅰ.2 PPAP的過程要求 2 Ⅰ. 重要的生產(chǎn)過程 2 Ⅰ. PPAP要求 2 Ⅰ. 設計記錄 3 Ⅰ. 工程更改文件 3 Ⅰ. 工程批準 3 Ⅰ. 設計失效模式及后果分析(設計FMEA) 3 Ⅰ. 過程流程圖 4 Ⅰ. 過程失效模式及后果分析(過程FMEA) 4 Ⅰ. 尺寸結果 4 Ⅰ. 材料/性能試驗結果的記錄 5 Ⅰ. 材料試驗記錄 5 Ⅰ. 性能試驗記錄 5 Ⅰ. 初始過程研究 5 Ⅰ. 總則 5 Ⅰ. 質(zhì)量指數(shù) 6 Ⅰ. 接受準則 7 Ⅰ. 非穩(wěn)定過程 7 Ⅰ. 單側(cè)規(guī)范或非正態(tài)分布的過程 7 Ⅰ. 不滿足接受準則時的策略 7 Ⅰ. 測量系統(tǒng)分析研究 8 Ⅰ. 具有資格的實驗室的文件要求 8 Ⅰ. 控制計劃 8 Ⅰ. 零件提交保證書(PSW) 8 Ⅰ. 零件質(zhì)量(質(zhì)量) 9 Ⅰ. 外觀件批準報告 9 Ⅰ. 散裝材料要求檢查表 9 Ⅰ. 樣品產(chǎn)品 9 Ⅰ. 標準樣品 10 Ⅰ. 檢查輔具 10 Ⅰ. 顧客的特殊要求 10Ⅰ.3 顧客的通知和提交要求 11 Ⅰ. 顧客的通知 11 Ⅰ. 顧客提交要求 12 Ⅰ. 顧客不要求通知的情況 13Ⅰ.4 顧客提交要求 證明的等級 15 Ⅰ. 提交等級 15Ⅰ.5 零件提交狀態(tài) 17 Ⅰ. 總則 17 Ⅰ. 顧客PPAP狀態(tài) 17 Ⅰ. 完全批準 17 Ⅰ. 臨時批準 17 Ⅰ. 拒收 17Ⅰ.6 記錄的保存 18第Ⅱ部分 19Ⅱ.1 戴姆勒克萊斯勒汽車公司的特殊說明 19Ⅱ.2 福特汽車公司的特殊說明 24Ⅱ.3 通用汽車公司的特殊說明 33Ⅱ.4 載貨汽車整車制造廠的特殊說明 45附錄 50附錄A：零件提交保證書的填寫 50 零件提交保證書 —附有說明的表格 51 —空白表格 52附錄B：外觀件批準報告的填寫 53 外觀件批準報告 —附有說明的表格 54 —空白表格 55附錄C：尺寸報告 56附錄D：材料7試驗報告 57附錄E：性能試驗報告 58附錄F：散裝材料的特殊要求 59附錄G：輪胎工業(yè)的特殊要求 79術語 81引言目的生產(chǎn)件批準程序（PPAP）規(guī)定了生產(chǎn)件批準的一般要求，包括生產(chǎn)和散裝材料（見術語）。PPAP的目的地是用來確定供方是否已經(jīng)正確理解了顧客工程設計記錄和規(guī)范的所有要求，并且 在執(zhí)行所要求的生產(chǎn)節(jié)拍條件下的實際生產(chǎn)過程中，具有持續(xù)滿足這些要求的潛能。適用性PPAP必須適用于散裝材料、生產(chǎn)材料、生產(chǎn)件或維修件的內(nèi)部和外部供方現(xiàn)場（見術語）。對于散裝材料，不要求PPAP，除非你的顧客要求。標準目錄中的生產(chǎn)件或維修件的供方必須符合PPAP，除非顧客正式特許。只要提供或聲明有工裝，則工裝必須作為標準目錄中的項目。注1：見第Ⅱ部分顧客特殊說明中的詳細內(nèi)容。有關PPAP的所有問題均應向顧客的產(chǎn)品批準部門（見術語）提出。注2：顧客可以正式特許對一個供方的PPAP要求。顧客以文件的形式對適用的項目特許。途徑“必須”（SHALL）表示強制的要求?！皯保⊿HOULD）也表示強制性的要求，但在符合方法上允許一些靈活性。標有“注”（NOTE）的段落指作為對相關要求的進一步理解和說明?！白ⅰ敝胁莸摹皯保⊿HOULD）只有指導性的