【正文】 ****************************** 人工挖孔樁專項施工方案**********************人工挖孔樁專項施工方案編制：審核：審批：*******************目錄第一章 編制依據(jù) 1第二章 工程概況 1 概述 1 樁基分布情況 2 地貌、地質(zhì) 、水文情況 3第三章 計劃安排 4 施工組織機構(gòu) 4 勞動力配置 5 主要施工機械設(shè)備 6 材料準備 6 電力準備 7 施工場地布置 7 進度計劃 8第四章 施工方案 9 施工測量 9 主軸線控制網(wǎng)的布設(shè) 9 樁心的定位測量 9 護壁成型后的測量工作 9 測量技術(shù)復(fù)核工作 9 成孔工藝 9 孔樁開挖施工組織 9 施工方法 10 鉆爆設(shè)計 16 爆破參數(shù) 16 單位用藥量系數(shù) 16 確定周邊眼間距Ｅ 17 炮眼深度 17 炸藥及雷管的選擇： 17 炮眼布置 17 爆破器材與起爆網(wǎng)絡(luò) 18 藥量計算 18 安全距離檢算 21 爆破器材選型 22 裝藥結(jié)構(gòu) 22 起爆方法 22 防護 22 其他開挖注意事項 23 終孔 24 鋼筋籠制作安裝 24 一般要求 24 鋼筋籠制作方法 25 聲測管安裝 25 鋼筋籠連接 26 鋼筋籠的運輸 26 鋼筋籠的吊裝 26 樁身混凝土施工 28 混凝土配制 28 無水條件下澆筑混凝土 29 清水條件下灌注水下混凝土 29 人工挖孔樁施工中常見問題的處理 30 斷樁 30 地下水 32 樁頭處理及質(zhì)量檢測 32 主控項目 32 一般項目 32第五章 施工質(zhì)量保證措施 33 質(zhì)量目標 33 原材料質(zhì)量保證 33 挖孔灌注樁質(zhì)量控制措施 33 冬季施工質(zhì)量保證措施 35 雨季施工質(zhì)量保證措施 36第六章 工期保證措施 37 從組織管理上保證工期 37 縮短施工準備期，盡早進入工程實體施工 37 充分利用并做好網(wǎng)絡(luò)技術(shù)計劃，充分重視技術(shù)超前工作 37 確保物資供應(yīng)，搞好機械保養(yǎng)維修 38 實行工期目標責(zé)任制 38 加強對外協(xié)調(diào)力度，促進施工進展 38第七章 安全保證措施 38 安全目標 38 安全生產(chǎn)保證體系 39 安全管理 39 安全生產(chǎn)組織機構(gòu)及職責(zé) 39 安全制度 40第八章 危險源管理 41 危險源分析 41 安全技術(shù)控制措施 41 施工前安全準備 42 墜物落入孔內(nèi)的預(yù)防措施 42 人落入孔內(nèi)的預(yù)防措施 42 觸電的預(yù)防措施 42 塌孔產(chǎn)生的原因、預(yù)防措施及處理方法 42 樁孔內(nèi)有毒氣體逸出致使人員窒息的預(yù)防措施 43 人工挖孔作業(yè)安全技術(shù)措施 43 施工用電安全技術(shù)措施 44 施工爆破安全技術(shù)措施 45 安全防護用品及防護設(shè)施的正確使用 47 機械設(shè)備的安全使用 48第九章 應(yīng)急救援預(yù)案 49 編制目的 49 適用范圍 49 預(yù)案原則 50 組織機構(gòu) 50 職責(zé)分工 51 報警與報告 52 應(yīng)急措施 5高空墜落事故應(yīng)急預(yù)案 53 53 中毒 53 觸電事故應(yīng)急預(yù)案 54 54 54第十章 環(huán)境保護措施 55 管理方面的保證措施 55 設(shè)施建設(shè)方面的措施 55 減少擾民措施 57第一章 編制依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462005）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF902015）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《安全生產(chǎn)管理條例》《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》《施工安全檢查標準》（JGJ592011）《鄭州至西峽高速公路堯山至欒川段兩階段施工圖設(shè)計》我公司多年從事各等級公路工程以及類似工程項目施工所積累的豐富的施工、管理經(jīng)驗，及我公司人力資源、設(shè)備資源、財務(wù)能力、資金狀況等綜合實力。