教練員繼續(xù)教育理論習(xí)題(已修改)
2025-05-11 08:05 本頁面
【正文】 教練員繼續(xù)教育理論復(fù)習(xí)題（ 5） Page 2 1 3 4 √ 駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的主訓(xùn)練場（即注冊地和駕培機構(gòu)所在地）硬化面積不得小于 7000 m2。 2 X 增設(shè)單個副訓(xùn)練場硬化面積不得小于 3000 m2，可不在機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)所在地行政管轄區(qū)域內(nèi) 。 3 √ 小型汽車、低速汽車單車平均訓(xùn)練面積不少于300m2。 4 √ 場內(nèi)道路駕駛教練場單向行車道寬度不小于 m。 5 √ 場內(nèi)道路駕駛教練場同向行駛的教練車，密度應(yīng)在20輛 /km以下 。 一、判斷題 Page 3 6 3 4 √ 一級駕駛培訓(xùn)機構(gòu)教練場，訓(xùn)練科目設(shè)施側(cè)方停車數(shù)量要求不少于 4個 。 7 √ 不溝就通是人際溝通的最高層次，它是以信息層次和情感層次溝通成功為基礎(chǔ)實現(xiàn)的 。 8 X 人際溝通行為是不受特定溝通動機支配，并且不涉及人際間意見和情感的交流 。 9 √ 主動積極地開展交流溝通，是讓別人了解自己、發(fā)現(xiàn)自己的有效方式之一 。 10 √ 積極坦誠溝通是人際溝通的重要原則，它是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵 。 √ Page 4 11 3 4 √ 良好的服務(wù)規(guī)范與有效的溝通已成為教練員必須掌握的一門課程，擁有真誠的服務(wù)與良好的溝通能力就等于掌握了教學(xué)主動權(quán) 。 12 X 學(xué)員在接受教學(xué)服務(wù)過程中，提出一些出格的或不可能接受的要求時，教練員應(yīng)給予明確拒絕 。 13 X 非語言溝通是教練員與學(xué)員溝通和交流最重要的工作手段 。 14 √ “ 學(xué)員永遠是第一位的 ” ，是對教練員應(yīng)該如何去為學(xué)員服務(wù)提出的一種要求，一個口號，它是駕培企業(yè)服務(wù)精髓所在。 15 X 情感體驗好，人的感受性提高，這時教練員在教學(xué)中就會仔細觀察，勤于思考，其反應(yīng)能力也提高，動作會變得敏捷，這是一種減力情感 。 Page 5 16 3 4 √ 教練員要不斷加強學(xué)習(xí)，注重經(jīng)驗積累，從交通狀況的客觀實際出發(fā)，沉著冷靜、正確判斷，切忌憑主觀臆想和猜測做出決定 。 17 √ 教學(xué)能力主要在教學(xué)過程中學(xué)習(xí)和實踐積累獲得的 。 18 √ 每個教練員都要努力學(xué)習(xí)各種駕駛理論，完善自己的駕駛技術(shù)，這是完成教學(xué)任務(wù)的基本保證 。 19 X 在教學(xué)中應(yīng)由學(xué)員自己摸索駕駛操作方法，教練員負責安全，這對學(xué)員在以后的獨立駕駛有很大幫助，這種教學(xué)方法要提倡。 20 √ 安全意識是在人們腦海里形成的安全概念、想法和思路。 Page 6 21 3 4 √ 智能化考試過程中一定要聽清語音提示（指令），要根據(jù)車載語音提示操作（考試） 。 22 X 科目三智能化考試過程中正常行駛時可壓實線。 23 √ 考試中起步一定要開啟左轉(zhuǎn)向燈，靠邊停車應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)燈，考試中要注意經(jīng)常觀察左右后視鏡，觀察后方交通狀況。 24 √ 在隧道出口前，應(yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，避免隧道出口處的橫向風引起汽車偏離行駛路線 。 25 X 行駛中轉(zhuǎn)向盤的操縱變得沉重并偏向一側(cè)，應(yīng)立即停車檢查轉(zhuǎn)向器 。 Page 7 26 3 4 √ 準確判斷停車位置，應(yīng)盡量做到一次停車到位，減少停車時的移車次數(shù)。 27 √ 電動汽車出車
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