1國家和當(dāng)?shù)卣P(guān)于安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)、條例和有關(guān)規(guī)定要求。第二章 工程概況 概述**********************YLTJ1合同段起點樁號K0+000，終點樁號為K14+070。路線起點至堯山鎮(zhèn)地勢平緩，低山、淺丘、河川地貌交錯分布；堯山鎮(zhèn)至木札嶺段自然地形迅速抬升、溝壑縱橫；區(qū)域內(nèi)地貌以山地和山間河谷等特征為主，地形復(fù)雜，地貌多變，高山陡峻，河谷多呈U型。項目區(qū)內(nèi)基巖以巖漿巖/變質(zhì)巖為主，整體性較好，為硬質(zhì)巖。項目沿線主要河流有沙河及其支流，由于大氣降水為其主要補給來源，河水流量均隨季節(jié)變化大，均為季節(jié)性河流，每年3和12月流量偏低，水位很低，79月為豐水期，河流量大，其余為平水期。工程所在地區(qū)屬暖溫帶大陸性半濕潤季風(fēng)氣候，年內(nèi)四季分明。春節(jié)干旱風(fēng)多，夏季炎熱雨季中，秋季晴和日照長，冬季寒冷與雪少，四季分明。魯山縣屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，℃，年降水量為1000毫米，無霜期為209天。（雙幅），（雙幅）；下部結(jié)構(gòu)主要采用樁柱式/肋板式/U型臺橋臺、圓柱/空心墩/方墩；上部結(jié)構(gòu)采用20米裝配箱梁和30米、40米T梁。YLTJ1合同段共計855根，計劃在河谷地帶、地勢平緩地帶及施工機械便于作業(yè)處，采用沖擊鉆成孔的鉆孔灌注樁施工工藝，如遇現(xiàn)場地形復(fù)雜，缺水等情況無法沖擊成孔采用人工挖孔樁施工工藝。本方案針對人工挖孔樁進行詳細闡述。 樁基分布情況YLTJ1合同段橋梁樁基數(shù)量表序號中心樁號名稱橋臺樁基橋墩樁基備注總長（m）根數(shù)總長（m）根數(shù)總長（m）根數(shù)總長（m）根數(shù)總長（m）根數(shù)1ZK6+976東石龍大橋　　96445418　　　　主線2YK6+955東石龍大橋　　96450820　　　　3K7+844西莊大橋　　192862002001444712204K8+717龍王廟大橋　　1928　　　　328125ZK9+256楊家莊大橋　　10041686　　　　6YK9+236楊家莊大橋　　96427810　　　　7ZK9+653霍家莊大橋　　9641928　　　　8YK9+643霍家莊大橋　　98424410　　　　9K9+939后地大橋　　168844416　　　　10ZK10+926雞冠石溝口大橋　　96434614　　　　11YK10+936雞冠石溝口大橋　　48240016　　　　12ZK11+264天瑞I號大橋　　9242328　　　　13YK11+264天瑞I號大橋　　9242328　　　　14ZK11+451天瑞II號大橋　　92433412　　　　15YK11+451天瑞II號大橋　　92433212　　　　16ZK12+558想馬河大橋　　1004109836　　112417YK12+493想馬河大橋　　964410422921054218ZK0+598主線橋884442　　40016　　趙村互通19YK0+598主線橋　　884　　40016　　20ZK1+350主線橋　　9241886705623741621YK1+主線橋　　442208082　　4021722DK0+178匝道橋88444238216　　　　23EK0+匝道橋　　402484221768　　合計176821949416704626146856198271　 地貌、地質(zhì) 、水文情況YLTJ1合同段路線起點至終點區(qū)域內(nèi)地貌以山地和山間河谷等特征為主，地形復(fù)雜，地貌多變，高山陡峻，河谷多呈U型。 橋址區(qū)海拔高度在200～430m之間。地基巖土主要為粉質(zhì)黏土、卵石及強風(fēng)化，中風(fēng)化花崗巖。受地形影響，上更新統(tǒng)地層主要分布于山坡及橋臺處，河谷為第四系全新統(tǒng)卵石層，層位不穩(wěn)，厚度不勻，其下為強風(fēng)化花崗巖，裂隙發(fā)育，巖體破碎；中風(fēng)化花崗巖裂隙較發(fā)育，巖體較完整，是較好的地基持力層，但深度較深。橋區(qū)地面主要覆蓋第四系（Q）及白堊紀燕山期花崗巖(γ53)。其中沖洪積層（Q3al+pl）主要分布在山間河谷地帶的一、二級階地上，～2m的粉質(zhì)黏土，下部為卵、漂石層，厚度在3～20m；成分以花崗巖為主，局部為片巖等變質(zhì)巖，中密至密實狀態(tài)，局部存在漂、卵石風(fēng)化現(xiàn)象。洪坡積層（Q3dl+pl），主要分布在山前坡麓及平緩坡腳地帶，巖性含碎石、塊石、的粉質(zhì)黏土，～2m，碎石、塊石巖性以花崗巖為主，含片巖，片麻巖等變質(zhì)巖，粉質(zhì)黏土填充，呈可塑一硬塑狀，其穩(wěn)定性較差，經(jīng)擾動后會產(chǎn)生崩塌。中生界燕山期巖漿巖指伏牛山花崗巖，為酸性侵入巖，主要為中粒，粗粒和斑狀花崗巖，其整體性較好，為硬質(zhì)巖。橋區(qū)在枯水季節(jié)有少量流水，在雨季水量增大。地下水屬松散巖類孔隙裂隙水，受大氣降水補給。橋梁地貌一覽表中心樁號名稱地貌ZK6+976東石龍大橋橋位區(qū)屬于中起伏中山地貌，地形起伏較大，溝谷發(fā)育，地形條件復(fù)雜，橋址區(qū)橫跨山間沖溝。橋區(qū)地面標高在349. 43～372. 49m左右，自然邊坡約30～45。YK6+955K7+844西莊大橋橋位區(qū)屬于中起伏中山地貌，地形起伏較大，溝谷發(fā)育，地形條件復(fù)雜，橋址區(qū)橫跨山間沖溝。～370m左右，自然邊坡約30～45。K8+717龍王廟大橋橋位區(qū)屬于中起伏中山地貌，地形起伏較大，溝谷發(fā)育，地形條件復(fù)雜，橋址區(qū)橫跨山間沖溝。～406m左右，自然邊坡約30～45。ZK9+256楊家莊大橋橋位區(qū)屬于中起伏中山地貌，地形起伏較大，溝谷發(fā)育，地形條件復(fù)雜，橋址區(qū)橫跨山間沖溝?！?，自然邊坡約30～45。YK9+236ZK9+653霍家莊大橋橋位區(qū)屬于中起伏中山地貌，地形起伏較大，溝谷發(fā)育，地形條件復(fù)雜，橋址區(qū)橫跨山間沖溝?！?，自然邊坡約30～45。YK9+643K9+939后地大橋橋位區(qū)屬于中起伏中山地貌，地形起伏較大，溝谷發(fā)育，地形條件復(fù)雜，橋址區(qū)橫跨山間沖溝。～，自然邊坡約30～45。ZK10+926雞冠石溝口大橋橋位區(qū)屬于中起伏中山地貌，地形起伏較大，溝谷發(fā)育，地形條件復(fù)雜，橋址區(qū)橫跨山間沖溝?！?，自然邊坡約30～45。YK10+936ZK11+264天瑞I號大橋橋位區(qū)屬于中起伏中山地貌，地形起伏較大，溝谷發(fā)育，地形條件復(fù)雜，橋址區(qū)橫跨山間沖溝?！匀贿吰录s30～45。YK11+264ZK11+451天瑞II號大橋橋位區(qū)屬于中起伏中山地貌，地形起伏較大，溝谷發(fā)育，地形條件復(fù)雜，橋址區(qū)橫跨山間沖溝?！?，自然邊坡約30～45。YK11+451ZK12+558想馬河大橋橋位區(qū)屬于中起伏中山地貌，地形起伏較大，溝谷發(fā)育，地形條件復(fù)雜，橋址區(qū)橫跨山間沖溝?！?，自然邊坡約30～45。YK12+493ZK0+598主線橋橋位區(qū)屬于中起伏中山地貌，地形起伏較大，溝谷發(fā)育，地形條件復(fù)雜，橋址區(qū)橫跨山間沖溝。橋區(qū)地面標高在260～279m左右，自然邊坡約30～45。YK0+598ZK1+350主線橋橋位區(qū)屬于中起伏中山地貌，地形起伏較大，溝谷發(fā)育，地形條件復(fù)雜，橋址區(qū)橫跨山間沖溝。橋區(qū)地面標高在240～260m左右，自然邊坡約30～45。YK1+DK0+178匝道橋橋位區(qū)屬于中起伏中山地貌，地形起伏較大，溝谷發(fā)育，地形條件復(fù)雜，橋址區(qū)橫跨山間沖溝。橋區(qū)地面標高在208～244m左右，自然邊坡約30～45。EK0+匝道橋橋位區(qū)屬于中起伏中山地貌，地形起伏較大，溝谷發(fā)育，地形條件復(fù)雜，橋址區(qū)橫跨山間沖溝。橋區(qū)地面標高在260～277m左右，自然邊坡約30～45。第三章 計劃安排 施工組織機構(gòu)根據(jù)招標文件和合同文件要求，結(jié)合以前項目施工經(jīng)驗，我公司選派由具有豐富的施工經(jīng)驗的工程管理人員和技術(shù)人員等精干力量成立鄭州至西峽高速公路堯山至欒川段YLTJ1標項目經(jīng)理部。下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、計劃合同部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、試驗